<p class="ql-block"> 祝張叔退休快樂(lè)！”11月24日，Z135次列車行李員張富社剛走到餐車，就遇到了同事們?yōu)樗麥?zhǔn)備的“驚喜”。李琳干事代表烏魯木齊客運(yùn)段廣州車隊(duì)黨支部為行李員張富社送上退休“祝?！?。張富社將這份“喜悅與祝福”分發(fā)給同事們，其中就有鐵路“新鮮血液們”。他回想起剛踏上火車工作時(shí)還滿頭黑發(fā)直到兩鬢斑白。他足足為鐵路事業(yè)奮斗了43年。看著年輕有活力的新一代鐵路人，他不經(jīng)感嘆時(shí)間的飛逝與鐵路的發(fā)展。說(shuō)是與同事們告別卻更像是對(duì)新一代鐵路工作者的一種傳承，傳承著老一輩鐵路工作者的無(wú)私無(wú)畏、哪里需要扎根哪里的鐵路“釘子精神”。</p> <p class="ql-block">1980年17歲的張富社來(lái)到鐵路工作，43年間，因其具備著扎實(shí)的業(yè)務(wù)功底和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)，他曾在不同的重要崗位發(fā)光發(fā)熱。本趟值乘后他將光榮退休。</p> <p class="ql-block">從茫茫戈壁的新疆到車水馬龍的廣州。列車的每一次啟動(dòng)，對(duì)于旅客和貨物來(lái)說(shuō)是意味著離家更近了，可對(duì)于張富社來(lái)說(shuō)卻是一次“孤獨(dú)”的旅行，行李員崗位不像班組其他乘務(wù)員可以在車廂中穿梭，與旅客交流，他面對(duì)的是旅客的行李，他與這群特殊“旅客”足足打了6年交道。</p> <p class="ql-block">“看似簡(jiǎn)單的工作實(shí)則繁瑣，非?？简?yàn)著一個(gè)人的耐心。”張富社說(shuō)。當(dāng)班期間，除了通過(guò)小小的瞭望窗口盯控貨倉(cāng)內(nèi)的動(dòng)態(tài)，每個(gè)時(shí)辰還要到固定點(diǎn)“打卡”記錄。列車每次過(guò)彎，或者過(guò)岔道，唐玉都會(huì)到貨倉(cāng)檢查擺正在列車顛簸時(shí)移位、傾斜的貨物。時(shí)間一長(zhǎng)，沿線哪段路顛簸，顛簸度大小他都記得清清楚楚。6年間，在工作中的他毫無(wú)半點(diǎn)差池?！?6.6米的車廂，我走了43年，最后一班崗我更要全力以赴，不留遺憾?！绷熊囋谝鼓恢芯従彽伛傁蚯胺?，張富社在行李車像往常一樣清點(diǎn)票據(jù)，填寫密度表……默默地“守護(hù)”著他的這群無(wú)聲的特殊“旅客”。</p>