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崇啟公鐵長江大橋?工程建設(shè)情況介紹

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<p class="ql-block">一、滬渝蓉高鐵滬寧段站前V標(biāo)工程概況</p><p class="ql-block"> 新建滬渝蓉高鐵上海至南京至合肥段是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿江高鐵通道的重要組成部分。</p><p class="ql-block"> 滬寧段站前V標(biāo)長23.17公里，施工主要內(nèi)容：4.09公里長的崇啟公鐵長江大橋（全在江蘇境內(nèi)）、19.07公里長的崇明特大橋（上海境內(nèi)）、崇明特大橋577片箱梁的預(yù)制與架設(shè)以及無砟軌道施工（不含制作及運輸）。合同金額：66.01億元。建設(shè)工期：2022年11月1日至2029年10月31日，總計84個月，其中線下橋梁工程土建工期60個月。</p> <p class="ql-block">二、崇啟公鐵長江大橋工程特點</p><p class="ql-block"> 崇啟公鐵長江大橋主跨400m，是世界上在建的最大跨度無砟軌道公鐵兩用斜拉橋。</p><p class="ql-block"> 崇啟公鐵長江大橋是我國目前長江上所有已建和在建橋梁中時速最快的公鐵兩用斜拉橋。主通航孔橋和非通航孔鋼梁采用鋼桁板結(jié)合梁結(jié)構(gòu)，也是世界首座公路混凝土橋面板參與第一體系受力的鋼桁－板結(jié)合梁斜拉橋。主航道及非通航孔共15個橋墩的鋼梁連續(xù)頂推，其長度、重量創(chuàng)國內(nèi)同類型高鐵公鐵兩用橋梁之最。</p> <p class="ql-block">　　大跨度橋梁無砟軌道線形精度要求高。受溫度、風(fēng)速、二恒及施工荷載影響敏感，實現(xiàn)難度大?！　?lt;/p><p class="ql-block"> 深厚覆蓋層后壓漿超長鉆孔樁施工難度大。通航孔橋主墩鉆孔樁最大樁長120m，鉆孔深度142m，成孔深度深、設(shè)備要求高；深厚淤泥質(zhì)黏土地層鉆孔樁孔型控制難；樁底樁側(cè)后壓漿施工質(zhì)量控制要求高。</p> <p class="ql-block">三、崇啟公鐵長江大橋項目建設(shè)難點</p><p class="ql-block">　 大跨度無砟軌道鋼桁結(jié)合梁斜拉橋線形控制難度大。通航孔橋鋼桁-板結(jié)合梁結(jié)構(gòu)體系受力復(fù)雜，梁、索、板架設(shè)工序繁瑣，兩節(jié)間制造、拼裝、合龍線形控制難度大。</p> <p class="ql-block">　　千米長聯(lián)鋼桁梁多點同步頂推施工難度大。非通航橋采用主跨112m的11孔一聯(lián)鋼桁結(jié)合梁，受水深限制，鋼梁施工采用桿件散拼、整聯(lián)頂推架設(shè)方案。頂推長度1205m、頂推重量3.8萬噸，頂推同步控制精度要求高。</p><p class="ql-block">　 近海環(huán)境及生態(tài)保護區(qū)施工組織難度大。橋址地處長江入?？?，不規(guī)則半日潮流速大，施工受臺風(fēng)、潮汐、海水環(huán)境影響；所在長江北支航道曲折、水深變化大、水況復(fù)雜沖刷大，棧橋平臺、管樁圍堰入土深度深，安全管控風(fēng)險大。橋址穿越刀鱭魚國家級水產(chǎn)種質(zhì)資源保護區(qū)，生態(tài)環(huán)保要求高；受飛行凈空限制，主塔施工組織難度大。</p> <p class="ql-block">四、崇啟公鐵長江大橋工程進展情況</p><p class="ql-block">　　中鐵大橋局于2022年第四季度中標(biāo)崇啟公鐵長江大橋，項目部組織精兵強將迅速進場，分別在南北兩岸設(shè)置了兩個作業(yè)分部。