從荒原到坦途

惠子

從荒原到坦途地處黔北的務(wù)川縣從崎嶇陡峭的荒原到大道通途，從解放前沒有公路到8000多公里里程，特別是十八大、十九大以來，兩個國發(fā)2號文件的出臺，務(wù)川用10余年時光“深山絕壁開天路，歷盡艱險架飛虹”，構(gòu)筑經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展“動脈”，演繹著“貫穿南北，連接?xùn)|西，通達(dá)黔渝，輻射鄉(xiāng)村”的激昂樂章，唱響了溝通城鄉(xiāng)入鎮(zhèn)進(jìn)村的美妙和弦。回顧解放初期，群眾過著人背馬馱的最原始生活，幾乎沒有“公路”的概念，我們把稍微寬一點的路叫著“馬路”“官馬大道”，那時“出行靠走，物流靠背”，至今還流傳一句順口溜：“上下喊得應(yīng)，去來要半天”。出不去，進(jìn)不來，交通閉塞，貧窮落后，導(dǎo)致貴州被外界人戲稱為：天無三日晴，地?zé)o三尺平，人無三分銀。千百年來，貧窮、閉塞、偏遠(yuǎn)、落后……一直是捆綁在務(wù)川身上的羞澀字眼。十八大、十九大以來，有了這一陣春風(fēng)暖流，務(wù)川縣交通迎來了跨越式發(fā)展，高速公路、省道、縣道、通村路、通組路、旅游路、產(chǎn)業(yè)路、路路暢通，形成了“三橫六縱七環(huán)”的交通發(fā)展網(wǎng)格。而今“烏龜遍地跑，銀蛇滿山梭”形象地概括了務(wù)川交通發(fā)展的飛躍。 聽祖父講過去的故事鄉(xiāng)村夏夜，蟬聲吟唱，七八個星天外，涼風(fēng)習(xí)習(xí)。小時候的我常常依偎在爺爺懷里，聽他講我家旁邊的那條鋪著小石板被踩得光溜溜的古道。爺爺告訴我：那條道被稱為“官馬大路”，解放前這條路上下聯(lián)通，都會從這里來來往往，熱鬧非凡。“爺爺，什么叫官馬大道?。?lt;/p>爺爺告訴我：官人最開始坐轎子，后來騎高頭大馬，他們經(jīng)常從這里來往，就起了個名字“官馬大道”。“那是不是當(dāng)官的才能在這路上走??？”“那倒是誰都可以走的，只是看見官馬來了，你得趕快讓道，當(dāng)心前呼后擁的人群碰著你?！氨忱隙毕陆?，他們也是從這里走，這條路是唯一的通道，所以來來去去的人多著呢?！?lt;/p>爺爺什么叫“背老二？”“背老二，也叫‘背腳’。那個時候交通不便，我們每天吃的鹽巴，身上穿的衣服要用布匹做成，都靠‘背老二’去江口那些地方用人力背回來，我們才能去買吃的、穿的，他們一個來回要好幾天呢？所以‘背老二’就是下苦力背腳的?！?lt;/p>“那他們半路餓了怎么辦？”“他們一般都準(zhǔn)備有干糧，用手巾把干糧包著，或者找一家溫?zé)峋统粤顺漯?。?lt;/p>“哦！”“那他們晚上天黑了呢？睡哪里？”“他們一般都會算好時間賬，按時趕到路邊比較方便的農(nóng)家。”爺爺擼了擼胡須，指著我家對面的百年古柏樹說，那兒就是‘背老二’歇腳的地方。夏天在五六點鐘，一個接一個的叫喊聲“呀喂勒......呀喂勒......”頻頻傳來，只見他們手握“打杵”，脖子上掛著汗巾，那就是‘背老二’們到了，是他們開始歇腳休息。他們總是成群結(jié)隊的，就像一個團(tuán)隊。我們這個院子經(jīng)常遇上歇腳的‘背老二’來家里借宿的。有一次，天都黑得伸手不見五指，忽然有個背腳來投宿，只見他汗流浹背，氣喘吁吁，一邊放下背負(fù)的食鹽，一邊嚷著:“老板，有飯沒有？太餓了?！比缓笊屏嫉脑婺附o他燒火做飯，妥善安排他的食宿。就在做飯的閑聊時間，閑談中，得知背腳為了等候所背東西，排隊等候時間比往常更長了一點，所以比以往遲了些時日，身上的干糧也冷了。說著他從隨身攜帶的手帕里掏出飯團(tuán)，要求曾祖母給他溫?zé)?，然后就狼吞虎咽一般吃了個精光。第二天，天還未大亮，背腳離開。他沒有食宿的費用，就從背負(fù)的“食鹽”中抓一塊準(zhǔn)備給曾祖母，說是作為費用。