<p class="ql-block">今年是中國人民抗日戰(zhàn)爭暨世界反法西斯戰(zhàn)爭勝利80周年，特推出向抗日英雄致敬系列專輯與讀者共享，銘記歷史、緬懷先烈，弘揚(yáng)偉大愛國主義精神、偉大抗戰(zhàn)精神，激勵大家為實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興而不懈奮斗！</p> <p class="ql-block">曾有這樣一群年輕人，每一次起飛都可能是永別，每一次落地都要感謝上蒼。他們的生命大多定格在二十多歲，甚至曾流傳過一段話：“如果一名空軍，能作戰(zhàn)超過六個月，他就是長壽的。”</p> <p class="ql-block">他們憑藝高和膽大庇護(hù)了戰(zhàn)時百姓的安全與未來，他們用鮮血和生命捍衛(wèi)了中華民族的領(lǐng)空和尊嚴(yán)。然而他們漸漸湮沒在歷史長河里，如一片飛機(jī)殘骸，后來的人們往往想不起他們來。</p> <p class="ql-block">鄧從凱（1913—1939）男，祖籍廣東省梅縣，出生于廣東省防城縣（今屬廣西壯族自治區(qū)）那梭鎮(zhèn)隘腳村。</p> <p class="ql-block">1928年，鄧從凱就讀于防城中學(xué)初中。</p> <p class="ql-block">1931年，鄧從凱考進(jìn)廣州市南京中學(xué)高中一年級。在廣州就讀期間，侵華日寇連續(xù)制造“九·一八"和上?！耙弧ざ恕笔伦儭Ｑ劭礀|北三省淪亡，中華民族到了最危險的時候，鄧從凱難以按捺滿腔愛國熱情，毅然決定投筆從戎，保衛(wèi)祖國。</p> <p class="ql-block">1933年，鄧從凱考入燕塘廣東軍事飛機(jī)學(xué)校第七期甲班飛行科，1934年3月14日正式學(xué)習(xí)飛行，1936年3月畢業(yè)。</p> <p class="ql-block">1934年，鄧從凱休假回鄉(xiāng)，父母兄嫂叔伯等親人紛紛為他物識介紹對象，他都婉言推辭，說國難當(dāng)頭，暫不考慮個人婚事且慷慨發(fā)誓“男兒為國懲倭寇，那怕馬革裹尸還”以明志。</p> <p class="ql-block">1936年3月，廣東航空學(xué)校第七期畢業(yè)后，分配至廣東空軍第7中隊任見習(xí)飛行員。</p> <p class="ql-block">1936年9月因“兩廣事變”被國民黨南京政府航空委員會接管后，派往杭州筧橋中央航空學(xué)校第五期高級班深造。</p> <p class="ql-block">鄧從凱在杭州筧橋中央航空學(xué)校考試甄別被評為“丙下”。要知道，當(dāng)時在筧橋中央航空學(xué)校被為“丙”即為不及格，更何況是“丙下”。顯而易見的是因為當(dāng)時打擊、排擠非嫡系的空軍飛行人員，從而是這批由廣東“北上”的準(zhǔn)飛行員成為被淘汰的飛行學(xué)員進(jìn)行專業(yè)安置。</p> <p class="ql-block">1936年12月12日，“西安事變”爆發(fā)后，這批本來要作為淘汰轉(zhuǎn)業(yè)的廣東空軍飛行員被中央航空學(xué)校及南京政府航空委員會勒令召回，統(tǒng)一被改編為暫編第29中隊飛行員，準(zhǔn)備對西安發(fā)動空中打擊營救被“軟禁”的蔣介石。后面的事變順其事態(tài)發(fā)展和平解決，同時也轉(zhuǎn)而成為國民政府所直接隸屬的空軍飛行員。</p> <p class="ql-block">他中等身材，愛好體育，是航校藍(lán)球隊隊員；為人曠達(dá)樂觀，好開玩笑，同學(xué)稱他為“江湖佬”。</p> <p class="ql-block">其實鄧從凱在學(xué)校飛行技術(shù)優(yōu)秀，尤以特技尾拖動作更為突出，乘飛機(jī)從高空高速俯沖至接近地面然后抽頭爬高，這一操作技術(shù)，一般學(xué)員只能作一次，而他卻可連續(xù)作兩次，同學(xué)們評議他的飛行作戰(zhàn)行技術(shù)可與廣東早期著名飛行員丁紀(jì)徐媲美。