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老安東沙河鎮(zhèn)街路形成史初探

秀中

<p class="ql-block"><b style="color: rgb(237, 35, 8); font-size: 22px;">前言</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size: 20px; color: rgb(25, 25, 25);">明朝經(jīng)營遼東，預(yù)判是“三面瀕夷，一面阻?！敝T脫。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size: 20px;">清朝以降，咬定遼東為“龍興之地”，被封200余年。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size: 20px;">明清五百余年，遼東~~安東的前身立命之地，近乎“撩荒”，鴨綠江水空流。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size: 20px;">按照地理歷史學(xué)家葛劍雄說法，鴨綠江流域在1860年發(fā)生大變革；</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size: 20px;">按照日本人說法，日本''慶應(yīng)''紀(jì)年1865/1868年，山東膠東及遼東沿海一帶流民，闖邊進(jìn)入鴨綠江''永阿河''(滿語，現(xiàn)大沙河）河口流域。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size: 20px;">安東草創(chuàng)期，流民憑著求生直覺，精準(zhǔn)地選擇了鴨綠江江海潮上溯近百公里波及區(qū)中上段，一塊最最狹窄的七八九三溝夾峙，面江靠山的，被清廷封閉了200余年的''邊外寒土''，滿語稱為“永阿河”的河口流域，搶灘落腳，繁衍生息。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size: 20px;">到了光緒元年，1874年，也就八九年的時間，滿語“永阿河''，變成了明顯''海南家''膠東口音的漢語稱呼~~''沙河子''。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size: 20px;">地名的更換標(biāo)志著移民的成功。沙河子小漁村復(fù)制著中國近代農(nóng)耕時代走向海洋時代，為數(shù)不少的''小漁村''變成港口大埠的輝煌涅磐史。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size: 20px;">就是說，有著華夏民族融合史一葉的古“東萊國”的東“夷人”遺傳基因的，從''弓''從''大''的高大魁梧，勇敢善良能吃苦的膠東''海南丟''流民，牢牢地在''沙河子''抓根破土，安身立命了。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size: 20px;">他們是安東的先民始祖。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size: 20px;">安東的移民，沙河子聚發(fā)史，荊天棘地，山河泣血：</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size: 20px;">沙河子，后來的沙河鎮(zhèn)，是鴨綠江下江右岸，璦河原野~~東溝大平原間靠山面水的最狹窄的一段，山水之間直線距離，以財神廟大街為例，只有1.1千米。這塊不毛之地后來被甲午戰(zhàn)爭期間的安東縣令，后任兩任寬甸縣令的榮禧形容為“羊腸屈曲”. </b></p><p class="ql-block"><b style="font-size: 20px;">約10年時間，流民在“羊腸屈曲”三溝夾峙之地，搭臺唱戲，倒逼清廷設(shè)置安東縣，倒逼縣衙硬生生從安民山遷移到了沙河子，沙河鎮(zhèn)。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size: 20px;">“郡縣者，天下之大積”；</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size: 20px;">安東縣，近代遼東第一縣。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size: 20px;">從闖邊拓荒到設(shè)縣立衙，距今近150余年，同關(guān)內(nèi)動輒幾千年的封建郡縣建置史相比，我們還來得及回溯安東沙河鎮(zhèn)老城區(qū)的街路形成史。</b></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b style="font-size: 20px;">?</b><b style="font-size: 22px; color: rgb(22, 126, 251);">安東沙河鎮(zhèn)老城區(qū)街路形成史</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size: 20px;">?既然沙河鎮(zhèn)老城區(qū)，是安東先民闖邊倒逼形成的移民城鎮(zhèn)，它的街路設(shè)置就是一個自發(fā)的自然形成的過程。不同于日俄戰(zhàn)爭后的日本七道溝全部，六道溝部分租借地，有規(guī)劃，有事前布置，橫平豎直，有“筋”有“通”. </b></p><p class="ql-block"><b style="font-size: 20px;">但沙河鎮(zhèn)老城區(qū)街路，看似不經(jīng)意自發(fā)自然形成，但也是附和沙河鎮(zhèn)老城區(qū)的地理環(huán)境，也是有規(guī)律可尋的。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size: 20px;">以往我們探索街路形成史時，多著重于地名的解釋，但須知，街名和人名一樣，主要只是一個區(qū)別符號 。譬如，安東財神廟街，如果早先建的是關(guān)帝廟，它就可能成了關(guān)帝廟街，如果早先建的是城隍廟，它又可能被命名為城隍廟街，不能拘泥于單純從街名上解釋街路的形成史。