曾祖母告訴他：我們家沒有經(jīng)營開店，又是粗茶淡飯，簡床陋鋪，你還是苦力錢，帶回家去養(yǎng)家糊口吧。背腳感激涕零，只差五體投地。據(jù)老人們講，在古時候背腳們往返一趟江口，短則一周，長達(dá)半月。在那個交通閉塞的年代，除了用馬馱，貨物的交易就靠他們那雙腿和寬厚的肩膀，“官道”“鹽道”就是交通的要道。 城鄉(xiāng)新能源公交譜新篇昔日的務(wù)川，晴天一身灰，雨天一身泥。人在雨中走，霧在人中行。那時候，城內(nèi)出行趕時間主要靠“三輪摩托”出租車，城內(nèi)出行就得打“摩的”。至今記得那個三輪車發(fā)電機(jī)的聲音，震耳欲聾。直到2003年，務(wù)川自治縣鵬程運輸有限責(zé)任公司成立，城內(nèi)有了“奧拓”出租車。而后，迅猛發(fā)展。除了城內(nèi)擁有公交車、出租車外，就連鄉(xiāng)鎮(zhèn)也有了公交車，“三輪摩托”出租自然就“退休”了。2016年，務(wù)川20輛新能源純電動公交車正式投入運營，滿足了該縣市民綠色環(huán)保出行的需求。務(wù)川縣鵬程運輸有限公司自籌資金2350萬元，購置了20輛純電動公交車和建設(shè)配套設(shè)施，建設(shè)公交站臺始發(fā)站、充電樁3支。從主要城區(qū)（老車站）到大坪、到珍珠，每間隔5分多鐘就有一輛新能源純電動公交車出發(fā)行駛，為群眾出行提供了方便。新能源公交車，無噪音、無污染，屬于零排放的一種新型公交車，節(jié)能環(huán)保，低碳出行，它對凈化城市環(huán)境有很好的作用。豐樂鎮(zhèn)地處務(wù)川最南端，距離縣城25KM，素有務(wù)川南大門之稱，北與都濡鎮(zhèn)相接，東與德江縣接壤，南與鳳岡縣毗鄰，西與黃都鎮(zhèn)交界，總面積218平方公里轄9個行政村，129個村民小組。交通便捷，務(wù)鳳干線貫穿全鎮(zhèn)而過，距杭瑞高速G75(1154段收費站鳳崗)29公里;務(wù)德高速境內(nèi);務(wù)正高速約72公里。2017年務(wù)川縣城至豐樂鎮(zhèn)城鄉(xiāng)公交車共計投入20輛投入運營，每天首班公交車，早上6：00發(fā)班，下午18:30收班，票價6元/人次。以老車站為始發(fā)站，途經(jīng)接官坪、龍燈、牛塘、皂角燈、豐樂街最終到達(dá)學(xué)堂坪終點站。城鄉(xiāng)公交車的投放和運營，縮短了城鄉(xiāng)距離，除了出行便捷外，還帶動了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。豐樂沿途的一位老大媽樂呵呵地說：“以前務(wù)川城里才有公交車，鄉(xiāng)鎮(zhèn)也只有大坪龍?zhí)队校瑳]想到我們豐樂現(xiàn)在也有了，以后去縣里、孩子讀書都可以從家門口坐公交直接到學(xué)校了，我們和城里人沒有多大區(qū)別了，無非就是多坐一會兒車而已。娃兒些也不用大人送了，幾塊錢就到了，大不了就是幾根蔥不上算，把送娃兒的時間放在種菜上，一趟縣城就把一個月車費找回來嘍，交通發(fā)達(dá)了，時間就是金錢?！?lt;/p> 鎮(zhèn)南鎮(zhèn)位于務(wù)川仡佬族苗族自治縣中部，離縣城19.6公，位于都濡鎮(zhèn)以北，硯山鎮(zhèn)以南，東鄰柏村鎮(zhèn)和大坪鎮(zhèn)，西接泥高鄉(xiāng)。務(wù)川至鎮(zhèn)南每天首班公交車，早上6：25發(fā)班，末班18:50，鎮(zhèn)南早上6:00發(fā)班，末班18:20收班，票價6元/人次。公交車以老車站為首站，途經(jīng)楊村加油站、新客車站、昇輝醫(yī)院、洪渡河畔、縣慶中學(xué)路口、鎮(zhèn)南街上，公交車進(jìn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，對當(dāng)?shù)鼐用穸?