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二航校飛機(jī)改裝親歷記

聶直

<p class="ql-block"><span style="font-size:15px;">　　美篇名：聶直</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:15px;"> 美篇號(hào)：481799858</span></p> 前? ? 言 <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">　　二航校即空軍第二航空學(xué)校。它是空軍成立最早的航空學(xué)校之一，是一所與共和國同齡、以培養(yǎng)轟炸機(jī)飛行員為主的航空學(xué)校。</span></p> 暫停的改裝 <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">　　1970年12月底，我應(yīng)征入伍到四川省彭山機(jī)場(chǎng)，成為第二航空學(xué)校第二訓(xùn)練團(tuán)的一名機(jī)務(wù)兵，從事杜2型轟炸機(jī)電氣設(shè)備的定期檢修工作。杜2飛機(jī)是前蘇聯(lián)在二戰(zhàn)時(shí)期研制的活塞螺旋漿式轟炸機(jī)，在二航校是培養(yǎng)轟炸機(jī)飛行、領(lǐng)航、通訊學(xué)員的第一代高級(jí)教練機(jī)。</span></p> <p class="ql-block">　　<span style="font-size:20px;">1971年7月初，我根據(jù)部隊(duì)安排，與其他19名戰(zhàn)友，到長春的空軍第二航空機(jī)務(wù)學(xué)校，參加轟教5飛機(jī)的改裝學(xué)習(xí)。轟教5飛機(jī)是轟5型噴氣式轟炸機(jī)的改型機(jī)，是培養(yǎng)轟炸機(jī)飛行學(xué)員的高級(jí)教練機(jī)。這次安排我們?nèi)ザC(jī)校學(xué)習(xí)，說明我們團(tuán)已經(jīng)按下了列裝轟教5飛機(jī)的啟動(dòng)鍵。</span></p> <p class="ql-block">　　<span style="font-size:20px;">我們?cè)陂L春的空軍二機(jī)校學(xué)習(xí)了兩個(gè)多月。由于噴氣式飛機(jī)比活塞螺旋槳式飛機(jī)更先進(jìn)，結(jié)構(gòu)上區(qū)別也很大，所以在這里也開闊了視野，學(xué)到了更多的新知識(shí)。學(xué)習(xí)結(jié)束時(shí)，恰逢“九一三事件”。我們回到部隊(duì)后，仍然從事杜2飛機(jī)的定期檢修工作，——改裝已經(jīng)按下了暫停鍵。</span></p> <p class="ql-block">杜2型轟炸機(jī)</p> 首次改裝 <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">　　1973年4月，我與其他8名電氣、無線電專業(yè)的戰(zhàn)友被調(diào)到第四訓(xùn)練團(tuán)，參加機(jī)務(wù)一中隊(duì)的初教6飛機(jī)改裝工作。而四團(tuán)原本執(zhí)飛的是前蘇聯(lián)二戰(zhàn)時(shí)研制的雅克18飛機(jī)（國產(chǎn)仿制型稱“初教5飛機(jī)〞）。之后校修理廠又調(diào)來了吳利軍、李合成等十幾名戰(zhàn)友，支援四團(tuán)的飛機(jī)改裝工作。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">　　5月中旬，我們?cè)谥嘘?duì)長徐榮勛、指導(dǎo)員蔣四海帶領(lǐng)下，到瀘州機(jī)場(chǎng)的第一訓(xùn)練團(tuán)，參加初教6飛機(jī)改裝學(xué)習(xí)。由于初教6飛機(jī)是初級(jí)教練機(jī)，比我之前維修的杜2型轟炸機(jī)簡(jiǎn)單的多，學(xué)習(xí)上倒沒什么問題。但當(dāng)時(shí)正好趕上夏天，瀘州的天氣實(shí)在太熱了，象個(gè)大火爐。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">　　9月初學(xué)習(xí)結(jié)束。返回成都后，由中隊(duì)長徐榮勛帶領(lǐng)魯?shù)畈?