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size: 20px;">另外，在不同的歷史時期，街名符號還人為的被賦予截然不同的政治色彩，例如，同一條七經(jīng)街，在國共爭奪拉鋸戰(zhàn)中，共產(chǎn)黨軍隊占領(lǐng)，就是毛澤東路，蔣介石軍隊占領(lǐng)，就是“中正路”。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size: 20px;">所以，探索安東老城區(qū)街路形成史的根本辦法，在于必須用歷史唯物主義的觀點(diǎn)這把鑰匙解釋：</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size: 20px;">唯物~~說的是安東先民，要維持生計，要吃飯，要交換，必須要出行走路，要有一定的“路徑依賴”；</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size: 20px;">歷史的唯物主義~~說的是，在一定歷史時期，還是近代的封建農(nóng)耕文明社會（盡管是末期），遼東開發(fā)晚，生產(chǎn)力低下，流民們必須嚴(yán)重依賴自然，適應(yīng)沙河子區(qū)域溝多水盈的地理環(huán)境，驅(qū)利避害，在三溝中一步一個腳印地，閃展騰挪，尋找最佳街路布局構(gòu)架，才能安身立命。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size: 20px;">由是觀之，老安東的街路形成史，歸納起來是：</b></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b style="font-size: 22px; color: rgb(22, 126, 251);">A.南北街路，擇岸就路</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size: 20px;">以大沙河西起~~七道溝河為止，沙河鎮(zhèn)老城區(qū)南北靠山通江的街路，遵循農(nóng)耕文明老祖宗流傳了幾千年的老辦法，逐水而居，擇岸就路：</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size: 20px; color: rgb(57, 181, 74);">*南北街路第一街：九江街~~大沙河。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size: 20px;">九江街是依傍大沙河的擇岸就路。</b></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"><b style="font-size: 20px;">??.大沙河右岸，九江街是大沙河的“擇岸就路”。上半段走勢依岸，下半段在大沙河口與小沙河口（后潮溝八道水）中間，偏向東尖頭碼頭。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size: 20px;">??.上世紀(jì)末實(shí)施“一號干線”改造中的九江街。紅尖頭指示處~九江理發(fā)店。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size: 20px; color: rgb(57, 181, 74);">*公安后街~~小沙河分支余脈。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size: 20px;">公安后街是</b><b style="font-size: 20px; color: rgb(25, 25, 25);">小沙河（八道水后潮溝）分支余脈的“擇岸就路”。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size: 20px;">公安后街：建國后，出八道溝老橋洞左拐，過沙河鎮(zhèn)煤廠門前，過盲聾啞機(jī)床廠~中富小學(xué)~穿越公安街~水果公司倉庫~馇子社~福合胡同~纖維板廠~寶山市場后門“土地廟”，最終與興東街匯合，即是公安后街。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size: 20px;">如今，街的下半段已消失在樓群之中。</b></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"><b style="font-size: 20px;">??.民國出版的地圖顯示：</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size: 20px;">彼時，小沙河出八道溝門，穿安東橋，向東折彎中，甩出一個分支側(cè)流，蜿蜒留至建國前的“興東市場”（后來“寶山市場”）方向。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size: 20px;">公安后街即是八道水后潮溝分支的就岸依傍，擇岸就路。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size: 20px;">看圖，再清楚不過了。綠尖頭指示街路，紅尖頭指示河水分支。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size: 20px;">一葉知秋，160余年前，安東草創(chuàng)期，沙河子的每一條溝水，都不是孤立形單的。它們經(jīng)過大自然的鬼斧天工，自成體系，像人體的主動脈和側(cè)支脈、毛細(xì)血管，維持構(gòu)架著這個小城的生態(tài)平衡，循環(huán)復(fù)始。同時，衍生著大小街路。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size: 20px;">溝水主脈，催生直而寬的南北縱路；</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size: 20px;">溝水支脈，摧生彎而折的南北輔路。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size: 20px;">先人們的“多一步不走，少一步不行”的步行踩踏，沿著溝水的規(guī)避就勢，閃展騰挪，</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size: 20px;">正應(yīng)了那句話：有水就有路！