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南非，最后的首航

軒轅十四

<p class="ql-block">按國(guó)際慣例，五星紅旗懸掛于船艉主甲板旗桿。</p> <p class="ql-block">按國(guó)際慣例，主權(quán)國(guó)南非國(guó)旗懸掛于雷達(dá)架旗桿。</p> <p class="ql-block" style="text-align:center;">富源山輪船長(zhǎng)(作者)汪滿(mǎn)明。</p> <p class="ql-block"><span style="font-size:18px;">2024年9月2日，應(yīng)國(guó)家主席習(xí)近平邀請(qǐng)，南非總統(tǒng)西里爾 · 拉馬福薩對(duì)我國(guó)進(jìn)行國(guó)事訪(fǎng)問(wèn)，不由憶念起31年前富源山輪首航南非德班、伊麗莎白兩港的那些不眠之夜。</span></p><p class="ql-block" style="text-align:right;"><span style="color:rgb(1, 1, 1); font-size:18px;"> ——題記</span></p> <p class="ql-block">南非德班港。</p> <p class="ql-block" style="text-align:right;"><span style="font-size:18px; color:rgb(255, 138, 0);">南非伊麗莎白港，現(xiàn)改名為曼德拉港。</span></p> <p class="ql-block">1992年12月中旬的那天清晨，一陣電話(huà)鈴聲把我從睡夢(mèng)中驚醒，打電話(huà)的人是天津遠(yuǎn)洋公司管理五處處長(zhǎng)尹久瑛?！皾M(mǎn)明，我是老尹。現(xiàn)在打這個(gè)電話(huà)給你真是于心不忍?。　碧幾浴坝谛牟蝗獭笔俏遗艽?8個(gè)年頭，這是第三回準(zhǔn)備待家過(guò)年，況且我剛休假板凳還沒(méi)捂熱。“滿(mǎn)明，集團(tuán)總公司剛成立不久，這你是知道的。決策層決定戰(zhàn)略開(kāi)辟南非航線(xiàn)，任務(wù)落在了天遠(yuǎn)，總經(jīng)理辦公會(huì)研究決定......”</p><p class="ql-block"> “你好，尹處。”一旁已然明白處座意圖的妻子搶過(guò)話(huà)筒，“尹處，汪滿(mǎn)明多少年沒(méi)在家過(guò)年這事別人不知道，你不能說(shuō)不清楚。這些年，他什么時(shí)候違拗過(guò)公司的調(diào)令？前年臘月二十，是您把他叫到張家港說(shuō)是解公司燃眉之急。就說(shuō)這些年跑西非，他哪一次不是迎難而上。非洲流行病蔓延，一會(huì)兒登革熱，一會(huì)兒瘧疾，缺醫(yī)缺藥還缺水，這地球人都知道。我就不明白了，為什么排憂(yōu)解難總有咱的份，可外派卻輪不上咱？尹處，要在平時(shí)還有一說(shuō)，這一次汪滿(mǎn)明他走不了?！币庨L(zhǎng)曾經(jīng)和我同船共事三年，所以彼此說(shuō)話(huà)少了些避諱。</p><p class="ql-block">尹處一時(shí)語(yǔ)塞。他確實(shí)承諾過(guò)讓我外派，可誰(shuí)知接二連三船長(zhǎng)換班不歇，要么全能船長(zhǎng)屈指可數(shù)，要么資深船長(zhǎng)不是年齡大了便是身體不好，一來(lái)二去，近水樓臺(tái)未得月。“小王，我先以公司的名義向你表示歉意。我們也沒(méi)想到總公司會(huì)在春節(jié)前下達(dá)首航南非指令。你聽(tīng)我說(shuō)，現(xiàn)在讓滿(mǎn)明上船，你們過(guò)春節(jié)是失落了些，但反過(guò)來(lái)說(shuō)，讓滿(mǎn)明上線(xiàn)，這證明滿(mǎn)明是塊好鋼哇！這不僅僅是公司的信任，也是集團(tuán)的信任。我向你保證，滿(mǎn)明首航凱旋歸來(lái)，我給他半年的假，絕無(wú)戲言。”</p> <p class="ql-block"><span style="font-size:15px;">富源山輪船長(zhǎng)(作者)汪滿(mǎn)明與伊麗莎白市長(zhǎng)歐文在記者招待會(huì)上親切交流。</span></p> <p class="ql-block">處長(zhǎng)兼工委書(shū)記尹久瑛親臨船舶督察，政委陳寶凡從政工科空降，享譽(yù)天遠(yuǎn)的輪機(jī)長(zhǎng)劉忠信，還有我這“船舶三巨頭”幾乎是在同一時(shí)間會(huì)合于上海軍工路碼頭，跨上了正從西非歸來(lái)的富源山輪主甲板。