為進一步推廣應(yīng)用道路緝查布控系統(tǒng)，依托緝查布控系統(tǒng)提升道路管控能力，消除道路安全隱患，預(yù)防道路交通事故，保障道路安全暢通。2022年11月22日上午10時，?？谑泄簿纸痪ш犝匍_集成指揮平臺預(yù)警攔截情況工作推進會，會議由曾雄副支隊長主持，總隊集指應(yīng)用專家黃振棟，秩序科林詩壯科長，美蘭、龍華、秀英、瓊山分管領(lǐng)導及具體操作人員，科技科符策鵬參加會議。 首先，林詩壯科長通報了美蘭、龍華、秀英、瓊山大隊近期集成指揮平臺預(yù)警攔截情況工作情況，針對工作滯后的原因，提出目前工作中存在問題。 然后，科技科符策鵬同志匯報了近期我省各市縣及支隊各大隊緝查布控工作開展情況，并指出緝查布控的工作主要分為兩點，一是車輛攔截量，各個單位要按要求查處預(yù)警車輛；二是部局布控的重點車輛攔截率，根據(jù)公安部“減量控大”工作要求，重點車輛攔截率必須達到100%。 隨后，總隊集指應(yīng)用專家黃振棟針對介紹了卡口攔截注意事項，以互動交流的方式，從“預(yù)警處置”、“處罰一致率、一致量”、“勤務(wù)合理率”、“照片上傳率”、“預(yù)警簽收率”等方面進行詳細講解，并提出要確保預(yù)警車輛依法處罰的一致率和一致量。 最后，曾雄副支隊長提出一要轉(zhuǎn)變管理理念，提高思想認識。大隊要將交通集成指揮平臺應(yīng)用作為提高交通管理科技化應(yīng)用的大事來抓，緊緊圍繞部省交管局、支隊的安排部署，統(tǒng)一認識，主動順應(yīng)公安交管信息化發(fā)展的趨勢，把科技思維和科技應(yīng)用，融入道路交通管理工作的全領(lǐng)域、全過程，落實責任分工，制定有效措施，強力推進系統(tǒng)實戰(zhàn)運用，以集成指揮平臺建設(shè)應(yīng)用推動勤務(wù)機制改革。二要加強應(yīng)用培訓，提高實戰(zhàn)技能。針對指揮平臺應(yīng)用過程中發(fā)現(xiàn)的問題，由執(zhí)勤中隊民警負責從集成平臺的使用方法、實戰(zhàn)應(yīng)用中的典型案例和預(yù)警信息處置、指令發(fā)布、組織攔截、快速反應(yīng)機制等方面開展公安集成指揮平臺操作應(yīng)用培訓工作，強化警務(wù)技戰(zhàn)術(shù)的訓練，落實“警力跟著警情走，勤務(wù)跟著警情變”的勤務(wù)模式。三要強化責任落實，嚴格追責問效。要明確責任分工、細化工作目標，以責任促落實，對預(yù)警的重點車輛有警不出，應(yīng)發(fā)現(xiàn)而未發(fā)現(xiàn)，應(yīng)攔截而未攔截，要嚴肅追究相關(guān)民警的責任。