再訪坦桑尼亞之十三：獅子上樹送行，坦桑與中國的淵源2023.4.3 薩博拉營地，維多利亞湖邊出境

Greg 苗廣華

再訪坦桑尼亞之十三：獅子上樹送行，坦桑與中國的淵源2023.4.3 薩博拉營地，維多利亞湖邊出境?在塞倫蓋蒂的最后一個早晨，按照慣例領導在營地休息，我跟伊恩、伯納德三人仍是6點出門，大草原上，見到大遷徙北上的牽頭者斑馬群，無邊無際。 晨光中的斑馬群。 晨光中，成百上千只斑馬靜靜吃草。此刻的大草原上，除了蟲鳴鳥啼，寂靜無聲。車一跑起來，風聲大作。 直角大羚羊eland群中的幼仔。 此行我想拍攝的主題之一，是樹上的獅子。到恩杜圖的第一天第二天都拍到過，樹上的母獅幼師，悠閑自在。納米瑞獅子、獵豹高踞山巖之上，雄偉活潑。格魯米蒂見到五十二只獅子，比納米瑞的六十四只少，大都在草叢里，勇武不足，悠閑有余，一副Hukuna Matata無憂無慮的樣子。 問伯納德，能不能找?guī)字簧蠘涞莫{子給我們送行？ 身高兩米的伯納德放下自己的8x40蔡斯望遠鏡，抓起我的12x50徠卡大望遠鏡，爬上車頂四處搜尋。伯納德是Lua族人，家鄉(xiāng)在緊靠格魯米蒂的世界第二大淡水湖維多利亞湖邊，吃魚長大。居住在坦桑和肯尼亞的Lua族盛產(chǎn)巨人，男女都是人高馬大。 找了一會兒，伯納德說，一公里外的樹上有一只母獅。好獵手眼神真是難以置信，一公里外能看見樹上的獅子，還能看岀是母的，難怪伯納德被伊恩特地選來給我們當導游。 問題是，那片草原正是我們昨天二次越境進入塞倫蓋蒂國家公園找到二十只大獅群的地方。第三次越境？既已一而再，何妨再而三，能第三次找到樹上的獅子，值得。毫不猶豫，飛車直沖過去。? 沖到離大樹約三百米的距離，我也看見樹上的獅子了，連忙叫伯納德停車，先拍一張，防止過去見不到。 原來是昨天見到的那個二十只大獅群中的三只年輕母獅，趴在一棵巨大的樹上，悠閑自得，嬉耍睡覺。?仔細看樹上的獅子，看出些門道：雄獅不上樹，只有母獅會爬樹，個別青少年母獅還敢爬上枝葉濃密的大樹高處，但不能像花豹那樣在樹枝上跳躍騰挪隨心所欲如履平地，只能小心翼翼慢慢爬。 膽子大的青少年母獅，能爬上大樹上枝葉濃密的高處，但下樹時萬一卡在樹叉中下不來，一條小命就要留在大樹上。 找到睡覺姿態(tài)舒服的樹叉不容易，一旦找到便不再挪窩，上面那只就是，自始至終沒回頭看過我們一眼。下面那只青年母獅在樹上不停換位置，因為姿勢不舒服。 一只少年雄獅在樹下玩耍，其他獅子在草叢中睡覺。我們一輛車停在樹下，靜靜觀賞拍攝。 第八次非洲獵游，恩杜圖下車伊始，一只獅子在樹上相迎，格魯米蒂臨上飛機，三只獅子在樹上相送。首尾呼應，禮數(shù)周全，有儀式感。?又見到昨天見過的那一窩斑鬣狗，今天舉止慌亂，毛色極淡的斑鬣狗娘忙著把幼仔叼進洞里，大概獅子來光顧過？ 回到營地早餐，營地經(jīng)理Gabriel來道別。伊恩說起，見過一家住在Sasakwa營地的客人，臨走時將別墅中的浴巾、浴袍席卷一空，傳為笑談。屋里的酒水茶飲都能隨意享用，但好意思把浴巾浴袍全都帶走，誰能猜到是哪國客人？ 給外孫女買了一件印滿各種叢林草原動物幼仔的Bush Babies小T恤衫，給我買了一件抓絨衫。各處獵游，都會買一些小物件，既支持當?shù)亟?jīng)濟，也是紀念。只可惜在南極半島羅克羅伊港Port Lockroy英國科考站買的抓絨衫丟在了德國黑森林中，抓絨帽丟在了加拿大北極哈德遜灣的風雪中。 上午10點告別營地人員，11點到今天剛重啟使用的Sasakwa簡易機場，飛往維多利亞湖邊的Musoma小鎮(zhèn)出境。 去機場途中，見到這只豹龜leopard turtle,頭深深縮入売中，兩只小眼睛賊亮。2005年在馬賽馬拉見過。豹龜生活在草叢中，背殼上的花紋像是豹紋，故而得名。 Sasakwa機場，與身高兩米的伯納德告別，我家領導偷偷踮起腳。 透過飛機舷窗看維多利亞湖邊坦桑邊境Musoma機場，只有三幢小平房，兩輛消防車。閑極無聊的鄉(xiāng)村海關邊檢人員，見到我們一架飛機三個旅客，大為興奮，五男一女六位坦桑海關官員全體出動，先道歉說透視檢查行李的機器壞了，然后熱情寒喧，接著把我們每件行李全都打開，戴上手套，仔細翻查有無盜獵物品，整整二十分鐘才查完放行，可見這里盜獵出境嚴重。 