<p class="ql-block"><b>作者簡介：</b>徐德璽，字啟興，男。1956年5月生于貴州省臺江縣，1982年1月畢業(yè)于成都地質(zhì)學(xué)院（現(xiàn)成都理工大學(xué)），并留校任教，1986年11月調(diào)到四川省交通廳公路設(shè)計院（現(xiàn)四川省公路規(guī)劃勘察設(shè)計研究院有限公司）。正高級工程師、國家注冊土木工程師（巖土）；2016年6月從四川公路院退休后，開始學(xué)習(xí)寫作，發(fā)表《東海路奇遇記》、《奮進“隧”月》和《冰雪喜旅》等散文。</p> <p class="ql-block">背景音樂：蜀道人之歌</p> <p class="ql-block">蜀道人之歌</p> <p class="ql-block"> 從"五丁開山"到"筑路興川",從"地?zé)o寸鐵"到"高鐵時代",從天塹崎嶇到通途萬里……</p><p class="ql-block"> 四川人民對于"開路"的執(zhí)著，早已標(biāo)注在蜀道變遷的歷史篇章中。</p><p class="ql-block"> "百步九折縈巖巒，以手撫膺坐長嘆"。</p><p class="ql-block"> 千年古道，承載著蜀人"走出去"的殷殷夙愿。</p><p class="ql-block"> 多年來，四川交通的發(fā)展，是一部力圖沖破盆地封閉意識、打通對外聯(lián)系的奮斗史。四川交通人逢山開路、遇水架橋，四川交通實現(xiàn)了"從蜀道難，到蜀道通"的跨越式發(fā)展和歷史性巨變。</p><p class="ql-block"> 蜀道集團，源蜀而生，因蜀而興，帶著歷史與時代賦予的使命，用執(zhí)著與開拓、深情與勇氣，讓新時代蜀道暢行四方，讓縱橫交錯、不斷豐富的路網(wǎng)成為釋放強勁動力的生命之網(wǎng)，這是蜀道人傳承精神與血脈給川蜀大地書寫的散文詩，是獻給川蜀大地最美的一幅畫，更是蜀道邁向前方的時代之印。</p> <p class="ql-block"> 一條古蜀道，半部華夏史。商周以后，古蜀道陸續(xù)開拓，歷經(jīng)千年、跨越萬里，形成宏大的交通系統(tǒng)，創(chuàng)造了世界交通史上的奇跡。千百年來，古蜀道不僅僅連通了關(guān)中平原與巴蜀大地，還構(gòu)建起黃河流域和長江流域文化交融大通道，連接起絲綢之路與茶馬古道，促進了中華文明與世界文明的交流互鑒。</p><p class="ql-block"> <b style="color:rgb(237, 35, 8);">蜀道</b>是指由長安穿越秦巴山地到成都的道路交通體系。它是秦漢隋唐時期國家的官驛大道，是元明清時期北京通往大西南的"連云棧道"，是當(dāng)時中國西部的經(jīng)濟文化大動脈。因元朝之前，自秦嶺之南皆屬廣義的蜀地，故曰蜀道?！逗鬂h書·張霸傳》也有"蜀道阻遠"的記載。</p><p class="ql-block"> 秦漢隋唐時期的蜀道是大一統(tǒng)國家創(chuàng)建、發(fā)展與繁榮昌盛的基地，是司馬相如、司馬遷、李白、杜甫等文學(xué)藝術(shù)巨匠成才的搖籃。國都長安與天府成都是蜀道文化帶上的"雙子星座"。</p><p class="ql-block"> 秦漢時期以蜀道為基地，依托北方黃河流域完成了中華文化的第一次大整合。</p><p class="ql-block"> "秦王掃六合，虎視何雄哉！"秦國統(tǒng)一天下的大奧秘，就是開鑿了秦蜀棧道，吞并了四川盆地。同時，秦國修筑起鄭國渠、都江堰等水利工程，構(gòu)建起“關(guān)中—漢中—蜀中”的“天府之國”，自西向東完成了統(tǒng)一大業(yè)。</p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"> 何謂蜀道？</b></p><p class="ql-block"> 傳統(tǒng)意義上的蜀道，指從周秦漢唐國都長安（今陜西西安）翻越秦嶺、大巴山，經(jīng)漢中盆地通往成都平原的古道交通網(wǎng)絡(luò)。