當(dāng)時，面對新冠疫情和施工前期存在的各種挑戰(zhàn)，用最豐富的管理經(jīng)驗和有效的施工措施保證了水中及兩岸基礎(chǔ)工程快速全面開工，項目施工形象進度滿足業(yè)主要求。截至目前，崇啟公鐵長江大橋已完成進度總量的80%。其形象進度為：主橋及南北引橋鉆孔樁全部完成：主通航孔3、4號墩，塔柱雙雙進入到上塔柱施工，主塔塔高153米，共27節(jié)，現(xiàn)施工到24節(jié)，高度為136米；非通航孔鋼梁1205米，分13輪架設(shè)、頂推，完成11輪1064米；主通航孔3、4號墩鋼梁邊跨各架了8段（共14段）；南北兩岸引橋墩身已完成95%以上，正在進入上部現(xiàn)澆梁施工，全線多個關(guān)鍵節(jié)點均取得突破性進展。</p> <p class="ql-block">五、崇啟公鐵長江大橋工期目標(biāo)　　</p><p class="ql-block"> 2025年9月，完成主塔封頂。2025年四季度，完成非通航孔橋和主通航孔橋邊跨鋼梁頂推。2026年2月，完成斜拉索安裝、實現(xiàn)全橋鋼梁合攏。2026年完成南北引橋和全橋無砟軌道和附屬工程施工。</p> <p class="ql-block">六、勞動技能競賽開展情況</p><p class="ql-block"> 1、競賽活動多方聯(lián)動</p><p class="ql-block"> 勞動技能競賽是工會服務(wù)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營、助力經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的重要抓手，也是工會引領(lǐng)職工建功新時代的“傳家寶”。項目部工會根據(jù)江蘇省總工會、南通市總工會、滬杭鐵路客運專線股份有限公司工會、啟東市總工會關(guān)于開展勞動競賽活動的相關(guān)文件，并以中鐵大橋局工會開展“大橋杯”勞動競賽的通知要求為指導(dǎo)，從項目開工之日起就發(fā)動職工群眾開展了“奮戰(zhàn)滬渝蓉，建功新時代”的主題勞動競賽活動。主題活動緊緊抓住施工過程中的安全、質(zhì)量、科技、進度、文明施工等關(guān)鍵要素，注重競賽聯(lián)賽、同頻共振，五比五創(chuàng)，常抓常新，做到長賽不斷線，短賽攻關(guān)鍵，創(chuàng)造性、創(chuàng)新性地開展工作，推動滬渝蓉高鐵崇啟公鐵長江大橋高質(zhì)量發(fā)展，讓競賽活動始終保持旺盛的生命力。</p> <p class="ql-block">　　2、競賽活動系統(tǒng)謀劃</p><p class="ql-block"> 項目部堅持按照“統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級管理、分工協(xié)作、高效有序”的原則，建立和完善勞動競賽的組織系統(tǒng)、決策系統(tǒng)、協(xié)調(diào)系統(tǒng)、保障系統(tǒng)、考評系統(tǒng)。推動活動競賽發(fā)動在一線、載體融合在一線、素質(zhì)提升在一線、檢查考評在一線、競賽實效在一線。</p> <p class="ql-block">　　3、競賽活動形式多樣</p><p class="ql-block"> 項目部針對不同的節(jié)點目標(biāo)、不同的技術(shù)難點、不同的施工工序，組織組織開展不同類型的技術(shù)攻關(guān)活動，形成內(nèi)部墩與墩之間、班與班之間對抗賽，不僅組織比安全質(zhì)量、賽施工進度等節(jié)點工期賽，還擴大到比優(yōu)化施工方案、比創(chuàng)新工法、比后勤服務(wù)、比節(jié)能減排等競賽，項目部根據(jù)考核辦法，定期或不定期進行評比表彰，在競賽領(lǐng)域上，充分調(diào)動發(fā)揮了各層面的能動作用。</p> <p class="ql-block">　　4、競賽活動成效顯著。</p><p class="ql-block"> 一是施工工期提前兩年。