<p class="ql-block">照片拍攝于2019.10.16</p> <p class="ql-block"> 家鄉(xiāng)的小火車7053/7054，承載了滿滿的兒時(shí)記憶。</p><p class="ql-block"> 7053/7054次列車是運(yùn)行于山東省淄博市與泰安市之間的普通旅客列車，自1971年起開行，現(xiàn)由濟(jì)南鐵路局淄博車務(wù)段負(fù)責(zé)客運(yùn)任務(wù)，該列車為經(jīng)由辛泰鐵路及萊蕪東站的一對客運(yùn)列車，是濟(jì)南鐵路局管內(nèi)現(xiàn)存僅有的的普通旅客列車。列車途經(jīng)山東省淄博市、濟(jì)南市、泰安市。淄博站至泰山站運(yùn)行4小時(shí)21分，使用車次為7053次，泰山站至淄博站運(yùn)行4小時(shí)20分，使用車次為7054次。沿途經(jīng)過整個(gè)辛（店）泰（安）線。辛泰線是60年代末響應(yīng)國家“小三線”的成果，從膠濟(jì)鐵路的辛店(臨淄）向南，穿越整個(gè)魯中山區(qū)，經(jīng)南仇、黑旺(淄博錨鏈駐地)、源遷、南博山等站出淄博境，在萊蕪東站與磁萊線 （津浦線磁窯站至萊蕪東站）相接后，再折向西行到泰山站，與津浦鐵路接軌，全長162.5公里。之后國家再次升級(jí)改造，2016年11月30日實(shí)現(xiàn)電氣化通車。</p><p class="ql-block"> 我們公司前身是1958年成立的山東黑旺鐵礦，當(dāng)時(shí)的整個(gè)礦區(qū)面積7.5平方公里。辛泰線建成，把整個(gè)礦區(qū)分割為南山生產(chǎn)區(qū)和北山生活區(qū)，中間留有“反帝橋”方便通行。礦山平均年產(chǎn)礦石60萬噸左右，多的時(shí)候超過70萬噸，主要依靠鐵路發(fā)運(yùn)到濟(jì)鋼、萊鋼等大型鋼廠。辛泰線的建成為礦石發(fā)運(yùn)發(fā)揮了巨大的作用，專門建有自己的貨臺(tái)，那個(gè)時(shí)候印象里不管白天黑夜的，都有整列的火車來來往往。一個(gè)幾千人的礦山日夜喧囂著，幼兒園，學(xué)校，醫(yī)院，商店，郵局，銀行應(yīng)有盡有，小山溝的繁華程度僅次于當(dāng)時(shí)的縣城。對于我們出生在偏遠(yuǎn)農(nóng)村的孩子來說，這就是市民們待的好地方了。</p><p class="ql-block"> 我老家是臨淄區(qū)南部的一個(gè)小山村，離黑旺鐵礦有十多公里遠(yuǎn)，從小記事開始就經(jīng)常乘坐7053從老家去探望在礦上上班的父親。那時(shí)候要跟著母親步行五六里鄉(xiāng)間小路路到劉征站上車，坐一站（有段時(shí)間中間還有個(gè)南術(shù)站，后來取消了）到黑旺站下車?；厝サ臅r(shí)候再乘坐返回的車到劉征站下車回家。最早的時(shí)候記得是趴在大人背上走那段小路，什么時(shí)候開始自己走已經(jīng)不記得了。那時(shí)候農(nóng)村的孩子大都沒有見過火車，每次回來，自然是在伙伴們面前吹噓好長一段時(shí)間，很享受眾人羨慕的眼光。就那樣過了好幾年，期間也鬧了好些個(gè)笑話，現(xiàn)在還記得幾個(gè)。小時(shí)候不知道是車廂，給人家說是坐在“火車肚子里”回來的。還有就是第一次買票。忘了是哪一年，上車以后列車員阿姨指著我說：是誰家的孩子？這么高了該買票了！大人們自然是跟列車員交涉了一番，還是第一次在車上補(bǔ)了半票。當(dāng)時(shí)自己還很興奮，下車后拿著那張被斜著餃了一半的火車票，一路上蹦蹦跳跳，逢人就諞：快看，我買票了！全然不顧大人心疼那一毛錢的感受。后來畢業(yè)后到黑旺鐵礦參加了工作，也還經(jīng)常乘坐那趟火車。成家之后陪妻子回老家探親也是乘坐這趟火車，先坐到泰安，再從泰安倒汽車，因?yàn)檐囁俾ヒ惶瞬畈欢嘁徽鞎r(shí)間。直到十多年前買了了汽車，以后就很少再坐過。記得7053/7054早些年是七八個(gè)車廂，忘了從哪一年開始換成了三四節(jié)車廂，不管是多少車廂，卻一直是綠色車皮。這趟車確實(shí)給沿線百姓帶來了莫大的方便，特別是處于魯中山區(qū)的村民，包括我們的職工和家屬。我們經(jīng)常在周末時(shí)間坐上7053/7054，進(jìn)城的，走親訪友的，爬泰山的，去個(gè)太河水庫、馬鞍山、開元溶洞，泉河頭吃個(gè)虹鱒魚，源遷采摘獼猴桃等等。相信所有在黑旺鐵礦工作過的職工和家屬，對于這趟小火車都有一樣的情感。由于山路彎彎，火車速度很慢，從淄博到泰安需要4個(gè)多小時(shí)，同如今的高鐵時(shí)代形成巨大的反差。隨著城市化進(jìn)程的發(fā)展，農(nóng)村人口也少了很多，乘坐的人也逐漸減少，期間多次也聽到過要停運(yùn)的消息。小火車能夠保留到今天，主要還是為了方便鐵路職工通勤，順便也捎帶需要的人們。尤其是近幾年，鄉(xiāng)村旅游成為主流，居住在淄博市區(qū)的人越來越多的喜歡閑暇時(shí)間到美麗的山區(qū)游玩，特別是那些喜歡爬山的驢友，小火車成了最好的交通工具，到了周末，幾乎都擠的滿滿當(dāng)當(dāng)。一來二去，漸漸成了家喻戶曉的網(wǎng)紅車。近年來，7053/7054次列車多次以莊戶列車的稱號(hào)被中央電視臺(tái)《新聞聯(lián)播》、《焦點(diǎn)訪談》等節(jié)目及新華網(wǎng)等媒體報(bào)道，因而得到社會(huì)各界的廣泛關(guān)注。</p><p class="ql-block"> 火車運(yùn)行時(shí)間多有調(diào)整，淄博火車站南廣場改造完成后恢復(fù)了正常運(yùn)行。當(dāng)前最新時(shí)刻表，7053次列車早上7：17分從淄博站始發(fā)，到達(dá)黑旺站的時(shí)間是8：10分，11：38分到達(dá)終點(diǎn)站泰山。7054次列車下午15：30分從泰山站始發(fā)，到達(dá)黑旺站的時(shí)間是18：57分，19：50分返回終點(diǎn)站淄博。</p><p class="ql-block"> 2023年1月2日</p>