說路

顏世亮

提筆開寫，想先給“路”弄個定義。翻開最新版《漢語詞典》，里面只是羅列了若干路字的組詞，并沒有對“路”本義的具體解釋。看來太過熟悉的東西，恰恰很難再用文字來做表述。 再翻古字典辭書找找：《說文》云“路，道也”；《爾雅》曰“路,途也”。這好像都犯了邏輯上循環(huán)定義的錯誤，用同義詞解釋，等于什么也沒說。 據(jù)考證甲骨文中尚無路字，這個字最早被發(fā)現(xiàn)已鑄在大鼎上了。漢字的演化是個漫長的過程，最早的甲骨文都是象形字，像一幅幅簡筆畫。但路字在金文中首次被發(fā)現(xiàn)就和我們熟識的沒什么區(qū)別，由“足”和“各”組成。 　　足字偏旁，自然和腳有關(guān)。路是給人畜走的，走路都得靠腳。 各，在古漢字里有十字交叉的意思，這在不少漢字可得到驗證。如：絡(luò)，絲線十字交叉形成織物；格，木板十字交叉隔成儲物空間；骼，肋骨與脊柱骨十字交叉支撐骨架……路字的“各”，同樣是以意會的方法表示路的縱橫交錯。 《尚書》是中國最早的史書，其中《胤征》篇中有“遒人以木鐸徇于路”的描述。 “遒人”指帝王派出的使臣，用“木鐸”（一種古樂器）在路上巡行（宣布教令）。顯然，幾千年前“路”的意思就是現(xiàn)在該字的本義。 《荀子?修身》有云：道雖邇，行則將至。意思是說路雖然遙遠，堅持下去總能走到?？梢妰汕昵?，“路”和“道”基本同義，后人就將其組合成一個詞——“道路”。 如今，“路”最基本意思依然指的是腳下或輪下之地，如馬路、公路、鐵路……只是圍繞本義逐漸衍生出一些相關(guān)的含義，諸如： 表示行程：路遙知馬力、八千里路云和月表示途徑：門路、生路、財路表示條理：思路、文路表示地域：外路人、各路豪杰表示排序：三路縱隊、七路公交表示品次：不上路的家伙、頭路好貨…… 在歷史上，“路”還曾經(jīng)做過行政區(qū)域名稱。開始于宋代，宋代的 “路”等于省，如江南一帶稱兩浙路，范圍包括現(xiàn)浙江全境以及現(xiàn)江蘇的鎮(zhèn)江和蘇錫常地區(qū)。到了元代，“路”降了一級，僅相當明清的“府”（現(xiàn)在叫做地區(qū)級）。史書記載， 1277年元朝廷將金華定格為婺州路，管轄金華、蘭溪、東陽、義烏、永康、武義、浦江等地。直至1358年朱元璋攻取金華，改婺州路為寧越府，兩年后正式定名金華府。 另外，“路”還是個姓氏。早先發(fā)源于河南一帶的黃河流域，逐漸蔓延開來，如今路氏后裔已逾百萬。 中國文字源遠流長，博大精深。在浩瀚的漢字庫里，以“路”的本義為基本意思的字真不少，可在不同的語言環(huán)境中選擇使用，顯示漢語言文字的精妙。 我們的祖先把狹小的路叫“蹊”或者“徑”，若要細分，徑比蹊略大一點。 “蹊”是“走”出來而不是“修”出來的，有成語為證 “桃李不言，下自成蹊”。魯迅更是將其上升到哲理層面，他說：“其實地上本沒有路，走的人多了，也便成了路”。這里說的“路”，蹊也。 古代陸地最主要交通工具是馬車。馬車一般為單馬、雙馬，三匹馬的叫驂，四匹馬的叫駟。不論幾匹馬，馬車至少一對并排雙輪，行駛不僅要求路面平整還得有一定的寬度。這類可供馬車行走的路被稱為“途”、“道”、“路”，都由人工修造而成。三者也有細分：僅能過單輛馬車的叫“途”，兩輛馬車相向而行能正常交會的謂之“道”，更寬的才算得上“路”。 　　如今，“蹊”、“徑”、“途”已逐漸淡出，而常見的“道”和“路”也已和寬窄沒什么關(guān)系，需要附加文字來限定。寬闊的柏油路是大路，蜿蜒的山路是小路；金華城北有雙向8車道迎賓大道，而登尖峰山要走的是羊腸小道，大小都是“道”。 城鎮(zhèn)里的“路”一般就分兩種，“街”和“巷”。和途、道、路不同，街、巷兩旁不是空曠的，必定有商鋪、民舍等建筑。古人習(xí)慣以直為街，曲為巷；寬為街，窄為巷。街比巷人流量大，商鋪更稠密，故有“大街小巷”之說。 數(shù)十年前，金華城里最熱鬧的街是西市街，那里是老金華的商業(yè)中心。有的街雖不寬，但歷史悠久，人文厚重，如雅堂街、旌孝街。如今古子城的八詠路就是一條古街，幾十年前才換的路名。在古代，這條街兩旁建筑多為灰磚砌筑，坊間稱之“黑街巷”。到了清光緒年間，由官府定名為“南街”。 在當下，我國各地大都采用街或路給市區(qū)道路命名。