</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size: 20px;">??.清末安東縣舊市街全景圖。八道水（后潮溝）出溝門區(qū)域被認(rèn)為是安東縣的中心地帶。依稀可辨：</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size: 20px;">藍(lán)尖頭~朝鳳街(褲襠街)，電報桿矗立處~聚寶街，后潮溝幾處便橋，紅尖頭中~~沿溝邊便路，圖左籃尖頭~中富橋，有幾個木構(gòu)架橋垛，遠(yuǎn)處鴨綠江威化島。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size: 20px;">??.建國后八十年代地圖顯示：街存溝無。</b></p> <p class="ql-block"><b style="color: rgb(57, 181, 74); font-size: 20px;">??.柴草市街、興東前街~~小沙河（后潮溝）左岸。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size: 20px;">這條街路直達(dá)湯二虎樓門前，是八道水（后潮溝）左岸的''擇岸就路。''</b></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"><b style="color: rgb(57, 181, 74); font-size: 20px;">前聚寶街~~小沙河（后潮溝）。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size: 20px;">前聚寶街，是八道水右岸的擇岸就路。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size: 20px;">準(zhǔn)確地講：這是一條街市，商業(yè)街，安東最早的傳統(tǒng)小農(nóng)經(jīng)濟(jì)框架上搭就的商業(yè)街，手工業(yè)作坊街。商房多飾門楣，棧柜伙計門板，前店后廠，依靠后潮溝進(jìn)出貨。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size: 20px;">前聚寶商業(yè)街歷史悠久，有“先有聚寶街，后有安東縣的提法”。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size: 20px;">由于依傍八道水，商勢鼎沸，后來又有后聚寶街平行趨附。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size: 20px;">??.前聚寶街與小沙河的依傍走勢圖。</b></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"><b style="color: rgb(57, 181, 74); font-size: 22px;">新柳街~~于家溝山水，敘述方便，暫名于家河。</b></p><p class="ql-block"><b style="color: rgb(25, 25, 25); font-size: 20px;">新柳街~~于家河的擇岸就路。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size: 20px;">新柳街，老安東早期，主要是''西山''于家溝里，包括現(xiàn)在的小東溝等居民，沿著于家河的擇岸出溝，趨江“踩踏”之路。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size: 20px; color: rgb(237, 35, 8);">必須指出的是：安東史上沙河鎮(zhèn)，除了七八九這三溝，還有第四溝~~于家溝而下的山水，暫名于家河。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size: 20px;">只是由于于家河，河道相對短，河水不甚豐盈，在頭道橋下與七道河匯合，不直接通江，在安東史上湮滅較早。不過，在沙河鎮(zhèn)即“溝城”的河道史上，排序老四的位置，是坐得穩(wěn)穩(wěn)的了。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size: 20px;">因為它也像七八九三溝的存在，各自貢獻(xiàn)了一條街路一樣，于家河為老安東貢獻(xiàn)了一條新柳町，流傳至今的新柳街。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size: 20px;">安東史上，第“四溝”鮮為人知，還有一個傳統(tǒng)文化影響所致：</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size: 20px;">“事不過三”，七八九，三溝為大，三溝就代表概括沙河鎮(zhèn)一切，遑論四溝？說穿了，是根深蒂固的漢民族傳統(tǒng)文化對于''三”的數(shù)字崇尚。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size: 20px;">“九溝”也是如此，“九”是至尊至高，尚“九”之風(fēng)自古有之。鴨綠江口算起，到大沙河口，“九”溝足矣！第十溝在外不計，獨(dú)冠“通天溝”可以，但''破序進(jìn)九''不行。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size: 20px;">這就是傳統(tǒng)文化影響，民族慣性思維使然。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size: 20px;">?</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size: 20px;">于家河的逐水依傍~~新柳街，上世紀(jì)20/40</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size: 20px;">年代的安東富貴街，熱鬧路，寸金路，婦孺皆知。安東省長官邸，戲園子大火慘案皆始于此。