自從他進(jìn)入了空軍學(xué)校，就有隨時為國犧牲的思想準(zhǔn)備。</p> <p class="ql-block">丁紀(jì)徐(1902年—1979年)，廣東東莞麻涌漳澎村人。廣州培英中學(xué)畢業(yè)后赴法國學(xué)醫(yī)，繼續(xù)留學(xué)德國專攻航空專業(yè)。回國后初在廣州石井兵工廠任職，后在廣東航空學(xué)校任少校飛行教官、飛行主任。曾駕機(jī)助蔣介石參加中原大戰(zhàn)，一·二八淞滬抗戰(zhàn)期間，奉廣東空軍總部之命率機(jī)支援第十九路軍抗日，配合南京空軍對日機(jī)展開空戰(zhàn)，全國解放前夕，在河南開封駕機(jī)起義。中華人民共和國成立后，歷任中國人民解放軍廣東空軍部隊技術(shù)顧問、廣東省政協(xié)委員、廣州參事室研究員、民革廣州市委員會委員。</p> <p class="ql-block">1937年7月后，任國民黨空軍第5大隊29中隊任準(zhǔn)尉飛行員。</p> <p class="ql-block">1937年抗日戰(zhàn)爭爆發(fā)后，多次參加對日空戰(zhàn)，擊落日軍飛機(jī)多架，功勛卓著。1939年11月4日，日軍用36架飛機(jī)的編隊襲擊成都，鄧從凱奉命冒火網(wǎng)駕機(jī)迎戰(zhàn)，突破重圍，攻擊日機(jī)領(lǐng)隊，擊斃日軍所謂"轟炸之王"的奧田喜久司大佐。不幸的是，隨后鄧從凱所駕飛機(jī)被其他日機(jī)擊中，血灑長空。</p> <p class="ql-block">1937年8月31日，鄧從凱首次參加空戰(zhàn)，在虎門上空擊落日軍轟炸機(jī)1架，這是華南首次空戰(zhàn)勝利，也是第一次光榮記錄。鄧從凱是從廣東走出來的飛行員，在抗戰(zhàn)時期，他曾多次擊落日機(jī)，是華南的抗日英雄。</p> <p class="ql-block">1937年8月間抗戰(zhàn)開始時，日本以自稱王牌的“木更津”轟炸聯(lián)隊向我國各地狂轟濫炸，一開始就妄圖消滅中國空軍。第一次來襲廣州的是六架日本96式轟炸機(jī)，駐在廣州天河機(jī)場的航空委員會空軍第29中隊(隊員都是準(zhǔn)尉飛行員)即以九架美制霍克Ⅲ式飛機(jī)起飛應(yīng)戰(zhàn)。</p> <p class="ql-block">黃肇濂與鄧從凱(都在第29中隊服役)在虎門附近上空和三架日轟炸機(jī)遭遇，我們以居高臨下之勢進(jìn)行后上方輪番攻擊，反復(fù)不下10次，久攻不下，鄧忽然改變主意，由后上方俯沖后把飛機(jī)拉平，在后方猛烈開火，一瞬間敵機(jī)即中彈著火爆炸。</p> <p class="ql-block">黃肇濂（1916—2011）是新中國早期最著名的試飛員之一?。他曾是民國空軍的飛行員，與鄧從凱是同學(xué)，隸屬于民國空軍第5大隊29中隊，在抗日戰(zhàn)爭期間英勇作戰(zhàn)，擊落過4架日軍飛機(jī)。新中國成立后，黃肇濂投身于新中國的航空事業(yè)建設(shè)，積極參與飛機(jī)的試飛工作。他承擔(dān)了初教6的試飛任務(wù)，并發(fā)現(xiàn)該飛機(jī)性能極為優(yōu)秀，為初教6裝備部隊做出了重要貢獻(xiàn)。2011年，黃肇濂在洛杉磯去世，享年95歲</p> <p class="ql-block">鄧從凱的機(jī)智行動啟發(fā)了黃肇濂，黃肇濂亦改由后方水平攻擊，果然將敵機(jī)擊落。二人都是剛畢業(yè)的飛行員，既無空中射擊經(jīng)驗，又缺乏空戰(zhàn)訓(xùn)練，參加空戰(zhàn)還是第一次，而鄧從凱在緊要關(guān)頭當(dāng)機(jī)立斷，變換戰(zhàn)術(shù)擊落了敵機(jī)，受到稱贊。