</p><p class="ql-block">入境聯(lián)檢畢，耗時(shí)50分鐘，我便與前任季勝利船長(zhǎng)交接完畢。打破“船長(zhǎng)離任交接不得少于72個(gè)小時(shí)”常規(guī)是首航在即，特事特辦。晚餐過(guò)后，我顧不上與同船相識(shí)寒暄，我要在大臺(tái)召開(kāi)船務(wù)擴(kuò)大會(huì)，離任休假的所有干部船員全部列席?！皥?bào)務(wù)員董會(huì)彬，電機(jī)員孔令權(quán)，水手長(zhǎng)習(xí)聽(tīng)初估摸著這會(huì)兒正在趕來(lái)上海的火車(chē)上?！闭谖叶郧穆暤馈Ｊ缀侥戏?，包括航海氣象預(yù)報(bào)信息在內(nèi)，少不了數(shù)百份船岸往來(lái)電報(bào)電傳，需要技術(shù)老道的無(wú)線(xiàn)電通信業(yè)務(wù)專(zhuān)家，而電機(jī)員則是確保船舶電氣尤其是甲板起重設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)的工程師。要想在南非人面前展現(xiàn)國(guó)家名片，沒(méi)有水手長(zhǎng)習(xí)聽(tīng)初這樣的拼命三郎不行。</p><p class="ql-block">雷厲風(fēng)行是我的行事做派。尹久瑛處長(zhǎng)作首航動(dòng)員之后，根據(jù)各管一攤負(fù)責(zé)人發(fā)言，當(dāng)即形成船務(wù)會(huì)決議：爭(zhēng)分奪秒，確保首航。決不因?yàn)槲叶R船期一分鐘！政委是出了名的宣傳策劃。我留給自己的是決勝南非港口的運(yùn)籌帷幄：富源山輪的每一個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)、途中掛靠港二十余次有可能遭遇的狀況；印度洋的季風(fēng)洋流、鄭和當(dāng)年止步莫桑比克海峽以北的西風(fēng)走廊糟糕天氣，包括南非港口水文、潮汐數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)搜集，我必須細(xì)讀英文版《進(jìn)港指南》《航路指南》，憑借18年的海上資歷，首航南非，我成竹在胸。</p> <p class="ql-block"><span style="font-size:15px;">富源山輪船員名單?！短?yáng)都市報(bào)》頭版以“中國(guó)人造訪(fǎng)，促使南非出口貿(mào)易商機(jī)潛力無(wú)限”為題，發(fā)表富源山輪首航南非(伊麗莎白港)圖片新聞。</span></p> <p class="ql-block">1992年12月23日，富源山輪如期駛離上海，直指南非。輪機(jī)長(zhǎng)劉忠信來(lái)自海軍艦艇部隊(duì)，火箭炮性子久負(fù)盛名。SULZER、B&W、MAN各類(lèi)世界名牌船舶主機(jī)了如指掌，“四機(jī)一爐”的常態(tài)故障特性爛熟于心。我向公司點(diǎn)派諳熟船舶自動(dòng)化的電機(jī)員孔令權(quán)助力輪機(jī)長(zhǎng)，是讓他們倆攜手打造確保富源山輪主機(jī)心臟正常跳動(dòng)的機(jī)電技術(shù)王國(guó)。</p><p class="ql-block">26日傍晚，香港外海暴雨傾盆。拆卸錨鏈系帶浮筒裝貨的準(zhǔn)備工作通常一兩個(gè)小時(shí)滿(mǎn)夠，誰(shuí)知富源山輪是經(jīng)過(guò)長(zhǎng)途跋涉剛剛抵達(dá)上海準(zhǔn)備作短期檢修而沒(méi)能檢修的疲勞船。開(kāi)出上海后，水手長(zhǎng)習(xí)聽(tīng)初從未有一絲懈怠，他要見(jiàn)縫插針，帶領(lǐng)弟兄們大面積敲鏟除繡，保證船風(fēng)船貌煥然一新。只要掛靠香港，他就知道必須使用“錨鏈系帶浮筒”。雨越下越大。水手長(zhǎng)、木匠他們?cè)诖^已經(jīng)冒雨操作了兩個(gè)多小時(shí)，拆卸錨鏈未能奏效。“老習(xí)，引水員已經(jīng)在綠島等著了！”我有些沉不住氣了?！靶昂趿耍L(zhǎng)。噴燈燒了老半天，十八磅的大錘掄了有會(huì)兒了，可就是拆不下來(lái)?！彼珠L(zhǎng)向我報(bào)告。要想更換左錨鏈已經(jīng)來(lái)不及，進(jìn)港計(jì)劃一旦改變，船期豈能耽擱！