叫“街”還是叫“路”，和寬窄沒關(guān)系，只為鑒別走向，兩者一般為垂直關(guān)系。 南北為縱，東西為橫，乃千百年傳承下來的觀念。道路命名是以縱為街還是橫為街，卻無明文限定。但各地常見的基本是南北方向為“路”，東西方向為“街”，似乎是約定俗成的慣例。 然而金華恰恰相反。西市街、八一街、東市街都是南北走向，就說近幾十年才開發(fā)的江南也不例外，如義烏街、東陽街。被稱作“路”的卻是東西走向，如中山路、將軍路、人民路，江南新區(qū)的丹溪路、賓虹路等等，概莫能外。 中國地貌西高東低，河流大都由西向東最后流入大海。但貫穿金華城區(qū)的婺江卻是由東而來奔西而去，可見金華確實是個與眾不同、特立獨行的城市。 “巷”，北京話稱“胡同”，金華話叫“弄堂”，千百年來意思基本沒變。隨著城鎮(zhèn)建設(shè)的發(fā)展，新建的住宅大都是小區(qū)，老底子那種居民門挨門的模式越來越少。再加上高樓間采光受阻和私家車的普及，狹窄的巷子顯然不適合現(xiàn)代的生活，所以現(xiàn)存的巷子越來越少。 金華保留完整的老巷子業(yè)已不多，好在石榴巷、酒坊巷還在。每次回金華故里都不由自主會過去走走，那里有我兒時的記憶。 　　在農(nóng)村，田埂小路縱橫交錯。古人把南北向的叫“阡”，東西向的叫“陌”，田野間可供牛車通行的寬道，則叫“畛”。 另外，有頂?shù)耐ǖ?，叫“廊”。如：走廊、長廊、橋廊。 路多了，免不了會有分叉、相交。主路上斜分出的路叫“歧”，兩路相交叫“衢”?！墩f文》“四達謂之衢”，所以“衢”也可指代十字路口（或叫四岔路口）。進入了汽車的時代，路口容易發(fā)生碰撞，就有了紅綠燈。記得大約四十多年前，金華城里有了第一個紅綠燈，位置是橫街口。 五岔路口叫“康”，六岔路口叫“莊”。不清楚金華城里是否有五岔或六岔路，只記得義烏城里有五岔路。 歲月如流，時代更替。古人創(chuàng)造的這些表示“路”的文字，到今天已經(jīng)不僅僅單指一種物理存在，而是被賦予了一定的文化內(nèi)涵，融入了美學(xué)韻味甚至哲學(xué)理念。 阡、陌，原本只是田間小道，被陶淵明寫入《桃花源記》：“阡陌交通，雞犬相聞”，如今這倆字給人的代入感是田園風(fēng)光，農(nóng)耕生活。 蹊、徑，由人踩踏出來的小路，逐漸用來隱喻新的方法或不同的風(fēng)格。如：獨辟蹊徑、另辟蹊徑。 歧，因為偏離了正道，漸漸有了貶義，從岔路成了“錯誤的路”。如：誤入歧途。 廊，路上面加蓋了頂，顯得高檔、雅致，于是引申出了畫廊、發(fā)廊。 衢，如今這個字已不單指兩路相交，而是表示“交通四通八達”。衢州是我國唯一連通四省的城市，即浙、贛、皖、閩，故有“四省通衢”之說。衢州地名來歷和這里自古交通發(fā)達有關(guān)，但四省通衢的“衢”并非指衢州，而是道路順達的意思。比如徐州位于江蘇西北，為蘇、皖、魯交界處，故稱作三省通衢之地。 康、莊，如今只是形容道路順暢，不再需要糾結(jié)是幾條岔路了。人們習(xí)慣用“康莊大道”，比喻光明美好的前程。 道，是“路”家族中最具哲學(xué)意味的成員，除了表示本義，還常帶有方法、訣竅之類的抽象意義，如道理、道義、門道。 “徑”的靜幽，“道”的深邃，“途”的風(fēng)塵仆仆…… 同樣都是“路”，不同的字卻展示了不同的畫面。 1977年是恢復(fù)高考的第一年，作文由各省自行命題。題目大多比較拘謹，諸如帶著“難忘”、 “當我”、“斗爭”等框限主題的字眼。浙江省的命題最簡潔，僅一個“路”字，這在全國別具一格。《路》作為作文題，立意范圍廣，讓考生有發(fā)揮空間。 不知是否有人留意，浙江80后孩子取單名“路”的不少（有的女孩用“璐”）。有理由懷疑，這些孩子的爹媽曾是77屆的考生。 顏世亮 2025年10月17日於杭州橋西 <a href="http://m.kamkm888.com/x9h78rw" target="_blank">四牌樓的記憶</a> <a href="http://m.kamkm888.com/40cq6rvc" target="_blank">解放門食堂的傳說</a>

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