按照中標(biāo)的合同工期要求，大橋原計劃是2029年10月建成，現(xiàn)在可以提前到2027年建成。這主要取決于科學(xué)組織，優(yōu)化方案，以勞動競賽為抓手，常態(tài)化開展月保季、季保年，年?？偣て诘雀傎惢顒樱瑯O大地調(diào)動了大橋建設(shè)的“比學(xué)趕超”的積極性，促進了現(xiàn)場快速化施工。如：3、4#兩個主墩鋼圍堰整體吊裝作業(yè)，創(chuàng)下了24小時一天兩潮內(nèi)完成2次千噸級整體吊裝的紀(jì)錄，刷新了國內(nèi)橋梁施工大型鋼圍堰作業(yè)新紀(jì)錄。</p> <p class="ql-block">　　二是安全質(zhì)量平穩(wěn)有序。項目部以鐵路質(zhì)量安全管理紅線規(guī)定和省市、企業(yè)勞動競賽對質(zhì)量安全的活動要求，嚴(yán)格落實業(yè)主“四個標(biāo)準(zhǔn)化”和穿透式管理工作要求，確保施工生產(chǎn)高標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范化、高質(zhì)量、程序化地進行，取得開工以來安全生產(chǎn)零事故，質(zhì)量零缺陷的良好成績，連續(xù)三次榮獲信用評價A＋的好成績，成為國鐵集團開工標(biāo)準(zhǔn)化現(xiàn)場觀摩會示范項目。</p> <p class="ql-block">　　三是科技創(chuàng)新成果豐碩。從水下基礎(chǔ)工程到上部結(jié)構(gòu)施工，項目部廣泛開展合理化建議、技術(shù)攻關(guān)、發(fā)明創(chuàng)造等活動，引領(lǐng)廣大職工鉆研新技術(shù)、積極探索先進操作法；在鋼梁頂推智能監(jiān)測基礎(chǔ)上進一步研究算法升級，全面實現(xiàn)“模數(shù)驅(qū)動、一鍵頂推、自動糾偏、智能預(yù)警”四大功能目標(biāo)，確保鋼梁頂推施工技術(shù)先進、安全高效。目前，項目部已申報專利21項，累計申報30項，累計授權(quán)9項；年度申請5項局級施工工法，其中2項推薦參評股份公司工法，累計申請局級工法9項。</p> <p class="ql-block">　　四是建功立業(yè)樹立典型。開工以來，項目部榮獲全國火車頭獎杯1個；2人在江蘇省鐵路重點工程試驗工和裝吊工崗位技能大賽公別榮獲一等獎，其中1人榮獲江蘇省五一創(chuàng)新能手稱號、1人榮獲二等獎；2023年度二分部獲得南通市總工會 “工人先鋒號”；1人榮獲上海市五一勞動獎?wù)拢?人榮獲上海市崇明工匠，1人榮獲上海市崇明最美勞動者，1人獲得“啟東市青年崗位能手”；1人榮獲2023年中鐵大橋局集團“大橋杯”勞動和技能競賽先進個人。</p> <p class="ql-block">七、項目部落實產(chǎn)改工作情況</p><p class="ql-block"> 面對施工企業(yè)自有職工隊伍“青黃不接”的困境，產(chǎn)業(yè)工人（農(nóng)民工）已成為橋梁施工企業(yè)的主力軍，他們用勤勞與汗水為橋梁建設(shè)貢獻了力量。為推動產(chǎn)業(yè)工人隊伍建設(shè)改革走深走實，項目部認真落實“政治上保證、制度上落實、素質(zhì)上提高、權(quán)益上維護”的產(chǎn)改總思路，暢通發(fā)展通道，激發(fā)創(chuàng)業(yè)動力，鼓勵產(chǎn)業(yè)工人立足工作崗位、解決現(xiàn)場實際問題，團結(jié)引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)工人在實施交通強國、大國工程的戰(zhàn)略中發(fā)揮出主力軍的作用。</p> <p class="ql-block">主要做法：</p><p class="ql-block"> 一是真正讓農(nóng)民工轉(zhuǎn)化培養(yǎng)成橋梁建設(shè)產(chǎn)業(yè)工人</p><p class="ql-block"> 目前，中鐵大橋局崇啟公鐵長江大橋項目部共有員工一千一百余名。