，不僅是多了一種出行方式，更多的是共享了公交改革帶來的便捷，對教育、醫(yī)療、經(jīng)濟(jì)都促進(jìn)了發(fā)展。一個夏天的午后，我路過我家樓下，看見老奶奶在公交站牌的一個空地兜售地方特產(chǎn)--洋芋片。一打聽，才知道老奶奶83歲了，為了體現(xiàn)生活價值，她從鎮(zhèn)南桃符趕公交車來的，宅在家里無聊來換點零花錢，自己家交通方便，出行便捷。談起出行，林奶奶激動地說：“現(xiàn)在十幾分鐘就到了縣城，方便，真方便！現(xiàn)在的交通發(fā)達(dá)，真是做夢都沒有想到。那時候我們來一趟縣城，辦點事兒來回差不多都要“兩頭黑”，過去“珍珠大橋”那個地方就夠走半天，當(dāng)時就流傳著“上下喊得應(yīng)，去來要半天。現(xiàn)在太好了，一支煙的時間就到了。那時候如果像今天這樣交通發(fā)達(dá)，要救出好多人的生命哦！”。“那個年月，交通不便，有東西都賣不出去，換分錢太難了，一些孩子發(fā)高燒、拉肚子之類，常常因為路途遙遠(yuǎn)，找個醫(yī)生不方便，走路到縣城太遠(yuǎn)，在半路就把命都丟嘍?！绷帜棠叹趩实?。路，點亮鄉(xiāng)村美好生活走進(jìn)蕉壩鎮(zhèn)樂居社區(qū)，文明新風(fēng)撲面而來，青山環(huán)抱著村莊，瓜果蕩漾著清香，處處是亮點。社區(qū)里二級公路、通組路、產(chǎn)業(yè)路、循環(huán)路就像一條條彩帶，聯(lián)結(jié)著每家每戶。居民楊英正在她的百貨店里忙碌著，她告訴筆者，2018年麻青至巖子頭二級公路開工建設(shè)，她就舍棄了在山上的老房子，把新房子修在二級公路邊，還開起了百貨店，丈夫忙活著地里的農(nóng)活，楊英則經(jīng)營著百貨店，每天有一百多元的純收入，一家人的日子過得紅紅火火。二級公路、通村公路的建設(shè)不僅改善了村民的出行條件，解決了群眾出行難題，還為村民插上了增收致富的翅膀。在樂居社區(qū)居民高波的40畝梨園里，一條長5公里的循環(huán)公路穿梭在果園中，這給高波管護(hù)和銷售水果帶來了極大的便利，他每年要節(jié)約1萬元錢的人工成本。路通則百業(yè)興，縣鄉(xiāng)道是連接山里山外、連接縣鄉(xiāng)之間、實現(xiàn)內(nèi)聯(lián)外通的重要樞紐，對農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到不可替代的作用，更是建設(shè)社會主義新農(nóng)村的基石。連日來，G352務(wù)川道角至藕塘公路改擴(kuò)建工程正在如火如荼建設(shè)中。在觀音洞路段，運輸車輛來回穿梭，挖掘機(jī)正在進(jìn)行土石方開挖。G352務(wù)川道角至藕塘段，全長43.31公里，項目總投資9.4億元，全線按照二級公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計。其中老線段20公里改擴(kuò)建于2019年已達(dá)到通車條件，新線段除沙溪大橋外，預(yù)計于2022年底全部完成。據(jù)了解，2012年至2022年10年期間，務(wù)川交通投入上百億資金建成國道88公里、省道197公里、縣道486.76公里、鄉(xiāng)道666.88公里，初步形成了以S204省道為縱軸，以S10德習(xí)高速、G352國道和S302省道為橫軸的干線骨架路網(wǎng)，以農(nóng)村公路為全面支撐的道路網(wǎng)絡(luò)體系。徹底解決了出境通道困境和縣內(nèi)循環(huán)通道發(fā)展瓶頸，為務(wù)川打贏脫貧攻堅戰(zhàn)奠定了堅實的交通基礎(chǔ)。習(xí)近平總書記提出：“要進(jìn)一步把農(nóng)村公路建好、管好、護(hù)好、運營好，逐步消除制約農(nóng)村發(fā)展的交通瓶頸，為廣大農(nóng)民脫貧致富奔小康提供更好的保障?！