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size: 20px;">新柳街，日俄戰(zhàn)爭期間，日本野戰(zhàn)提理部修建的窄軌軍事鐵道線，折彎于家河，用物候特征~~岸邊的一排排河柳，命名此地，取名新柳町。我的論述求證，見20.613《丹東日報》。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size: 20px;">上世紀(jì)20年代日本出版的《安東志》中的地理插圖，清楚不過地證明：</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size: 20px;">新柳街與于家河與影形隨，水陸依傍。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size: 20px;">看完地圖你就明白了：為什么現(xiàn)在的新柳街在現(xiàn)在的錦山大街位置，不走直線，而是東折，與老京劇院位置與官電街匯合，于家河流向使然。草創(chuàng)期安東，人們只能嚴(yán)重依賴自然，順勢而為。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size: 20px;">圖中，紅色箭頭指示于家河，綠色箭頭指示新柳街。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size: 20px;">彼時老安東的''廣濟(jì)橋''，''金湯橋''，橋下流淌的就是于家河水。</b></p> <p class="ql-block"><b style="color: rgb(57, 181, 74); font-size: 20px;">壩崗路是七道溝河的擇岸就路。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size: 20px; color: rgb(25, 25, 25);">現(xiàn)在的壩崗路與曾經(jīng)的七道溝河的依傍關(guān)系，老一輩安東人，人人皆知，新一輩人，也可憑借殘存水泥壩，尋跡追溯，不予贅述。</b></p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"><b style="color: rgb(22, 126, 251); font-size: 22px;">B.南北溝（山溝）路，擇“門”而就</b></p><p class="ql-block"><b style="color: rgb(25, 25, 25); font-size: 20px;">以上說的是沙河鎮(zhèn)順著水溝而成的街路。但是還有沿著山溝（旱溝）''溝門''而成的街路：</b></p><p class="ql-block"><b style="color: rgb(57, 181, 74); font-size: 20px;">陳家溝(建國后勝利街)~~興東街</b></p><p class="ql-block"><b style="color: rgb(25, 25, 25); font-size: 20px;">興東街是陳家溝（門）的擇溝就路。</b></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b style="font-size: 20px;">一提興東街，人們都認(rèn)為它的起點(diǎn)在過去的沙河鎮(zhèn)火車站。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size: 20px;">這是不全面的。沙河鎮(zhèn)火車站和安奉鐵路(改軌后)誕生于1911年，在此之前，約半個世紀(jì)時間，興東街就已經(jīng)存在了，盡管它還未得名。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size: 20px;">陳家溝當(dāng)年是元寶山東麓，青龍山面江的一條山溝，抗美援朝勝利后，為表彰溝里居民為抗美援朝支前所做貢獻(xiàn)，改名“勝利街?！?lt;/b></p><p class="ql-block"><b style="font-size: 20px;">直向根本問生死，莫向支流問濁清。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size: 20px;">居住在這一帶的安東先民，即現(xiàn)在的青龍山麓的教堂路、山水龍城一帶居民的出山之路就是這條溝。 出溝門，走的人多了，去江岸碼頭謀生的多了，就形成了興東街的雛形，即通向江岸的土路。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size: 20px;">也就是說：直至本世紀(jì)初，陳家溝(勝利街)改造為''山水龍城''小區(qū)的之前的約140余年的時間段里，陳家溝居民的出溝的''路徑依賴''，對接之路，主要就是興東街。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size: 20px;">移民之城，老安東草創(chuàng)時期的歷史之路，不像現(xiàn)在人們想象的，是事先規(guī)劃好了的，按照圖紙掘進(jìn)隧道似的雙向?qū)︻^共進(jìn)；</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size: 20px;">移民之城，老安東草創(chuàng)時期的歷史之路，永遠(yuǎn)是敢于“吃螃蟹”者的主動性的趨利避害的第一步開拓所致；</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size: 20px;">在靠山面江，對接旱溝溝門的南北街路形成史上，先邁出關(guān)鍵性開拓性第一步的，主要是彼時的“溝里人”。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size: 20px;">那時沒有扶貧進(jìn)村，沒有村村通路，從謀生的第一需要出發(fā)，從誰開辟誰得利的功利主義的原則出發(fā)，說興東街主要是陳家溝先民們的進(jìn)出溝趨江，長年“踩踏”而成之路，是沒有問題的。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size: 20px;">同理，下文要說的，沙河鎮(zhèn)老城區(qū)的另一條旱溝門，于家溝（小橋洞）溝門所對應(yīng)的財神廟街，“踩踏”之功主要?dú)w于于家溝居民亦是如此。