<p class="ql-block">拍攝：昱沅</p><p class="ql-block">編輯/后期：昱沅</p><p class="ql-block">時(shí)間：2025年10月11日</p> <p class="ql-block">重慶軌道交通4號(hào)線，連接起了重慶的城市與村莊。在政府的助農(nóng)幫扶下，石船鎮(zhèn)村里的很多老人因?yàn)楸持澈t去城里賣(mài)菜，也打開(kāi)了通向外部世界的一扇窗口。</p><p class="ql-block"> 為了方便去城里賣(mài)菜的這些老人，軌道交通4號(hào)線運(yùn)營(yíng)公司特地將首發(fā)站的開(kāi)門(mén)時(shí)間從6點(diǎn)25分向前提前到了6點(diǎn)左右，還將4號(hào)線1-5節(jié)車(chē)廂設(shè)為了背簍專線車(chē)廂。</p> <p class="ql-block">每天清晨6點(diǎn)半，重慶軌道交通4號(hào)線第一班地鐵會(huì)從渝北區(qū)的石船鎮(zhèn)開(kāi)往市區(qū)的各個(gè)站點(diǎn)，在第一班發(fā)往市區(qū)的地鐵上，有很多65歲以上的老人因?yàn)榭梢悦赓M(fèi)乘坐地鐵，他們就把自家種的菜通過(guò)地鐵運(yùn)到城里的菜市場(chǎng)去售賣(mài)。</p> <p class="ql-block">這些背簍老人最長(zhǎng)要步行1個(gè)多小時(shí)，最短也要走20分鐘左右才能趕上6點(diǎn)半發(fā)車(chē)的4號(hào)線第一班地鐵。重慶軌道交通4號(hào)線從起點(diǎn)黃嶺到終點(diǎn)民安大道，總共24站48.54公里。這些背簍農(nóng)民要在4號(hào)線坐一個(gè)多小時(shí)，然后再換乘環(huán)線地鐵去往重慶市區(qū)的各個(gè)菜市場(chǎng)。</p> <p class="ql-block"> 重慶渝北區(qū)石船：以前農(nóng)戶的一些農(nóng)副產(chǎn)品只能在鎮(zhèn)上賣(mài)，因?yàn)榻煌ú环奖?，他要外出去售賣(mài)的話，會(huì)增加成本，特別是一些老年人自產(chǎn)自銷的就沒(méi)辦法，輕軌開(kāi)通了以后，交通方便，而且坐輕軌免費(fèi)的，他們就坐著輕軌去外面賣(mài)菜。</p> <p class="ql-block">今天早上2點(diǎn)，敖姐的侄兒及侄兒媳婦就下地，收割新鮮蔬菜和柚子等。4點(diǎn)從村里出發(fā)，座-小時(shí)車(chē)到石船地鐵站。等侯上6.30第一趟地鐵，她今年73歲，性格開(kāi)朗活潑。與我們交流說(shuō)，她昨天申請(qǐng)領(lǐng)到了“防空洞菜市場(chǎng)”的號(hào)。我們可以路著她去市場(chǎng)</p> <p class="ql-block">敖姐及侄兒和侄兒媳婦在地鐵上</p> <p class="ql-block">從4號(hào)地鐵轉(zhuǎn)10號(hào)地鐵，采風(fēng)的同學(xué)們與買(mǎi)菜的菜農(nóng)。</p> <p class="ql-block">在4號(hào)地鐵上，正好碰上一群幼兒園小朋友，在老師的帶領(lǐng)下，在車(chē)上拍照與老爺爺交流</p> <p class="ql-block">地鐵上</p> <p class="ql-block">地鐵上看到日出的余暉</p> <p class="ql-block">1小時(shí)地鐵上，也可以休息</p> <p class="ql-block">菜農(nóng)們到防空洞市場(chǎng)開(kāi)始做生意</p> <p class="ql-block">地鐵下車(chē)</p> <p class="ql-block">今年中心城區(qū)紅土地“防空洞背簍菜市場(chǎng)”的投用，石船當(dāng)?shù)卦絹?lái)越多農(nóng)戶背菜前往城區(qū)售賣(mài)，中心城區(qū)的市民也開(kāi)始乘坐“背簍專線”前往石船鎮(zhèn)購(gòu)買(mǎi)新鮮蔬菜，讓軌道交通4號(hào)線石船站出站口也自發(fā)形成了一個(gè)小型菜市場(chǎng)。這帶動(dòng)了沿線客流量的快速增長(zhǎng)。</p> <p class="ql-block">在媒體的多次報(bào)道后，地鐵專線的背簍農(nóng)民被更多人所關(guān)注，他們的堅(jiān)韌、樂(lè)觀、善良給了城市里很多人以心靈的溫暖和慰藉。</p>