從鐵血戰(zhàn)場到建設(shè)前沿

付漢梅

圖：美篇號86215500十網(wǎng)絡(luò) 文：美篇號8156717十網(wǎng)絡(luò) 引言： 1952年元月，在湖北宜昌、沙市，一支肩負(fù)著特殊使命的隊伍誕生了。它由中南軍區(qū)、湖北軍區(qū)及各分區(qū)抽調(diào)的數(shù)萬官兵組成，番號為“中國人民解放軍一零零四部隊”。 其中水利工程四師官兵中有土地革命時期參軍的紅軍戰(zhàn)士；有抗戰(zhàn)時期參加革命的八路軍、新四軍健兒；有為推倒三座大山建立新中國而投身三大戰(zhàn)役的工農(nóng)子弟；更多的是為捍衛(wèi)新生紅色政權(quán)，保衛(wèi)人民勝利果實粉碎帝國主義侵略野心，參軍參戰(zhàn)的熱血青年 新成立的一零零四部隊的征程，即將從戰(zhàn)場轉(zhuǎn)向共和國建設(shè)的廣闊天地。 水利工程第四師與荊江分洪工程 這支英雄的部隊在革命戰(zhàn)爭年代，赤膽忠心跟隨黨和毛主席南征北戰(zhàn)、出生入死、英勇殺敵，為推翻“三座大山”、建立新中國立下了汗馬功勞，建立了不可磨滅的功勛。當(dāng)祖國召喚，需要他們投身和平建設(shè)時，他們毫不猶豫地轉(zhuǎn)換戰(zhàn)場，“一手拿槍、一手拿鍬”，以戰(zhàn)斗的姿態(tài)投入到治理長江的荊江分洪工程。 荊江分洪工程是新中國成立后興建的第一個全國性大型水利工程，其戰(zhàn)略意義與建設(shè)難度均屬空前。長江荊江段（枝江至城陵磯）素有“九曲回腸”之稱，河道蜿蜒曲折，泄洪能力嚴(yán)重不足，是歷史上著名的“懸河”，水患頻發(fā)，嚴(yán)重威脅著江漢平原和洞庭湖區(qū)（即“兩湖”地區(qū)）數(shù)千萬人民的生命財產(chǎn)安全和農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，當(dāng)?shù)亓鱾髦笆昃挪皇铡钡膽K痛民謠。工程的核心任務(wù)是在東起普濟(jì)、西至閘口，南起楊林、北至阧市，方圓50余公里的區(qū)域內(nèi)，筑起一條長105公里、高10米、寬20米的巨型分洪大堤（北閘至虎渡河段），并在北起太平口、南至黃山頭，分別建造一座長達(dá)1054米（54孔）的太平口進(jìn)洪閘（北閘）和一座336米（32孔）的黃山頭節(jié)制閘（南閘）。整個工程需完成土石方近1000萬立方米，混凝土近12萬立方米。 當(dāng)時新中國百廢待興，施工機械極為匱乏，技術(shù)力量薄弱，物資供應(yīng)緊張。面對浩大的工程，大量土方工程主要依靠戰(zhàn)士們和數(shù)十萬民工肩挑、手挖、車推來完成，“人海戰(zhàn)術(shù)”成為主力。 1952年4月，水利工程第四師光榮地接受了太平口進(jìn)洪閘（北閘）的建設(shè)任務(wù)。為了搶在長江主汛期之前建成這座關(guān)鍵性工程，確保荊江安瀾，指戰(zhàn)員們發(fā)揚“三大戰(zhàn)役”中圍殲國民黨反動派的革命英雄主義精神，夜以繼日，吃住在工地，與無情的洪水展開了一場爭分奪秒的賽跑。經(jīng)過73天的艱苦卓絕的奮戰(zhàn)，工程奇跡般地提前15天勝利竣工，創(chuàng)造了我國乃至世界水利工程建設(shè)史上的一個速度奇跡。 荊江分洪工程的勝利建成，意義極為重大。它不僅凝聚著解放軍指戰(zhàn)員和廣大民工的智慧、汗水與犧牲精神，更標(biāo)志著新中國在治理大江大河上取得的第一個偉大勝利。1954年夏，長江流域遭遇了有記錄以來罕見的特大洪水。