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size: 20px;">在農(nóng)耕社會騾馬化交通時代形成的陳家溝~~興東街路徑依賴，被1911年的安奉鐵路線阻斷，溝里人要想進(jìn)入后潮溝街，去興東市場或東尖頭碼頭交易，必須繞道八道溝橋洞子或九道溝。頗費(fèi)周折 。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size: 20px;">這種“路徑依賴”建國后仍頑強(qiáng)存在：</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size: 20px;">建國后雖然有沙河鎮(zhèn)火車站鐵路紅色隔離墻阻隔，但破洞鉆也要鉆過去，跨越鐵路線，直奔公安街。這個破洞，補(bǔ)了破，破了堵，甚至有人曾經(jīng)提出亡羊補(bǔ)牢之計，在溝門與沙河鎮(zhèn)鐵路間能否修建一座過街天橋，方便陳家溝居民出行。鐵路與陳家溝居民的博弈一直到山水龍城小區(qū)、鐵路佳園的建成而告一歷史段落。</b></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"><b style="font-size: 20px;">??.三十年代地圖顯示，陳家溝~沙河鎮(zhèn)火車站~興東街三者關(guān)系。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size: 20px;">??.曾經(jīng)的沙河鎮(zhèn)火車站。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size: 20px;">??.曾經(jīng)的陳家溝溝口，現(xiàn)在的''山水龍城''居民區(qū)入口。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size: 20px;">??.二號干線未開辟前的''老四號''壩門景象。興東街末端與興隆街末端交匯，入老四號壩門。</b></p> <p class="ql-block"><b style="color: rgb(57, 181, 74); font-size: 20px;">于家溝溝門（小橋洞）~~財神廟街。</b></p><p class="ql-block"><b style="color: rgb(25, 25, 25); font-size: 20px;">財神廟街是于家溝小橋洞的溝門“對接”.</b></p><p class="ql-block"><b style="color: rgb(25, 25, 25); font-size: 20px;">財神廟街，老安東街路史上，一條靠山趨江的最短，最直的南北商業(yè)街。所以當(dāng)年這條街又被稱謂“財神廟大街” 。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size: 20px;">和上文所說的興東街的形成邏輯推論一樣：</b></p><p class="ql-block"><b style="color: rgb(25, 25, 25); font-size: 20px;">財神廟大街，就其歷史本原而言，主要是西山（相對于元寶山）于家溝東麓(現(xiàn)在新民街新豐街舊自新街)一帶安東先民，下山出溝門踩踏而就的趨江之路 。</b></p><p class="ql-block"><b style="color: rgb(25, 25, 25); font-size: 20px;">安東沙河子是百分百的移民小城，早期棲身溝里的先民的''出路''全靠自行踩踏，自行開拓，加上東尖頭碼頭的商貿(mào)交易圈吸附，交易需求，早期，于家溝東麓先民們的下山出溝流向趨動量遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于進(jìn)溝量，再則地形所限，出溝的選擇性往往是單一的，所以說：</b></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b style="color: rgb(25, 25, 25); font-size: 20px;">財神廟街，主要是于家山東麓安東先民的出溝門的“路徑依賴”，踩踏而就是沒有太大問題的。</b></p><p class="ql-block"><b style="color: rgb(25, 25, 25); font-size: 20px;">街路的形成是一個歷史的過程，一個歷史的軌跡的固化反應(yīng)，絕非一朝一夕，三五人群畢其功于一役。我們現(xiàn)在追溯百年前的安東街路的形成史，很難說哪一方的居住者是某條街路的創(chuàng)始人，但在特定的歷史環(huán)境中，特殊的地理環(huán)境下，譬如說陳家溝、小于家溝的居民的出溝之腳步，主要促進(jìn)了興東街財神廟街的形成，他們，主要是他們的日出而作，日落而息的辛苦奔波踩踏，成就了這兩條街路的雛形，應(yīng)該是合乎歷史原貌的推論。也是對安東先人的歷史的再造功績的一種膜拜與感恩追懷。</b></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b style="font-size: 20px;">從安東先民的聚之初算起，就路的本原成因原始功能而言，老安東沙河鎮(zhèn)的靠山面水的南北縱路是：</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size: 20px;">農(nóng)耕文明條件下，嚴(yán)重依賴自然，皆依勢踏就，或依“水溝”，或依“旱溝” 。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size: 20px;">這些街路的后來的規(guī)劃，硬化，安奉鐵路截斷造成的短化，歷史變革造成的區(qū)域細(xì)化，冠以祈愿性、物狀性名字，遺留至今。成為現(xiàn)代化丹東的街路主干。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size: 20px;">行路思源，現(xiàn)今丹東都是安東先人留給我們的可供發(fā)展生存的構(gòu)架平臺。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size: 20px;">?