<p class="ql-block"> 因在大運河博物館做講解，今年10月16日-26日，借先生大學(xué)同學(xué)聚會之機開啟了一場自駕研學(xué)之旅。20日早晨用完早餐，我們就從上海出發(fā)了。我們一路向北，沿著蘇州-鎮(zhèn)江-楊州-淮安-臨清-通州，完成了京杭大運河北段的探究活動，有條不紊，收獲滿滿。較之以前的游山玩水，厚重多了。</p> <p class="ql-block"> 開車近兩個小時，我們來到了具有“人間天堂”之稱的蘇州。但我們沒有去游覽蘇州園林，沒有逛這里的虎丘山，沒有走這里的平江路，沒有聽很多人聽不懂的蘇州評彈，我們直接奔“蘇州御窯金磚博物館”。因為故宮三大殿鋪的磚就是這里制作的金磚。</p><p class="ql-block"> 一進 御窯廠博物館就看到了波光粼粼的湖水，清澈見底。走進博物館，一路都是用立磚鋪成的墻和路，確實感受到這里是磚的世界。</p><p class="ql-block"> 博物館分成“開物”“成器”“致用”三個篇章，通過文物陳列、場景復(fù)原等多種展陳手段，展現(xiàn)御窯金磚從泥土到成為皇家御用之物的歷程。館內(nèi)陳列著從明朝永樂年間到清朝宣統(tǒng)年間的1439塊珍貴文物金磚。此外，遺址園包含窯村勝跡、廊橋觀景、殘窯址、御窯址等部分，其中御窯址為明清古磚窯，是江蘇省重點文物保護單位。</p><p class="ql-block"> 這里的磚確實有如下特點：一是質(zhì)地堅細???。御窯廠金磚采用蘇州陽澄湖畔特有的黃泥為原料，經(jīng)20多道工序制成，質(zhì)地極為細膩密實，“敲之有聲，斷之無孔”。二是色澤光潤???。金磚表面光滑似鏡，黛青光潤，古樸堅實，具有獨特的光澤，能襯托出建筑的雄偉壯麗。三是尺寸規(guī)整???。金磚規(guī)格較大，主要有二尺二、二尺、一尺七見方等，對應(yīng)的棱長分別為72厘米、66厘米和56厘米，外形端正厚實，棱角分明。四是工藝復(fù)雜???。制作需經(jīng)過選泥、練泥、制坯、陰干、燒制等29道工序，一塊金磚從采泥到出窯耗時一年多，且成品率低，造價昂貴。五是歷史文化價值高???。自明代永樂年間開始為皇家專用，金磚的側(cè)面常帶有年號、督造官員和工匠姓名等印章字樣，是研究明清皇家建筑和歷史文化的重要實物資料。</p><p class="ql-block"> 走出金磚博物館，始終被這里的厚重包圍著，這厚重就是昔日工匠們一絲不茍的工作態(tài)度，精益求精的工作精神。</p> <p class="ql-block"> 參觀完御窯廠金磚博物館，我們就開車前往了鎮(zhèn)江。所以到鎮(zhèn)江，是因為鎮(zhèn)江是京杭大運河與長江的“黃金交匯點”，更是運河貫通南北的關(guān)鍵樞紐，全程參與了運河的發(fā)展與繁榮。它的核心關(guān)系亮點主要體現(xiàn)在以下方面：一是它的地理核心。運河自北而來穿鎮(zhèn)江城而過，在此與長江十字交匯，是運河跨越長江的唯一通道，古稱“京口渡”，是南北水運中轉(zhuǎn)的咽喉。二是它的歷史作用。自隋唐起，鎮(zhèn)江就是漕運重鎮(zhèn)，負責(zé)轉(zhuǎn)運中原、北方的糧食、物資至江南或都城，明清時設(shè)鈔關(guān)、糧倉，是運河漕運體系的重要節(jié)點。三是它的文化綁定。運河催生了鎮(zhèn)江的碼頭文化、漕運文化，西津渡、京口閘遺址等都是運河與城市共生的見證，如今仍是運河文化帶的重要組成部分。因晚上進的鎮(zhèn)江市，感覺鎮(zhèn)江好繁華，街道兩旁燈火通明。但因下著小雨，所以沒有深入去逛這里的夜景。</p><p class="ql-block"> 21日用完早餐，聽酒店的店員說西津渡離我們這里不遠，我們就直奔這里的西津渡去了。因為去的早，這里沒有幾個人。走到最里面那排小巷，也都關(guān)著門呢。其實它西津渡是國家AAAA級旅游景區(qū)。它始成于三國時期，唐代稱“金陵渡”，宋代以后稱為“西津渡”。自唐代起，它便具有完備的渡口功能，是南北水上交通、漕運樞紐，“永嘉南渡”時，半數(shù)北方流民在此登岸。</p><p class="ql-block"> 這里的主要景點??????昭關(guān)石塔。它是元代建造的過街石塔，高約5米，分為塔座、塔身等五部分。救生會始建于康熙三十一年，是濟渡救生的水上安全救助機構(gòu)。觀音洞始建于宋朝，洞口上方石額刻有“觀音洞”三字。