<p class="ql-block"><i style="font-size:20px; color:rgb(237, 35, 8);">【一日一憶】 二零二三年夏季出游 線路奇特 過程精彩 縱橫無人區(qū) 馳騁川藏疆 歷四十日 跌宕起伏 一日一憶 聊以記錄</i></p> <p class="ql-block"><b style="color:rgb(22, 126, 251); font-size:20px;">初到天山南脈尋景</b></p><p class="ql-block"><b style="color:rgb(22, 126, 251); font-size:20px;">走進喀拉鐵克攬勝</b></p> <p class="ql-block">早上起來用過早餐，已經是上午十點多，今天我們要繼續(xù)新疆西部的探秘之行，開始今夏長途自駕遠行的第四階段，大家精神抖擻，干勁十足，一大早就齊聚在賓館大堂，然后裝車出發(fā)。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">十一點鐘左右，兩輛車前后駛出新城南路，往喀什市北邊行進。十一點三十分，車子進入喀什迎賓大道，然后北上進入國道315到喀什立交橋，轉國道314直行，到達喀什市北的庫曲灣互通立交橋后，駛入G3012吐（魯番）和（田）高速，再經過烏恰互通折向東北方向，沿吐和高速公路前往阿圖什市。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">我們隨后幾天的行程，從大的方向來說，是進入天山南脈，沿天山南脈東南麓往東北方向，尋覓可以駐足一看的自然景觀，感受那些偏遠荒漠的氣氛。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">說到這里，有必要對新疆的山川地理分布做一個簡單的介紹。新疆的山川大勢，民間有一個非常形象的概括，俗稱“三山夾兩盆”。整個167平方公里土地上，三山從北往南分布：北面是阿爾泰山山脈，中間為天山山脈，南面是昆侖山脈；三山中間有兩個盆地，北面準噶爾盆地躺在阿爾泰山脈與天山山脈之間，南面則是面積達40多萬平方公里的塔里木盆地平攤在天山山脈和昆侖山脈中間。這，就是三山夾兩盆。其中，天山山脈橫貫整個新疆東西，最為壯觀。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">天山山脈東起蒙古高原西側的中央戈壁，從巴丹吉林沙漠的西端開始隆起，向西一直延伸到帕米爾高原東端的阿賴山一帶（位于吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦、烏茲別克斯坦）。從東到西全長達到了2500公里，躋身為亞歐大陸上最長的山脈之一，也成為了地球上最大的一條緯向山脈，更是榮登了地球上最長山脈排行榜的第六名。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">天山山脈過于綿長龐大，又被分為好幾段。北天山、中天山、南天山和東天山，各段之間糾結重疊，構成了新疆大地的東西向主骨架，也演化出新疆大地上不計其數的自然景觀和迤邐風光。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">從20世紀最后那幾年涉足新疆開始，我多次駕車驅馳在這一塊無比漂亮的廣袤大地上，幾乎走到過全疆的所有縣市，當然也造訪了巨大的天山山脈的各個段落。但是逶迤在塔里木盆地西北部的天山南脈卻幾乎沒有進入，或者更準確的說天山南脈的主要部分，我?guī)缀鯊膩頉]有涉足過。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">天山南脈是包含天山主峰托木爾峰和汗騰格里峰（天山最壯觀的山峰）的那一段。行政上一部分屬于克孜勒蘇柯爾克孜自治州的地盤，一部分屬于阿克蘇地區(qū)。有一篇文章這么比喻：天山山脈猶如一個大大咧咧的莽漢，腳朝西，頭朝東，左臂抬起揚向東北方向，仰躺在準噶爾盆地和塔里木盆地之間。它的軀干是天山中脈（中天山），它的右腿伸向西北是天山北脈（北天山），它的左手抬起揚向東北方向，是東天山，它的左腿向西南蹬開踏上了帕米爾高原，是天山南脈（南天山）。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">天山南脈又細分為五座大山，分別是科克沙爾山、哈爾克山、鐵爾斯克山、喀拉鐵克山和霍拉山。這五座大山中，北面的哈爾克山和霍拉山位于獨庫公路兩側，我已經多次徜徉進入其中邊緣部分。中間的科克沙爾山位于托木爾峰（天山主峰，天山最高峰）北側，靠近吉爾吉斯斯坦境內，哈爾克山深藏在庫車與伊犁之間的寬厚群山之中（至今無路可去）。而天山南脈最西端連接阿賴山（列寧峰）那一段，幾年前駕行中國西極之地也已經領略。