<p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">歐洲老站（安特衛(wèi)普）</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">歐洲的火車站，都是從“工業(yè)革命”時期開始建設的，我們說她是老站，不僅是這些車站都是有些年頭的百年老站，還因為有些車站本身就是采用了不同歷史時期的建筑風格，不斷進行改造仍保留其一貫的獨特風格。歐洲老站也不故步自封，或因循守舊脫離了鐵路交通的飛速發(fā)展，從蒸汽機車，內燃機車到電氣化的高速列車，她也隨著科學技術的變化在變化。不變的是她的歷史傳承，藝術特色，還有文化精神，宗教信仰的傳承。</b></p> <p class="ql-block"><b style="color:rgb(22, 126, 251);">底層車站大廳，可直接通向地面月臺，弧形拱頂，巨大的弧形采光幕墻。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">從布魯塞爾北站出發(fā)，我們去了水之城布魯日，佛蘭德藝術和紡織品交易之城根特，我們又要出發(fā)去比利時北方的港口和鉆石切割之都～安特衛(wèi)普了。進站，看時刻表，找月臺都已經(jīng)是小Case了。在車廂里找座位安頓就緒，列車快速向安特衛(wèi)普中央站出發(fā)，出了布魯塞爾市區(qū)，又有列車員來例行檢票了，不料我們又坐到“一等車廂”了，向列車員表示歉意后，我們去找二等車廂了，但我始終沒有搞清楚怎樣區(qū)別列車車廂的等級？</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">列車經(jīng)過梅赫倫城稍作停留，這里有著名的魯汶大學，上下客流人數(shù)還不少，我們很快就到達安特衛(wèi)普中央火車站了，下車后在月臺上四處打量發(fā)覺，這月臺不在地下也不在地面，仰頭能見到藍天白云，兩邊卻是鐵路隧道，隨著出站的人流沿著月臺前行，我們看到了一左一右兩部自動扶梯，電梯分成三段，在最后一段電梯上，我們在比利時的新朋友阿麗小姐，通過手機告訴老虞：她已經(jīng)看見我們六個人了！她在車站大廳門口向我們揮手致意，一位戴著呢料鴨舌帽的中年女士在向我們招手。阿麗女士是“拂曉旅行社”的創(chuàng)始人，之后，我們在荷蘭等地的旅行，會由她來安排全程的服務。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">見面寒暄后，阿麗先讓我們在中央火車的進站平臺和大門口，稍作停留，仔細觀察一下安特衛(wèi)普中央火車站的整體面貌，選擇自己喜歡的角度或背景拍照留念。定心下來再慢慢細看，在這里稍微作仔細觀察后，我才明白：安特衛(wèi)普中央火車站的軌道和月臺是立體縱升向上設計建造的，分地下一層和地上三層，一座巨大的金屬結構的玻璃穹頂，在車站月臺的最上方，玻璃穹頂從月臺區(qū)，一直延伸到車站大廳，讓整個安特衛(wèi)普中央站混為一體。車站大廳的到達大門處在站廳二樓的位置。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">阿麗小姐帶我們進站后，大家都驚訝萬分，這哪像火車站，更像是一座金碧輝煌的藝術宮殿，整個建筑內飾全部用各種底色，多變紋理的大理石建成，用雕塑，浮雕等進行細節(jié)上的裝飾。巨幅的金屬拱形框架玻璃采光，也有用彩色玻璃拼嵌的彩窗。我們沿大理石扶梯緩緩往下走，最終，我們到達車站大廳底層，觀賞大廳的大理石地面，和74米高的站廳穹頂，一個普通的火車站，經(jīng)歷百多年的歲月滄桑，依舊還是這樣美輪美奐，完全出乎我的想象能力。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">走出北面的車站大門是一條步行街，在步行街上回望安特衛(wèi)普中央站的建筑立面，如果你是第一次見到的話，一定會把她當成宮殿或教堂。外立面用花崗巖建成，鐘樓，拱形門，尖塔，古羅馬風哥特風顯現(xiàn)眼前。車站四周都是猶太人開的鉆石商行，連安特衛(wèi)普中央站地下的有軌電車站，也被命名為“鉆石站”（Diamond Station）。</b></p> <p class="ql-block"><b style="color:rgb(22, 126, 251);">從各層月臺進站的大門</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">時間尚早，阿麗帶我們熟悉一下環(huán)境，沿Leysstr大街漫步到歌劇院十字路口，坐下來喝飲料曬太陽，再去唐人街午餐，安城華埠“北京酒樓”的粵菜廚藝，傳承了傳統(tǒng)粵菜的味道。謝過阿麗小姐的盛情款待，我們去尋找大師魯本斯的故居，看魯本斯在圣母大教堂內的祭壇畫杰作～《上十字架》、《下十字架》、《圣母升天》………，還有安特衛(wèi)普市政廳廣場上的布拉沃雕像。這一小圈走下來花了我們大半天的時間，天開始下雨了，淅淅瀝瀝的雨滴催促我們快回家。又見到了那雙尖塔，雄偉壯觀的穹頂，金色的時鐘，拱形門，下到月臺上，回布魯塞爾的列車已經(jīng)?？康秸玖耍S手向本地旅客請教：“怎樣區(qū)別車廂的等級？”，得到的答復簡單扼要：“車廂有黃色腰線的就是一等車廂，其余都是二等車廂?！?lt;/b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">天基本黑了，一小時不到就到達了布魯塞爾北站。