、徐開元和我，組成先遣組，赴夾江機(jī)場(chǎng)開展先期籌備工作，為一中隊(duì)轉(zhuǎn)場(chǎng)夾江做準(zhǔn)備。10月中旬，一中隊(duì)全員轉(zhuǎn)場(chǎng)夾江機(jī)場(chǎng)，開始在夾江從事初教6飛機(jī)的飛行保障工作。這期間我有幸乘初教6飛機(jī)翱翔藍(lán)天，圓了少年時(shí)代的藍(lán)天夢(mèng)。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">　　1974年5月，四團(tuán)全部從成都太平寺機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)場(chǎng)到夾江機(jī)場(chǎng)，我則歸建定檢中隊(duì)，從事初教6飛機(jī)和初教5飛機(jī)的定期檢修工作。同年底，初教5飛機(jī)退出現(xiàn)役，二航校的初級(jí)教練機(jī)全部被初教6飛機(jī)所取代。由于初教6是我國自主研制的新型教練機(jī)，其性能數(shù)據(jù)和機(jī)載設(shè)備比初教5飛機(jī)更先進(jìn)。也由于是新飛機(jī)，維護(hù)起來非常愜意。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">　　1975年，我們團(tuán)繼續(xù)在夾江機(jī)場(chǎng)執(zhí)飛初教6飛機(jī)。同年，二團(tuán)成功改裝為轟教5飛機(jī)，淘汰了杜2飛機(jī)。于是，二航校的高級(jí)教練機(jī)也由國產(chǎn)飛機(jī)替代了蘇制飛機(jī)，并且是由噴氣式飛機(jī)取代了活塞螺旋槳式飛機(jī)。至此，二航校的教練機(jī)全部國產(chǎn)化。</span></p> <p class="ql-block">初教6型教練機(jī)</p> 再次改裝 <p class="ql-block">　　<span style="font-size:20px;">1975年12月30日，我們團(tuán)全員出動(dòng)，分赴空軍五航校和十二航校，參加殲教5飛機(jī)的改裝學(xué)習(xí)。我們到臨汾十二航校學(xué)習(xí)的戰(zhàn)友，先到校部理論訓(xùn)練處接受理論培訓(xùn)。理論知識(shí)方面，由于我曾在空軍二機(jī)校學(xué)習(xí)過轟教5飛機(jī)，它的電氣設(shè)備與殲教5飛機(jī)不僅有相同之處，而且還要復(fù)雜的多，所以對(duì)我來講并不難。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">　　理論學(xué)習(xí)結(jié)束之后，我和一部份戰(zhàn)友被分配到臨汾機(jī)場(chǎng)的三團(tuán)實(shí)習(xí)，另一部分戰(zhàn)友分配到永濟(jì)機(jī)場(chǎng)的五團(tuán)實(shí)習(xí)。至5月底，我們團(tuán)在十二航校學(xué)習(xí)的飛行人員全部放單飛，機(jī)務(wù)人員也都掌握了維護(hù)、檢修技能，圓滿完成了改裝學(xué)習(xí)任務(wù)。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">　　我在十二航校改裝學(xué)習(xí)時(shí)，感覺那里比四川艱苦的多。主要是冬季天氣太冷；春季風(fēng)沙太大；伙食質(zhì)量太差。當(dāng)然，這些困難我們都可以克服，何況去甘肅張掖學(xué)習(xí)的戰(zhàn)友比我們更艱苦。但揮之不去的卻是元月9日早上，集體跑步時(shí)聽到了周總理去世的噩耗，大家頓時(shí)停下了腳步，沉浸在一片悲痛之中。</span></p> <p class="ql-block">　　<span style="font-size:20px;">改裝學(xué)習(xí)結(jié)束之后，我們團(tuán)從夾江機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)場(chǎng)至邛崍機(jī)場(chǎng)。這時(shí)我們團(tuán)也由第四訓(xùn)練團(tuán)改稱第二訓(xùn)練團(tuán)，原來的二團(tuán)則改稱三團(tuán)。1976年6月16日，是我們團(tuán)到邛崍后的第一個(gè)飛行日。面對(duì)新機(jī)場(chǎng)，新飛機(jī)，新環(huán)境，全團(tuán)上下、空勤地勤都十分重視，力爭(zhēng)開門紅。