因此，唯一剩下的喀拉鐵克山這一段，克孜勒蘇柯爾克孜州北部的天山邊緣和阿克蘇地區(qū)北部的天山邊緣，我從來沒有走過。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">出發(fā)一個多小時后，大約12點40分，我們兩輛車到達了吐和高速阿圖什西互通，從這里下高速進入阿圖什市。阿圖什市是克孜勒蘇柯爾克孜自治州的首府，算是克州最大的城市，但在新疆巨大的版圖上，距離喀什重鎮(zhèn)實在是太近（直線距離只有不到40公里），其經濟活動和城市功能被喀什吸附，城市顯得不具規(guī)模，而且單調。在這里不知何故，導航將我們導下高速后，在阿圖什西互通邊上繞了好幾個大圈，才進入了阿圖什市的迎賓路。我猜想是高速公路開口與原有的市政道路沒有完全配套，才導致下了高速后瞎轉圈的結果。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">我們沒有進入阿圖什市區(qū)，在人民廣場西側的帕米爾路經過后，向西再向北，向阿圖什市北面的阿湖鄉(xiāng)駛去，下午一點左右，到了阿湖鄉(xiāng)西面的阿其克村。在這里，我們兩輛車因為大車阻擋而走散了。北京車友在電臺里呼喚，我立即就地停車發(fā)位置等候。匯合后，我們在阿其克村尋找了一個小型的雜貨店，補充了近20公升瓶裝水和桶裝水，然后離開阿其克村，向鐵列克鄉(xiāng)方向快速駛去。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">這一帶，我們走進了大漠。兩旁全是干涸荒土，沒有任何植物。公路是嶄新的柏油路，但幾乎無人無車。宏觀上，這一帶其實算不上大漠，只是天山南脈喀拉鐵克山洪流季節(jié)傾瀉而下的若干個沖積扇之一。只是因為尺度實在太大，在地面行駛的我們眼中顯得寬廣無垠，荒漠齊天，感覺像大漠而已。這，就是新疆，因其廣闊，尤顯人之渺小！</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">出村不遠，我們發(fā)現路旁有一片綠洲。它深陷于一條寬大的溝谷內，其地勢比廣闊的大漠低了十來米。我們停車路旁，下車拍攝了一會兒。我向同伴們介紹：這就是典型的新疆自然地貌，天山的融雪和降雨沖出山谷后，在大漠中沖刷出巨大的寬谷，寬谷里富含地下水，就會生長植物，形成綠洲，當地居民就可以在其中生存。廣闊的干涸大漠中，一道綠意盎然，構成了讓人驚詫的自然景觀。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">隨后，我們繼續(xù)前行，大約一點四十左右，我們發(fā)現了一個巨大的紅層地貌。公路右邊是一條巨大的洪流沖刷寬谷，寬度足有五百米以上，深度也在十來米左右。寬谷中的谷底非常平整，也是干涸荒涼的戈壁樣地表，地面上有若干條車轍印兒，證明有車子在其中行駛。公路左邊的山嶺，則是一個巨大的峽口，峽口寬達近百米，高度大約三四十米。從峽口往里，一大片紅色的背斜巖層，夾雜著幾道白色的巖層向西延展而去，從公路上看不到峽口里面究竟延伸多遠。峽口及兩旁的山嶺以其鮮艷的紅色地貌，在這片干涸的大漠中特別搶眼。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">我們當然要在這里停車駐足觀賞一番?？雌饋?，這是一處純自然的野景，因為公路邊沒有任何可以停車的地方，我們只能停車路上，但下了公路就有人走過的足跡。紅色峽谷和山坡上也有幾道若隱若現的足跡，有一道不明顯的足印甚至進入峽口，順著山坡翻過，進入峽谷深處。我推斷，因為這是一條新修建的通鄉(xiāng)公路，大約公路經過了這處紅層地貌的露頭，切斷了它，展現出紅色峽口風光，但尚未引起當地人注意（新疆類似風光比比皆是），而外人還沒有涉足這里，所以以一種完全野景的狀態(tài)藏在深山人未識。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">順便說一下紅層地貌，這是一種陸相沉積的碎屑巖層。在兩億多年前，隨河、湖水流沖擊后沉積而成，在干燥炎熱的古氣候條件下，巖石風化膠結，巖石的主物質為硅、鈣和鐵質，經過氧化作用變成紅色。這些紅層膠接巖層在以后的地殼運動中被翻轉到地面，或者被河流沖擊露出，成為大地上一種鮮艷的色彩景觀，遍布新疆大地上各個地方。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">至于紅層地貌與丹霞地貌的類別，可以簡單理解為：紅層地貌不僅限于丹霞地貌，而丹霞地貌則只是紅層地貌的其中一種自然現象。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">我們在這里停留了大約半個小時。我甚至還沿著峽口那道足跡登上山坡，試圖順著紅色峽谷往里深入，看看里面究竟有什么。