<p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">從曲靖宣威尼珠河大峽谷回來三天，我的腿還在酸脹。這次旅行，讓我想起四年半之前那次攀登大理雞足山。行程中體力的巨大消耗，一度動搖著繼續(xù)前進的意志。雖然知道一定能抵達終點、并且必須走完全程，但過程中的極度疲勞，以及突發(fā)的身體狀況，還是嚴重影響了旅途的質量，讓我不得不對長途旅行，有了新的認識。</span></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">清明三天假期，安排兩天前往曲靖。原定計劃是4號出發(fā)，先去陸良，然后北下沾益去珠江源，晚間住在宣威市，次日前往尼珠河大峽谷，游覽完畢再回昆明。出發(fā)前卻發(fā)現(xiàn)5號宣威是雨天，氣溫會驟降到最高14度，而4號則是晴天，溫度在24度。所以更改計劃，4號游完尼珠河，5號看天氣情況再作決定，是否在宣威和曲靖做個停留。</span></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">先去陸良再去宣威，要比直接去宣威多走80多公里。繞行陸良，只是去那里一個高速服務區(qū)，給兒子照張相。從2019年開始，除2021年，每年4月前在這里照張相，記錄下兒子成長的過程，在2022年之后，已經(jīng)從巧合變成為一種儀式。4月4號中午，拍下七年間第6張同一地點、同一背景的照片，我和兒子繼續(xù)前往宣威，意味著我們要在下午三點多，才能到達位于云貴交界處的尼珠河大峽谷。</span></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">六個多小時的長途駕車，體力的消耗不可不謂巨大。但路途中的所見、特別是過了宣威、走進烏蒙山那40公里山路的景致，還是讓我感到旅行的快樂——那是在云南行走七年、已經(jīng)逐漸融化在血液里的自動反應。鄉(xiāng)間四月嫩綠的葉、村莊里盛開的泡桐花、巍峨的普立大橋，都讓人精神振奮。在臨近終點不遠，我們在山頂看到著名的北盤江大橋——當前已在用的世界第一高橋。</span></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">從尼珠河游客中心開始，是3.6公里的峽谷徒步路線。一路隨山勢下行，流水潺潺，間有瀑布。棧道在水流上延伸，把山石、草木、行人連綴在一起，自然而和諧。下視流水，仰望峰巒，呼吸著山間清風，聆聽著悅耳鳥鳴，流水間設置了幾處噴霧裝置，打開之際，霧氣氤氳，在傍晚的日光下，如同仙境。</span></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">逐漸向下的路徑，除了費膝蓋，并無太多體力消耗，所以放松了游客的戒備，人們盡可暢快地往下走。何況薄陰的天氣、適宜的溫度之下，身邊又有美景加持，反倒覺得這路途如此輕松愉快，是不是單調了些？于是暫停下來，看幾個少年大呼小叫，攀上那種叫作“飛拉達”的東西——一頭連著高崖，一頭固定在地面，斜上斜下的高空懸索，為他們喝彩，同時也為他們捏一把汗。</span></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">不久看到更驚險的、直掛在頭頂山崖最高處的吊橋，橋邊出現(xiàn)一個黑點在移動，推近相機的鏡頭，赫然發(fā)現(xiàn)那是一個人！在離谷底近400米深的高空，在晃蕩的鋼索橋上行走。我的天，這得是多么勇敢的戰(zhàn)士。我問兒子，你敢不敢？他不說不敢，只是說不想嘗試。這個回答，說明他并不十分拒絕，比我這看著就眼暈、更不用說上去走一下的人，還是要強大很多，我素來對這種高空行走充滿忌憚。</span></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">不到半小時，3600米的峽谷棧道走到盡頭，一路下行的路徑之后，真正的考驗才剛剛開始。首先，是一部268米、立在懸崖上的電梯，從谷底上升到山腰，再從這里坐高空纜車上到山頂。電梯運行了90秒鐘，門開處，左手就是危崖。在山風呼嘯中，我挨到崖邊，緊攥著手機，拍了一段視頻。</span></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">這部懸崖電梯有個特殊名字，叫作空中校車，標記著當?shù)刂鷮W的壯舉，毫無疑問值得贊揚。但我更關心的，是頭頂左上方那座架設在兩山間的玻璃棧橋，距谷底大概400多米，長度近800米，我要從橋上走過去。盡管我不止一次走過高空玻璃橋，但這么高這么長的，還是首次。另外，從橋上走過去之后，還要半個多小時才會到達景區(qū)出口——架設在山峰之外的520觀景臺。這是開電梯的小哥告訴我的。</span></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">在排隊上纜車那半個多小時的后段，我感到不妙。一天沒怎么吃東西、剛才在峽谷里喝了幾口涼可樂，這時候感覺肚子開始作怪，后來有些疼痛了，上了纜車之后更甚。強忍著到達纜車站點，我拋下兒子，說聲等我，飛速向坡頂衛(wèi)生間奔去……二十分鐘后，回到棧橋頭，感覺已經(jīng)元氣大傷。走上玻璃橋面，本來就心虛，加上氣虛，也不敢直視腳下，和兒子拉著話，掩飾心慌氣短，一步不停地往前走，饒是如此，也走了近八分鐘。</span></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">接下來是連續(xù)的上行路線。爬了幾段臺階，感覺心慌氣短得厲害，甚至胸口有些發(fā)悶發(fā)痛。常識告訴我，這是心臟發(fā)生了問題——負荷太重了。于是調整呼吸，走幾步就歇一歇。捱過一座搖晃的浮橋之后，感覺身體仍在搖晃中，在最后的一段，視線都已經(jīng)模糊了。我讓兒子自己去520觀景臺看看，走到旁邊坐下來，良久才恢復正常。</span></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">萬丈高崖之下，漸起的霧靄之中，尼珠河瘦長的水流，仿佛公路一般蜿蜒。落日早已隱沒在云層后面，夜幕已經(jīng)降臨。半小時后，我和兒子上了倒站車，準備回到景區(qū)門口。我對兒子說：我們到宣威的酒店，還要90公里，我恐怕沒有體力把車開回去了。兒子有些驚訝：不會吧？你要是開不了，我們就在車上睡吧。</span></p>