Masumo登機，離開坦桑。 飛機升空，俯瞰坦桑大草原、馬拉河和無邊無際的維多利亞湖，回想坦桑這個國家。 熱愛野生動物和人類史的人們，大概都會來幾次坦桑。 坦桑國土95萬平方公里，5600萬人口，經(jīng)濟主要靠農(nóng)牧業(yè)，溫飽有余但沒錢花。中小學實行十年義務教育，全民免費醫(yī)療，但藥品相當有限。旅游是第一大外匯收入，從非洲最高峰乞力馬扎羅，到印度洋沿岸群島，從最豐富的野生動物和最豪華的獵游資源，到人類起源和多彩的民族文化，應有盡有。 智人從這里走向世界。東非高原上的古埃塞人越過赤道來到這里，與剛果河谷中土著交融，形成典型的“黑非洲”人，有120多個民族，語言屬于班圖語系，官方語言是斯瓦希里語Swahili和英語。 1960年代亞非拉民族獨立運動中，坦噶尼喀和桑給巴爾1964年合并成立坦桑尼亞，成為當時為數(shù)不多支持中國的新興國家。 中坦贊三國之間，歷史淵源不一般。內(nèi)陸國贊比亞是當時世界第三大產(chǎn)銅國，但是西、南兩面都被南非種族主義者封死，北面是群山，唯有向東修建鐵路到印度洋邊的坦桑達累斯薩拉姆港，鐵礦石才能出口。坦贊兩國遍求美歐蘇聯(lián)日本，無人理睬。尼雷爾、卡翁達兩位總統(tǒng)多次訪華，尋求援建。 以中國當時經(jīng)濟狀況，援建這條鐵路“國力吃不住”。當時的中國正處在美蘇歐日聯(lián)手全力合圍封鎖禁運之下，只有幾個黑非洲的窮朋友。為了走上世界舞臺，中國開始了1960-1970年代中國最大的援外項目，以舉國之力援建“坦贊鐵路”。總理派三野出身的少將仲曦東出任首任駐坦桑大使，帶領5萬人次中國工程技術人員和醫(yī)務人員奔赴坦贊，從勘探做起，1860公里長、200多座橋梁的坦贊鐵路，10年完工。其間之艱苦，遠非今人能想象：勘探人員張敏才，竟被毒蜂活活蜇死，成為長眠在坦桑的69位中國工程技術和醫(yī)務人員中的第一位，還有其他17位，長眠在贊比亞。 那個年代中國人對異國風情的了解，許多是來自“坦贊鐵路”那部紀錄片，還有馬季、唐杰忠的相聲。紀錄片中“醫(yī)療隊員到坦?！蹦侵曅『铣?，1970年代末曾經(jīng)紅遍半個中國。 經(jīng)常有人說，援建坦贊鐵路，是打腫臉充胖子。此說并非全無道理，但缺了歷史大局觀。這條Uhuru Railway（自由鐵路），讓那個年代幾乎所有非洲國家都站在了中國一邊：1971年10月25日，聯(lián)合國大會投票表決恢復中國的席位，坦桑尼亞代表穿著中山裝投票，非洲絕大多數(shù)國家都投了贊成票。 坦贊鐵路永遠改變了沿線百姓的原始生活。中國手機、電視、家電和28大杠自行車，在坦贊肯尼亞隨處可見，3G、4G網(wǎng)絡，都出自中興華為之手，公路鐵路醫(yī)院大樓，都是中國公司建設的。 南非種族主義消亡后，贊比亞通向大西洋的出路打通了，公路也建設起來。坦贊鐵路完成了歷史使命，經(jīng)濟作用不再，維修成本飆升，瀕臨破產(chǎn)。說是要私有化，誰肯來接盤？ 2019年7月15號，"非洲之傲"豪華旅游列車RovosRail 從印度洋邊的坦桑達累斯薩拉姆港出發(fā)，途經(jīng)坦贊鐵路、剛果（金）和安哥拉四國，全程約4300公里，歷時15天，到達大西洋沿岸的本格拉鐵路Benguela Railway終點站港囗洛比托Lobito，成為連接大西洋與印度洋的非洲版“兩洋鐵路” 。本格拉鐵路，也是由中、坦、贊三國合作，中鐵承建的。?等我們老了，玩不動狂野刺激的非洲獵游了，說不定也坐一趟“非洲之傲列車”，咣當咣當慢慢逛上半個月。 中交（中國路橋）建設的蒙巴薩-內(nèi)羅畢蒙內(nèi)鐵路內(nèi)羅畢樞鈕。 內(nèi)羅畢機場，停著一架肯尼亞政府的黑色飛機。

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Greg 苗廣華

再訪坦桑尼亞之十三：獅子上樹送行，坦桑與中國的淵源2023.4.3 薩博拉營地，維多利亞湖邊出境