除領(lǐng)導(dǎo)干部、管理人員外，整個大橋產(chǎn)業(yè)工人有一千多人，主要是生產(chǎn)作業(yè)一線的技術(shù)工人和體力勞動者，如測量工、試驗工、混凝土工、鋼筋工、電焊工、裝吊工、吊車司機等特殊工種和勞務(wù)派遣工、協(xié)作單位的勞務(wù)工人等等，其中80%以上為農(nóng)民工。年齡結(jié)構(gòu)平均42歲，男女比例100：1，文化程度初、高中和技校生。這些產(chǎn)業(yè)工人年齡結(jié)構(gòu)、文化水平、勞動技能和身體素質(zhì)不在同一個層面，如何把農(nóng)民工培養(yǎng)成高素質(zhì)的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)工人，降低其在新技術(shù)快速發(fā)展大背景下的“脆弱性”？</p> <p class="ql-block">　　項目部建立了培訓(xùn)中心、信息中心，為一線產(chǎn)業(yè)工人提供安全管理、技術(shù)技能、作業(yè)規(guī)范等形式多樣化的學(xué)習(xí)渠道。設(shè)置焊接作業(yè)實操教學(xué)、高空作業(yè)實操教學(xué)、水上作業(yè)安全教學(xué)、特種設(shè)備（吊裝）安全教學(xué)以及VR安全體驗等20余個沉浸式、交互式的教學(xué)模塊，開展案例教學(xué)、實操教學(xué)、體驗教學(xué)等系統(tǒng)培訓(xùn)，實現(xiàn)了技術(shù)交底、進場安全培訓(xùn)全覆蓋。</p> <p class="ql-block">　　項目部委托啟東市安康職業(yè)技術(shù)培訓(xùn)中心統(tǒng)一組織現(xiàn)場作業(yè)人員報名開展高處安裝、維護、拆除作業(yè)證培訓(xùn)、考試、取證率達100%。項目部結(jié)合施工特點，改變了以往勞務(wù)分包模式，自建崇明東平梁場制梁班組，分為鋼筋班組和砼班組，職工與勞務(wù)人員的比例1：5，作業(yè)隊總?cè)藬?shù)約100左右。成立預(yù)制箱梁架子隊，職工帶著民工一起干，現(xiàn)場實操教學(xué)鋼筋綁扎、混凝土澆筑振搗、預(yù)應(yīng)力張拉等施工環(huán)節(jié)，提高了產(chǎn)業(yè)工人實際操作能力。自建班組具有四個特點：隊伍更穩(wěn)定，技術(shù)有傳承，待遇趨一致，工資有保障。</p> <p class="ql-block">　　二是真正讓產(chǎn)業(yè)工人在橋梁建設(shè)中不斷提升素質(zhì)</p><p class="ql-block"> 新形勢下基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的智能化、數(shù)字化、機械化程度越來越高，必然決定產(chǎn)業(yè)工人隊伍要向知識型、技能型、創(chuàng)新型轉(zhuǎn)變。為適應(yīng)高鐵橋梁建設(shè)的需求，項目部堅持以培促干、以干助教、導(dǎo)師帶徒、干學(xué)結(jié)合，還為每個產(chǎn)業(yè)工人建立專屬電子培訓(xùn)檔案，實時掌握產(chǎn)業(yè)工人的培訓(xùn)信息，記錄培訓(xùn)學(xué)時并嚴(yán)格考核。為了提升產(chǎn)業(yè)工人的業(yè)務(wù)技能，項目部工會以強化產(chǎn)業(yè)工人創(chuàng)新能力為著力點，組織產(chǎn)業(yè)工人踴躍參加技能培訓(xùn)、技術(shù)交流、技術(shù)革新、技術(shù)協(xié)作、崗位練兵和“五小”（小發(fā)明、小創(chuàng)造、小革新、小設(shè)計、小建議）等群眾性經(jīng)濟技術(shù)創(chuàng)新活動，每年組織開展技能比武，內(nèi)容包括焊接、裝吊、測量、試驗、機械操作等，通過技能大比武，培養(yǎng)了一批思想過硬、技術(shù)過硬、作風(fēng)過硬、素質(zhì)過硬的產(chǎn)業(yè)工人隊伍。