苯陙?，務(wù)川縣緊緊圍繞“打通大動脈，暢通微循環(huán)”的工作目標(biāo)，全力推進(jìn)農(nóng)村交通建設(shè)，農(nóng)村公路成為務(wù)川脫貧攻堅、鄉(xiāng)村振興的“快車道”。泥高鎮(zhèn)是黔北的邊陲小鎮(zhèn)，位于務(wù)川西北面、距離務(wù)川縣城30公里，鎮(zhèn)域面積為243.96平方公里，現(xiàn)有人口8015戶34431人，轄6村2社區(qū)，93個行政組，平均海拔1200米?！案吲_舞獅”表演精彩絕倫，栗園草場聞名遐邇。這里有上甘嶺狙擊英雄鄒習(xí)祥；有“天然氧吧、避暑勝地”的栗園草場；有風(fēng)光秀麗的青坪水庫；有景觀奇特的蛤蟆井水庫；有險峻迷人的龍?zhí)翜洗髰{谷；有“避暑勝地、英雄故鄉(xiāng)”之稱。近年來，縣交通運輸局、泥高鎮(zhèn)以“四好農(nóng)村路”建設(shè)與美麗鄉(xiāng)村建設(shè)為抓手，不斷促進(jìn)旅游產(chǎn)業(yè)、繁榮經(jīng)濟(jì)、服務(wù)群眾等方面上檔升位。近年來，務(wù)川縣泥高鎮(zhèn)通過縣交通運輸局規(guī)劃立項爭取專項資金、一事一議財政獎補(bǔ)、扶貧資金等提升改造村道98公里，通組公路硬化311公里，進(jìn)寨路32公里，新修產(chǎn)業(yè)路38公里，村道品質(zhì)提升改造19公里路面品質(zhì)提升改造。通村通組公路覆蓋率達(dá)100%。聘請公益性崗位人員對公路進(jìn)行管理，其中，公司化管理鄉(xiāng)村道150公里，村社區(qū)負(fù)責(zé)組道348公里，帶動脫貧戶就業(yè)116人。同時建立履職考核細(xì)則，對“四好農(nóng)村路”養(yǎng)護(hù)進(jìn)行領(lǐng)導(dǎo)包村干部包組網(wǎng)格管理，納入鄉(xiāng)風(fēng)文明村容村貌績效考核。道路通、產(chǎn)業(yè)興，建成“四好農(nóng)村路”給泥高鎮(zhèn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來了新機(jī)遇。緊緊依托“四好農(nóng)村路”優(yōu)勢布局，結(jié)合鎮(zhèn)域優(yōu)勢資源，大力發(fā)展烤煙、果蔬、養(yǎng)殖、藥材等特色產(chǎn)業(yè)，真正實現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)走出去、百姓富起來。以“公路＋產(chǎn)業(yè)”模式，有效推動了產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展。泥高鎮(zhèn)始終堅持把“四好農(nóng)村路建設(shè)”作為推動新型工業(yè)化建設(shè)、帶動鎮(zhèn)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要抓手。目前已有石灰石廠、玉帶煤礦等2家大型企業(yè)建成投產(chǎn)，每年可實現(xiàn)稅收4000萬元以上，解決300余人就業(yè)。當(dāng)前，500千伏變電站、8萬千瓦時風(fēng)能發(fā)電等大型項目正在建設(shè)中。 泥高鎮(zhèn)以“公路+旅游”有效盤活了特色旅游資源。一是全力打造“旅居”產(chǎn)業(yè)。著力打造集旅游觀光、避暑休閑于一體的全域旅游核心區(qū)。挖掘民間民族傳統(tǒng)文化、歷史文化、紅色文化，以“栗園國防教育基地”建設(shè)為契機(jī)，推動泥高鎮(zhèn)鄉(xiāng)村旅游邁入實質(zhì)性步伐，加大民族民間文化保護(hù)、傳承，弘揚(yáng)舞獅、吹打、儺戲文化，打造休閑“旅居”產(chǎn)業(yè)。