<p class="ql-block">9 月 1 日一早，我們五人開始上路，今天要在古德旺恩（Gudvangen）搭乘郵輪。</p> <p class="ql-block">汽車沿著蜿蜒曲折的峽灣公路前行。</p> <p class="ql-block">今天天氣時晴時雨，清風攜著云霧游走山間，群山若隱若現(xiàn)，朦朧中，恍若仙境。</p> <p class="ql-block">路邊瀑布宛如白色玉帶，傾瀉于巨石之間</p> <p class="ql-block">湖光山色，相互映照，構成一幅美輪美奐的畫面</p><p class="ql-block">在半途中遇見一處山石滾落，施工人員正忙于清理，我們焦急而耐心地等待著.…..二十多分鐘尤為漫長。緊趕慢趕，又無法彎道超車，終于在 12:15 pm 開船前的十來分鐘趕到碼頭，phew, 大家大大地松了一口氣！看來做計劃不能滿打滿算??！</p> <p class="ql-block">對開的郵輪，帶之字形 (Zigzag) 斜坡的船舷讓游客可以從不同方向欣賞沿途峽灣美景</p><p class="ql-block">我們乘坐的游船是由全碳纖維打造的雙體船，重量相對較輕，僅有150噸。船體從船首到船尾的長度為42米，寬度為15米。這些游船都由挪威當?shù)仄俨籍a(chǎn)生的環(huán)保水力電能驅動。水力發(fā)電是一種可再生、清潔、可靠且靈活的能源，為世世代代提供廉價能源。</p><p class="ql-block">電力通過一個獨特的充電樁傳輸?shù)酱簧系膬戎秒姵亟M，僅需25分鐘即可完成充電。這些游船不會將廢水直接排入峽灣，相反，廢水會被轉移到充電裝置的儲水箱中，之后在靠岸時再進行排放。</p><p class="ql-block">當船只以水力電能運行時，完全零排放且?guī)缀鯚o聲。這不僅避免了空氣污染，也保護了自然環(huán)境，并為乘客帶來更寧靜、更純凈的觀景體驗。</p> <p class="ql-block">位于挪威西部，霍達蘭郡（Vestland）境內，從松恩鎮(zhèn)（Sogndal）向西延伸至海港城市卑爾根附近的松恩峽灣（Sognefjorden） 不僅是挪威最宏偉的峽灣，也是“峽灣之王”（King of the Fjords），因為它是挪威最長的峽灣，約 205公里，最深達 1308米（世界第二深）。當?shù)貍髡f，峽灣是海神用手指插入大地時留下的痕跡。松恩峽灣之所以最長，是因為海神在此處“按得最深”，呵呵！</p> <p class="ql-block">事實上，松恩峽灣是在大約冰河時代由冰川反復侵蝕形成的“U形谷”地貌。古冰川曾厚達2公里，從高山滑入海洋，融化后留下深邃的峽谷與陡峭山壁。如今，海水灌入形成峽灣，山崖直插水中，水深甚至比外海還深。</p> <p class="ql-block">松恩峽灣的水有時碧綠，有時深藍?？茖W解釋是冰川融水帶來的礦物質不同造成的，但當?shù)厝讼矚g說：這是峽灣在“換衣服”。</p> <p class="ql-block">我們乘坐從古德旺恩到弗洛姆 (Fl?m) 的郵輪航線，航程約 17 公里，單程約 2 小時。郵輪要穿越世界聞名的奈柔依峽灣（N?r?yfjord） — 它是松恩峽灣最壯觀、最狹窄 (最窄處僅 250米) 的一條支峽；兩側山峰高達 1700米，幾乎垂直入海；冰川削出的U形谷、飛瀑、牧場與峽灣深藍水面形成強烈對比；沿岸可見傳統(tǒng)漁村、小屋散落山腳。</p> <p class="ql-block">2005年，奈柔依峽灣與蓋朗厄爾峽灣（Geirangerfjord）一同被列入聯(lián)合國教科文組織（UNESCO）世界自然遺產(chǎn)，評語指出：“這兩處峽灣是地球上最具代表性的峽灣景觀，展示了冰川作用對地形的塑造力量?！?lt;/p> <p class="ql-block">時間飛逝，郵輪抵達弗洛姆，這真是一次穿越地球最壯麗秀美峽灣的旅程，大家戀戀不舍地下了船。</p> <p class="ql-block">弗洛姆是松恩峽灣郵輪的重要?？扛?，這里常住人口只有 300 多人，卻每年接待超過 150 萬游客。當?shù)厝苏{侃道：“每天清晨峽灣像被施了魔法，突然就漂來幾千個陌生人?！