<p class="ql-block">為了不喜歡看圖文的朋友而準備的視頻，照慣例還是先放在前面。</p><p class="ql-block">有興趣的話，再看看底下圖文版的心路歷程。</p> <p class="ql-block">回到家，把前一天有著白色鹽巴痕跡的衣服交給洗衣機，收拾擦拭著裝備，掃地機器人開始工作，我倒上一杯蘇打水，敲打著鍵盤，<span style="font-size:18px;">開始</span>回憶昨天的騎行。</p> <p class="ql-block">去年 6 月 22 日機緣巧合，在騎行的路上遇到了耀騎的 BRM 耐力騎行活動，本不以為意，畢竟在口罩那段時間中斷了三年的騎行，體力和能力已經差了很多。</p><p class="ql-block">這里說的中斷并不是不騎了，而是騎量減少太多，和尖峰時刻相比，大概少了 80% 吧。去年開始慢慢恢復，提升到之前騎量的 60%，所以今年想著也許可以嘗試看看。</p> <p class="ql-block">仔細的研究活動路線以及相關內容，200 公里組相當?shù)挠刑魬?zhàn)，對我來說。</p><p class="ql-block">內心的天使與魔鬼在交戰(zhàn)之后，魔鬼幫我報了名，天使陪我做攻略，在挑戰(zhàn)前一天老天爺還讓門頭溝山里下起了雪，在這天時地利的情況下，小蜻蜓和我踏上了懸而未知的旅途。</p> 第一節(jié) 天使與魔鬼的對話 <p class="ql-block">200 公里加上超過 2000 米爬升，在 2019 年獨自騎過一次，游記在下面鏈接：</p><p class="ql-block"><a href="http://m.kamkm888.com/283pjo8h" target="_blank">20190629 一個人的北京 Granfondo</a></p> <p class="ql-block">那，這次的 200 公里和之前的 200 公里有什么不一樣？為什么要做攻略呢？</p><p class="ql-block">情況是有些相似：總里程和總爬升很接近，路線都有沒去過的地方，周遭的環(huán)境很不明確。</p><p class="ql-block">不過，這次是有關門時間的。</p><p class="ql-block">因此，做攻略除了避免在途中發(fā)生因為沒做好該做的準備而發(fā)生意外，也希望能在時間內完成。</p> <p class="ql-block">準備攻略的細節(jié)就不多談了，把圖放在底下。</p> <p class="ql-block">年紀將進入知天命的階段，言老還過早，也很難和 7 年前相提并論。</p><p class="ql-block">目標稍微寬松一點吧。</p><p class="ql-block">初級目標：騎完全程。</p><p class="ql-block">中間目標：如果可以，就在關門前完賽。</p><p class="ql-block">終極目標：如果還可以，就在天黑前爬完最后一個坡。</p><p class="ql-block">除此之外，已經不再有任何奢求。</p> 第二節(jié) 第一階段戰(zhàn)術目標 - 平穩(wěn)度過截癱 (戒潭) 一療程 <p class="ql-block">前一晚，住在我隔壁男男女女的年輕人們相當歡樂，不知道他 (她) 們是不是過于興奮，一直嬉戲到晚上十點多還不停歇。</p><p class="ql-block">我閉上眼，開始例行的冥想，很快就入睡了。</p> <p class="ql-block">隨著太陽升起的時間五點半起床，先去樓下吃個早餐，然后回房間減重，整裝備戰(zhàn)，七點牽著小蜻蜓下樓，簡單的試試車，摸摸胎壓，做做暖身運動。</p> <p class="ql-block">在起點集合的車友們各個精神抖擻，準備大干一場。</p><p class="ql-block">07:30am，200 全程組發(fā)車，鎖鞋上卡的聲音咔咔咔不絕于耳。</p> <p class="ql-block">在第一個爬坡點戒臺寺前屬于市區(qū)路段，低頭一看碼表，30+ 的巡航速度，大哥，進度條只前進了 0.5%，這么著急的嗎？