二是全力打好“草原”名片。著力綜合開發(fā)栗園旅游資源，承辦“魅力草原”采風(fēng)和“仡佬大草原·涼快旅游周”活動，加大對外宣傳力度，進(jìn)一步提升仡佬大草原知名度。促成“農(nóng)旅、康旅、文旅、體旅”四旅融合新概念，體現(xiàn)“養(yǎng)生、養(yǎng)心、養(yǎng)顏、養(yǎng)老”四養(yǎng)的鄉(xiāng)村慢生活，實現(xiàn)鄉(xiāng)村全域旅游新模式。 十一小長假來臨，栗園草場的獨特風(fēng)光吸引了各地游客前來游玩。草場上，游客們笑逐顏開地帶著孩子拍照、發(fā)抖音、賽馬、放風(fēng)箏、烤全羊、采山藥......歡呼雀躍聲此起彼伏。“遼闊的草原，美麗的山崗，群群的牛和羊，白云悠悠，彩虹燦爛掛在藍(lán)天上......”看吧！游客們正開心的與孩子們歌唱、跳舞、自拍、錄視頻，陶醉在莽莽草原里，體驗難得的閑暇親子時光，他們的歌舞太美了，連馬兒和牛羊都駐足不動，當(dāng)起了聽眾。“平時都在上班，沒有時間，趁著國慶小長假呼朋引伴出來玩，感受大自然的美好。還有嘛，就是這兒太涼爽了，比我們重慶巴適?！敝貞c游客笑容可掬地說。栗園草場的汽車露營基地里，露營愛好者正在自搭自建帳篷，他們自駕山地越野摩托車或越野車、炊具、帳篷、音響等裝備。“冬呀冬不拉.....”他們?nèi)计鹦苄艽蠡?，手拉著手，圍著篝火開始了晚會，有的甚至坐到汽車頂上，懷抱吉他，縱情彈唱《那一夜》，激情四射，體驗快樂。“烤全羊熟嘍--烤全羊熟嘍--準(zhǔn)備開火勒......”燒烤架上翻轉(zhuǎn)著被翻烤的羊，香味彌漫著整個草原，油汁慢慢地從金黃的羊肉中滲出，滴在火坑里滋滋作響，羊肉在火的炙烤下變得金黃，酥脆，彌香?！昂绵藛?-好嗨喲--，感覺人生已經(jīng)到達(dá)了高潮......”烤羊人手執(zhí)蒲扇，一邊抹料，一邊歡唱著。栗園草場的烤全羊香彌漫四野，別有風(fēng)味，讓人垂涎三尺。? 沒有帳篷的人們，晚上入住在蒙古包里，晴朗的夜晚住在這里，抬頭就可以仰望星空，欣賞浩瀚星河，和流星說話，與織女聊天，溫馨浪漫。選個晴朗的日子，到務(wù)川體驗仡佬族文化和風(fēng)情，住栗園的蒙古包，擁草場之巔的星河入懷，來吧！我們不見不散！一路飛奔一路歌1987年務(wù)川縣建縣，境內(nèi)沒有公路。截至2021年底，我縣公路總里程2414.949公里。其中：國道里程82.917公里，省道里程118.278公里，縣道里程455.276公里，鄉(xiāng)道里程1061.993公里，村道里程696.485公里。全縣共擁有營運汽車773 輛，其中營運客班車287輛；營運貨車290 輛；出租車142輛；城市公交車 52輛。全縣有一級汽車站1個；共擁有客運班線 101條，其中，跨省9條，跨區(qū)7條，縣內(nèi)72條，全縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)通客車率達(dá)到 100 %，行政村通客車率達(dá)到96%。共擁有汽車修理廠點 26個，其中,一類機(jī)動車維修業(yè)戶 1個,二類機(jī)動車維修業(yè)戶 6個,三類機(jī)動車維修業(yè)戶19個，貨運公司4家，物流快遞點50家，呈現(xiàn)出“交通通，百事通”。高速公路從無到有，境內(nèi)干線不斷提檔升級，農(nóng)村公路不斷延伸覆蓋，升級改造，公共交通加快發(fā)展，公路技術(shù)等級、路面通行條件發(fā)生質(zhì)的飛躍，道路綜合運輸體系日臻完善。展開務(wù)川交通發(fā)展的新畫卷，以高速公路為樞紐，以干線公路為骨架，以鄉(xiāng)村公路為輻射，以客運站場為連接的立體交通網(wǎng)絡(luò)正呼之欲出。