但沒想到的是天空突然下雨，緊急停飛時(shí)有架飛機(jī)沖出跑道，造成了三等事故。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">　　殲教5飛機(jī)是殲5飛機(jī)的改進(jìn)型，是高亞音速噴氣式殲擊教練機(jī)。從執(zhí)飛初教6到執(zhí)飛殲教5，對(duì)空勤、地勤都是一次巨大的挑戰(zhàn)。為了應(yīng)對(duì)這一挑戰(zhàn)，我們團(tuán)開展了廣泛的崗位練兵活動(dòng)，提高對(duì)殲教5飛機(jī)的空中駕馭能力和地面機(jī)務(wù)保障能力，收到了很好的效果?？哲姀埻l(fā)司令員還親自來我團(tuán)觀摩了崗位練兵表演。</span></p> <p class="ql-block">殲教5型教練機(jī)</p> 最后的改裝 <p class="ql-block">　　<span style="font-size:20px;">1978年春節(jié)過后，我們二團(tuán)開始抽調(diào)部份人員到三團(tuán)參加改裝轟教5飛機(jī)。我作為第一批改裝人員，也被安排到三團(tuán)定檢中隊(duì)學(xué)習(xí)。由于我剛?cè)胛闀r(shí)就在這個(gè)中隊(duì)，這次等于是“回娘家”，一切都非常熟悉，也感到非常親切。與過去不同的是絕大多數(shù)老領(lǐng)導(dǎo)、老戰(zhàn)友都己調(diào)離或退伍返鄉(xiāng)，特設(shè)工作室也從外面搬到了機(jī)庫里面。</span></p> <p class="ql-block">　　<span style="font-size:20px;">轟教5飛機(jī)當(dāng)時(shí)是我們國家最先進(jìn)的轟炸型教練機(jī)。由于它和殲教5飛機(jī)都是仿制前蘇聯(lián)的噴氣式飛機(jī)，所以有很多相似之處。但由于轟教5飛機(jī)是兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，電源系統(tǒng)和起動(dòng)系統(tǒng)都是兩套設(shè)備，其它電氣設(shè)備也比殲教5要復(fù)雜的多，所以定期檢修工作量和工作難度要大的多。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">　　我們?cè)谌龍F(tuán)完成改裝學(xué)習(xí)任務(wù)之后，僅給我們團(tuán)配置了3架轟教5飛機(jī)用于繼續(xù)改裝。這樣改裝只能是漸次進(jìn)行，所以我們既要保障殲教5飛行，也要保障轟教5飛行。這次改裝，三團(tuán)給了很大的支持，也給我們調(diào)來了幾名技術(shù)骨干。如韓遂興、楊遂秀、孫永森、林流等，就是那時(shí)調(diào)來的。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">　　我們團(tuán)的這次改裝，前后用了近兩年時(shí)間，到1979年底才全部結(jié)束。至此，二航校又恢復(fù)了初級(jí)和高級(jí)這兩級(jí)教育體制。而這次改裝轟教5飛機(jī)，既是二航校的最后一次改裝，也是我在部隊(duì)參加的最后一次改裝。</span></p> <p class="ql-block">轟教5型教練機(jī)</p> 后? ?記 <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">　　1986年，二航校改制為空軍第二飛行學(xué)院。我因所在二團(tuán)撤消建制，于同年底轉(zhuǎn)業(yè)回洛陽工作。但每每回憶起這三次參加飛機(jī)改裝的經(jīng)歷，自豪感都會(huì)油然而生：因?yàn)楦难b，我先后檢修過5個(gè)型號(hào)的飛機(jī)，這不僅給了我更多學(xué)習(xí)、歷練的機(jī)會(huì)，也讓我經(jīng)歷了更多的考驗(yàn)。使我“甘當(dāng)天梯螺絲釘，誓做戰(zhàn)鷹守護(hù)神”的機(jī)務(wù)兵生涯，更加絢麗多彩。</span></p> <p class="ql-block">甘當(dāng)天梯螺絲釘 誓做戰(zhàn)鷹守護(hù)神</p> <p class="ql-block">文字：聶直</p><p class="ql-block">圖片：聶直/網(wǎng)絡(luò)</p><p class="ql-block">音樂：我愛祖國的藍(lán)天</p><p class="ql-block">編輯：聶直</p> 謝謝您的惠顧