騎者眼中的風(fēng)景，星辰之下，曠野之上。欣賞無與倫比的沿途美景，享受與眾不同的獨(dú)特旅程。 還是去分水嶺吧！<div>我也不知道哪來的勇氣，就真的要去分水嶺了，畢竟這個(gè)8月份一次車都沒騎過，這次卻要來回200多公里，或許是對(duì)繁忙工作的一次報(bào)復(fù)性運(yùn)動(dòng)吧！西安騎行界把騎分水嶺叫考科目三，過了就等于拿到自行車駕照了，可見難度挺大。趁環(huán)法的余熱還在，出去走走吧！</div><div>嘴上說自己可以，其實(shí)心里也沒底。身體只有被靈魂被迫前往了！</div> <br>分水嶺，顧名思義，劃分水域，分水嶺以南為長江水域，以北為黃河水域，由于地處秦嶺，加之公路沿灃河一直往上，有山有水，一路風(fēng)景迷人。加上公路特點(diǎn)，分水嶺已成為西安騎行者挑戰(zhàn)的圣地，同時(shí)也被譽(yù)為騎行者的地獄和天堂，西安每個(gè)騎行者都以上分水嶺為榮！ 分水嶺爬坡段由灃峪口轉(zhuǎn)盤開始，直至分水嶺頂，全程34.28KM，海拔爬升1620M。中國難度最大，唯一驗(yàn)證爬坡王的標(biāo)準(zhǔn)賽道，堪比環(huán)法最高難度賽道的HC級(jí)別山道，<br>平視環(huán)法、環(huán)意大利、環(huán)西班牙三大國際自行車線路 8月24日6點(diǎn)30分，和伙伴南河橋頭出發(fā)，沿著環(huán)山路一直到湯浴鎮(zhèn)紅寨十字老地方吃早點(diǎn)。飯后出了點(diǎn)狀況，隊(duì)友車爆胎了。還好有家起很早修電動(dòng)車的小哥破例給補(bǔ)了胎。本來想著要帶補(bǔ)胎工具，奈何嫌麻煩，拿到手的東西又給擱回去了，想著不會(huì)出狀況，結(jié)果命中了。長了教訓(xùn)，以后小長途不能敷衍。 耽誤一小時(shí)后，隨即馬不停蹄奔向西而行。陽光追逐著車輪，車轍追趕著背影，直至太乙驛，補(bǔ)水休息。 灃峪口轉(zhuǎn)盤的大鼎如同從天而降，穩(wěn)穩(wěn)地佇立秦嶺北麓。鼎上“盛世長安”四字直指北方。 從轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)向南山，幾百米后來到這個(gè)爬坡起點(diǎn)石頭前。此時(shí)10點(diǎn)30分，已經(jīng)騎了65公里左右。隨即停車打卡，準(zhǔn)備接受挑戰(zhàn)。<div>剛開始的坡度也不小，但始終沒把這放在眼里。隨意的歇腳處就有一片橡樹林，濕熱的山風(fēng)不時(shí)吹落幾粒橡果，順著路邊排水道滾落腳下。天氣說自己還是夏天，可山國的秋，似乎快要來了。</div> 過了凈業(yè)寺不久，就來到了黎園坪村，騎了大概10公里，也快12點(diǎn)，就在黎元坪道班拐彎處的永發(fā)農(nóng)家樂吃午飯。沒有主食，要了三個(gè)菜一盤鍋盔，這家農(nóng)家小菜味美價(jià)廉，值得推薦。鍋盔沒吃完，倒是喝了人家一電壺?zé)崴? 飯后沒騎多遠(yuǎn)就見到了這個(gè)G210國道的1314路牌，這可是騎分水嶺的常規(guī)打卡點(diǎn)，也多次在網(wǎng)上見到騎者在此拍照。1314，一生一世相愛，還是一生一世騎行，估計(jì)都有。 借著背景不賴，也來和我的大白（單車）合個(gè)影，順便露個(gè)臉。 廣新園民族村的蒙古包別有一番風(fēng)味。白紅相間的小房子，點(diǎn)綴在深秀巍峨的秦嶺大山里，就著灃河的夏風(fēng)，著實(shí)是個(gè)心靈歸隱的安逸場所。 看膩了一路綠意，突然山路回轉(zhuǎn)，一座石山好似擋住了去路。石壁沒有突兀，雖不太高大，但孤獨(dú)聳立于此，好似和四周都不相干，便顯得雄偉大氣了。 拐個(gè)彎，騎車駛向石山，路過一個(gè)用輪胎作為防護(hù)欄的橋，便到了石山之下。