</b></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b style="font-size: 20px;">民國20年代的八道溝鐵路線俯瞰照片：</b></p><p class="ql-block"><b>紅尖頭指示八道溝老橋洞，出口即是“安東橋”，跨加八道水；綠色箭頭指示是八道水穿越鐵路線處，現(xiàn)在的新橋洞；左側(cè)黃線為縣前街；遠(yuǎn)處藍(lán)色箭頭指示于家小橋洞處，藍(lán)色橫線為對接小橋洞的財神廟街。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size: 20px;">注意畫面右上角山頂，隱約可見今新豐街以下的下山道路，多條匯合至小橋洞。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size: 20px;">圖面不甚清晰，但基本揭示了，于家溝東麓山路~~小橋洞~~財神廟街成因脈絡(luò)。就功能而言，他們是一條貫穿到江的道路，后來的財神廟街只是歷史的裁并剪裁，分段縮減沿革而已。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size: 20px;">??.民國20年代的八道溝鐵路線俯瞰照片：</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size: 20px;">紅尖頭指示八道溝老橋洞，出口即是“安東橋”，跨加八道水；綠色箭頭指示是八道水穿越鐵路線處，現(xiàn)在的新橋洞；左側(cè)黃線為縣前街；遠(yuǎn)處藍(lán)色箭頭指示于家小橋洞處，藍(lán)色橫線為對接小橋洞的財神廟街。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size: 20px;">注意畫面右上角山頂，隱約可見今新豐街以下的下山道路，多條匯合至小橋洞。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size: 20px;">圖面不甚清晰，但基本揭示了，于家溝東麓山路~~小橋洞~~財神廟街成因脈絡(luò)。就功能而言，他們是一條貫穿到江的道路，后來分為財神廟街和通江街兩段，只是歷史的深入，行政細(xì)化而已。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size: 20px;">??.1904/1905，日俄戰(zhàn)爭期間，日本隨軍記者拍攝的財神廟街照片。應(yīng)該是財神廟街北段。現(xiàn)在的于家小橋洞子附近。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size: 20px;">近120年前的財神廟街：泥濘的道路，街東財神廟旗桿，街邊聚集人群，下水道明溝……</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size: 20px;">值得注意的是：</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size: 20px;">近120年前的財神廟街北段，沒有山上街，沒有安奉鐵路線，直接對接于家溝山的丘陵下沿，更直接證明了，財神廟街主要是于家溝山居民的下山出溝之路，照片中隱約可見，街盡頭，有兩個人正拾坡而上。于家溝先民，是“踩踏”成街的主要發(fā)力者，創(chuàng)造人。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size: 20px;">沒看到縣前街??？是的！彼時的縣前街這一段，稱呼是“通濟(jì)街”，離山根還有一段距離。在圖片的看不見的下方，在廟南。后聚寶街也是從圖片下方，即看不見的通濟(jì)街岐出而下。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size: 20px;">所以，這張照片的信息量很大，歷史價值頗高。</b></p> <p class="ql-block"><b style="color: rgb(57, 181, 74); font-size: 22px;">C.東西街路~~擇渡（口）成通</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size: 20px;">說完了沙河鎮(zhèn)老城區(qū)南北縱路，再來說說東西通衢。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size: 20px;">老安東東西通衢的歷史形成規(guī)律是：“擇渡成通”，即東西通衢肯定要穿越河溝，選擇合適的渡口，決定了東西通衢的走向。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size: 20px;">草創(chuàng)期的原生態(tài)的老安東沙河子，某種程度上是一個“溝城”. </b></p><p class="ql-block"><b style="font-size: 20px;">東西通衢的選擇，不同于南北縱路的山水連接，是跨越水溝之間的通衢連接。相當(dāng)于在兩條水溝的個自合適渡口，架設(shè)一個“陸橋”. </b></p><p class="ql-block"><b style="font-size: 20px;">“陸橋”和渡口的搭配連接，考驗著安東先民的智慧。因為“羊腸屈曲”東西狹長的地貌，東西通衢不可能有許多條，事實(shí)上統(tǒng)共只有兩條，可供選擇的機(jī)會不多。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size: 20px;">安東史上為數(shù)不多的僅有的兩條東西通衢：后潮溝街（公安街），興隆街，對于一個“羊腸屈曲”，東西狹長的沙河鎮(zhèn)老城區(qū)，起著溝通交匯的構(gòu)架連接作用。至關(guān)重要。</b></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b style="font-size: 20px;">首先渡口要河窄易渡，水流平緩，河水不深，其次河岸兩邊居民眾多，聚多成需。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size: 20px; color: rgb(57, 181, 74);">東西通衢第一條~~后潮溝街</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size: 20px;">后潮溝街（后來的迎風(fēng)街公安街），東連大沙河“坎下”渡口，西接后潮溝中富橋（渡口，就是合乎上述原則的選擇。