危急關(guān)頭，新建成的荊江分洪工程三次開閘分洪，累計分泄洪水總量達(dá)122.6億立方米，最大降低沙市水位近1米，有效緩解了荊江大堤的洪水壓力，確保了武漢三鎮(zhèn)等重要城市和江漢平原、洞庭湖區(qū)的安全，使“兩湖”人民初步擺脫了幾千年來的嚴(yán)重水患威脅和“十年九不收”的悲慘境遇。其減災(zāi)效益無可估量，充分證明了黨中央決策的英明和工程建設(shè)的巨大成功。 為了表彰建設(shè)者的豐功偉績，水利部部長傅作義、湖北省委書記李先念代表黨中央、毛主席親臨工地慰問。傅作義部長向英雄的建設(shè)者們贈送了一面繡著“為廣大人民的利益爭取荊江分洪工程的勝利” 的錦繡大旗。當(dāng)問及荊江分洪工程投資了多少錢時，傅作義部長形象而深刻地回答道：“用現(xiàn)大洋從荊江一個挨一個地排到北京，需要多少錢，你們?nèi)ニ恪！?lt;br> 這既說明了工程耗資之巨（工程總投資約合，舊人民幣7150億元，折合新幣約7150萬元，是當(dāng)時名副其實的“天價”工程），更凸顯了黨和政府為保障人民生命財產(chǎn)安全、根治水患的決心是何等堅定——這筆投入，值！ 俢建海南國防公路海榆中線 1952年8月1日，中央決定修建海南島海榆中線公路。這是華南國防公路網(wǎng)的重點工程，中央軍委調(diào)動解放軍工程一、二師近萬名指戰(zhàn)員，于1953年1月開抵海南，擔(dān)負(fù)從瓊中縣大邊河至崖縣半嶺段最艱巨的工程任務(wù)，共146.5公里。公路南北兩頭由民工修筑。 1952年4月至7月，水利工程第四師經(jīng)過70天的日夜奮戰(zhàn)，在勝利完成荊江分洪工程任務(wù)后，水利四師改稱為公路二師，又奉中央軍委，“八一”建軍節(jié)那天，離開江陵、沙市，從武漢乘船到岳陽，轉(zhuǎn)火車到廣西黎塘后行軍，翻山越嶺到雷州半島最南端的海安鎮(zhèn)，然后乘帆船渡過瓊州海峽，悄無聲息地穿過?？谑兄行?，又急行軍100公里，到達(dá)瓊中地區(qū)宿營。 部隊負(fù)責(zé)修建的公路路段地形十分復(fù)雜，多是河谷山峰，要穿過五指山區(qū)的原始森林，有幾十處山崖溝壑，還經(jīng)過幾十個黎、苖山寨。海南區(qū)的領(lǐng)導(dǎo)向指戰(zhàn)員們介紹了五指山地區(qū)的自然條件和少數(shù)民族的生活習(xí)慣。五指山地區(qū)是瘧疾高發(fā)區(qū)，深山老林里不僅有毒蛇毒蚊，還有旱螞蟥、蜈蚣等，這給施工帶來很大困難。但部隊官兵情緒高昂，第五團(tuán)團(tuán)長戴發(fā)生、政委劉敬軒等在誓師大會上豪邁地說：“我們部隊是從長征、抗日、解放戰(zhàn)爭的詵禮中走過來的，又有建設(shè)荊江分洪工程的經(jīng)驗。上級把這一艱險路段交給我們，是對我們莫大的信任，是我們莫大的光榮。我們一定要戰(zhàn)勝一切困難，按時把路修好。” 部隊首先開展戰(zhàn)前思想武裝，了解當(dāng)?shù)仫L(fēng)俗民情，特別強調(diào)三大紀(jì)律八項注意中“不準(zhǔn)調(diào)戲婦女”，把它視為鐵紀(jì)律中的鐵中之鐵；其次是建立民運機構(gòu)，由當(dāng)?shù)叵驅(qū)ьI(lǐng)進(jìn)入黎、苗山寨，宣傳建設(shè)公路意義，動員少數(shù)民族積極支持公路建設(shè)。同時將身強力壯的少數(shù)民族青年組織起來成立民工隊，參加公路工程建設(shè)；三是抽調(diào)精兵強將和部隊中的能工巧匠成立先遣隊。先遣隊先行進(jìn)山，搭建營房，修通人行便道，勘探地形，測量施工路線等，為全面施工做好準(zhǔn)備。 