然而，前面并沒有路，松軟的紅層地面奇滑無比，實在是擔心摔下山谷受傷，還是中途作罷。不過我升起無人機從高處看了一下，那一道紅色的巖層一直向西延伸，總體來說地貌都同峽口處差不多?；貋砗蟛榭葱l(wèi)星地圖，才更清晰的看到，它就是一線紅色地層翻轉的出露地面部分，從西往東延續(xù)了幾十公里，而北面來的洪水沖溝又把它南北垂直切斷，露出了高大深切的峽口。這種類型的紅層峽谷在新疆比較多，比如庫車大峽谷也是如此。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">離開紅層峽口，我們繼續(xù)向北偏西行進，公路依然是新建的通鄉(xiāng)柏油路，兩旁是一望無際的礫石荒漠，公路上無人無車，兩側的荒漠中，也沒有任何村莊和人跡。這一帶，我們是走在天山南脈一個巨大的沖積扇上（衛(wèi)星圖上才能看出），兩旁的山嶺，地名大概是托合昆山到薩讓登薩熱塔什山 。走著走著，我們發(fā)現一個奇異現象，就是在這個荒無人煙的大漠中，公路邊每相距幾百米就立有一塊小石碑，上邊畫著或彩色或素色的各種巖畫，內容多是當地民族的服飾用具、人像、牲口等等內容，少量的圖案是紅星、國旗等愛國護邊的內容?？吹竭@些石碑，我們車上不僅熱烈的討論起來，它們究竟是啥，用來干嘛？</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">我們開始以為是公路里程碑。但下車拍攝發(fā)現，石碑上沒有任何里程信息，顯然與里程碑無關。隨后又猜測是附近的邊防駐軍安放繪就的，用來標識這里是中國邊境，也讓守邊官兵們展現一點藝術才華，豐富軍營的生活。但沒過多久，我們自己就把這個猜測給否定了，因為這些巖畫包含了太多的柯爾克孜民族元素。最后，我們車上達成共識：這是當地老百姓的杰作，用來裝點新建的公路，成為道路上的裝飾景觀。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">然而，道路邊荒無人煙，這個猜測合理嗎？</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">道路上很快開始出現了人煙，至少路邊看到了一個騎摩托的柯族當地人，他的旁邊有一處宣傳畫墻，上面有中國地圖、黨旗和國旗，看到了邊上用漢語標出“邁丹村歡迎您”的路牌。隨后，我們來到了一個叫結然布拉克牧場的寬大山口，這里山腳下有一些房屋，似乎是一個村莊。這里，我們必須經過一個邊防檢查站，查驗我們的邊境通行證，詢問我們到這里干什么？也詢問我們前往哪里？</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">也就在停車接受檢查的當口，我和我的副駕幾乎同時發(fā)現了一個新情況，繼而派生出了一段計劃外的行程。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">什么新情況？那就是過了邊防檢查站以后，道路一分為二，左邊還有一條窄小的簡易道路。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">我們設計的線路是經過檢查站之后繼續(xù)往前，去往吐古買提鄉(xiāng)和哈拉峻鄉(xiāng)方向，但一看到這條分岔路，我倆立即會意：左側往國境線上還有一條小路可走。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">我打算詢問邊防檢查站那個軍人，我們能不能進入那條小路？但轉念一想，邊防紀律和規(guī)定都是硬性的，絕不可能有半點走展。問，不如不問！說，不如直接干！我們什么話也沒說，完成邊檢抬桿放行之后，轉到檢查站側面的觀察死角上，立即商量往那條小路闖一下。反正過了檢查站沒有看到禁止分路往邊境左轉的提示，先走著，如果有人干涉，再調頭撤回就是。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">這時，北京時間大約下午三點十分，結然布拉克牧場山口，海拔2300米，我們轉車向北，去往邊境。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">轉了一個彎，進入山谷口不久，一個軍人從路旁閃現出來，招手示意我們停車。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">我當然靠邊停下了車，然后搖下車窗看向那個軍人。他問我：你們是進去到瑪依丹村的嗎？見我肯定回答后，說他要搭車回營房。</p><p class="ql-block">原來他是駐守這里的邊防軍人，因為有事外出，回返時見到有車經過（這里難得碰上車），想順帶搭個順風車。這，簡直讓我喜出望外！我們帶著他在邊境上行駛，豈不容易了許多！