其中，蜀道秦嶺段主要有故道（陳倉嘉陵道）、褒斜道（唐宋改道后在明清時期又稱"連云棧道")、儻駱道（又稱駱谷道）、子午道與陰平道；經(jīng)漢中盆地大巴山的古道主要是金牛道、米倉道與荔枝道，號稱"北五南三"。因蜀道許多地段蜿蜒于秦巴山地的河谷險峽之中，須伐木架棧行走，故蜀道在明清詩人筆下又俗稱"棧道"。棧道是戰(zhàn)國時期就出現(xiàn)的一個地理語匯，就是指秦嶺、大巴山之間的蜀道。</p><p class="ql-block"><b> 蜀道是如何開鑿出來的</b></p><p class="ql-block"> 蜀道最早通行的是故道（陳倉嘉陵道），絕大部分地段是在先民沿著嘉陵江河谷自然踩踏基礎(chǔ)上形成的，也就是王國維認(rèn)為青銅器銘文《散氏盤》中的"周道"，至少在商周之際已經(jīng)通行，故道迂回偏遠，但基本上可以沿河谷地行走，交通成本較小。但蜀道的褒斜道、儻駱道、子午道、金牛道諸多地段，須經(jīng)過險江峽谷，無路可行，于是先民們發(fā)明了架設(shè)"棧道"這一交通形式，即在臨江石壁上開鑿棧孔，插木為梁，立水為柱，架設(shè)橋閣以通行，即三國蜀漢丞相諸葛亮與其兄諸葛瑾通信中所說："其閣梁一頭入山腹，其一頭立柱于水中"。當(dāng)然這只是棧道的一種主要形制，其他棧道還有千梁無柱式、老虎嘴式（凹陷式）等。東漢初期，朝廷詔令拓展褒斜道，東漢時還在位于褒斜道南端出口之地開鑿了一個人工山體隧道"石門"，據(jù)學(xué)者研究，系世界史上第一個人工開鑿的山體隧道。"石門"東西兩壁，鐫刻有自東漢至明清歷代大量題刻，其中著名的漢隸《石門頌》、魏碑《石門銘》就在石門摩崖石刻之中。據(jù)史志記載，這一隧道是采用"火焚水激"的辦法開鑿而成，即用木柴將山石燒紅，再潑上冷水致使巖石炸裂，再開山鑿洞。但秦漢三國時期的這種"棧道"近水架設(shè)，一旦山洪暴發(fā)，很容易被洪水沖毀，大致從元代開始，棧道修建有所變化，某些路段由插柱架橋的"棧道"改為以土石為主的"騙道"，即在山上開挖土石成道，盤山而上。因為避開洪水沖毀而將"騙道"盤旋升高，有的路段甚至高至山頂，因此險峻程度相較之秦漢國棧道有過之而無不及。</p><p class="ql-block"><b> 蜀道的歷史作用</b></p><p class="ql-block"> 蜀道是中國古代溝通中原與西南地區(qū)的交通大動脈，對于王朝中央統(tǒng)治西南地區(qū)有重要的政治、軍事、經(jīng)濟意義。在中華民族共同體形成過程中及其在國家反分裂、捍衛(wèi)國家統(tǒng)一進程中，蜀道也曾發(fā)揮過十分重要的歷史作用。如清代乾隆年間平定大小金川叛亂戰(zhàn)爭中，清廷曾多次下詔維護川陜蜀道交通暢通，以保證運送糧草軍餉運輸。在清代，蜀道還是內(nèi)地通往川藏的交通要道，中央使臣入藏及其西藏宗教領(lǐng)袖去北京覲見清帝，都要取道蜀道一線行進，蜀道在維系西藏與中央王朝的關(guān)系方面同樣有重要的交通意義。雍正十二年（1734)，果親王愛新覺羅·允禮護送達賴?yán)餁w藏即取道陜川蜀道過川入藏，著有《奉使紀(jì)行詩集》《西藏行紀(jì)》。同時，蜀道還是連接西北絲綢之路與西南絲綢之路的重要紐帶，蜀道自陜西寶雞向西北可經(jīng)隴山、天水、蘭州，連接西北絲綢之路西行至河西走廊去青海、新疆，向西南可經(jīng)散關(guān)、益門鎮(zhèn)沿連云棧道經(jīng)漢中、廣元進入川滇，連接西南絲綢之路進入緬甸、印度。</p> <p class="ql-block"> 央視在兩路（川藏、青藏公路）建成通車70周年，習(xí)近平總書記提出兩路精神（一不怕苦、二不怕死，頑強拼搏、甘當(dāng)路石，軍民一家、民族團結(jié)。）十周年之際，記錄片《巔峰之路》攝制組導(dǎo)演席國樂11月15日采訪我時問：“為何蜀道難于上青天？”我從地形地貌、地質(zhì)構(gòu)造、地質(zhì)災(zāi)害和施工難度等方面回答后，聯(lián)想到2024年9月12日四川省高速公路建成通車破萬公里，達到10051公里，成為國內(nèi)第三個高速公路通車?yán)锍掏黄?萬公里的省份，沖動學(xué)習(xí)填得。</p> <p class="ql-block">七絕?