后來這項戰(zhàn)術(shù)被稱之為“吊靶”戰(zhàn)術(shù)。鄧從凱在緊要關(guān)頭當(dāng)機(jī)立斷，變換戰(zhàn)術(shù)擊落敵機(jī)的消息傳開后，廣州市人民莫不歡欣雀躍為第一個在廣州上空擊落敵機(jī)的空軍勇士喝采，省港各家報紙均以特大新聞爭相報導(dǎo)。</p> <p class="ql-block">一次，六架日本96式轟炸機(jī)襲擊樂昌，我們九架格式機(jī)在曲江機(jī)場起飛攔截，在始興西邊大山上空交戰(zhàn)。鄧從敵機(jī)后下方攻擊，成功地?fù)袈鋽侈Z炸機(jī)。這種后下方攻擊命中率高(所謂吊靶)，但危險性大，他是用巧妙的方法接近敵人，他射程距離很近，只有70公尺，以至敵機(jī)爆炸時破片也擊傷了自己的飛機(jī)。由于他一下子擊落日本轟炸機(jī)編隊的長機(jī)，敵機(jī)編隊解體了，使黃肇濂與華僑飛行員第28驅(qū)逐隊副隊長陳瑞鈿有機(jī)會共同將其中一架日本轟炸機(jī)在始興縣南邊迫降，該機(jī)機(jī)組人員在空戰(zhàn)中被全部擊斃，飛行員也中了一槍，飛機(jī)不得不聽命降落，飛行員被俘。</p> <p class="ql-block">1937年9月9日，鄧從凱駕駛5231號霍克Ⅲ式戰(zhàn)機(jī)擊落侵華日軍95式艦載機(jī)1架，后座機(jī)被擊中跳傘。</p> <p class="ql-block">自“七七事變”后，日本侵華空軍使用“木更津”轟炸聯(lián)隊，進(jìn)襲南京、上海、廣州等地，均遭中國空軍猛烈反擊，整個“木更津”聯(lián)隊的轟炸機(jī)被擊落半數(shù)以上。日寇吸取教訓(xùn)，改用驅(qū)逐機(jī)掩護(hù)，轟炸機(jī)進(jìn)襲，或用驅(qū)逐機(jī)與我們進(jìn)行空中消滅戰(zhàn)。我方由于處在數(shù)量劣勢，故飛機(jī)被擊落不少，鄧在這種不利的形勢下，從不悲觀消極。</p> <p class="ql-block">1938年1月，鄧從凱任空軍第5大隊29中隊少尉分隊長。</p> <p class="ql-block">1938年3月14日，我們在廣州上空與三十六架日本96式驅(qū)逐機(jī)進(jìn)行了空戰(zhàn)。這次我們在天河機(jī)場起飛的是十八架英制格式雙翼機(jī)，機(jī)上有四挺機(jī)槍，速度比日96式較慢，但高空性能比日機(jī)好。中隊長華僑飛行員黃新瑞(綽號水牛)認(rèn)為鄧英勇善戰(zhàn)，選鄧為他的僚機(jī)(原有分隊長已陣亡，鄧從凱和黃肇濂已升分隊長)。我們飛高18000英尺，占據(jù)了比敵人高的有利位置，黃新瑞首先沖下攻擊敵機(jī)，敵機(jī)則以數(shù)機(jī)圍攻黃，當(dāng)黃被一敵機(jī)咬著尾部的危急情況下，鄧及時由上方俯沖插下向咬著黃的敵機(jī)近距離開火，將敵機(jī)擊落，如是者兩次在長機(jī)危急中都被鄧解救了。在這次空戰(zhàn)中擊落兩架敵驅(qū)逐機(jī)。</p> <p class="ql-block">1938年4月13日，敵日軍驅(qū)逐機(jī)18架，轟炸機(jī)八架，侵入我廣州市上空，我第五大隊第18架迎擊，雙方激戰(zhàn)達(dá)40分鐘之久，共計擊落敵機(jī)七架，我方亦陣亡隊員二人，另重傷三員，飛機(jī)五架全毀。鄧從凱在纏斗中追逐敵九五式驅(qū)逐機(jī)一架，擊中著火下墜。繼在石牌上空，又擊落敵九五式機(jī)一架。</p> <p class="ql-block">空戰(zhàn)能手又是好指揮員。1938年，日本空軍利用運(yùn)城機(jī)場為基地，向我西安、南鄭、蘭州等地空襲，29中隊調(diào)駐陜西南鄭。在南鄭上空的一次空戰(zhàn)中，鄧從凱率領(lǐng)九架英制格式機(jī)迎擊十八架日本97式驅(qū)逐機(jī)(這時他已升為付中隊長)。