施工開始后，指戰(zhàn)員們遇到各種各樣的困難，有蛇的騷擾，有蚊蟲的叮咬，有猴子的搗亂，特別是瘧疾纏身。不少指戰(zhàn)員染上瘧疾，高燒不退，有的戰(zhàn)士還被奪去生命。 疫情發(fā)生后，海南行署立即派醫(yī)療隊進(jìn)山，協(xié)助部隊衛(wèi)生員防治瘧疾。當(dāng)?shù)厝罕娡诹嗽S多草藥送來，有的煎水口服、有的搗爛外擦，有的泡水噴灑在營房周圍。為了保證吃到干凈的水，部隊就地取材，自制竹管木槽，將山泉水引到山寨營房。這些措施有效地控制了瘧疾，保證工程施工進(jìn)度。 部隊俢建中線公路的同時，10萬民工也投入了公路建設(shè)。 海榆中線公路全長296.6公里，工程總造價3203.32萬元，平均每公里造價11.16萬元，經(jīng)交通運輸部驗收，達(dá)到國防公路乙等標(biāo)準(zhǔn)，即舊公路五等標(biāo)準(zhǔn)。 全線跨越南渡江、龍州河、大邊河、昌化江、南圣河，穿越金屏嶺、走雞嶺、阿陀嶺、大本山、甘什嶺等山脈。 開山施工中，往往繞腰糸繩懸空作業(yè)，即艱苦又危險。在施工中有221名指戰(zhàn)員和民工光榮恓牲。 1953年10月，交通運輸部、中南行政委員會慰問工作團(tuán)到海南慰問建設(shè)海榆中線的全體人員和協(xié)助公路建設(shè)的海南干部群眾，贈送印有毛主席題詞“加強防衛(wèi)、鞏固海南” 錦旗，給修路的指戰(zhàn)員和廣大民兵群眾以極大鼓舞。經(jīng)過兩年的施工，1954年12月，海榆中線全線勝利竣工，19日在海口舉行正式通車典禮。正式通車前中共中央、國務(wù)院、中央軍委派來了以胡克實、陶鑄的慰問團(tuán)，帶來中央歌舞團(tuán)、華南歌舞團(tuán)、廣西桂劇團(tuán)、武漢雜技團(tuán)、廣州京劇團(tuán)等文藝團(tuán)體，為參加海榆中線的部隊指戰(zhàn)員和民工演出，並深入工地、營房為部隊指戰(zhàn)員佩戴紀(jì)念章，贈送紀(jì)念品和各種文體用品。 1954年12月，交通運輸部在?？谑行阌^(qū)海榆中線公路的起點處豎立了一座“華南公路修建工程烈士紀(jì)念碑” ，碑上刻有烈士的名字和毛澤東主席的題詞：“加強防衛(wèi)、鞏固海南” 以及朱總司令題詞：“好好建設(shè)公路，為迼福人民和鞏固國防而努力?！?lt;br> 沒等官兵們抖凈滿身塵土，中央軍委又急令二師班師回漢，到湖北參加新中國成立后第一個大型鋼鐵廠的建設(shè)。到湖北建設(shè)大鋼廠，這是多么振奮人心的美好夢想?。?lt;br> 官兵們深知落后就會挨打的道理，也懂得沒有鋼鐵原材料的發(fā)展，就沒有其他工業(yè)的發(fā)展，沒有工業(yè)就沒有鞏固的國防，也就沒有人民群眾的根本福利。國家不富強，民族不振興，人民不幸福，就會永遠(yuǎn)要被各國列強欺辱。 官兵們背負(fù)著民族的希望，為夢想而戰(zhàn)，一切聽黨安排，到湖北建鋼鐵廠去。 到湖北建鋼鐵廠去 1954年12月，一聲號令響徹軍營。二師官兵肩負(fù)著黨和人民的希望，做建設(shè)祖國第二大鋼都的創(chuàng)業(yè)人，奉命集體轉(zhuǎn)業(yè)，奔赴一個全新的戰(zhàn)場，建設(shè)武漢鋼鐵公司（武鋼）。 放下心愛的鋼槍，脫下神圣的軍裝，心中縱有萬般不舍與酸楚，但“人民子弟兵”的誓言從未改變。正如二師人異口同聲的豪邁宣言：“緊握鋼槍，保衛(wèi)祖國，是為了人民幸福；拿起鐵鍬鋼釬，建設(shè)祖國，同樣是為了人民幸福！脫下軍裝，人民軍隊的本色永不變！” 