<p class="ql-block"> 回到上海，時間充裕了，繼續(xù)完成美篇的壓力也減輕了，但是記憶力不能長久支撐，只得筆耕不輟，把行程推進(jìn)到下一站-馬賽。</p><p class="ql-block"> 馬賽是法國歷史上最古老的城市，公元前6世紀(jì)由希臘水手所建，始稱馬薩利亞。10世紀(jì)再度興起，1481年成為法蘭西王國的一部分。19世紀(jì)，法國征服北非和西非國家，馬賽港成為殖民者擴(kuò)張的基地和掠奪財富的轉(zhuǎn)運(yùn)站。蘇伊士運(yùn)河鑿?fù)ê螅殖蔀榉▏c中東、亞洲聯(lián)系的重要門戶。</p> <p class="ql-block"> 馬賽又是法國南部行政、經(jīng)濟(jì)、文化和交通中心。其港口經(jīng)濟(jì)突出，是法國，乃至地中海沿岸最大的港口，在對外貿(mào)易和航運(yùn)業(yè)中占據(jù)重要地位。工業(yè)上集中了法國40%的石油加工業(yè)，修船工業(yè)發(fā)達(dá)，修船量占全法同行業(yè)的70%。文化方面，因歷史悠久且是多元文化交匯地，有獨(dú)特的文化魅力，《馬賽曲》就誕生于此。</p><p class="ql-block"> 如此篇幅地說馬賽，是因?yàn)轳R賽與上海有著相同和相悖的起點(diǎn)和路徑。這兩地都起始于港口，但是馬賽港開發(fā)初期是一個漁港，后來逐漸發(fā)展成商港，而上海港依托江南地區(qū)發(fā)達(dá)的手工業(yè)，尤其是紡織業(yè)，在開發(fā)初期就是重要的商品輸出貿(mào)易港。</p> <p class="ql-block"> 馬賽老港是馬賽的起源地和重心，看上去像上海外灘，實(shí)際上是十六鋪。老港岸邊停泊的游艇和漁船星羅棋布，岸上的建筑物保持著建港初期至今的發(fā)展痕跡，沒有被破壞，不像上海的外灘輪廓線不斷被突破，好在四川路以東的建筑物保護(hù)得還算對后人有個交代?？上驳氖牵虾８墼谌蚋劭谥械牡匚贿h(yuǎn)高于馬賽港，多年保持世界第一的排位。我作為曾經(jīng)在上海港工作過的一員感到驕傲！</p><p class="ql-block"> 馬賽的城區(qū)街道基本上沒有改動。優(yōu)點(diǎn)是看上去古老樸實(shí)，用起來不怎么方便，無論步行還是開車，所以選車都是迷你型的，或者干脆就是摩托車、電瓶車。老城區(qū)幾乎沒有停車場，要停車一定要去外圍新建的大樓地下車庫，而且停車費(fèi)很貴，駕駛員都不舍得。</p> <p class="ql-block"> 旅游中的另外一個看點(diǎn)是盡可能了解社會。法國社會的制度的優(yōu)勢和劣勢都很鮮明。由于有大量法國原殖民地的“難民”涌入，馬賽的治安形勢令我們這種匆匆過客都感到擔(dān)憂：坐在街邊打扮得花枝招展的女子公然招呼我，年齡大得我都不好意思多看一眼；我們的一位同游吃完飯，不經(jīng)意地把雙肩包單掛在一個肩膀上從餐廳里走出，馬上就被人跟上；當(dāng)?shù)貓蠹垐蟮?，馬賽有兩個街區(qū)混亂到警察都不敢進(jìn)去維持治安。與我們國內(nèi)太卷相比之下，法國的社會福利很好，好得來工作積極性和責(zé)任心淡薄得一塌糊涂。我們在馬賽諾富特大酒店總臺等了兩個小時，原因是酒店訂房系統(tǒng)把我們?nèi)胱‘?dāng)日的中國人與韓國人混淆在一起了。</p><p class="ql-block"> 繼續(xù)說馬賽，說點(diǎn)好聽的。我們從老碼頭乘船出海，回來時已經(jīng)過了午餐飯點(diǎn)，本以為只能餓到晚飯了。結(jié)果司導(dǎo)小張和小李建議我們?nèi)湲?dāng)勞隨便吃點(diǎn)。我們在那里居然享受到了“政府補(bǔ)貼”的窮人漢堡：兩個漢堡包??、一袋炸薯?xiàng)l和一杯水，€6元。這種補(bǔ)貼并不復(fù)雜，就是在消費(fèi)者補(bǔ)貼、企業(yè)補(bǔ)貼和市場補(bǔ)貼中選擇了能夠發(fā)揮實(shí)質(zhì)性作用、補(bǔ)貼得最到位，又不容易產(chǎn)生側(cè)漏的一種！我們?yōu)槭裁礇]有呢？</p>