2023年，項目部試驗工盧滿、熊仕超在江蘇省鐵路重點工程試驗工崗位技能競賽中榮獲一、二等獎，并獲得江蘇省“五一創(chuàng)新能手”稱號；梁場作業(yè)隊長劉輝博在2024年江蘇省鐵路重點工程裝吊工技能競賽中榮獲一等獎。</p> <p class="ql-block">　　三是真正讓產(chǎn)業(yè)工人體面勞動構(gòu)建和諧勞動關(guān)系</p><p class="ql-block"> 為推動落實產(chǎn)業(yè)工人在收入分配、社會保障、勞動安全衛(wèi)生等方面的合法權(quán)益，促進體面勞動、和諧發(fā)展。項目部工會組織正確指導(dǎo)各分部對用工合作企業(yè)與勞動者簽訂勞動合同、書面協(xié)議，保證全員簽訂合同、全員持證上崗（指特殊工種）、全員參加投保（100%）、全員技能培訓(xùn)、全員社區(qū)管理。各分部均設(shè)立了勞資專管員，辦公室負責(zé)收集產(chǎn)業(yè)工人身份證等信息，財務(wù)部為每產(chǎn)業(yè)工人辦理工資卡，保證每月工資按時足額打卡支付。為保障工資按時支付。在合同中規(guī)定每月結(jié)算時扣除結(jié)算款的10%作為產(chǎn)業(yè)工人工資專項保證金，存入甲方設(shè)立的專項賬戶，如乙方拖欠工資，經(jīng)核實后，甲方可從產(chǎn)業(yè)工人工資專項保證金中直接代為支付。</p> <p class="ql-block">　　四是真正把產(chǎn)業(yè)工人社區(qū)建成橋工的幸福家園</p><p class="ql-block"> 產(chǎn)業(yè)工人以橋為家，建橋報國，項目部工會時刻關(guān)注產(chǎn)業(yè)工人們的精神需求，優(yōu)化服務(wù)效能，全線建立了5個產(chǎn)業(yè)工人社區(qū)，社區(qū)除活動室、餐廳，宿舍外，還配有小書屋、小驛站、小培訓(xùn)、小理發(fā)、小超市“五小”便民服務(wù)。有的還建立了“幸福驛站”“工友書屋”“京東快遞”“愛心菜園”“燈光球場”等生活便民設(shè)施，增強了產(chǎn)業(yè)工人的歸屬感、幸福感。</p> <p class="ql-block">　　社區(qū)安排物業(yè)管理，每天有專人進行衛(wèi)生清掃和垃圾清理，保持環(huán)境整潔。社區(qū)內(nèi)還配備有消防設(shè)施，如滅火器、消防栓等，定期進行消防演練。各個社區(qū)周邊設(shè)有監(jiān)控攝像頭，保障工人們的人身和財產(chǎn)安全。</p> <p class="ql-block">　　項目部工會聯(lián)系崇明、啟東醫(yī)院為產(chǎn)業(yè)工人定期進行健康體檢；定期發(fā)放生活用品、水果、電影卡、生日券等；工地上成立了若干個興趣小組，逢年過節(jié)定期開展文化藝術(shù)、康樂健身、節(jié)日慰問等活動，組織產(chǎn)業(yè)工人參加了業(yè)主、地方工會開展的廚藝、球類、書畫攝影和文化聯(lián)誼活動，工地生活豐富多彩，為圓夢高鐵注入了活力和凝聚力。</p> <p class="ql-block">　　深化產(chǎn)業(yè)工人隊伍建設(shè)改革，是一項長期而艱巨的任務(wù)。我們要以習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想為指導(dǎo)，堅持和加強黨的全面領(lǐng)導(dǎo)，團結(jié)引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)工人在中國式現(xiàn)代化建設(shè)中發(fā)揮主力軍作用，共同書寫新時代產(chǎn)業(yè)工人隊伍建設(shè)的新篇章！</p> <p class="ql-block">八、近期工程建設(shè)掠影</p> <p class="ql-block">九、建設(shè)者風(fēng)采</p>