我想起有一年在紅其拉甫口岸，也是邊防軍人搭車，我們于是暢行無阻，我還直接到營地里玩了一會兒呢！</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">十多公里后，大約下午三點四十分，我們到達了中吉邊境小村——瑪依丹村。搭車的邊防軍人在營地前的路口下車后，我們把車子停在村公所旁，下車走走看看，打量這個邊境小村。這是一個半牧半農的柯爾克孜族小村，海拔高度2500米，位于天山南脈腳下，谷地中有一些耕地，莊稼長勢還不錯，村里的房屋建筑嶄新艷麗。如果不是離國境線只有十來公里（與國界之間是高大聳立陡峭的天山山嶺），它同新疆內地的任何現代新農村絕無二致。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">也就在這時，從村公所里突然沖出幾個人，厲聲盤問我們，不許我們車輛靠近村公所。說這是邊境地方，你們怎么可以來這里！情急之下，我們只好發(fā)動車子，悻悻離開。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">不過，無論如何，我們探秘經歷中又增加了一處天山南脈的中吉邊境村莊。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">上一次，還是在吐爾尕特山口和伊爾克什坦山口兩處，都是邊防軍來盤問后，我們自覺離開。還有一次更神奇，在玉奇塔什草原，邊防軍人接待老鄉(xiāng)，順帶捎上我們，打開邊境線鐵絲網通道，直接帶我們進入真正的國界上參觀！</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">從瑪依丹村返回到岔路口，繼續(xù)前行，又發(fā)現路旁許多用石塊壘砌的坦克。開始是一輛一輛稀稀拉拉立在路旁礫石荒漠中，石砌坦克上插著紅旗，噴上了彩色的油漆，炮口挺立，像模像樣的，沿著公路巡邏一般。隨后便是幾十輛這樣的坦克群，像坦克大戰(zhàn)的戰(zhàn)場似的，分布在廣闊的礫石荒漠中。那真是威風凜凜，讓人震撼！</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">顯然，這是當地邊民的杰作，既是美化山鄉(xiāng)，更是愛國護邊教育和宣傳。我們之前的猜測被印證了。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">從瑪依丹村出來后，公路折向東南，在沖積扇荒漠里，向著吐谷買提鄉(xiāng)行進，二十多公里后，大約下午四點半不到，我們到達了吐谷買提鄉(xiāng)。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">吐谷買提鄉(xiāng)是克州的三大盆地之一，地勢平整，有一大片綠洲。但我們的觀感卻覺得荒涼，畢竟全鄉(xiāng)人口才三千，此時又正好有一點輕微的沙塵暴。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">我們在吐谷買提鄉(xiāng)幾乎沒有停留，穿鄉(xiāng)而過。導航折向東北方向，往吐谷買提鄉(xiāng)下轄的巴什蘇洪木村方向前行。這一段，不知何故，柏油公路中斷了。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">下午五點過，我們到達巴什蘇洪木村。公路穿村而過，道路依然是簡易公路，兩旁黑壓壓的大山，怪巖嶙峋，僅有一條荒漠里的沙土小道，在荒涼的山谷里延伸。出村不久，就又有一個邊防檢查站，極其簡陋，路的兩邊鐵絲網封閉。檢查站的人看見我們，露出詫異的眼神，一再問我們去哪里。得知我們從喀什出來前方要去哈拉峻鄉(xiāng)，更是非常不解，說有國道柏油路直接通達，為什么來到邊境線如此偏遠的小道上行駛呢？</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">我們沒有正面回答，我們不正是專走常人不走的道路探秘嗎？</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">邊防檢查站沒有為難我們，還是放行了，還特意囑咐我們行車時注意道路兩旁有許多松軟的地方，容易塌陷。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">從這個邊防檢查站往東直行，大約四十多公里，戈壁小路兩旁風沙驟起，氣氛肅颯，類似高原無人區(qū)。其實海拔也就兩千米左右，一直在一個巨大的沖積扇面上沿著車轍印前行。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">大約一小時以后，北京時間下午六點半，我們從戈壁小路一下子躍上路基，一條嶄新的柏油公路橫在我們面前。