關(guān)鍵時(shí)刻，輪機(jī)長(zhǎng)劉忠信親自出馬。這位50多歲的老將硬生生從生活區(qū)三樓甲板扛起足有兩百斤重的氧氣瓶直奔船頭。面罩、氧氣乙炔槍?zhuān)装?、輪機(jī)合力，右錨鏈順利地松至水面，引航員按時(shí)登輪。富源山輪為前方港口新加坡加載、補(bǔ)給，贏得了寶貴的時(shí)間。</p> <p class="ql-block"><span style="font-size:15px;">船長(zhǎng)汪滿(mǎn)明在首航記者招待會(huì)上演講。</span></p> <p class="ql-block">1993年1月22日，農(nóng)歷除夕清晨五時(shí)許，富源山輪沿著朝陽(yáng)，懸掛滿(mǎn)旗，緩緩駛進(jìn)德班港?！爸袊?guó)船富源山輪，歡迎您光臨德班港?！鄙醺哳l無(wú)線(xiàn)電話(huà)傳來(lái)德班港清晨的問(wèn)候。姐妹拖輪在防波堤航道左右迎候，高壓水槍向半空噴射數(shù)道花弧，聲聲汽笛響徹海港。</p><p class="ql-block"> “船長(zhǎng)先生，貴輪今天上午十時(shí)開(kāi)始卸貨，預(yù)今晚22：00時(shí)卸畢，明晨開(kāi)往伊麗莎白。根據(jù)中遠(yuǎn)集團(tuán)指令，貴輪記者招待會(huì)將在伊麗莎白舉行?！贝瑬|代理杰·勞拉將印制考究的《邀請(qǐng)函》遞至我的手中后，把我輪備好的COSCO海運(yùn)提單等資料備品悉數(shù)搬下。</p><p class="ql-block">農(nóng)歷大年初二，1月24日晚，華燈初上。伊麗莎白市長(zhǎng)歐文率各路新聞?dòng)浾撸蛠?lái)自開(kāi)普敦、約翰內(nèi)斯堡等地的商界名流、臺(tái)商僑胞，及伊市港口當(dāng)局各路官員云集伊麗莎白皇家酒店。R集團(tuán)總裁邁克·愛(ài)特、航運(yùn)部總經(jīng)理默爾萊，和主管COSCO航線(xiàn)經(jīng)理杰·勞拉一行由德班專(zhuān)飛伊市。當(dāng)日，歐洲長(zhǎng)城貿(mào)易公司董事長(zhǎng)李文群從漢堡專(zhuān)程飛抵伊市，通過(guò)航運(yùn)外交方式斡旋中南兩國(guó)建交，他是外交行家。</p><p class="ql-block">當(dāng)晚，愛(ài)特總裁把他不久前的中國(guó)之行娓娓動(dòng)聽(tīng)地介紹給應(yīng)邀前來(lái)的各界朋友。站在演講臺(tái)前，我心潮逐浪。我用嫻熟的英語(yǔ)深情講述COSCO“信譽(yù)至上、客戶(hù)至上、質(zhì)量至上”的莊嚴(yán)承諾，并提議為中國(guó)新年和中南民間的貿(mào)易友好往來(lái)干杯！德班集裝箱公司總經(jīng)理賴(lài)迪先生，每年要從遠(yuǎn)東港口進(jìn)口數(shù)千集裝箱箱位的橡膠大王查理先生；伊麗莎白港裝卸公司總經(jīng)理哈瓦德先生及到場(chǎng)的外貿(mào)客戶(hù)、貨主，僑居南非的華僑代表通過(guò)我的演講，對(duì)神秘而陌生的東方古國(guó)表示了濃厚的興趣和極大的熱情。</p><p class="ql-block">次日，大年初三，我和政委在船宴請(qǐng)賓客互贈(zèng)禮品，R集團(tuán)總裁邁克·愛(ài)特帶來(lái)幾份散發(fā)墨香的《太陽(yáng)都市報(bào)》頭版圖片新聞和“中國(guó)人造訪(fǎng)，促使南非貿(mào)易出口商機(jī)潛力無(wú)限”的署名文章，“如果此項(xiàng)合作取得進(jìn)展，對(duì)以伊麗莎白港為龍頭促進(jìn)其它港口帶動(dòng)南中貿(mào)易合作，無(wú)疑是強(qiáng)有力的推動(dòng)?！?lt;/p><p class="ql-block">富源山輪成功首航南非之舉，打破了中南兩國(guó)封閉半個(gè)多世紀(jì)的外交僵局，使之成為劃時(shí)代的破冰之旅，更是海絲路版圖的又一次延伸。至此，持續(xù)數(shù)十年來(lái)懸掛五星紅旗，駛往美加航線(xiàn)和西非航線(xiàn)的中國(guó)商船難能在南非領(lǐng)海拋錨避風(fēng)、檢修補(bǔ)給的歷史宣告結(jié)束，而沿途掛靠新加坡、香港等港口直達(dá)（或遠(yuǎn)東港口經(jīng)由中轉(zhuǎn)）南非的海上貿(mào)易商機(jī)，乃至于拉動(dòng)?xùn)|非、中非、西非經(jīng)濟(jì)貿(mào)易，并輻射歐、美，以及地中海的全球海上貿(mào)易鏈，得以戰(zhàn)略盤(pán)活并煥發(fā)出勃勃生機(jī)。</p>