也是安東先民的睿智選擇。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size: 20px;">當(dāng)年所謂東坎子，就是指大沙河左岸朝東的，珍珠山~~鴨紙后山老鱉庭~~漫水橋一線的岸邊峭壁，因為高度不算高，俗稱“坎子”. 在鎮(zhèn)安橋位置，“坎”己漸褪趨平，成為“坎下”，加之和珍珠泡遠(yuǎn)至九連城的道路連接，所以形成了一個擺渡渡口。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size: 20px;">《安東縣志》稱其是“沙河口公渡”，“行人不收渡資”. 后潮溝街的東端，對接這個渡口是恰如其分的。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size: 20px;">1910年，日本“大倉組”為了方便運(yùn)輸木材，在“沙河口公渡”架設(shè)了第一座木橋。與后潮溝街對接。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size: 20px;">后潮溝街，東接沙河口公渡，西接后潮溝中部渡口，這里是后潮溝出八道溝口后趨江的居中位置，易通性好，岸邊區(qū)域廣闊，居民商戶集中，成為后潮溝街的西部最佳連接點(diǎn)。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size: 20px;">也是日本人，日俄戰(zhàn)爭期間，首先進(jìn)駐侵占后潮溝中端渡口附近，成立“大和町”，隨之修建了安東史上的第一座木橋~~“大和橋”，后來的中富橋。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size: 20px;">東西兩個渡口的正確選擇，決定了后潮溝街在安東、丹東交通城建史上的重要通衢作用：</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size: 20px;">直至建國后的20世紀(jì)末，一號干線開通前，古老的后潮溝街，現(xiàn)在的公安街，仍在發(fā)揮丹東東西方向唯一交通主干線的重要作用，證明安東先民的當(dāng)年的智慧選擇。</b></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"><b style="font-size: 20px;">??.一號干線動遷中的公安街，基本保持當(dāng)年后潮溝街原貌。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size: 20px;">??.上世紀(jì)末的公安街東段。</b></p> <p class="ql-block"><span style="color: rgb(57, 181, 74); font-size: 20px;">老</span><b style="color: rgb(57, 181, 74); font-size: 20px;">安東的第二條東西通衢~~興隆街</b></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b style="color: rgb(25, 25, 25); font-size: 20px;">老安東舊街區(qū)的唯二東西通衢，是西起七道溝頭道橋渡口，東至老四號壩門的興隆街。</b></p><p class="ql-block"><b style="color: rgb(25, 25, 25); font-size: 20px;">興隆街是建國后的東西興隆街的合稱。清末民初，西興隆街前身是“右堂前街”，和道署衙門有關(guān)。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size: 20px;">安東設(shè)置初，七道溝水流至現(xiàn)在的頭道橋位置，與于家河匯合，形成一個較大的濱江三角洲地帶，是日本未占據(jù)前，當(dāng)時七道溝農(nóng)民出于沙河鎮(zhèn)中心區(qū)的通道渡口，東接老四號壩門東尖頭魚市碼頭。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size: 20px;">興隆街亦可視之為“陸橋”，架設(shè)在兩水間，七道溝水、鴨綠江碼頭水間的陸橋。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size: 20px;">頭道橋（虹橋）建立是日俄戰(zhàn)爭后，經(jīng)營附屬地的事，晚于大和橋即中富橋幾年?，F(xiàn)在能搜尋到的最早的記載頭道橋的文字資料是112年前：</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size: 20px;">''路橋修補(bǔ)工峻. 本埠商務(wù)會與自治會修補(bǔ)路橋一節(jié)已志前報。茲聞該會以保合橋與虹橋皆為交通租界市場之要路，故此修補(bǔ)，兩旁俱用石子砌壘，中豎礎(chǔ)柱，以期堅固……行人車馬莫不往來稱利云。''</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size: 20px;"> ~~《奉天時報》1911.6.18</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size: 20px;">七道溝的五座橋梁，頭道橋周邊占地是最大的，當(dāng)年俗稱“大橋頭”. 正因為大，所以當(dāng)年日本人毀橋改流，覬覦更大的橋邊流域土地的“虹橋事件”引起轟轟揚(yáng)揚(yáng)的中日外交糾紛。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size: 20px;">現(xiàn)在我們依然可以看到，頭道橋的周邊地盤很大，下橋還有一個大拐彎。當(dāng)年很多有關(guān)興隆街的老照片，都是站在頭道橋上拍攝的。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size: 20px;">加之，頭道橋渡口離江岸很近，與之對接的興隆街與江岸近乎平行，所以，安東先民把這條街作為安東老城區(qū)的唯二東西通衢。后來日本租借地市場通也選擇了與頭道橋?qū)?，使這條東西通衢更長，商業(yè)市街的地位更趨''興隆'' 。