<p class="ql-block">向海問天處，共赴星辰約。</p><p class="ql-block">——這里是東方航天港。</p> <p class="ql-block"> 在黃海之濱的山東海陽，一座名為“東方航天港”的航天新城拔地而起。它不僅是我國唯一的海上發(fā)射母港，更以“天上有星、陸上有箭、海上有船”的全產(chǎn)業(yè)鏈布局，成為中國商業(yè)航天的標桿。從首次海上發(fā)射到常態(tài)化高頻次任務(wù)，從孤軍奮戰(zhàn)到產(chǎn)業(yè)集群崛起，東方航天港用五年時間書寫了一段從無到有、由弱至強的航天傳奇。</p> <p class="ql-block">黃海之濱新港起，</p><p class="ql-block">東方航天耀蒼穹。</p><p class="ql-block">海上發(fā)射開新徑，</p><p class="ql-block">產(chǎn)業(yè)集群氣勢雄。</p><p class="ql-block">踏浪問天尋奧秘，</p><p class="ql-block">星火燎原映碧空。</p><p class="ql-block">五年鑄就航天夢，</p><p class="ql-block">偉業(yè)千秋頌俊功。</p> <p class="ql-block"> 中國首個海上發(fā)射母港，坐落于山東煙臺市海陽港，依靠著得天獨厚的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢和專業(yè)背景，是集“發(fā)射觀禮、航天科普、研學(xué)體驗、休閑游玩“為一體的航天科普體驗園區(qū)。</p> <p class="ql-block">模擬載人航天訓(xùn)練區(qū)</p> <p class="ql-block">1:1的空間站和返回艙</p> <p class="ql-block">1:1的返回艙</p> <p class="ql-block"> 祝融號（Zhurong），是天問一號任務(wù)火星車，也是中國首輛火星車，由中國航天科技集團有限公司五院研制。</p> <p class="ql-block"> 祝融號采用仿生“蝴蝶”的設(shè)計，“身體”呈金色，“翅膀”為深藍色。車體上方配置可展收的太陽翼、體裝電池陣、集熱窗，下方布置車輪，前方布置桅桿，后方布置定向天線。電子學(xué)設(shè)備布置在艙內(nèi)，科學(xué)探測和通信類設(shè)備在艙外。高度有1米85，重量達到240公斤左右，設(shè)計壽命為3個火星月，相當于約92個地球日，是一輛純太陽能電動車。其主要任務(wù)為在火星上開展地表成分、物質(zhì)類型分布、地質(zhì)結(jié)構(gòu)以及火星氣象環(huán)境等探測工作。</p><p class="ql-block"> 2020年7月23日12時41分，祝融號所在的天問一號探測器在中國文昌航天發(fā)射場由長征五號遙四運載火箭發(fā)射升空。2021年4月24日，2021中國航天日開幕啟動儀式在江蘇南京舉行。中國首輛火星車正式命名為“祝融號”，火神祝融登陸火星的意思；同年5月17日，祝融號火星車首次通過環(huán)繞器傳回遙測數(shù)據(jù)；同年5月22日10時40分，“祝融號”火星車安全駛離著陸平臺，到達火星表面，開始巡視探測；同年6月11日，天問一號探測器著陸火星首批科學(xué)影像圖公布；同年8月23日，祝融號火星車平安在火星度過100天，行駛里程突破1000米；同年12月，“祝融號”入選2021年度十大新詞語、入選中國新聞周刊2021十大熱詞。2022年5月18日，祝融號自主進入休眠，其探測了358個火星日，累計巡視1921米。</p><p class="ql-block"> 祝融號如果要蘇醒，艙內(nèi)的溫度要高于-15℃，同時，太陽能發(fā)電要滿足火星車當天最小的用電量，要達到140瓦。</p> <p class="ql-block">在東方航天港：</p><p class="ql-block"> 這里是中國航天道路上不可替代的6公里，六公里長卷，書寫中國航天的山海情書！這里是戶外的東方航天港志。</p> <p class="ql-block">在東方航天港：</p><p class="ql-block"> 山海為媒·星河連理，這里是中國航天觀禮第一島！北緯36°25′，東經(jīng)121°14′中國航天觀禮黃金坐標。</p>