</p><p class="ql-block">這不，馬上就有人被公車嚇到摔車了，還好我速度慢，兔跳還沒學會，怕跳不過去壓在他身上，控一下車，不碾過他，繼續(xù)前行。</p> <p class="ql-block">在第一個補給點 (全程組是補給點，半程組是第一個簽到點) 前有兩段爬坡，分別是戒臺寺 (三級坡) 和潭王路 (二級坡)。</p><p class="ql-block">熟悉北京西邊爬坡路線的車友們來說，是治療爬坡無力的療程了。</p><p class="ql-block">常規(guī)發(fā)揮，不疾不徐，在關門前 30 分鐘抵達，補補水，吃條香蕉，吃根能量棒，還有 30 公里才抵達全程組的第一個簽到點，不能停太長時間。</p> <p class="ql-block">穿過安家莊，到了熟悉的路口，回頭看了一下反爬東方紅的入口，小蜻蜓心想，我們能回到的了這里嗎？</p> <p class="ql-block">抵達雁翅公交站的第一個簽到點時，還有 50 分鐘關門，看來潭王路的放坡和雁翅路緩上稍微追回了一點時間。</p><p class="ql-block">不過，之后的路線在芹峪口檢查站前左轉后，就是我不熟悉的地方，得提高注意力了。</p> 第三節(jié) 差點拉肚子，差點被關門 <p class="ql-block">自己獨推齋幽路爬坡前的緩上路段，幸好一路上風的干擾并不多，體能上難免有一定消耗，邊騎邊補充卡路里、水分和電解質，在第二簽到點前 50 公里沒有官方補給點，非?？简炑a給策略。</p><p class="ql-block">對了，自己準備的鹽糖口感還不錯，算是解解乏，謝謝之前在北海道二級坡偶遇的日本騎友推薦(喂食)。</p> <p class="ql-block">路線不熟，一路戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢。</p><p class="ql-block">雖然事前已經在 Apple Map 上做好了功課，但還是免不了每隔一段時間就查看碼表上的路線以及手機上自己的實時定位，生怕錯過了轉彎的路口，那心態(tài)可就要崩了。</p> <p class="ql-block">右轉進入齋幽路爬坡，有幾位騎友正從旁邊的加油站走出來，看來是去做了補給。</p><p class="ql-block">有朋友一起騎真好。</p> <p class="ql-block">齋幽路爬坡 (三級坡) 放在平時說難不難，此時已經騎了 84 公里，乳酸堆積也到了一定程度，盤算一下身上帶的補給也還足夠，腦中很快的計算出抵達第二簽到點的時間有點緊張，得繼續(xù)出發(fā)。</p><p class="ql-block">不過這個三級坡花的時間遠比戒臺寺要多的多，踏頻能維持，但速度明顯下降了。</p> <p class="ql-block">好不容易放完齋幽路的坡，馬上緊接著就是雙大路爬坡 (二級坡)。</p><p class="ql-block">這可和戒臺寺接潭王路中間還有一小段平路可以休整不一樣，一左轉接著上。</p> <p class="ql-block">雙大路的長上坡很折騰人，路上已經有騎友開始下來推車，我也增加補充能量的次數(shù)，因為我開始覺得肚子餓的越來越快，乳酸堆積似乎已經沒辦法排掉。</p><p class="ql-block">爬坡的速度勉強和齋幽路爬坡差不多，腦中一直不斷的計算關門時間，看來關門離我越來越近，我離呼叫貨拉拉的時間也進入倒數(shù)計時。</p><p class="ql-block">只是不知道這么偏僻的地方，連攝影師都不來蹲點，還會有貨拉拉嗎？</p> <p class="ql-block">說實話，從齋幽路、雙大路爬坡一直到第二簽到點，我都不知道怎么過來的，只覺得碼表上的里程數(shù)像是鬼打墻一樣，怎么都不動，難道是碼表中暑了？</p><p class="ql-block">當我抵達簽到點時，只剩十分鐘關門，在簽到點休息的騎友拼命的朝我身后的騎友喊著：快點快點就要關門了。