2015年10月10日，務(wù)川至正安高速公路正式通車，務(wù)川48萬人民告別無高速公路的歷史。緊接著務(wù)遵、務(wù)德、務(wù)道貫通，人民歡欣鼓舞，熱血沸騰。標(biāo)志著務(wù)川全面進(jìn)入高速時代。全縣共擁有各級公路總長 2815 KM。其中，國道 1 條 88 KM，省道 5 條 326 KM，縣道414 KM，鄉(xiāng)道 444KM，村道 1515KM。已建成務(wù)正高速公路28KM,務(wù)德高速16.5KM,務(wù)道（98KM）、擬建中的務(wù)綏(55KM)、務(wù)彭(55KM)。共擁有橋梁200余座。全縣以縣城為中心，縣城外環(huán)和省干線公路為骨架，德習(xí)高速公路為依托，縣鄉(xiāng)公路為脈絡(luò)，通村公路為補(bǔ)充，縱橫交錯、四通八達(dá)公路路網(wǎng)格局日趨完善。“G56開通后，從遵義到務(wù)川不到兩個小時的時間”。在務(wù)川工作的李先生高興地說，今后可以“常回家看看”了。在杭州務(wù)工的農(nóng)民工們激情滿懷地說：“現(xiàn)在務(wù)工太方便了，二十多個小時就到了，不像以前轉(zhuǎn)車，轉(zhuǎn)得暈頭轉(zhuǎn)向，現(xiàn)在一覺就睡到了，現(xiàn)在回想起2008年雪凝天氣，我們在杭州務(wù)工從遵義走路回家，那個滋味才難受?！?lt;/p>“現(xiàn)在交通太方便了，大家票子掙到了，房子修好了，媳婦娶到了，車子買好了，孩子養(yǎng)好了，基本上都是自駕出去務(wù)工，來去自由，交通變化讓我們貴州都變成平的了。”在杭州務(wù)工近20年的小鄭笑盈盈地說。交通骨架的持續(xù)完善，提升著城鄉(xiāng)居民的生活水平。公路修到家門口，“晴天一身灰，雨天一身泥”成為歷史，“出門水泥路、抬腳上客車”成為現(xiàn)實，早餐在遵義吃羊肉粉，早飯就到務(wù)川吃“三幺臺”。2013年，鄉(xiāng)鄉(xiāng)通油路；2017年，實現(xiàn)100%建制村通硬化路；2018年底，全縣117個村民小組全部通公路；2019年實現(xiàn)30戶以上自然村寨通硬化路。從土路到油路到高速路，務(wù)川以敢拼敢干敢擔(dān)當(dāng)?shù)挠職夂鸵懔?，筑起了一條條溝通南北、通達(dá)川黔渝的大通道，變化可以說一年一臺階。一舉改變了通信基本靠吼，交通基本靠走；耕地基本靠牛，照明基本靠油。今朝，一日千里并不難。一條條寬闊平坦的通衢大道在我們腳下延伸，一座座造型美觀的橋梁在我們手中擎起，一輛輛客貨車川流不息地奔跑，一個個榮譽(yù)花環(huán)記錄著我們的拼搏和奉獻(xiàn)。我們一路砥礪前行，一路負(fù)重奮進(jìn)，鋪展出一幅搶先發(fā)展、跨越發(fā)展、富民強(qiáng)縣的壯美畫卷。高速公路、國省干線、農(nóng)村公路……一條條流動的風(fēng)景線和生命線在黔北大地變成跳躍的音符，造福仡鄉(xiāng)百姓，奏出一曲曲歡樂而動聽的歌。特別是黨的十九大以來，務(wù)川縣“不忘初心、牢記使命”，在各級部門的關(guān)心支持下，交通建設(shè)一路快馬加鞭，高歌猛進(jìn)，變化翻天覆地。昔日，茶之西行，馬之東來，那是一個時代的華章。如今，茶草香氣散盡，“背老二”已不復(fù)存在，“官馬大道”逝難尋。十年初心堅守，十年勠力同心，十年砥礪奮進(jìn)，十年鑄就輝煌。十年來，頑強(qiáng)拼搏、勇于擔(dān)當(dāng)、開拓創(chuàng)新、不辱使命的仡鄉(xiāng)人續(xù)寫著一個又一個時代華章，一座座橋梁讓天塹變通途，一條條高標(biāo)準(zhǔn)的柏油路、水泥路、高速公路蜿蜒盤旋在高山峽谷之間，通向四面八方，通向千家萬戶，進(jìn)入尋常百姓家，連接著歷史與未來，承載著夢想與希望。 版權(quán)有限，請勿轉(zhuǎn)載。（初稿）