钡却蛔撸℃?zhèn)瞬間恢復寂靜，好像什么都沒發(fā)生過。盡管游客很多，弗洛姆大力發(fā)展可持續(xù)旅游：電動巴士、混合動力郵輪、環(huán)保酒店……</p> <p class="ql-block">停泊在弗洛姆港口的大型郵輪</p><p class="ql-block">郵輪碼頭就在弗洛姆鐵路站附近，短暫休整后，我們搭上了弗洛姆至米達爾 (Fl?m – Myrdal) 的火車旅程，這是全世界最著名、最陡峭的山地鐵路之一，亦被譽為：“世界最美的火車旅程之一”。</p> <p class="ql-block">火車沿弗洛姆河（Fl?mselvi）逆流而上 (圖片來源于網(wǎng)絡)</p><p class="ql-block">從弗洛姆站海拔 2 米起點，到米達爾站終點海拔 867 米，全長約 20.2 公里，最大坡度達 1:18（5.5%），單程約 55 分鐘。全線無齒軌（不同于登山鐵路），僅靠普通列車制動控制，是世界上最陡的標準軌道鐵路之一。據(jù)稱修建時，工人用錘子和炸藥開鑿了 20 多個隧道，其中 18 個全靠人工，每人每月平均只能鑿 1 米！當?shù)厝舜蛉ふf：“弗洛姆鐵路不是鋼鐵奇跡，而是汗水奇跡。”從1923 年開工到1940 年正式通車，歷時 17 年才完工。</p> <p class="ql-block">火車鉆出隧道 (圖片來源于網(wǎng)絡)</p> <p class="ql-block">半途中點站，常用于列車交會。</p> <p class="ql-block">沿途可遠眺山腰處的農(nóng)莊和瀑布，森林茂密、風景如畫。</p> <p class="ql-block">火車?？?5 分鐘供游客下車拍攝壯觀的肖斯瀑布 (Kjosfossen) 瀑布，瀑布聲震耳欲聾。</p> <p class="ql-block">此刻，旅程的高光時刻來臨，只見一位身著紅衣的金發(fā)女子在音樂聲中、于肖斯瀑布旁翩翩起舞。原來當?shù)厝耸来鱾髦粋€故事：很久以前，在挪威西部的峽灣深山中，住著一種名為 Huldra 的森林精靈。她們擁有美麗的金發(fā)與迷人的歌聲，常在山間溪谷或瀑布旁歌唱、起舞。然而，她們有一個秘密——背后有牛尾，象征她們并非人類。Huldra 常常用歌聲引誘迷路的男子，讓他們跟隨自己進入山中，永遠消失。她代表著自然的誘惑、神秘與危險的美麗，也象征著人類與自然之間若即若離的關系。</p><p class="ql-block">自20 世紀末起，挪威國家鐵路公司在每年夏季為游客準備特別表演：當火車停在肖斯瀑布旁，瀑布水聲轟鳴中，會出現(xiàn)一位身穿紅衣、長發(fā)飄舞的女子在山壁上起舞；她代表傳說中的 Huldra -- 山林女妖；背景音樂是由挪威著名作曲家愛德華·格里格 (Edvard Grieg) 的作品（常取自《培爾·金特組曲》），充滿北歐神秘氛圍；表演者通常是挪威芭蕾學院的舞者或當?shù)厮囆g學院學生；這場舞蹈象征著“自然之靈在召喚”，也成為游客心中弗洛姆鐵路最浪漫又神秘的印象。</p> <p class="ql-block">米達爾站 (圖片來源于網(wǎng)絡)</p><p class="ql-block">下山，我們從歐洲屋脊的哈當厄爾高原（Hardangervidda）回到松恩峽灣的碧水深谷，人們稱它為：“從雪山到海洋的黃金一小時”。難怪曾被《國家地理》、《孤獨星球》評為“人生必乘十大火車之一”。感謝那些為這條“鋼鐵詩線”做出巨大貢獻的先人們，讓我們今天得以見證鐵路工程奇跡，欣賞山間美妙風景！</p> <p class="ql-block">回到弗洛姆車站，我們逛商店，吃晚餐后乘巴士返回古德旺恩。</p> <p class="ql-block">晚上入住古色古香的斯塔爾海姆酒店 (Stalheim Hotel)，它背靠瀑布群，俯瞰奈柔依峽灣 (N?r?yfjord)，被譽為“挪威最美酒店”。</p> <p class="ql-block">視頻由林妹妹制作</p><p class="ql-block">不知不覺間，我們的行程已經(jīng)過半。</p> <p class="ql-block">未完待續(xù)</p><p class="ql-block">版權歸作者所有</p>