</p><p class="ql-block">也許那些剛出隧道放坡的騎友們心里正在想著：趕快把我關了吧 XD</p> 第四節(jié) 真的騎不動了 <p class="ql-block">勉強在第二簽到點存活下來，把水補上，吃了根香蕉，再吃個自己準備的能量棒，不敢再吃膠，在雙大路吃了一條青葡萄口味的膠之后，肚子開始不舒服，感覺像是要拉在褲子上，連屁都不敢放。</p><p class="ql-block">你能想象在艱苦爬坡的過程中，核心一直在出力，但不敢放屁，怕拉在褲子里是多考驗技術的事嗎？</p> <p class="ql-block">還有 55 公里才到最后一個簽到點，距離終點還有 93 公里，在終點前還有一個反爬東方紅 (三級坡)，已經過了下午三點半，我還能行嗎？</p><p class="ql-block">雖然接著就是下坡，但這一路上，我開始變得很想睡覺，真的是累了。</p> <p class="ql-block">一邊提振精神，一邊忍受著爆掉的乳酸，抵達最后一個簽到點時還有 45 分鐘關門。</p><p class="ql-block">我環(huán)視周遭癱坐在樓梯和椅子上的騎友，眼里都沒有了神，各個都盯著手機，難不成在等戰(zhàn)略合作伙伴？</p><p class="ql-block">其實，我真的騎不動了！</p><p class="ql-block">一公分我都不想騎了，碼表停留在 166 公里，用了三年的 Apple Watch Ultra 1 也已經休息。</p><p class="ql-block">我好累，臀大肌好酸，肚子好餓，太陽快要下班，我想哭，我想放棄！</p> <p class="ql-block">和小蜻蜓開了一個會，我問問它你還行不行，它問我你還行不行？</p><p class="ql-block">我說我不行了，這里比雙大路繁華許多，應該能叫的到貨拉拉。</p><p class="ql-block">小蜻蜓告訴我，就剩一個反爬東方紅了，要不要一起再努努力，在太陽下山之前反爬完東方紅，然后就可以回家了。</p><p class="ql-block">就這樣，我又跨上小蜻蜓，擦干眼睛里沒有流出來的淚水，朝著終極目標邁進。</p> <p class="ql-block">反爬東方紅對參與全程的騎友們來說是最后一根稻草，推車、鬧情緒的情侶在這段路上都在痛苦的掙扎。</p><p class="ql-block">接近彌留狀態(tài)下的爬坡，看著遠方漸漸下山的太陽，天空中的顏色明顯和白天不同，氣溫慢慢下降，努力的踩著踏板，朝著坡頂東方紅隧道緩慢的移動。</p> 第五節(jié) 還有人沒回來 <p class="ql-block">爬完東方紅，放坡到下葦?shù)榇搴途├返穆房?，天已經黑了?lt;/p><p class="ql-block">我停下來打開前后車燈，穿上反光背心，把剩下的 21 公里騎完。</p><p class="ql-block">這段路還算熟悉，只是沒有晚上騎過。</p> <p class="ql-block">穿行在門頭溝最繁華的新橋大街，看到了好久沒吃的新橋炸雞，真的好想吃。</p><p class="ql-block">還是讓我先拖著浸泡在乳酸溶液里的身軀，回到終點。</p> <p class="ql-block">領了獎牌，回到房間洗漱一番，下樓買了一瓶 330cc 的可樂獎勵自己，看到工作人員還在忙進忙出，和他們說聲幸苦了。</p><p class="ql-block">沒想到他們還在等沒回來的騎友。</p><p class="ql-block">看了一下手機的時間，已經晚上十點半了，距離關門時間已經過了一個半小時。</p><p class="ql-block">希望他們順利回來，平安就好。</p> <p class="ql-block">騎行的數(shù)據(jù)在每次的騎行游記中總是要放上來的，以后自己看看還能有所回憶，再者也算是為騎行的游記畫下句點。</p><p class="ql-block">如果你問我這次的挑戰(zhàn)有沒有什么心得感想？</p><p class="ql-block">我會回答你：每次都想休閑騎，每次都拉爆自己，這應該就是自行車愛好者的宿命 ??</p>