<p class="ql-block"> 向盤龍古道出發(fā)前我做了詳細(xì)的攻略，雖說旅行書籍及網(wǎng)上都有著及其豐富的信息足以讓人了解所需要了解的情況。但一到塔什庫爾干縣城我們還是向一位交警大叔了解當(dāng)?shù)氐暮芏鄬?shí)際情況，結(jié)果自然比來自書本和網(wǎng)絡(luò)的更切合實(shí)際，僅包車費(fèi)用一項(xiàng)就從我們的預(yù)算中省去了一半。</p><p class="ql-block"> 8月上旬的夏秋之交帕米爾高原上已是寒意甚濃。第二天上午8點(diǎn)晨曦初露交警大叔推薦的塔吉克司機(jī)大叔就準(zhǔn)時(shí)地在我們住地等候我們上車。</p> <p class="ql-block"> 小車迎著遠(yuǎn)處的梅里托格拉峰雪山一路前行一個(gè)多小時(shí)后便來到了盤龍古道的入口。</p> <p class="ql-block">從3300多米的海拔小車仿佛鉆進(jìn)了欲沖云天的龍蛇陣。</p> <p class="ql-block"> 最初的彎道還不足以讓人震撼，只是海拔逐漸升高，寒氣逼人。</p> <p class="ql-block"> 我們的塔吉克司機(jī)大叔漢語還算流暢，只是語速較慢，一路上向我們尾尾道來。古代的盤龍古道全長有2000多公里，從喀什到塔吉克斯坦的依斯法拉湖，是古絲綢之路上我國連接中亞的重要通道。</p> <p class="ql-block"> 古代的盤龍古道是由沙、石、泥、混合鋪就地，完全比不了我們當(dāng)下的道路質(zhì)量。但即使這樣也只能單向行使，回程則是另一條單行道路。</p> <p class="ql-block"> 我們當(dāng)下所走的是盤龍古道上我國境內(nèi)的瓦恰公路段，也是盤龍古道上彎道最多、最驚險(xiǎn)、最令人震撼的道路。</p> <p class="ql-block"> 海拔越來越高，道路越來越險(xiǎn)峻，司機(jī)大叔也不再敘述。只見司機(jī)大叔手中的方向盤左右不停的轉(zhuǎn)換，車窗外的道路像重山峻嶺中翻滾的巨龍騰空跳躍一般左右跳動(dòng)。有時(shí)車頭剛轉(zhuǎn)向左方不足10秒就立刻又轉(zhuǎn)向了右方，我們的身體完全沒法安定隨著小車的篩動(dòng)不停地左右篩動(dòng)，這種體驗(yàn)雖比不得飛行員訓(xùn)練中的強(qiáng)度，但也是普通人所經(jīng)受地一種極高強(qiáng)度的震動(dòng)體驗(yàn)吧。</p> <p class="ql-block"> 經(jīng)歷了一翻激烈的震動(dòng)體驗(yàn)，司機(jī)大叔將小車停在了路邊的山凹里，讓我們下車觀望那令人驚嘆不已的天下奇路。</p><p class="ql-block"> 我們爬上了路邊高高的山梁，俯瞰著剛才那讓我們極速體驗(yàn)驚魂尚未安定的巨龍游山似的道路內(nèi)心的震撼無語表述。那內(nèi)心的感受比我們在喜馬拉雅山上經(jīng)歷的99道彎還要驚險(xiǎn)震撼。</p> <p class="ql-block"> 盤龍古道36公里間距中竟然有著639處的彎道，其中180度調(diào)頭、行程只有幾十米的幾十個(gè)極速彎道簡直讓人瞠目結(jié)舌。</p><p class="ql-block"> 站在這天下奇道之巔，雖4200多米的海拔，我們被震撼到了極點(diǎn)的內(nèi)心幾乎忘卻了那稀薄空氣帶給我們的缺氧感覺。</p> <p class="ql-block"> 盤龍古道的行程就像給我們身體中的血液加熱的過程，溫度一點(diǎn)點(diǎn)的上升上升，一直到達(dá)沸騰、猶如激浪翻滾。下山的道路又猶如逐漸弱化的火焰讓我們內(nèi)心翻騰的熱浪一點(diǎn)點(diǎn)的平息而歸于平靜。</p> <p class="ql-block">但愿：今日走過了所有的彎路，從此人生盡是坦途。</p> <p class="ql-block"> 最后讓我們再動(dòng)態(tài)地回望一下那令人終身難忘的天下奇路。</p>