蜀道（新韻）</p><p class="ql-block">徐德璽（成都）</p><p class="ql-block">千年夢想已實現(xiàn)</p><p class="ql-block">蜀道如今登上天</p><p class="ql-block">百姓文人齊頌贊</p><p class="ql-block">新局力譜暢行篇</p><p class="ql-block">感恩《蜀道》刊登拙作《沁園春?蜀道》</p><p class="ql-block">2025年2月24日于蓉城</p> <p class="ql-block"><b style="color:rgb(237, 35, 8);"> 沁園春·蜀道（新韻）</b></p><p class="ql-block"> 徐德璽</p><p class="ql-block">蜀水巴山，三大斷裂，四江奔南。</p><p class="ql-block">望七十二嶺，劍門雄霸；</p><p class="ql-block">貢嘎雪域，橫亙山巔。</p><p class="ql-block">絕壁三峽，渝東天險，</p><p class="ql-block">南部烏蒙把路攔。</p><p class="ql-block">地災(zāi)亂，嘆崩滑凍害，地震頻繁。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">為穿險阻出川，</p><p class="ql-block">引無數(shù)先賢克難關(guān)。</p><p class="ql-block">敬蜀巴先祖，鑿修棧道；</p><p class="ql-block">漢唐使者，茶馬藏川。</p><p class="ql-block">地主國華，十八軍長，</p><p class="ql-block">率部西征開路先。</p><p class="ql-block">俱往矣，看當(dāng)今蜀道，鋪上青天！</p> <p class="ql-block"> 中學(xué)同學(xué)張琮松書法</p> <p class="ql-block"> 臺江朋友楊再平先生書法</p> <p class="ql-block">青藏、川藏公路</p> <p class="ql-block">徐德璽詞，張琮松書。</p> <p class="ql-block"> <b style="font-size:22px; color:rgb(22, 126, 251);">沁園春·蜀道</b></p><p class="ql-block"> 徐德璽</p><p class="ql-block">蜀水巴山，三大斷裂，四江奔南。</p> <p class="ql-block"><b>三大斷裂：</b>北東向龍門山斷裂帶、北西向鮮水河斷裂帶和川滇南北向構(gòu)造帶。</p> <p class="ql-block">中國三級階梯</p> <p class="ql-block"><b>四江奔南：</b>金沙江、雅礱江、岷江、嘉陵江，這四條江由北向南流。</p> <p class="ql-block">流域水系圖</p> <p class="ql-block">望七十二嶺，劍門雄霸；</p><p class="ql-block">貢嘎雪域，橫亙山巔。</p> <p class="ql-block"><b>七十二嶺：</b>劍閣縣的七十二劍峰，中含劍門關(guān)。</p> <p class="ql-block"><b>貢嘎雪域，橫亙山巔：</b>貢嘎山、橫斷山。</p> <p class="ql-block">中國山脈圖</p> <p class="ql-block">成都至拉薩山埡、谷底高程示意圖</p> <p class="ql-block">絕壁三峽，渝東天險，</p><p class="ql-block">南部烏蒙把路攔。</p> <p class="ql-block"><b>烏蒙：</b>烏蒙山</p> <p class="ql-block">地災(zāi)亂，嘆崩滑凍害，地震頻繁。</p> <p class="ql-block"><b>地災(zāi)：</b>地質(zhì)災(zāi)害</p><p class="ql-block">四川地質(zhì)災(zāi)害分布圖</p> <p class="ql-block"> 2024年12月18日閱成都理工大學(xué)“【攀登志】張倬元：以生命之澎湃，繪地質(zhì)之圖章”的報道后得知地質(zhì)災(zāi)害術(shù)語出于恩師張倬元教授。