他看見敵機(jī)高度比自己高1500米左右，如果向前飛，勢必在不利的陣勢下作戰(zhàn)，他當(dāng)機(jī)立斷，命令全中隊向后急轉(zhuǎn)180，迥避與敵機(jī)接觸，急速向上爬升。</p> <p class="ql-block">鄧從凱這種決定是很英明的，因為敵機(jī)優(yōu)于上升和俯沖，而我們的格式機(jī)，以轉(zhuǎn)彎半徑小占優(yōu)勢，我們爬升到同等高度則可以利用轉(zhuǎn)彎靈活的優(yōu)點與敵機(jī)格斗，以發(fā)揮我機(jī)特長補(bǔ)數(shù)量之不足?？諔?zhàn)中，鄧從凱首先擊落敵機(jī)一架，其余隊員也擊落五架，敵機(jī)不敢戀戰(zhàn)，逃之夭夭。</p> <p class="ql-block">1938年，我們29中隊有九架英制格式機(jī)分駐在漢口和南湖機(jī)場。其中我率領(lǐng)三架駐南湖機(jī)場(武昌西南)擔(dān)任夜間對敵機(jī)作戰(zhàn)，鄧則駐武漢機(jī)場。武漢機(jī)場還有蘇聯(lián)志愿隊和蔣介石的嫡系空軍四大隊。那天來襲武漢的敵96式驅(qū)逐機(jī)和轟炸機(jī)共五十架。我方配備重層布置，準(zhǔn)備分三個機(jī)群迎敵。一機(jī)群是蘇聯(lián)志愿隊，高度4500米;二機(jī)群為雜牌軍，包括第五大隊(廣東飛行員)和第三大隊(廣西飛行員)，我們是第五大隊，高度5500米;三機(jī)群是蔣介石的嫡系第四大隊(莧橋航校畢業(yè)的飛行員)，高度6500米。指定集合地點是黃岡上空。</p> <p class="ql-block">三個機(jī)群的機(jī)數(shù)與日機(jī)相差不多。當(dāng)蘇聯(lián)志愿隊與雜牌軍的機(jī)群飛向集合地點時，蔣介石嫡系四大隊卻編好隊形向宜昌飛去。那天空戰(zhàn)我方比原計劃少了一個機(jī)群，亂了部署，數(shù)量上則因而處劣勢。原作戰(zhàn)方案是蘇聯(lián)志愿隊主攻，雜牌軍掩護(hù)蘇聯(lián)志愿隊，蔣四大隊掩護(hù)雜牌軍。空戰(zhàn)一開始，少了一個機(jī)群，失去互相支援的作用，十分混亂，加上敵人數(shù)量優(yōu)勢，兩三架敵機(jī)對付一架我機(jī)。</p> <p class="ql-block">鄧從凱被三架敵機(jī)圍攻，他使用一切辦法迥避敵機(jī)射擊，同時抓住有利條件進(jìn)行還擊，結(jié)果擊落了一架日本96式驅(qū)逐機(jī)。但他也被另一架敵機(jī)擊中，尾部操縱系統(tǒng)中彈，失去控制，出現(xiàn)螺旋動作(即對地面旋轉(zhuǎn)不停，是空中最危險的動作)，他力圖改出螺旋，但已操縱失靈，無法改出，不得不棄機(jī)圖生，但人困在座艙內(nèi)，動彈不得。后來幾經(jīng)周折，收起兩腿，用腳猛蹬儀器板，才離開了螺旋中的飛機(jī)。</p> <p class="ql-block">鄧從凱跳傘降落時選擇離地很低的高度才開傘，以免被敵人在空中當(dāng)活靶射擊(日寇是不顧國際法的，曾兇惡地對跳傘的中國飛行員射擊)。那次空戰(zhàn)，我們損失慘重，蘇聯(lián)志愿隊亦損失不少，蘇聯(lián)付大隊長也犧牲了，他們?yōu)橹袊嗣窨箲?zhàn)英勇獻(xiàn)出自己的生命，值得我們永遠(yuǎn)銘記；中隊長陳瑞鈿被三架日機(jī)輪番攻擊，機(jī)上彈藥用盡，決心撞擊敵機(jī)，敵機(jī)向一方迥避，兩機(jī)翼相碰墜地，陳瑞鈿頭部受傷，幸能跳傘降落。</p> <p class="ql-block">鄧從凱對這次四大隊沒有參戰(zhàn)，極為不滿。他說：“蔣介石想用飛行考試來淘汰我們，沒有得逞，(他在杭州航校的簡單考試中名列“丙下”不合格。所謂杭州航校考試實際上是蔣介石淘汰非嫡系的一種卑劣手段)現(xiàn)在更想利用敵人來消滅異已，把嫡系的四大隊保存起來。蔣介石不抗日，又指揮機(jī)隊逃跑。不管怎樣，他們不抗日，我們要抗日。