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size: 20px;">而這樣一種“擇渡就衢”，是安東先民的生產(chǎn)生活日?；顒又械囊环N不經(jīng)意的最佳自然選擇，透露著先民們的睿智。</b></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"><b style="color: rgb(237, 35, 8); font-size: 22px;"><i>后記</i></b></p><p class="ql-block"><b style="font-size: 22px;"><i>老安東街區(qū)形成時間</i></b></p><p class="ql-block"><b style="font-size: 20px;">老安東沙河鎮(zhèn)街區(qū)的形成時間段，大致可以分為以下幾個階段：</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size: 20px;">19世紀(jì)60年代末~~1906年，近代封建社會末期流民農(nóng)耕社會條件下，安東先民的</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size: 20px;">自然“踩踏''期；</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size: 20px;">在這一自然''踩踏''期間，老安東的街路雛形已就。遵循原則如上述是：</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size: 20px;">南北方向</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size: 20px; color: rgb(237, 35, 8);">逐水而居，擇岸就路；</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size: 20px; color: rgb(237, 35, 8);">擇溝而居，擇溝(門)就路；</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size: 20px;">東西方向</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size: 20px; color: rgb(237, 35, 8);">擇''渡''(口)為衢，東西直通。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size: 20px;">街路取名，多以平實(shí)物狀為主，例如：后潮溝街，艚船街等等。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size: 20px;">1906年開埠~~20 、3040 年代，工商業(yè)大發(fā)展，是街路的完善期，路面硬化，明排水變暗溝，祈愿性街名紛紛出現(xiàn)，例如：興隆街，興東街，迎鳳街等等。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size: 20px;">建國后道路完備擴(kuò)充期。沙河鎮(zhèn)~六道溝~~北部山區(qū)~~近遠(yuǎn)郊區(qū)街路融合一體，通盤規(guī)劃布局，“經(jīng)緯”肌理顯現(xiàn)，東西梗塞疏通。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size: 20px;">尤其改革開放后，街路改造大手筆屢現(xiàn)：</b></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b style="font-size: 20px;">“一號干線”是舊后潮溝街的擴(kuò)延；</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size: 20px;">“二號干線”是興隆街臨江一側(cè)（望堂前街+興隆東街）的擴(kuò)延；</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size: 20px;">“三號干線”是出于戰(zhàn)備需要，沿北部山根掐齊擴(kuò)挖而成；</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size: 20px;">“四號干線”是向山腹要路，全面體現(xiàn)“基建狂魔”風(fēng)采之大手筆。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size: 20px;">至此，安東老父母官榮禧筆下的“羊腸屈曲”之地，舊貌不再。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size: 20px;">但無論如何發(fā)展，沙河鎮(zhèn)老城區(qū)的街路，仍然是百年前的布局肌理，公安街改造成了“一號干線”，興隆街臨江一側(cè)改造成了“二號干線”。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size: 20px;">“治始于道路”. </b></p><p class="ql-block"><b style="font-size: 20px;">安東街路，是先人''腳踏''史軌跡的固化，是先人開發(fā)繁衍史的可見軌跡，是后人可持續(xù)發(fā)展的重要基礎(chǔ)與借鑒，經(jīng)歷150余年，前人們的踩踏開辟之功，歷歷在目。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size: 20px;">道阻且長，任重道遠(yuǎn)，安東丹東之路，“羊腸屈曲”變通途“四號”，濱江直通達(dá)新區(qū)，先民再造之功如江水濤濤，錦山巍?。v代永誌！</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size: 20px;"> ~~初稿于2023.325。題目很大，內(nèi)容龐雜，水平有限，歡迎指正！</b></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p>