山的一側(cè)被鑿開，蜿蜒的山路順著山體直通兩座山的夾縫深處。遠(yuǎn)處天藍(lán)云淡，想著沿著這山谷前行，一會(huì)兒會(huì)不會(huì)有一線天的景象。 山野主義？到底是什么哲學(xué)思想?？吹竭@1314的海拔，便吸引了我停車研究研究這民俗取名為何意。1314海拔，距離登頂還有幾戶700米，終于也感覺到累了。 覓得一處幽景，青苔布滿山石。腳下泉水清涼，頭頂綠蔭籠罩，樹冠只給這耀眼的陽光留下一小點(diǎn)縫隙?？蛇@頑強(qiáng)的太陽，非得從這小縫隙鉆入，好像一定要找到這勇敢的騎者。 到了青崗樹后爬坡異常艱難，疲憊的心靈或許就被這滿樹的野果治愈。作為從小秦嶺山里長大的自己，也是好幾年沒見過在樹上長著的八月炸了，上次如此近距離看到樹上的這野果，可能還是童年時(shí)期。 看到這一串串野果，竟然有點(diǎn)心酸。夠得著的野果便去伸手觸及，不為采摘，只為撫摸。手指所觸，便是童年，是心靈的皈依。走出大山，是為生活，車水馬龍，燈紅酒綠的街市，是不是小時(shí)候夢里想要的居所。而今，繁雜瑣碎，枯燥冷漠已成為周圍環(huán)境寫照。時(shí)光回不去了，就讓單車帶我去這大山深處，重找那份靜謐爛漫的單純。 連續(xù)的長上坡讓人崩潰，腿腳發(fā)軟。還好伙伴又覓得幾棵山果樹。新鮮的五味子被搖了下來，路上兩個(gè)騎友也停車休息共嘗野味。剛好將中午剩的兩塊鍋盔分給了一個(gè)素不相識(shí)餓得發(fā)慌的騎友吃，他說到山頂請(qǐng)我倆吃泡面。哈哈，有趣的靈魂到哪都一樣，這幫忙雖不算拔刀相助，卻也算傾囊相贈(zèng)了吧！ 終于到達(dá)雞窩子了。網(wǎng)上流傳驢友的經(jīng)驗(yàn)之談，黎園坪--你才剛開始；青崗樹--你差不多走了一半多。雞窩子--還有四公里，但你可能要一個(gè)小時(shí)才能上去！事實(shí)卻是如此！<div>可能有點(diǎn)低血糖了，胳膊腿發(fā)軟，在雞窩子路邊攤買了紅牛，補(bǔ)點(diǎn)糖，推車前向。<br></div> <div>這片冷杉林可是我夢中來過好多次的地方。風(fēng)吹杉林動(dòng)，鳥鳴單車停。還是坐一會(huì)吧！</div><div>快到頂了，慢一點(diǎn)，把心放出去，飛到這杉樹林子里，放松，找尋自由！</div> 該來的一定會(huì)來，到達(dá)頂峰只是時(shí)間問題。世上沒有堅(jiān)持不到的終點(diǎn)，只有停止不前的空想。 將單車置于此，并非第一次。2020年五一從廣貨街到這里打卡，只是那時(shí)經(jīng)常騎，靠體能，力所從心，而且距離短。這次距離長，力不從心，完全靠毅力堅(jiān)持到頂。 值得紀(jì)念的瞬間，必有值得紀(jì)念的意義。累并快樂著的感覺，只有切身體會(huì)才悟得妙處。 爬坡的艱難在轉(zhuǎn)化為下坡的放縱時(shí)，危險(xiǎn)就成了緊隨其后的尾巴。一路的隔離帶顛到胳膊、手臂發(fā)麻，這隔離帶對(duì)公路車不太友好，多虧是兩個(gè)頭腦清楚的老司機(jī)，能把持住這放坡的激情和速度。友情提示，分水嶺下坡彎急坡陡，隔離帶多，提前減速，莫要用下坡的速度報(bào)復(fù)上坡的痛苦。 19點(diǎn)左右到達(dá)轉(zhuǎn)盤。從涼爽宜人的南山?jīng)_到這熱辣滾燙的灃峪口，簡單補(bǔ)給后，一路向北，穿過灤鎮(zhèn)，郭杜直達(dá)南三環(huán)，沿著三環(huán)向東順著灞河河堤路回家。 單日210公里行程，包括分水嶺爬坡，無論在強(qiáng)度還是長度上都打破的自己之前的記錄。在沒有出發(fā)前，總是畏懼，給自己找到幾十個(gè)不出發(fā)的理由，但，邁出那一步，就是成功的開始。<div>忙，是現(xiàn)在常態(tài)，讓心靈放空，才是該有的常態(tài)。四輪承載肉體，二輪承載靈魂，把有限的時(shí)間，留給“年輕”的自己。</div>