困難時期，打日本鬼子為重，以后再算這筆帳?！彼运谷盏臎Q心毫不動搖。</p> <p class="ql-block">1938年6月16日，日軍重轟炸機(jī)六架襲南雄，我第五大隊大隊長黃泮揚(yáng)率格機(jī)九架升空搜索，鄧從凱駕二九○八號機(jī)首先發(fā)現(xiàn)敵機(jī)，我機(jī)合力擊落敵機(jī)五架，擊傷一架，我機(jī)亦被敵機(jī)擊焚一架，人跳傘，鄧從凱的飛機(jī)微損。后獲“三星星序獎?wù)隆薄?lt;/p> <p class="ql-block">黃泮揚(yáng)，1910年出生，廣東省江門市恩平城南南昌村人，7歲即隨父親背井離鄉(xiāng)赴英國倫敦。為了救國，黃泮揚(yáng)決心學(xué)習(xí)飛行技術(shù)。1938年4月，黃泮揚(yáng)任第五大隊副隊長，7月，升為大隊長。戰(zhàn)時重慶出版的《中國空軍》對黃泮揚(yáng)的事跡曾做過多次報道，贊頌他為“空軍英雄”、“一箭雙雕”等等。劉伯驥在《美國華僑史》中著文說黃泮揚(yáng)勇善戰(zhàn)，曾經(jīng)擊落日機(jī)8架，英名大震。而蕭強(qiáng)和李德標(biāo)合著的《國父與空軍》中記載更具體：黃泮揚(yáng)在1937年8月中旬的句容空戰(zhàn)、1937年9月下句的南京空戰(zhàn)以及1938年6月中旬的漢口空戰(zhàn)中，曾單獨擊落日機(jī)3架，并與僚機(jī)一起，擊落日機(jī)3架。1939年2月22日，黃泮揚(yáng)參加廣州空戰(zhàn)。兩天里，他就率隊擊落日機(jī)15架。</p> <p class="ql-block">鄧從凱，因功奉頒三星星序獎?wù)隆?lt;/p> <p class="ql-block">1938年8月14日，中國空軍在廣州上空與三十六架日本九六式飛機(jī)進(jìn)行了空戰(zhàn)。中國空軍派出十八架英制格羅斯特角斗士雙翼戰(zhàn)斗機(jī)（下稱格式機(jī)）從天河機(jī)場起飛迎敵。格式機(jī)上有四挺機(jī)槍，速度比日九六式較慢，但高空性能比日機(jī)好，中隊長華僑飛行員黃新瑞認(rèn)為鄧從凱英勇善戰(zhàn)，選他做為自己的僚機(jī)。黃新瑞、鄧從凱飛高18000英尺，占據(jù)了比敵人高的有利位置，黃新瑞首先沖下攻擊敵機(jī)，敵機(jī)則以數(shù)機(jī)圍攻黃，當(dāng)黃被一敵機(jī)咬著尾部的危急情況下，鄧及時由上方俯沖插下向咬著黃的敵機(jī)近距離開火，將敵機(jī)擊落，如是者兩次在長機(jī)危急中都被鄧解救了。在這次空戰(zhàn)中擊落兩架敵機(jī)。</p> <p class="ql-block">黃新瑞（1914—1941）廣東臺山人，美國華僑，9歲移民到美國與父親團(tuán)聚。曾先后從美國羅省其利希 航校和廣東航校軍官班第一期畢業(yè)，曾在中國空軍中任中隊長及五大隊大隊 長等職，最高軍銜為少校三級。曾創(chuàng)個人一次空戰(zhàn)中擊落 3 架敵機(jī)的良好記 錄。被空軍同仁譽(yù)為“虎將”，個人戰(zhàn)果 8.5～10 架，曾獲三星獎?wù)聝擅丁｜S新瑞在空戰(zhàn)中兩次受傷，1941年3月14日在成都雙流機(jī)場附近空戰(zhàn)中陣亡，后被追晉為中校。</p> <p class="ql-block">1938年在韶關(guān)、武漢保衛(wèi)戰(zhàn)中，擊落日機(jī)兩架，鄧從凱晉升空軍第5大隊第29中隊中隊長。</p> <p class="ql-block">武漢、宜昌相繼失守，我們退入四川，曾在梁山、重慶與日機(jī)零星作戰(zhàn)。因為長期空戰(zhàn)，損失不少，加上美國根本沒給我們一點裝備，(抗戰(zhàn)前買來的美國飛機(jī)已經(jīng)陳舊)，整個空軍殘缺不全，失去戰(zhàn)斗力。在武漢和南昌主力作戰(zhàn)都靠蘇聯(lián)志愿隊。