接下來我們還會去哪個令人回味的火車站上車呢？</b></p> <p class="ql-block"><b style="color:rgb(22, 126, 251);">43米寬的紅框玻璃天棚</b></p> <p class="ql-block"><b style="color:rgb(22, 126, 251);">進站廳的平臺，與所有的月臺銜接，紅框玻璃天棚與站廳連接得天衣無縫</b></p> <p class="ql-block"><b style="color:rgb(22, 126, 251);">站在第三段電梯上，向上看。</b></p> <p class="ql-block"><b style="color:rgb(22, 126, 251);">從月臺仰望</b></p> <p class="ql-block"><b style="color:rgb(22, 126, 251);">安特衛(wèi)普中央火車站北邊外立面，大理石建筑是站廳，紅色金屬框架立面是月臺。</b></p> <p class="ql-block"><b style="color:rgb(22, 126, 251);">第二段出站電梯</b></p> <p class="ql-block"><b style="color:rgb(22, 126, 251);">二層月臺站廳</b></p> <p class="ql-block"><b style="color:rgb(22, 126, 251);">列車從布魯塞爾出發(fā)，到達了安特衛(wèi)普中央火車站的地下月臺。</b></p> <p class="ql-block"><b style="color:rgb(22, 126, 251);">用手機視頻功能拍攝的車站大廳</b></p> <p class="ql-block"><b style="color:rgb(22, 126, 251);">回車站的路上</b></p> <p class="ql-block"><b style="color:rgb(22, 126, 251);">安特衛(wèi)普中央火車站北大門</b></p> <p class="ql-block"><b style="color:rgb(22, 126, 251);">安特衛(wèi)普中央火車站的西面</b></p> <p class="ql-block"><b style="color:rgb(22, 126, 251);">立體結構的火車站</b></p> <p class="ql-block"><b style="color:rgb(22, 126, 251);">進站的那一刻，我們被驚艷羨了</b></p> <p class="ql-block"><b style="color:rgb(22, 126, 251);">站廳內看北門</b></p> <p class="ql-block"><b style="color:rgb(22, 126, 251);">仰起脖子贊美車站大廳的穹頂</b></p> <p class="ql-block"><b style="color:rgb(22, 126, 251);">來到車站北大門外</b></p> <p class="ql-block"><b style="color:rgb(22, 126, 251);">車站的三層月臺</b></p> <p class="ql-block"><b style="color:rgb(22, 126, 251);">拂曉旅行的創(chuàng)始人，阿麗小姐在站廳里忙于處理業(yè)務</b></p> <p class="ql-block"><b style="color:rgb(22, 126, 251);">進站的大門里面</b></p> <p class="ql-block"><b style="color:rgb(22, 126, 251);">進站大門口外</b></p> <p class="ql-block"><b style="color:rgb(22, 126, 251);">傍晚的車站大廳</b></p> <p class="ql-block"><b style="color:rgb(22, 126, 251);">可以在大理石地面上騎車？</b></p> <p class="ql-block"><b style="color:rgb(22, 126, 251);">離開安特衛(wèi)普中央火車站，回布魯塞爾</b></p> <p class="ql-block"><b style="color:rgb(22, 126, 251);">南立面</b></p> <p class="ql-block"><b style="color:rgb(22, 126, 251);">魯本斯廣場</b></p> <p class="ql-block"><b style="color:rgb(22, 126, 251);">安特衛(wèi)普市政廳廣場上的“布拉沃雕像”，布拉沃一位羅馬士兵，扔掉了作惡的巨人之手。巨人之手（Ant），加上扔掉（wenpen），Antwenpen就是安特衛(wèi)普城市名稱的由來。