<p class="ql-block"> 4月19日，從拉薩出發(fā)，今天的計劃是羊卓雍錯，然后往山南方向，與大慶驢友匯合。</p><p class="ql-block"> 出拉薩不遠，進入加諾拉山腹地，路上車不多，路況也不錯。</p> <p class="ql-block"> 大約中午11點左右，到達加諾拉山埡口，海拔4700米。</p> <p class="ql-block"> 山頂?shù)教幎际欠e雪，有做生意的藏民，騎馬60元半小時。</p> <p class="ql-block"> 翻過加諾拉山，路過一個藏民村寨，眼前一片湛藍的湖泊映入眼簾，羊湖非常的大，狹長而秀美，但多數(shù)地方都被圍欄圈了起來，車輛到不了湖邊，我們就一路前行，沒有圍欄的地方就開到湖邊，雖然這個季節(jié)是淡季，但能到湖邊的地方都有藏民牽著牦牛拍照賺錢，前后基本上沒有人，為了避免不必要的麻煩，只要藏民一靠過來，我們就立馬上車走人。</p> <p class="ql-block"> 開車年頭多了，我有一個非常好的習慣，每次上車前，都要圍著車轉(zhuǎn)一圈，看看四個輪胎的胎壓情況，再看看底盤是否有漏水漏油情況，就是這個良好的習慣，讓我避免了一次險情，也節(jié)省了大量金錢（拖車的話得一萬打底）。</p><p class="ql-block"> 就在我們第二次下車拍照完，上車前我又對車進行了巡檢，突然發(fā)現(xiàn)機倉下面在滴水，我馬上打開機器蓋，檢查各種油液，都不少，把車挪開，看了下地面上的液體，是機油，不是水，因為前兩天在林芝剛換過機油，我腦袋里閃現(xiàn)幾種可能，一個可能是護板存下的廢機油，另一種可能就是濾芯沒上緊。但并不嚴重，我數(shù)了下，大約一分鐘四五滴，又看了下機油液面，還挺高的，就決定繼續(xù)往前走，十分鐘左右看一次，就這樣走走停停，等第三次觀察時發(fā)現(xiàn)，滴下的速度明顯加快，就跟老伴兒說，不行，這種漏的速度，挺不過一個小時，得趕緊找修理廠。查導航，沒信號，幸虧早有準備，出發(fā)前下載了離線地圖，手忙腳亂的搜索附近的維修點兒，如果繼續(xù)往前走，還得走100多公里才能有維修站，導航顯示需要兩個多小時如果往回走到貢嘎縣，距離倒是不遠，四十多公里，但是還得翻越4700米的加諾拉山，速度開不起來，導航顯示需要一個小時左右。時間緊迫，手都是抖的，立刻決定往回走去貢嘎縣機場的維修店，這也是目前最快能到達的維修站。記得來的時候路過一個藏民村寨，我就想如果這個村子里有修理站的話最好了，可惜雖然村子不小，但是村子里一臺車都沒看到，連個摩托車都沒有，更別說修理廠了，不敢做一刻的停留，加足馬力往前趕，大約每隔十分鐘左右下車看看機油尺，機油液面下降的越來越快（換機油后這幾天一直沒漏，可能是翻越加諾拉山的時候海拔高，壓力增大的原因）。一路狂奔，好在我車技過關(guān)，遇事冷靜，本來一個小時的路程，我硬是用四十多分鐘跑了下來，等到了修理站，機油開始嘩嘩的漏，修理工看了看說，你真幸運，再晚一分鐘就撂道上了，阿彌陀佛，吉人自有天相。</p> <p class="ql-block"> 經(jīng)過檢查，是油底殼漏了，在林芝換機油的時候，修理工給底盤護板打了一顆自攻螺絲，擰在了油底殼上，過加諾拉山海拔高壓力大，就漏油了，坑爹呀，修理店還沒有配件，得從拉薩配貨。油底殼+機油機濾，一共700塊，晚上住在機場附近賓館400塊，這一個自攻釘讓我損失了1100塊錢，還耽誤了兩天時間，真是惱火，這也是自出發(fā)以來的第二次事故。</p> <p class="ql-block"> 4月20日早早起來趕到修理店，等油底殼到貨，干等也不來，一遍一遍的催，終于下午兩點多，一輛微型車過來了，修理師傅放下手中的活計，幫我趕工，師傅操作熟練，認真細致，個把小時就弄好了，交過錢直接出發(fā)趕往日喀則。</p><p class="ql-block"> 日喀則賓館很難定，網(wǎng)上預約了幾個稍貴點的都是客滿，只能沿街溜達的找，好不容易找到一家賓館，條件一般，但門口能停車，將就住吧，晚上訂了些燒烤，明天要去珠峰大本營。</p>