<p class="ql-block"> 每每坐火車通過雄偉壯觀的嫩江大橋，耳畔中立即響起惟有火車懸在半空中才能聽得到的獨(dú)有的車輪磨擦鐵軌的“隆隆”聲。對(duì)這因鋼鐵在空中瞬間撞擊而產(chǎn)生的奇妙的猶如音樂般的過橋聲我特別熟悉——</p> <p class="ql-block"> 想當(dāng)年，自己當(dāng)兵守衛(wèi)佳木斯松花江大橋時(shí)，無論是緊握鋼槍佇立在橋頭崗位上，還是睡在布滿黑洞洞槍眼的橋頭堡里，只要火車一來，就會(huì)聽到那火車過橋時(shí)震的整座橋梁和碉堡直顫的隆隆聲。等到復(fù)員回到富拉爾基，對(duì)家鄉(xiāng)的嫩江大橋自然有種特別親切的感覺，尤其對(duì)大橋南北兩側(cè)據(jù)說已有百年歷史的殘破的舊橋墩，更增添了想一探究竟的渴望。</p> <p class="ql-block">凡坐火車通過富拉爾基嫩江大橋的旅客，憑窗望去，一定會(huì)注意到江東岸那因1998年洪水長(zhǎng)時(shí)間浸泡而轟然倒塌，被摔得四分五裂的橋頭堡。它～以及西岸仍完整矗立的橋頭堡，就是百年滄桑的歷史見證！</p> <p class="ql-block"> 豈止是百年，準(zhǔn)確點(diǎn)說，它已是120多年前的老古董了！1901年7月9日，遠(yuǎn)在萬(wàn)里之遙的沙皇俄國(guó)跑到中國(guó)的富拉爾基，在村民們驚愕的目光下，這些闖入者開始動(dòng)工興建嫩江鐵路大橋，同時(shí)在江橋兩岸修筑了鋼混結(jié)構(gòu)的橋頭堡；在江底修筑了可連接兩岸的水下通道；在鐵道線北側(cè)修建了火車站；又在沿線蓋起了53棟頗具俄羅斯民族風(fēng)格的鐵路員工住宅群。翌年3月28日，嫩江鐵路大橋正式通車。這，就是西起滿洲里，經(jīng)哈爾濱東至綏芬河，支線從哈爾濱起向南經(jīng)長(zhǎng)春、沈陽(yáng)直達(dá)旅順口所謂的中東鐵路。而富拉爾基嫩江大橋的建成通車，就是這全長(zhǎng)2500公里中東鐵路的關(guān)鍵環(huán)節(jié)！</p> <p class="ql-block">1931年9月18日，當(dāng)扛著“膏藥”旗的侵華日軍一路燒殺搶掠占領(lǐng)了整個(gè)東北三省，并將侵略魔爪伸到富拉爾基江橋時(shí)，已在中國(guó)東北瘋狂掠奪早已肥得流油的沙俄拍拍屁股走了。臨走前，又以1.4億日元的價(jià)格將中東鐵路賣給了日本侵略者。1940年，日本人又在嫩江上建起了一座新江橋，從此報(bào)廢了沙俄的舊江橋。有了中東鐵路后改名為滿洲鐵路做戰(zhàn)略依托，侵華日軍開始了對(duì)中國(guó)長(zhǎng)達(dá)14年更加瘋狂的掠奪！其戰(zhàn)爭(zhēng)罪犯?jìng)冊(cè)跂|北乃至整個(gè)中國(guó)犯下的罪行，實(shí)在是罄竹難書！</p> <p class="ql-block"> 光陰似箭，一晃兒一個(gè)世紀(jì)過去了，如今，擔(dān)負(fù)著晝夜繁忙鐵路運(yùn)輸任務(wù)的富拉爾基嫩江鐵路大橋是我們新中國(guó)自己建造的。而沙俄與侵華日軍建的橋早已經(jīng)報(bào)廢，只剩下孤零零的幾尊舊橋墩和橋頭堡，陪襯在新大橋的南北兩側(cè)，雖說已成為廢棄物，但卻具有較高的歷史研究和人文景觀價(jià)值。只可惜，前幾年有關(guān)部門為防洪清理河道，將大橋南側(cè)日本人修的10幾座舊橋墩用挖溝機(jī)全部清除掉，沒有留下一絲舊橋址痕跡。文物沒了，對(duì)我們富拉爾基人來說，不能說不是一種難以挽回的損失和遺憾。</p> <p class="ql-block"> 那是一個(gè)寒風(fēng)刺骨的早晨，我和老伴裹著厚厚的棉大衣來到了紅岸公園，徑直走下嫩江大堤， 小心翼翼沿著千里冰封的江面朝東岸走去，當(dāng)我們穿過嫩江大橋江心處那偉岸的橋墩，來到東岸那座倒塌在冰雪中的橋頭堡時(shí)，映入眼簾的江橋要塞竟是如此狼狽不堪——但見這座120年前曾住著不可一世的沙皇侵略者的橋頭堡，如今已因遭遇洪水而忽然倒塌被摔成了幾大截，那巨大的由密密麻麻石頭堆積而成的基礎(chǔ)座也已底朝了天！返回途中，我攙扶著體弱多病的老伴，在宛若超大型滑冰場(chǎng)的江心慢慢向江西岸的紅岸公園一點(diǎn)點(diǎn)挪動(dòng)著腳步，都老胳膊老腿了，防備著萬(wàn)一在冰面上不慎摔個(gè)大跟頭。正在此時(shí)，一列也不知牽引了多少輛車皮的貨運(yùn)列車呼嘯著跨上嫩江大橋，隨即猶如一條巨大的黑色長(zhǎng)龍向著東方原野的深處飛馳而去……望著漸行漸遠(yuǎn)的列車背影，我感慨萬(wàn)端～</p><p class="ql-block"> —百年來，富拉爾基江邊先后出現(xiàn)了三座江橋，由沙俄和日本兩個(gè)強(qiáng)盜建造的兩座老江橋，早已退出了歷史舞臺(tái)。如今，惟有眼前這座由我們自己建造的雄偉壯觀的嫩江鐵路大橋，承載著濱州鐵路繁忙的運(yùn)輸任務(wù)！望著一橋飛架東西的鐵路大橋，我忽然覺得，嫩江上僅有一座鐵路大橋尚顯美中不足，若能在她的旁邊再建造一座公路大橋，以替代那個(gè)已在江面上“浮”了不知多少年的由幾艘大船用鐵鏈子連接起來的專供各種車輛在富昂區(qū)間通行的“長(zhǎng)年收費(fèi)”的浮橋。能造福人類，方便百姓那該多好！ 我癡情等待著那一天的到來！</p> <p class="ql-block" style="text-align:right;">文/富區(qū)黃勝利</p><p class="ql-block ql-indent-1" style="text-align:right;">整理:2024.3.4</p>