<p class="ql-block"><span style="color: rgb(22, 126, 251);">一、車位誤差的分類</span></p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"><span style="color: rgb(22, 126, 251);">車位距離誤差的分類及定義</span></p><p class="ql-block"><span style="color: rgb(237, 35, 8);">1、超前誤差：</span><span style="color: rgb(25, 25, 25);">實際運行的機車距信號機還有一段距離，但LKJ距離顯示值提前進入零顯示。這種零顯示出現(xiàn)在信號機之前的過機誤差稱為超前誤差。 </span></p><p class="ql-block"><span style="color: rgb(57, 181, 74);">通俗理解：LKJ中的火車比實際火車“跑的快”</span></p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"><span style="color: rgb(237, 35, 8);">2、滯后誤差：</span>實際運行的機車越過信號機時距離顯示仍有余值，經(jīng)過一段距離后才顯示 0。這種零顯示出現(xiàn)在信號機位置之后的過機誤差稱為滯后誤差。 </p><p class="ql-block"><span style="color: rgb(57, 181, 74);">通俗理解：LKJ中的火車比實際火車“跑的慢”</span></p> <p class="ql-block"><span style="color: rgb(22, 126, 251);">二、誤差產(chǎn)生的原因</span></p> <p class="ql-block"><span style="color: rgb(237, 35, 8);">1.超前誤差:</span>早按開車鍵、機車空轉(zhuǎn)、中間站調(diào)車等情況。</p><p class="ql-block"><span style="color: rgb(237, 35, 8);">2.滯后誤差:</span>晚按開車鍵、機車滑行、中間站調(diào)車作業(yè)、救援或監(jiān)控降級等引起的區(qū)間開車等情況。</p> <p class="ql-block"><span style="color: rgb(22, 126, 251);">三、車位誤差未及時、正確調(diào)整的風險:</span></p> <p class="ql-block"><span style="color: rgb(255, 138, 0);">車位滯后時:</span></p><p class="ql-block"><span style="color: rgb(237, 35, 8);">1、信號突變、撞線放風</span></p> <p class="ql-block"><span style="color: rgb(237, 35, 8);">2、慢行超速（進入慢行時超速）</span></p> <p class="ql-block"><span style="color: rgb(255, 138, 0);">車位超前時:</span></p><p class="ql-block"><span style="color: rgb(237, 35, 8);">1、辦客站因監(jiān)控距離不夠，無法對標停車，造成辦客站停車再拉事故</span></p> <p class="ql-block"><span style="color: rgb(237, 35, 8);">2、慢行超速（尾超）</span></p> <p class="ql-block"><span style="color: rgb(22, 126, 251);">四、消除辦法</span></p> <p class="ql-block"><span style="color: rgb(57, 181, 74);">根據(jù)距離誤差不同，分為三種情況：</span></p><p class="ql-block">1、車位誤差小于300米的超前或滯后誤差；</p><p class="ql-block">2、車位誤差大于300米的超前誤差；</p><p class="ql-block">3、車位誤差大于300米的滯后誤差。</p> <p class="ql-block"><span style="color: rgb(57, 181, 74);">1、車位誤差小于300米的超前或滯后誤差</span></p> <p class="ql-block"><span style="color: rgb(22, 126, 251);">車位誤差在一定范圍內(nèi)（300 米），無論超前誤差還是滯后誤差，在過信號機發(fā)碼點瞬間，按壓[自動校正]鍵，LKJ 將自動進行距離校正。 </span></p> <p class="ql-block"><span style="color: rgb(255, 138, 0);">LKJ滯后誤差300以內(nèi)的校距</span></p> <p class="ql-block"><span style="color: rgb(255, 138, 0);">LKJ超前誤差300以內(nèi)的校距</span></p> <p class="ql-block"><span style="color: rgb(57, 181, 74);">2、車位誤差大于300米的超前誤差</span></p> <p class="ql-block">觀察LKJ上列車頭部越過信號機后，過機走行300米內(nèi)按壓一次自動校正，列車數(shù)據(jù)退回至信號機處，走行300米內(nèi)再次按壓，直至實際列車頭部對準信號機按壓一次完成校正。<span style="color: rgb(57, 181, 74);">（LkJ上列車數(shù)據(jù)越過信號機，可間隔3秒按壓自動校正，直至實際列車對齊信號機后，再次按壓一次調(diào)整到位。）</span></p><p class="ql-block"><span style="color: rgb(176, 79, 187); font-size: 18px;">大于300米的超前誤差，突出一個“等”字（數(shù)據(jù)等車）</span></p> <p class="ql-block"><span style="color: rgb(57, 181, 74);">3、車位誤差大于300米的滯后誤差</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size: 18px;">應使用【車位】+【向前】組合鍵，</span>一般滯后誤差大于300米使用。</p><p class="ql-block">每使用一次可消除當前顯示距離，<span style="color: rgb(57, 181, 74);">即自閉區(qū)間每按壓一次可調(diào)整一個閉塞分區(qū)的距離</span>，<span style="color: rgb(57, 181, 74);">半自閉區(qū)間每按壓一次可調(diào)整一個區(qū)間或預告發(fā)碼箱至進站信號機間、進站信號機至出站信號機之間的距離。</span></p><p class="ql-block"><span style="color: rgb(237, 35, 8);">對于組合鍵操作，兩次按鍵操作應在3秒內(nèi)完成，否則無效。</span></p><p class="ql-block"><span style="color: rgb(176, 79, 187);">大于300米的滯后誤差，突出一個“拉”字（數(shù)據(jù)前拉）</span></p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"><span style="color: rgb(57, 181, 74);">五、注意事項</span></p> <p class="ql-block"><span style="color:rgb(237, 35, 8);">1、因[車位+向后]也有300米的距離限制，所以出現(xiàn)超前誤差時，只需用[自動校正]鍵校正即可，不需要使用“車位+向后”組合鍵（閉塞分區(qū)在600m以內(nèi)的除外）。</span></p> <p class="ql-block"><span style="color: rgb(237, 35, 8);">2、機車輪徑誤差、輪對空轉(zhuǎn)、輪對滑行等都可能導致距離誤差累積，應注意在機車越過信號機時修正過機誤差。</span></p> <p class="ql-block"><span style="color: rgb(237, 35, 8);">3、調(diào)整誤差時只得在機車信號接收進行信號時調(diào)整，如機車信號接綠、綠黃、黃2、雙黃燈，機車信號接收紅黃燈、白燈不能進行校正。</span></p>