選址的挑戰(zhàn)：武鋼選址于武漢市青山區(qū)東部一片方圓五平方公里的荒山丘陵。這里絕非坦途：絕對標(biāo)高多在24至25米間，最高點達(dá)59.14米，溝壑縱橫（5條較大沖溝）、河流交織、遍布池塘沼澤和部分稻田，最低洼處深達(dá)21米。夏酷暑、冬嚴(yán)寒的自然環(huán)境，加上蚊蟲鼠害肆虐，使這里成為瘧疾、出血熱、血絲蟲病的高發(fā)區(qū)。更艱難的是，建設(shè)初期三不通：無像樣公路、無專用碼頭、無鐵路支線，連購買基本日用品都需步行十幾里到武昌或漢口。這是一片亟待征服的鋼鐵荒野。 早在1954年初，為保障大部隊順利進(jìn)駐，姜安憲與時任后勤處處長高云龍等先遣人員就已抵達(dá)蔣家墩（現(xiàn)紅鋼城一帶），為后續(xù)數(shù)千官兵的吃、住、行進(jìn)行艱苦細(xì)致的部署安排，奠定了初期生活和后勤保障的基礎(chǔ)。 二師承擔(dān)的是武鋼第一期工程的核心任務(wù)，建設(shè)一個年產(chǎn)200萬噸鋼鐵的完整聯(lián)合企業(yè)。這包括老冶煉系統(tǒng)的全套配套工程，工期緊迫：2年施工準(zhǔn)備，4年建成投產(chǎn)。 1955年4月，建設(shè)大軍正式在青山荒原拉開戰(zhàn)場。同年11月，根據(jù)冶金建設(shè)的專業(yè)化需求，正式撤銷部隊編制，以原二師官兵為骨干，迅速組建了土方公司、機械化站、機電安裝公司、管道公司、供排水公司、企業(yè)公司、筑爐公司等專業(yè)施工力量。同時，以六團(tuán)為主力建成了培養(yǎng)技術(shù)人才的施工技術(shù)學(xué)校、機械學(xué)校；以師休養(yǎng)所為基礎(chǔ)，擴建為保障職工健康的工地醫(yī)院（后發(fā)展為著名的一冶醫(yī)院）。高效的軍事化組織迅速轉(zhuǎn)化為強大的建設(shè)力量。 建設(shè)者們發(fā)揚“一不怕苦、二不怕死”的革命精神，以最簡陋的工具（一根扁擔(dān)、一把鐵鍬、一堆竹筐），戰(zhàn)嚴(yán)寒“三九”、斗酷暑“三伏”，展開了艱苦卓絕的“三通一平”（通路、通水、通電、場地平整）大會戰(zhàn)。僅用6個月（至1955年10月），貫通了武昌至青山的主動脈——武青二干道（今和平大道），并建成了青山區(qū)內(nèi)的建一、二、三路以及連接廠區(qū)的冶金大道、廠前道路，初步打通了交通命脈。架設(shè)了武昌電廠至青山鎮(zhèn)的高壓輸電線網(wǎng)，鋪設(shè)了通往長江一號水泵站的排水溝和管網(wǎng)，實現(xiàn)了廠區(qū)外部的三通（路通、電通、水通）。 建設(shè)熱潮迅速向廠區(qū)內(nèi)部推進(jìn)。至1957年12月，完成了廠區(qū)內(nèi)、外鐵路網(wǎng)建設(shè)，附屬企業(yè)、熱電廠、耐火材料廠、焦化廠、燒結(jié)廠、煉鐵廠等關(guān)鍵廠區(qū)的場地平整及龐大的排水明渠土方工程，為主廠區(qū)全面施工掃清了障礙。 鋼鐵離不開礦石。從1955年6月起，部分二師官兵即被抽調(diào)，投入百里之外的礦山建設(shè)。他們擴建了大冶鐵礦，并陸續(xù)興建了程潮鐵礦、靈鄉(xiāng)鐵礦、金山店鐵礦、烏龍泉礦、焦作礦等，以及配套的井巷工程公司和建筑安裝公司，為武鋼建立了穩(wěn)固的“糧倉”。 1958年9月13日，是載入中國鋼鐵工業(yè)史冊的日子。在轉(zhuǎn)業(yè)官兵、工人、技術(shù)人員夜以繼日地奮戰(zhàn)下，武鋼一號高爐（新中國興建的第一座大型高爐）成功流出了第一爐火紅的鐵水！