</b></p> <p class="ql-block"><b style="color:rgb(22, 126, 251);">安特衛(wèi)普市政廳大樓</b></p> <p class="ql-block"><b style="color:rgb(22, 126, 251);">圣母教堂內</b></p> <p class="ql-block"><b style="color:rgb(22, 126, 251);">魯本斯的巨幅油畫名作《上十字架》</b></p> <p class="ql-block"><b style="color:rgb(22, 126, 251);">觀眾在欣賞魯本斯的名畫</b></p> <p class="ql-block"><b style="color:rgb(22, 126, 251);">副祭壇</b></p> <p class="ql-block"><b style="color:rgb(22, 126, 251);">祈禱廳</b></p> <p class="ql-block"><b style="color:rgb(22, 126, 251);">花窗</b></p> <p class="ql-block"><b style="color:rgb(22, 126, 251);">圣物柜和圓彩色玻璃花窗</b></p> <p class="ql-block"><b style="color:rgb(22, 126, 251);">主祭壇</b></p> <p class="ql-block"><b style="color:rgb(22, 126, 251);">魯本斯的畫《下十字架》</b></p> <p class="ql-block"><b style="color:rgb(22, 126, 251);">全幅（三聯(lián)）《下十字架》</b></p> <p class="ql-block"><b style="color:rgb(22, 126, 251);">有一本書叫《佛蘭德斯的狗》，由一位在安特衛(wèi)普生活過的英國女性寫成，愛好文學的朋友，可以進一步去了解一下。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:15px; color:rgb(237, 35, 8);">旅途中我在安特衛(wèi)普中央火車站純屬匆匆而過，留下了一個“浮光掠影”的深刻印象，回到家，有去AI上了解了一些相關資料，整理如下，但愿能給曾經(jīng)去過的，和準備要去那里的朋友們，提供一些相關信息：</b></p><p class="ql-block"><b style="color:rgb(128, 128, 128); font-size:15px;">安特衛(wèi)普中央火車站以其獨特的建筑價值被譽為“歐洲最美火車站”及“鐵路大教堂”，其與眾不同之處體現(xiàn)在以下幾個方面：</b></p><p class="ql-block"><b style="color:rgb(128, 128, 128); font-size:15px;">車站始建于1895年，歷時十年于1905年竣工設計理念</b></p><p class="ql-block"><b style="color:rgb(128, 128, 128); font-size:15px;">- 多功能立體結構：突破傳統(tǒng)火車站布局，采用四層貫通式站臺設計（地下一層至地上三層），實現(xiàn)不同車次的高效分流，至今仍被視為交通樞紐設計的典范。</b></p><p class="ql-block"><b style="color:rgb(128, 128, 128); font-size:15px;">- 技術與美學融合：月臺區(qū)由工程師克萊門特·范博加特設計，采用鋼鐵框架與玻璃穹頂，既引入自然采光，又以輕盈結構呼應工業(yè)美學；Jan van Asperen設計的高架橋則強化了交通銜接功能。</b></p><p class="ql-block"><b style="color:rgb(128, 128, 128); font-size:15px;">- 城市文化象征：作為安特衛(wèi)普這座港口商業(yè)城市的門戶，建筑風格上刻意融合多元文化元素，呼應其開放包容的重商傳統(tǒng)。</b></p><p class="ql-block"><b style="color:rgb(128, 128, 128); font-size:15px;">藝術風格</b></p><p class="ql-block"><b style="color:rgb(128, 128, 128); font-size:15px;">- 新巴洛克與古典主義的交織： </b></p><p class="ql-block"><b style="color:rgb(128, 128, 128); font-size:15px;"> -外觀：由建筑師路易·德拉桑瑟里操刀，雙塔樓、拱形窗及繁復石雕展現(xiàn)典型新巴洛克風格，立面使用20余種大理石及石材，營造宮殿般的恢宏氣勢。 </b></p><p class="ql-block"><b style="color:rgb(128, 128, 128); font-size:15px;"> - 內部大廳：75米高的穹頂以哥特式骨架支撐，輔以希臘海倫尼克風格的裝飾細節(jié)；金色古典壁鐘、徽章浮雕及彩玻璃花窗強化了宗教建筑般的莊嚴感，故被稱為“鐵路大教堂”。 </b></p><p class="ql-block"><b style="color:rgb(128, 128, 128); font-size:15px;">- 不拘一格的混搭美學： </b></p><p class="ql-block"><b style="color:rgb(128, 128, 128); font-size:15px;"> 建筑師刻意規(guī)避單一風格束縛：外墻為新巴洛克，大廳穹頂為哥特式，月臺則以透明工業(yè)結構呈現(xiàn)，形成歷史與未來的視覺對話。 </b></p><p class="ql-block"><b style="color:rgb(128, 128, 128); font-size:15px;">歷史評價與社會影響</b></p><p class="ql-block"><b style="color:rgb(128, 128, 128); font-size:15px;">- 竣工時因奢華引發(fā)爭議，但經(jīng)時光沉淀，其藝術價值獲全球公認：2009年被《新聞周刊》評為“世界第四美火車站”，2014年由Mashable推選為全球最美火車站之首。 </b></p><p class="ql-block"><b style="color:rgb(128, 128, 128); font-size:15px;">- 除交通功能外，現(xiàn)已成為文化地標，吸引大量游客及新婚夫婦拍攝婚紗照，印證了其超越實用性的藝術魅力。 </b></p><p class="ql-block"><b style="color:rgb(128, 128, 128); font-size:15px;">安特衛(wèi)普中央火車站通過多元風格的和諧并置、技術實用性與藝術性的極致平衡，成為19世紀末歐洲建筑瑰寶中獨樹一幟的存在。</b></p><p class="ql-block"><b style="color:rgb(128, 128, 128); font-size:15px;">安特衛(wèi)普中央火車站的建筑材料及其對整體風格的塑造具有以下顯著特點：</b></p><p class="ql-block"><b style="color:rgb(128, 128, 128); font-size:15px;">核心建筑材料的獨特性</b></p><p class="ql-block"><b style="color:rgb(128, 128, 128); font-size:15px;"> 多元石材的運用</b></p><p class="ql-block"><b style="color:rgb(128, 128, 128); font-size:15px;"> 車站主體結構采用了超過 二十種天然石材，包括多種大理石、花崗巖和砂巖。這些材料經(jīng)過精細雕琢，形成繁復的裝飾構件（如柱廊、浮雕臺階、獅子雕像等），賦予建筑強烈的層次感與立體感。尤其是意大利大理石的廣泛使用，不僅增強了結構的莊嚴性，其天然紋理與光澤更在光影下形成流動的視覺效果。</b></p><p class="ql-block"><b style="color:rgb(128, 128, 128); font-size:15px;">穹頂與鋼鐵玻璃結構 </b></p><p class="ql-block"><b style="color:rgb(128, 128, 128); font-size:15px;"> 中央大廳的穹頂由紅鋼框架與弧形玻璃天幕構成，這種材料組合解決了當時蒸汽機車排放的煙氣腐蝕問題（玻璃便于泄壓排煙），同時創(chuàng)造了通透的采光環(huán)境。鋼架結構既承載了跨度達43米的弧形頂部，其暗紅色調又與下方暖黃色石料形成視覺對比。</b></p><p class="ql-block"><b style="color:rgb(128, 128, 128); font-size:15px;">新巴洛克風格的強化：石材的多樣性和雕琢工藝完美呼應了新巴洛克風格對對稱性與華麗感的追求。大理石柱廊與銅雕裝飾通過材質本身的貴金屬質感，共同營造出"鐵路大教堂"的殿堂式氛圍（如門廳的金色壁鐘與徽章設計）。 </b></p><p class="ql-block"><b style="color:rgb(128, 128, 128); font-size:15px;">- 歷史與現(xiàn)代的融合：石砌主體延續(xù)了歐洲古典建筑的厚重傳統(tǒng)，而鋼架玻璃穹頂則體現(xiàn)了工業(yè)革命時期的技術創(chuàng)新。材料碰撞形成"古典外殼包裹現(xiàn)代空間"的獨特體驗，既保留19世紀宮廷式莊嚴，又在功能性上適應現(xiàn)代鐵路需求。 </b></p><p class="ql-block"><b style="color:rgb(128, 128, 128); font-size:15px;">- 空間感官的升華：淺色大理石的內墻反射光線，使中央大廳視覺上更顯恢弘；石材的天然溫潤感與鋼構冷峻線條結合，平衡了空間的宏大尺度與人性化溫度。</b></p><p class="ql-block"><b style="color:rgb(128, 128, 128); font-size:15px;">20世紀末的車站修復工程（1993-2009年）</b></p><p class="ql-block"><b style="color:rgb(128, 128, 128); font-size:15px;">安特衛(wèi)普中央火車站通過材料的多元性、工藝性及功能性，將實用鐵路設施升華為融合藝術、技術與歷史的建筑杰作，其材料選擇是成就"歐洲最美車站"美譽的核心要素之一。</b></p>