蘇聯(lián)送了不少飛機(jī)給蔣介石四大隊，但他們不是用于作戰(zhàn)，在訓(xùn)練時就消耗了不少飛機(jī)，特別是蘇聯(lián)E16單翼飛機(jī)因著陸困難，四大隊訓(xùn)練損壞過半數(shù)。</p> <p class="ql-block">武漢、宜昌失守后，鄧從凱退守四川，任航空委員會空軍29中隊副中隊長。盡管當(dāng)時中國空軍因長期作戰(zhàn)損失頗大，乃至失去戰(zhàn)斗力，但他毫不灰心，他表示：“即使是撞，我也要把敵機(jī)撞下來！”</p> <p class="ql-block">1938年8月29日，六架日本九六式轟炸機(jī)襲擊樂昌，中國空軍九架格式機(jī)在曲江機(jī)場起飛攔截，在始興西邊大山上空交戰(zhàn)。鄧從凱再次使用“吊靶”戰(zhàn)術(shù)用巧妙的方法接近敵人，從敵機(jī)后下方攻擊，成功地?fù)袈鋽侈Z炸機(jī)。鄧從凱采用的“吊靶”戰(zhàn)術(shù)，命中率雖高，但危險性極大。因他射程距離很近，只有70公尺，以至敵機(jī)爆炸時破片也擊傷了自己的飛機(jī)，但他一下子擊落日本轟炸機(jī)編隊的長機(jī)，敵機(jī)編隊解體了，讓其他中國軍機(jī)有機(jī)會共同將其中一架日本轟炸機(jī)在始興縣南邊迫降，敵機(jī)機(jī)組人員在空戰(zhàn)中被全部擊斃，飛行員也中了一槍，飛機(jī)不得不聽命降落，飛行員被俘。</p> <p class="ql-block">進(jìn)川后，29中隊接收九架蘇聯(lián)E15Ⅲ式雙翼飛機(jī)，馬力1000匹，收起落架，四挺機(jī)槍，火力不算很強(qiáng)，速度趕不上日本97式驅(qū)逐機(jī)。那時我被調(diào)離29中隊去驅(qū)逐總隊訓(xùn)練飛行員掌握蘇機(jī)，鄧仍留在29中隊當(dāng)付中隊長，我們都駐在成都雙流機(jī)場。那時日本驅(qū)逐機(jī)盡管已加了付油箱，但還是不能從武漢飛到成都。因而日寇將原來六——九機(jī)編隊改為二十七架轟炸機(jī)的大編隊群，用密集火綱保護(hù)自己，解決了無驅(qū)逐機(jī)掩護(hù)的困難。這樣的大編隊群空襲重慶、成都，我方損失很大，而我們的飛機(jī)進(jìn)攻日機(jī)群時又損失不少。</p> <p class="ql-block">1939年3月14日，因表現(xiàn)優(yōu)異，鄧從凱被五大隊29中隊隊長黃新瑞選為僚機(jī)，這無疑是對他駕駛技術(shù)的極大肯定。而鄧從凱也不負(fù)期望，兩次解救黃新瑞，并擊落兩架敵機(jī)。</p> <p class="ql-block">1939年4月，日本空軍利用運(yùn)城機(jī)場為基地，向西安、南鄭，蘭州等地空襲，29中隊調(diào)駐陜西南鄭。在南鄭上空的一次空戰(zhàn)中，已升任副中隊長的鄧從凱率領(lǐng)九架格式機(jī)迎擊十八架日本九七式驅(qū)逐機(jī)。鄧從凱看見敵機(jī)高度比自己高1500米左右，如果向前飛，勢必在不利的陣勢下作戰(zhàn)，他當(dāng)機(jī)立斷，命令全中隊向后急轉(zhuǎn)180度，迥避與敵機(jī)接觸，再急速向上爬升。他這次決定是很英明的，因為敵機(jī)優(yōu)于上升和俯沖，而我們的格式機(jī)以轉(zhuǎn)彎半徑小占優(yōu)勢，在爬升到同等高度則可以利用轉(zhuǎn)彎靈活的優(yōu)點與敵機(jī)格斗，以發(fā)揮格式機(jī)特長補(bǔ)數(shù)量的不足?？諔?zhàn)中，鄧從凱首先擊落敵機(jī)一架，其余隊員接著擊落五架，敵機(jī)不敢戀戰(zhàn)，逃之天天。</p> <p class="ql-block">1939年，在新鄭空戰(zhàn)中，升任副隊長的鄧從凱率領(lǐng)戰(zhàn)斗機(jī)迎擊8架日本戰(zhàn)斗機(jī)，雖然數(shù)量處于劣勢，但是鄧從凱巧妙利用己方飛機(jī)性能特點，改變原有戰(zhàn)術(shù)，取得擊落敵機(jī)6架的勝利。