</p> <p class="ql-block">為穿險阻出川，引無數(shù)先賢克難關(guān)。</p><p class="ql-block">敬蜀巴先祖，鑿修棧道；</p><p class="ql-block">漢唐使者，茶馬藏川。</p> <p class="ql-block"><b>蜀巴先祖：</b>棧道在先古開明蜀王時代開鑿，《戰(zhàn)國策》記載開鑿棧道的時間在三千年前即已“棧道千里，通于蜀漢”。</p> <p class="ql-block"><b>茶馬藏川：</b>川藏茶馬古道</p> <p class="ql-block"> 川藏茶馬古道始于唐代，東起雅安，西至拉薩，最后達不丹、尼泊爾和印度，全長四千余千米，已有一千三百多年歷史。古道上的斑斑印痕不僅記錄了千百年來中華民族不畏艱難險阻，與惡劣的大自然相抗?fàn)幍膫ゴ竺褡寰?，同時也記錄著各族人民的開放意識，記錄著漢、藏、彝等民族源遠流長的情誼與歷史關(guān)系。</p> <p class="ql-block">地主國華，十八軍長，</p><p class="ql-block">率部西征開路先。</p> <p class="ql-block">張國華將軍</p> <p class="ql-block">地主：中國人民解放軍戲稱十八軍軍長張國華為地主。</p> <p class="ql-block">打通雀兒山歌詞</p> <p class="ql-block">成都至拉薩公路及</p><p class="ql-block">川藏北線、川藏南線示意圖</p> <p class="ql-block"><b>西征：</b>解放軍一面進軍西藏，一面修筑公路。</p> <p class="ql-block">川藏公路瀘定大渡河大橋</p> <p class="ql-block">俱往矣，看當(dāng)今蜀道，鋪上青天！</p> <p class="ql-block"><b>青天：</b>回應(yīng)詩仙李白的“蜀道之難，難于上青天”。</p> <p class="ql-block">徐德璽，恩師孔德坊教授</p> <p class="ql-block">評論選編</p> <p class="ql-block">吳滌平老先生（今旦，95歲，家父徐大賓的同學(xué)）</p> <p class="ql-block">徐大賓，吳滌平</p> <p class="ql-block">劉志泉先生（汶川縣三江鄉(xiāng)現(xiàn)代秀才）</p> <p class="ql-block">劉志泉（后排左二），徐德璽（后排右二）</p> <p class="ql-block">劉志泉（右一）</p> <p class="ql-block">朱筱楓女士（蜀道集團宣傳部副部長）</p> <p class="ql-block">張琮松先生（貴州省臺江民中初中同學(xué)，著名書法家）</p> <p class="ql-block">張琮松，徐德璽</p> <p class="ql-block">徐德璽，張琮松，劉朝勇，王小平</p> <p class="ql-block">劉紅兵（成都理工大學(xué)83級學(xué)生）</p> <p class="ql-block">劉紅兵（后排右三）</p> <p class="ql-block">譚認(rèn)女士（我愛人）</p> <p class="ql-block">徐德璽，譚認(rèn)</p> <p class="ql-block"> 致敬為蜀道鋪上青天付出智慧、汗水、鮮血和生命的先輩和同行！感謝央視導(dǎo)演席國樂先生“為啥蜀道難”的問題，才有我沖動創(chuàng)作的激情！感恩潘昌基、張秀林和張明福先生對本作品的悉心指導(dǎo)！鳴謝蜀道集團任小康先生和朱筱楓女士的認(rèn)可！感謝家人的大力支持和朋友們的鼓勵！</p> <p class="ql-block">美篇編輯：徐德璽</p><p class="ql-block">2024年11月28日于蓉城</p>