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北國之旅——牙克石

葉子

<p class="ql-block">文/葉子</p><p class="ql-block">圖/葉子、網(wǎng)絡(luò)</p> <p class="ql-block">　　離開恩和俄羅斯民族鄉(xiāng)，延大興安嶺山林與草原交界地帶，汽車在草原及大山一路穿行，能感受到自然景觀從一望無際的草原變成連綿的山區(qū)。</p> <p class="ql-block">　　下午進(jìn)入牙克石市區(qū)，已是樓林建筑。晚飯之后閑步牙克石火車站，擺放在廣場的蒸汽機(jī)機(jī)頭，成了牙克石的標(biāo)志，我們被美麗的“圖畫”驚艷住了。牙克石火車站竟然這么美，城堡式建筑，都是紅白綠相間的色彩，火車站前廣場的暗黑色的蒸汽火車頭，在夜晚的霓虹燈下耀眼奪目。白天在烈日陽光和湛藍(lán)的藍(lán)天映襯下，有一種奇妙的美感，做為制造火車的后代，此時此刻看到的此景有一種無名的親切感。眼前不禁浮現(xiàn)各種蒸汽鳴笛的綠頭車，看到這個蒸汽火車機(jī)頭讓我頓時感覺到好像是回到了童年，心里充滿了浪漫的情懷，整個人也變得清澈了。</p> <p class="ql-block">　　這里是一處保存下來具有標(biāo)志性的歷史遺跡，據(jù)說牙克石火車站是1901年修建的，老站已是經(jīng)過多次改造，建筑與之前的車站風(fēng)格也完全不同。牙克石是重要的鐵路樞紐，也是濱洲線和牙林線的連接之處，是內(nèi)地通向大興安嶺林區(qū)的門戶。</p> <p class="ql-block">　　1765年，英國人瓦特發(fā)明了蒸汽機(jī)，那個時代唯獨(dú)只有中國閉關(guān)鎖國，導(dǎo)致中國步步落后，那時的英、法、美、俄、日、比、德、捷，紛紛來華搶占地盤，修建侵略的鐵路。至1881年中國第一條鐵路線通車，到中國被迫成為“萬國蒸汽機(jī)車博物館”。蒸汽機(jī)車后期經(jīng)歷了抗日戰(zhàn)爭時期、內(nèi)戰(zhàn)時期，同時也趕上了祖國社會主義建設(shè)的一五計(jì)劃時期。蒸汽機(jī)車在祖國神州大地上奔騰不息，中國也逐漸開始改變工業(yè)落后的舊面貌。</p><p class="ql-block"> 1952年，鐵道部成立了機(jī)車制造局，開始自主制造蒸汽機(jī)車，中國從此有了自己制造的蒸汽機(jī)車。1988年12月，蒸汽機(jī)車停止制造，而代替蒸汽機(jī)車的是內(nèi)燃機(jī)車、電力機(jī)。蒸汽機(jī)車的衰老和死亡只是一瞬間的事情，于是它一輛接著一輛在消失。</p> <p class="ql-block">　　牙克石的蒸汽機(jī)車也是無法“逃脫”被淘汰的命運(yùn)。但它一直活在牙克石人民的情懷里，就好像過去“糧票的故事”。它也是人類文明的“活化石”，它曾冒著股股白煙而來，之后伴隨濃煙滾滾而去，漸行漸遠(yuǎn)，蒸汽機(jī)車的身影，也將成為人們對往日時光的懷念。蒸汽機(jī)車是老工業(yè)時代的標(biāo)志，也留給我們一個時代回憶。它完成了自己的使命，它也退出歷史的舞臺。但它不僅讓我們見證了歷史，也讓我們真切地受感到那段生命的存在，感悟了那段讓人難以忘懷的故事。</p><p class="ql-block"> 你瞧，在夕陽中行進(jìn)的蒸汽機(jī)車永遠(yuǎn)是那么美……</p>