</p> <p class="ql-block">1939年11月，敵機(jī)不?？找u成都、重慶，恃其空中優(yōu)勢，輪番轟炸，有時整日不能解除警報，老百姓躲在防空洞，苦不堪言。</p> <p class="ql-block">29中隊作戰(zhàn)失利，飛機(jī)損失不少。鄧從凱因腿傷不能升空，眼看同僚犧牲，心情沉重，憂心如焚，飯亦吃不下去。他分析最近作戰(zhàn)失利的原因，是敵人轟炸機(jī)群改用大編隊，火力比過去強(qiáng)得多，而我們的蘇制E15Ⅲ式只有四挺79機(jī)槍，又無大口徑炮，不易摧毀敵機(jī)，反而易給敵機(jī)擊落。他說明天就要回去升空作戰(zhàn)，打算仍用近戰(zhàn)方法，發(fā)揮我機(jī)火力。并說只要我機(jī)進(jìn)入攻擊后達(dá)到射擊距離前不被擊落，就無論如何要把敵機(jī)打下來，那怕撞亦要撞它下來。最后他還說：“最近不如意的事太多，不過我有決心把敵機(jī)擊落的?！笨磥硇氖虏簧?，黃肇濂安慰他說：“憑你的空戰(zhàn)經(jīng)驗，總是能擊落敵機(jī)的”。</p> <p class="ql-block">1939年11月4日，日軍重轟炸機(jī)54架分為兩批襲蓉，每批27架；我第五大隊第一批第十七中隊地瓦丁機(jī)7架，第二十七四隊E-15機(jī)7架，在成都及溫江上空巡邏。第二批第十分九中隊E-15機(jī)9架，由隊長馬國廉率領(lǐng)，在成都附近上空巡邏；第二十六中隊E-16機(jī)6架，由副大隊長王漢勛率領(lǐng)，在溫江附近巡邏。</p> <p class="ql-block">第一批敵機(jī)，在鳳凰山機(jī)場投彈，第二批在溫江機(jī)場投彈，我機(jī)分區(qū)迎戰(zhàn)，共擊落敵海軍九六式重轟炸機(jī)二架，斃敵官兵18人。內(nèi)第二十九中隊馬隊長所率E-15機(jī)九架，系與敵機(jī)第二批27架發(fā)生激戰(zhàn)。鄧從凱駕二九○三號機(jī)奮勇當(dāng)先，冒著火網(wǎng)沖入重圍，擊其領(lǐng)隊機(jī)，斃敵所謂轟炸之王奧田大佐，敵隊形遂混亂而逃。</p> <p class="ql-block">鄧從凱在追擊中機(jī)身中彈多處，他牢記飛機(jī)重于生命的信條，不肯跳傘，身經(jīng)百戰(zhàn)的勇士，就在仁壽縣向家場，墜落陣亡。</p> <p class="ql-block">我們在成都東邊80公里外一個山坡發(fā)現(xiàn)兩架飛機(jī)殘骸。一架是日本96式轟炸機(jī)，飛行員尸體上配有短劍(是日本天皇賜的，劍刻有“轟炸之王”)，在他衣服內(nèi)找到一個圖章刻有“奧田大佐”;(奧田為日本空軍的“轟炸之王”，日本空軍的“驅(qū)逐之王”三輪寬大佐亦在1938年秋在山西太原被我驅(qū)逐第28隊隊長陳其光擊斃，陳是廣東航校畢業(yè)生)在離日本轟炸機(jī)不遠(yuǎn)的一架E15Ⅲ式飛機(jī)上，我們找到鄧從凱遺體。</p> <p class="ql-block">眼看日本的劊子手奧田大佐被擊斃，人心大快，但看到我的戰(zhàn)友英勇犧牲，傷感欲絕。有人目擊說，鄧從凱身先士卒，單機(jī)沖入敵機(jī)密集火綱，把日本長機(jī)擊落，為勝利開辟了道路。敵長機(jī)被擊落，隊形零亂，我方戰(zhàn)機(jī)采取各個擊破，故那天得以打下了四架敵機(jī)。</p> <p class="ql-block">據(jù)記載，奧田是日軍第13航空隊司令官，日軍轟炸南京、重慶等地的罪行，都有其參與指揮甚至親自駕機(jī)轟炸。他是抗戰(zhàn)期間被中國空軍擊斃的日本海軍航空隊軍職最高者。</p> <p class="ql-block">此役擊斃奧田喜久司，無疑是對日軍囂張氣焰的沉重打擊。日軍似乎極其喜歡給他們的軍人命名為“某某之花”，但這些人似乎都不得好死。