鐵水奔流，映紅了建設(shè)者的笑臉，也宣告了新中國第二大鋼都的誕生！這爐鐵水，是二師轉(zhuǎn)業(yè)官兵和全體建設(shè)者用汗水、智慧乃至生命鑄就的輝煌，是新中國鋼鐵工業(yè)和冶建行業(yè)永恒的豐碑。 1962年，武鋼一期主要建設(shè)任務(wù)勝利完成后，這支以二師官兵為骨干、以“冶建鐵軍”著稱的中國一冶建設(shè)大軍，并未停歇。他們響應(yīng)國家號召，發(fā)揚連續(xù)作戰(zhàn)的作風(fēng)，南征北戰(zhàn)，先后參加了馬鞍山鋼鐵公司（馬鋼）、邯鄲鋼鐵廠（邯鋼）、攀枝花鋼鐵基地（攀鋼）等眾多國家重點冶金企業(yè)的建設(shè)大會戰(zhàn)，將精湛的技藝和“鐵軍”精神播撒四方，為新中國冶金工業(yè)在全國“開花結(jié)果”做出了不可磨滅的貢獻(xiàn)。 20 世紀(jì) 70年代初、中期，一冶將士再次揮師青山，承擔(dān)了武鋼第二次大規(guī)模擴建的核心任務(wù)，建設(shè)“雙四百”萬噸（鐵、鋼各400萬噸）配套工程和具有劃時代意義的“一米七軋機”工程。后者引進(jìn)了當(dāng)時國際先進(jìn)的連鑄、熱軋、冷軋、硅鋼片生產(chǎn)線，是新中國成立后最大的引進(jìn)項目之一，極大地提升了武鋼的現(xiàn)代化水平和我國鋼鐵工業(yè)的技術(shù)裝備能力，被譽為“拉開了中國鋼鐵工業(yè)現(xiàn)代化的序幕”。鄧小平同志在視察武鋼4號高爐（當(dāng)時國內(nèi)最大）建設(shè)時，盛贊建設(shè)者們“又打了一個淮海戰(zhàn)役”！ 永不褪色的老兵風(fēng)采 扎根鋼城，無處不在：半個多世紀(jì)以來，從機關(guān)科室到生產(chǎn)班組，從礦山井下到煉鋼爐臺，從醫(yī)院病房到學(xué)校課堂，從建設(shè)前線到后勤保障，武鋼（及一冶）的每一個角落，都曾留下或仍活躍著二師轉(zhuǎn)業(yè)官兵及其傳承者們的身影。他們將軍人的忠誠、紀(jì)律、執(zhí)行力和奉獻(xiàn)精神深深融入鋼鐵事業(yè)。 張遠(yuǎn)，這位從中南軍政大學(xué)湖北分校畢業(yè)的二師老戰(zhàn)士，曾轉(zhuǎn)戰(zhàn)水利、公路戰(zhàn)線并兩次榮立三等功，是武鋼建設(shè)的親歷者和見證者。他深情回憶道：“武鋼幾乎所有的工程，都凝結(jié)了一冶人的心血和汗水。從第一爐鐵水到‘一米七’軋機，我們在實現(xiàn)祖國鋼鐵夢的偉大征程中，默默奉獻(xiàn)了數(shù)十年，托起的是共和國的鋼鐵脊梁！”他的話語，飽含著老兵的自豪與對事業(yè)的無限忠誠。 王宗來，從一名普通士兵成長為一冶水泥廠的黨委書記。在參與武鋼“雙四百”和“一米七”建設(shè)后，他始終銘記“離崗不離黨，退休不褪色”的信念。2019年，當(dāng)?shù)弥谄邔檬澜畿娙诉\動會沙灘排球賽將在自己曾參與建設(shè)的青山江灘舉行時，他充滿期待。這位1947年就參加革命戰(zhàn)斗的老兵，身上始終保持著標(biāo)準(zhǔn)的軍人氣質(zhì)，心系國家發(fā)展，是中國夢的堅定實踐者。 從戰(zhàn)火紛飛到建設(shè)熱潮，從手握鋼槍到緊握鋼釬，二師官兵及其后繼者們，用忠誠與熱血，在共和國的鋼鐵畫卷上書寫了濃墨重彩的篇章。他們鑄就的不僅是巍峨的高爐、現(xiàn)代化的工廠，更是一座“艱苦奮斗、無私奉獻(xiàn)、勇于創(chuàng)新、使命必達(dá)”的精神豐碑。這份鋼鐵軍魂，將永遠(yuǎn)激勵后人，在強國建設(shè)、民族復(fù)興的新征程上奮勇前進(jìn)！