它，就是新國道219。在克州地界里，它還沒有完全貫通，呈一段一段新建公路的形式分布。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">事實上，我們出阿圖什市以后，一直在往西北邊的天山山脈靠近，早已超過了新國道219的地界，到了新國道219以外更邊境的地方。現在，由于邊境荒漠中再也沒有道路可行，只能循跡往東南，連接上新修的219國道。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">隨后，我們進入了哈拉峻鄉(xiāng)。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">哈拉峻鄉(xiāng)是克州阿合奇縣的三個盆地之一，8500平方公里的土地，僅有16000多人口，平均人口密度僅有兩人。它四周都是山，最高山峰在天山里面，海拔4562米，最低處則是一個湖泊，海拔1550米。哈拉峻鄉(xiāng)這片綠洲海拔在1600米左右。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">哈拉峻鄉(xiāng)名不見經傳，外界幾乎聞所未聞，但是它這里有一個奇特的去處，稱為怪柳林，卻是聲名遠揚的一個自然景觀。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">傳說中的怪柳林位于西域，千年古樹不似關中和江南那般婆娑婀娜，反而如胡楊一般盤曲雄壯，虬枝龍干。有的將巨大的枯干撲向地面再四散分開，有的斜喇喇地旁生叢枝，還有的順著山勢和地面成叢成群分布。傲然矗立的，像威風凜凜的勇士；婀娜多姿的，像仙女起舞；倒伏于地的，像雄獅將躍；靠著水邊的，像蛟龍入海；橫亙在路旁的，像一頭兇猛的鱷魚；山巖下面的，像身披鎧甲的武士；更有甚者，說干涸的沙漠中，泉水從怪柳的樹根下汩汩涌出……</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">我們今天的目的地，就是哈拉峻鄉(xiāng)這片怪柳林。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">我們在哈拉峻鄉(xiāng)沒有停留，打聽和了解，終于找到去怪柳林的那條小公路。沿著喀拉別里河谷大約行駛十五公里，到達了怪柳林。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">怪柳林的確千奇百怪，第一個奇怪的感覺，就是公路在荒涼裸露的山谷里穿行，突然一轉彎，一個綠意盎然的柳林綠洲就出現在眼前，這讓人百思不得其解！</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">我們下車后直接進入怪柳林。果不其然，這里的千年老柳（科研考證為800年，只有部分接近千年）一反柳樹柔弱嬌媚的常態(tài)，像西北漢子一樣威武和堅韌，用各種各樣人們能想象出來的奇特身姿，頑強的生存在一塊四周荒涼裸露的谷地中。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">我一邊拍攝，一邊琢磨這片怪柳的生存之道。很快我就有了自己的推測和判斷：這片占地120畝的怪柳林，其身后有一座稍顯高大的山嶺，山嶺的地層斜向矗立，為背斜結構，應該有天山南脈深處的融雪和降雨通過地層中潛流的方式，向這個小小盆地輸送水源。這個水源應該十分穩(wěn)定，千年沒有斷流，使這里的柳樹不僅能存活，而且繁衍了千年。在怪柳林中漫步，我就發(fā)現了那個泉眼還叮咚作響地向外涌出泉水，泉眼旁邊就有柳樹，將老根伸展過來，乍一看還真像樹根淌泉的傳說呢！</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">我們在怪柳林玩耍時，正好遇見一對柯爾克孜族青年婚禮。小伙子們和姑娘們幾十人浩浩蕩蕩的從橋上走來，在怪柳林邊唱歌跳舞，嬉戲玩耍。沒有見著老人、長輩和親屬，全是年輕人齊聚。我覺得應該是新人婚禮后，伙伴們相約又到野外來一場歡快的年輕人聚會，因為柯爾克孜族有忌酒的習俗，而一對新人在眾目睽睽下喝交杯酒，顯然是新式的現代儀式啊！</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">哈拉峻怪柳林風光極佳，除了四周干涸裸露的山嶺和柳林蔭蔽的綠洲以外，還有大片的草原。面對如此美景，海拔也只有2010米，小伙伴們一商量，今晚就不再返回鄉(xiāng)上找住宿了，就地露營吧！</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">于是，出行以來一直背在車頂的帳篷被取下撐開，我們此行第一次野營，就這樣不期而遇！</p>