名將之花阿部規(guī)秀被八路軍擊斃，轟炸機(jī)之花奧田喜久司被鄧從凱擊斃，驅(qū)逐機(jī)之花三輪寬被陳其光擊斃。</p> <p class="ql-block">鄧從凱是抗戰(zhàn)初期中國空軍的重要力量，其犧牲被視為抗戰(zhàn)初期中國空軍對抗日軍的重大損失。他的事跡被收錄于杭州筧橋抗戰(zhàn)紀(jì)念館，成為愛國主義教育的重要內(nèi)容。 ?</p> <p class="ql-block">鄧從凱陣亡后，遺體葬于成都磨盤山空軍公墓場地。空軍將領(lǐng)黃光銳主持葬禮，成都軍民萬人舉行追悼會，悼念英勇抗戰(zhàn)，為國捐軀的空軍壯士。當(dāng)年的《中國空軍》、《青年空軍》等刊物均刊載贊揚(yáng)文章和悼念文章。</p> <p class="ql-block">軍旅廣州的鄧從凱同窗好友陳潤君賦詩《悼念鄧從凱烈士》，詩云：豪雄百戰(zhàn)竟成仁，天意難憑未了因。奮搏奧田殉報國，勇搴倭膽慕斯人。山河暗暗傷英烈，風(fēng)雨凄凄泣粉身。一束生芻滴淚奠，拼將后死步前塵。</p> <p class="ql-block">防城的父老鄉(xiāng)親和各界群眾為了悼念鄧從凱，曾刻制鄧從凱烈士牌位一座，由當(dāng)時的政府出面率領(lǐng)悼念隊伍，莊穆地送入紅廟(今防城天和百貨百家惠后門)，留給后人瞻仰。</p> <p class="ql-block">1941年7月14日，鄧從凱被追贈為空軍上尉軍銜。</p> <p class="ql-block">《民族抗戰(zhàn)英雄傳》是歷史學(xué)家傅振倫于1945年抗日戰(zhàn)爭末期在重慶青年出版社出版的傳記作品。全書分為陸軍、海軍、空軍三部分，收錄佟麟閣、趙登禹、張自忠等200余位抗日將士的獨立或合傳，涵蓋高級將領(lǐng)與普通士兵在不同戰(zhàn)線的抗戰(zhàn)事跡。內(nèi)容：鄧從凱黃榮發(fā)合傳 180</p> <p class="ql-block">1988年，中國人民政治協(xié)商會議防城各族自治縣委員會文史資料研究委員會，防城文史資料 第5輯,第93頁，鄧從凱的故事。</p> <p class="ql-block">廣州文史資料，第27輯，內(nèi)容： 抗戰(zhàn)空軍勇士鄧從凱、憶抗戰(zhàn)粵北第一次戰(zhàn)役。</p> <p class="ql-block">2006.1航空工業(yè)出版社出版的《浴血長空》是陳應(yīng)明所著的一本書籍，該書由我國著名航空史家陳應(yīng)明等人歷時3年編寫，應(yīng)是國內(nèi)較為全面、權(quán)威的記錄抗日戰(zhàn)爭中空戰(zhàn)歷史的專著。本書適合廣大航空史研究人員、解放軍指戰(zhàn)員、航空愛好者和軍事愛好者閱讀。內(nèi)容：人物傳記被埋沒的王牌——擊落“轟炸大王”的鄧從凱</p> <p class="ql-block">2020.3<span style="font-size:18px;">北京的中國文史出版社出版，</span>由《熱血山河叢書》編輯委員會編《將領(lǐng)講述:空軍·海軍抗戰(zhàn)<span style="font-size:18px;">》一書，內(nèi)容：</span>《憶抗日戰(zhàn)爭的空軍勇士鄧從凱 》作者黃肇濂?！队⒘亦噺膭P血灑長空懲兇頑》 作者雷家模。該書是講述：抗日戰(zhàn)爭時期，空軍與海軍將士在抗日民族統(tǒng)一戰(zhàn)線的旗幟下，在淞滬空戰(zhàn)、武漢空戰(zhàn)、江陰封江戰(zhàn)役等諸多重要戰(zhàn)役中，與侵華日軍展開激戰(zhàn)，予敵以重創(chuàng)。 本書收錄了高志航、李桂丹、陳紹寬、薩師俊等28位空軍、海軍將領(lǐng)41篇關(guān)于空軍與海軍抗戰(zhàn)的親歷文章，基本涵蓋了抗戰(zhàn)期間空軍、海軍重要將領(lǐng)及其參加的重大戰(zhàn)役及事件。</p>