<p class="ql-block">兩個北京老太太自駕到海南環(huán)島游，返程途經(jīng)廣東潮州廣濟橋。</p> <p class="ql-block">用手機全屏拍攝</p> <p class="ql-block">廣濟橋(俗稱湘子橋)為全國重點文物保護單位。該橋集梁橋、浮橋、拱橋于一體，與趙州橋、洛陽橋、盧溝橋并稱中國四大古橋，是世界上最早的啟閉式橋梁。</p> <p class="ql-block">廣濟橋始建于南宋，古為閩粵交通要津，至明代形成了“十八梭船廿四洲”的獨特風格，因橋上亭臺樓閣形態(tài)各異且兼作店鋪經(jīng)商之用，又得“一里長橋一里市”的美稱，向有“到潮不到橋，白白走一遭”之說。</p> <p class="ql-block">1949年解放前殘破不堪；1958年進行加固維修，并拆除了十八梭船，改建為三孔鋼架及兩處高樁承臺式橋梁；2003年10月開始進行全面維修，總體按明代風格為修復依據(jù)，功能定位為旅游觀光步行橋；2007年竣工。2007年，修復后的廣濟橋，梁舟結(jié)合，聯(lián)閣重瓴，造型高雅;楹聯(lián)亭匾美輪美奐，詩文書法活色生香，令人嘆為觀止。</p> <p class="ql-block">廣濟橋為浮梁結(jié)合結(jié)構，由東西二段石梁橋和中間一段浮橋組合而成，梁橋由橋墩、石梁和橋亭三部分組成。廣濟橋全長518米，東邊梁橋長283.35米，有橋墩12個和橋臺一座，橋孔12個；西邊梁橋長137.3米，有橋墩8個，橋孔7個，石梁寬5米。中間浮橋長97.3米，由十八只木船連接而成。</p> <p class="ql-block">浮橋 潮州人稱梭船。廣濟橋于南宋 乾道七年(1171)始建，初為八十六艘梭船及一個橋墩，以后逐步修筑，至明嘉靖九年(1530)形成了“十八梭船廿四洲(墩)”的格局。浮橋開啟時，有通航及泄洪功能;閉合時，則連接東西兩岸，便利通行。故橋梁學家茅以升先生稱譽道:廣濟橋是“世界上最早的啟閉式橋梁”。</p> <p class="ql-block">浮橋(梭船)連接時間</p><p class="ql-block">正常(2月1日至10月31日) 10:00-17:30 </p><p class="ql-block">冬季(11月1日至次年1月31日)</p><p class="ql-block">10:00-16:30周末及節(jié)假日9:00-17:30注:正常啟閉時間約30至40分鐘;</p><p class="ql-block">如遇風、雨、霧等惡劣天氣，則臨時更改。</p> <p class="ql-block">鉎牛是鉎鐵鑄造成的，它是廣濟橋的標志性雕塑。清雍正二年(1724)，知府張自謙再修廣濟橋時，鑄鐵牛兩只，分別立于東、西兩橋墩之上，意為“鎮(zhèn)橋御水”，以祈求避免洪災。道光二十二年(1842)洪水，沖垮東橋鐵牛所在橋墩，鐵牛也墜入江中，潮州遂有“兩只鐵牛一只溜”的民謠。</p> <p class="ql-block">民不能忘坊：該牌坊是橋上唯一牌坊，特為太守劉潯、分司吳均而建。</p><p class="ql-block">清道光廿一年(1841)韓江洪水，沖垮橋墩若干，次年又泛濫，沖崩江心東墩及墩上鐵牛，太守劉潯、分司吳均發(fā)動鹽商及富戶重修廣濟橋。因工程浩大經(jīng)歷數(shù)年始告完工。百姓不忘劉、吳功績，建坊以作記念，寄托對先賢的崇敬和追憶。</p> <p class="ql-block">古石梁：廣濟橋上保存的古石梁，長度約13至15米截面長、寬約1.2米，重約50至60噸。在古代設備簡陋的情況下，架設這樣巨大的石梁，其難度超乎想象，充分體現(xiàn)了古代人民的智慧和精湛的建橋藝術。</p> <p class="ql-block">橋頭的一端是潮州古城</p> <p class="ql-block">潮州古城是歷代郡、州、路、府、縣的所在地，至今已有1600多年的歷史，人文昌盛，文物薈萃。核心區(qū)域內(nèi)有省級以上文物保護單位14處(其中國保7處)，開放的景區(qū)(點)十余處，其中4A級旅游景區(qū)2個，現(xiàn)存民居代表性歷史建筑百余處，享有“京城帝王府、潮州百姓家”的美譽。整個古城區(qū)就是一個融合了生活居住、旅游觀光、文化展示和商業(yè)貿(mào)易于一體的城市歷史中心區(qū)，是一個開放式的景區(qū)。</p>