看地圖識(shí)杭州城內(nèi)河道之四：三堡船閘地保 <h1><p>曾幾何時(shí)</p><p>杭城閘口白塔附近龍山河<br></p><div>連接著運(yùn)河、城內(nèi)河道與錢塘江</div><div>于是城內(nèi)河道有了通往大江門戶</div><div>如今<br></div><p>江河匯之三堡船閘<br>接過(guò)擔(dān)子</p><p>擔(dān)起內(nèi)陸河道與大江</p><p>相互連接重任</p><p>同時(shí)也成為新地標(biāo)——<br>京杭大運(yùn)河終點(diǎn)<br>由此，便是面向大江<br>云帆直濟(jì)，物流通達(dá)<br>有了三堡船閘，江南運(yùn)河小宇宙爆發(fā)</p></h1> <h1>這是1784年杭州省城海塘圖<div>標(biāo)注的三堡位置</div></h1> <h1><p>早前，大運(yùn)河并沒(méi)有直連錢塘江</p><div>運(yùn)河終點(diǎn)在杭城武林門附近的艮山港</div><p>1983年京杭運(yùn)河與錢塘江</p><p>溝通工程正式開(kāi)工建設(shè)</p><p>開(kāi)挖艮山港至三堡的6.97公里河道</p><p>1989年新建三堡船閘通航</p><p>京杭運(yùn)河與錢塘江直接貫通</p><p>1996年，三堡二線船閘建成</p><p>通航能力再度大幅提升</p></h1> <h1>它北通上海港和長(zhǎng)江</h1><h1>東連杭甬運(yùn)河直達(dá)寧波港</h1><h1>西溯富春江和新安江入皖</h1><h1>南抵錢塘江腹地金華、蘭溪</h1><h1>成為浙江省水運(yùn)網(wǎng)的重要樞紐</h1><h1>對(duì)改善華東地區(qū)的水運(yùn)條件</h1><h1>促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展發(fā)揮了巨大的作用</h1> <h1>錢塘江水位高于杭城內(nèi)運(yùn)河</h1><h1>平均落差近3米<br>有了船閘水位調(diào)節(jié)</h1><h1>5百噸位船只穿行于江河之間</h1> <h1></h1><h1>毗鄰三堡船閘，西邊有一座醒目建筑<br>便是杭城非常重要的給水和排澇工程<br>自古，河水滋養(yǎng)人間萬(wàn)物<br>卻常常引來(lái)澇災(zāi)，洪水泛濫<br>治水也是亙古話題<br>早前，杭州澇水通過(guò)城內(nèi)河網(wǎng)</h1><h1>匯流到低水位的運(yùn)河<br>或向北流入太湖，或順著運(yùn)河流入長(zhǎng)江<br>被動(dòng)排澇，有時(shí)候有心無(wú)力<br>雖有三堡船閘，但錢塘江水位常年在4米左右<br>運(yùn)河常年水位在1.3米<br>杭城的運(yùn)河段與河道無(wú)法自主排澇<br>汛期，城內(nèi)河道兩側(cè)被淹沒(méi)是常有的事</h1> <h1>如何在汛期能主動(dòng)調(diào)節(jié)河道水位</h1><h1>馴服澇水泛濫，保障城內(nèi)百姓生活</h1><h1>于是有了三堡排澇工程</h1><h1>工程于2009年12月開(kāi)工建設(shè)</h1><h1>2015年6月基本建成投入試運(yùn)行</h1> <h1><p>杭城內(nèi)河網(wǎng)水位調(diào)節(jié)的主動(dòng)權(quán)</p><p>回到了人們手中，水位控制的基準(zhǔn)點(diǎn)</p><p>以拱宸橋運(yùn)河水位為標(biāo)志</p><p>正常水位1.9米以下，汛限2米</p><p>當(dāng)水位到達(dá)汛限</p><p>開(kāi)啟四臺(tái)機(jī)組中的一臺(tái)排澇</p><p>如果四臺(tái)全開(kāi)，24小時(shí)內(nèi)</p><p>可以往錢塘江排出一個(gè)半西湖水量</p></h1> <h1><p>除了排澇，還具備為運(yùn)河供水功能</p><p>運(yùn)河水源基本來(lái)自邊上支流</p><p>如古新河、余杭塘河，龍山河</p><p>而三堡排澇工程平均每天為運(yùn)河</p><p>供水150萬(wàn)立方米，是妥妥的大戶</p><p>排澇工程在平衡江南運(yùn)河水位</p><p>循環(huán)運(yùn)河水質(zhì)方面，責(zé)任擔(dān)當(dāng)</p><p>帶頭大哥名至實(shí)歸</p></h1> <h1><p>三堡船閘，南排工程</p><p>守護(hù)著杭城大小河道</p><p>迎候著川流不息航船</p><p class="ql-block"><br></p></h1>