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【江城采風(fēng)】 武昌灣1956掠影——武昌造船廠今昔

萍曉

<p class="ql-block">“武昌灣1956”，光聽名字，就仿佛一道舊時光的縫隙，悄悄敞開了，讓人向往。</p> <p class="ql-block">10月14月下午，天氣晴朗。與老友相約，去國慶節(jié)才正式開放的武昌造船廠江灘。</p> <p class="ql-block">我們從香港路乘地鐵6號線，在漢陽鐘家村轉(zhuǎn)4號線，由復(fù)興路出站，步行十分鐘，就到了目的地。</p> <p class="ql-block">今年國慶節(jié)正式開放的武昌灣1956公園，標(biāo)志著武漢武昌武船片堤防改造及江灘環(huán)境整治工程完工。（拍照的人太多，只好從旁拍攝，結(jié)果“6”沒進框。）</p> <p class="ql-block">這里是武漢百里長江生態(tài)廊道的“最后一公里”，將為市民游客新增一處集生態(tài)觀光、文化體驗、休閑娛樂于一體的高品質(zhì)濱水公共空間。</p> <p class="ql-block">入口處是毛澤東主席雕像廣場，為武昌灣1956公園的核心文化地標(biāo)。這座建于2003年的塑像高5.18米、重7噸，生動展現(xiàn)了偉大領(lǐng)袖暢游長江后瀟灑致意的風(fēng)采。</p> <p class="ql-block">毛澤東同志一生40余次來到江城，1956年至1966年間18次在武漢暢游長江，多次蒞臨武昌造船廠，這是公園取名為武昌灣1956公園的原因所在。</p> <p class="ql-block">詩詞文化墻上鐫刻著《水調(diào)歌頭·游泳》等手跡，喚起“一橋飛架南北，天塹變通途”的歷史記憶。廣場通過景觀敘事，深切講述著毛澤東主席橫渡長江的歷史故事，打造出一個開放式、有溫度的“露天博物館”。</p> <p class="ql-block">歷史塔吊作為1958年9月13日毛主席暢游長江時，武船職工熱烈歡迎的歷史見證，經(jīng)過精心修繕，還原歷史原貌。</p> <p class="ql-block">濱江廊道項目深度融合“生態(tài)優(yōu)先、人與自然共生”理念，打造多層次生態(tài)緩坡草坪、濕地植被帶和親水步道系統(tǒng)，營造出三大主題功能區(qū)。</p> <p class="ql-block">濱水休閑空間生態(tài)森林片區(qū)依托原有地形與植被優(yōu)勢，打造自然景觀休閑點，為市民提供露營、漫步、瞭望、打卡等多功能空間。</p> <p class="ql-block">國慶假日期間，公園推出落日音樂會、鋼琴演奏等特色活動，還將舉辦露天音樂會、藝術(shù)展覽、民俗文化市集等活動，使武昌灣1956公園成為一個有溫度、有活力的武漢江灘公園新名片。</p> <p class="ql-block">新建千余米防洪墻提升防洪能力。武船片區(qū)域內(nèi)原有防洪墻始建于1956年，后又于1986年進行了加高加固。經(jīng)過60余年運行，結(jié)構(gòu)逐漸老化，抗洪標(biāo)準(zhǔn)已難以適應(yīng)新時期防汛要求。</p> <p class="ql-block">坐在以前武船的船塢邊，讓我想起40年前，跟隨長航軍事代表處首長和長航局調(diào)度人員來洽談潛艇運輸?shù)那榫?。武昌造船廠的歷史沿革浮現(xiàn)腦海。武船，曾被譽為“中國常規(guī)潛艇的搖籃”，是中國內(nèi)地最大的軍用艦艇制造基地之一。</p> <p class="ql-block">武昌造船廠，在抗日戰(zhàn)爭、解放戰(zhàn)爭、抗美援朝、國家三線建設(shè)等多個歷史時期，都發(fā)揮了重要作用。它與武鋼、武重等并列，是武漢“武字頭”國有工業(yè)企業(yè)的代表之一，被譽為“共和國長子”。</p> <p class="ql-block">武昌造船廠的歷史可追溯至1934年，是中國歷史最悠久的現(xiàn)代化造船企業(yè)之一。</p> <p class="ql-block">1934年6月6日，湖北省政府創(chuàng)辦“武昌機器廠”，這是武船的前身，最初僅有40名員工，主要業(yè)務(wù)為船舶修理和建造小型木殼機動船。</p> <p class="ql-block">抗戰(zhàn)期間，工廠被迫西遷至四川萬縣，改名“湖北省萬縣機械廠”，在艱苦條件下仍堅持為抗戰(zhàn)生產(chǎn)武器裝備和設(shè)備?？箲?zhàn)勝利后遷回武昌，更名為“湖北機械廠”，但經(jīng)營困難，發(fā)展緩慢。</p> <p class="ql-block">1949年武漢解放后，工廠被接管，與漢陽船舶修造廠合并，成立“江漢船舶機械公司”，劃歸中央管理。1953年1月1日，正式定名為“武昌造船廠”，成為國家“一五”計劃重點建設(shè)項目之一。</p> <p class="ql-block">1950年代，在蘇聯(lián)專家協(xié)助下，完成“一期”和“二期”工程建設(shè)，建成當(dāng)時東亞最長的機械化滑道，具備建造5000噸級艦船的能力。1955年起，開始建造常規(guī)動力潛艇、掃雷艦等軍用艦艇，成為中國內(nèi)地最大的軍用艦艇制造基地。</p> <p class="ql-block">至1980年，工廠占地擴展至80萬平方米，職工近萬人，累計建造各類艦船500余艘，修理艦船近400艘。1980年代起，武船從軍工向軍民結(jié)合轉(zhuǎn)型，開始建造5000噸級遠(yuǎn)洋貨輪、工程船、渡輪等民用船舶。</p> <p class="ql-block">1990年代，年產(chǎn)值以年均25%的速度增長，橋梁鋼結(jié)構(gòu)等非船產(chǎn)品也成為其品牌之一。進入21世紀(jì)，武船繼續(xù)拓展軍品、民品及非船業(yè)務(wù)，成為中國船舶集團旗下核心企業(yè)。</p> <p class="ql-block">2020年，工廠整體從武昌老城區(qū)遷至武漢新洲雙柳，新廠區(qū)占地4200畝，擁有2800米長江岸線，建成世界先進的造船設(shè)施和流水線。如今產(chǎn)品有3000噸級科考船“向陽紅05”等，具備國際先進水平的造船能力。</p> <p class="ql-block"><span style="font-size:18px;">沒有去看“烈女渡”的石刻。只是吹著江風(fēng)</span>，欣賞著江景，遠(yuǎn)眺上下游幾座長江大橋。近處的鸚鵡洲大橋雄偉壯觀。漫步到長江大橋武昌橋頭，大約半個小時，然后在中華路碼頭乘輪渡，到武漢關(guān)碼頭下船，回到漢口。</p> <p class="ql-block">誠謝王兄拍攝的照片。</p>