待渡亭是古人等待擺渡或小憩避雨之處，傳說乾隆皇帝曾在此停留。建筑風(fēng)格???：西津渡古街全長約1000米，歷經(jīng)六朝至清五個朝代建設(shè)，古街上多為明清時期的磚木結(jié)構(gòu)建筑，飛檐雕花，朱紅色窗欄，錯落有致，具有獨特的歷史韻味。</p><p class="ql-block"> 西津渡的文化價值???主要體現(xiàn)在：西津渡是鎮(zhèn)江文物古跡保存最多、最集中、最完好的地區(qū)。比如我們參觀了李公樸故居。了解了1936年11月22日在上海發(fā)生的影響中國現(xiàn)代史走向的重要歷史事件。“七君子之獄”事件”。即以沈鈞儒、李公樸、鄔韜奮、沙千里、史良、章乃器、王造時等七人為代表的中產(chǎn)階級知識分子，在簡未形成團結(jié)抗戰(zhàn)局面時，不計個人得失，毀家紓難，致力于全國團結(jié)，一致御侮。他們?yōu)榇硕獾浇y(tǒng)治者的拘捕，引發(fā)了外界的強烈反響，聲援營救活動持續(xù)不斷，并直接引發(fā)西安事變，促進了國共合作局面的及時形成。</p><p class="ql-block"> 最有價值的是我們登上了云臺閣，它是西津渡的制高點，登上四樓，可360度無遮擋地俯瞰西津渡古街的青磚黛瓦、長江的浩蕩奔騰，以及金山、焦山、北固山等鎮(zhèn)江美景。</p><p class="ql-block"> 當天下午我們又來到了辛棄疾等很多事人曾經(jīng)拜訪的京口北固山。辛棄疾寫的《登京口北固亭懷古》。我非常喜歡辛棄疾的詞，因為這位南宋豪放派詞人那種保家衛(wèi)國、立志恢復(fù)中原的豪情壯志非常感人。為此登到北固山上時代我也情不自禁朗誦起他的這首詞。</p> <p class="ql-block"> 從西津渡出來我們就進了鎮(zhèn)江博物館。這個博物館是個廣義的博物館，它包含基本陳列和專題陳列，包含印章博物館和英國領(lǐng)事館舊址，在這里，博物館的意義在南方已經(jīng)被擴大了。</p><p class="ql-block"> 鎮(zhèn)江的基本陳列于其他館不同。其他館都是從遠古時期開始介紹，而鎮(zhèn)江博物館卻從近代鴉片戰(zhàn)爭開始介紹。</p><p class="ql-block"> 鎮(zhèn)江保衛(wèi)戰(zhàn)是鴉片戰(zhàn)爭結(jié)束前英軍發(fā)動的最后一次戰(zhàn)事。英軍在鎮(zhèn)江遭遇的抵抗是鴉片戰(zhàn)爭中前所未有的，傷亡損失也是最為慘重的。在鎮(zhèn)江保衛(wèi)戰(zhàn)中，京口副都統(tǒng)海齡率鎮(zhèn)江守軍殊死奮戰(zhàn)，氣壯山河。恩格斯在《英人對華的新遠征》一文中，高度評價了鎮(zhèn)江守軍的功績“如果這些侵略者都遭到同樣的抵抗，他們絕對到不了南京?！薄?lt;/p><p class="ql-block"> 鎮(zhèn)江地處長江、運河交匯處，地理位置十分優(yōu)越。隋朝開鑿貫通南北的大運河以后，鎮(zhèn)江成為“漕運咽喉”，南方的糧食、貢賦</p><p class="ql-block">通過水路經(jīng)由鎮(zhèn)江運至京城。漕運的興盛促進了城市的繁榮，鎮(zhèn)江發(fā)展成為長江下游重要的港口城市。南北物資在此中轉(zhuǎn)、集散，舸帆滿津，商業(yè)繁盛。作為清朝水陸交通的樞紐，鎮(zhèn)江在鴉片戰(zhàn)爭中自然成為英軍覬覦的重點目標。</p><p class="ql-block"> 1840年6月，英國以禁煙問題為借口發(fā)動了蓄謀已久的侵華戰(zhàn)爭，為了逼迫清政府徹底屈服，1842年6月16日，英軍發(fā)動揚子江戰(zhàn)役。7月中旬，英軍艦隊抵達鎮(zhèn)江江面，企圖占領(lǐng)鎮(zhèn)江，控制運河，截斷南北漕運，直接威脅清朝的經(jīng)濟命脈，迫使清政府全盤接受侵咯條件。</p><p class="ql-block"> 歷史上，大運河在鎮(zhèn)江段共有5個入江口</p><p class="ql-block">門：大京口（京口閘）、小京口（小京口閘）、甘露口、丹徒口、諫壁口。鎮(zhèn)江是江南運河的起點，京口閘遺址(唐代至清代）被稱為“江南運河第一閘?！?lt;/p><p class="ql-block"> 1842年7月21日，約7000名英軍向鎮(zhèn)江城發(fā)起進攻。鎮(zhèn)江守軍在城北十三門西門等處與英軍展開了殊死找斗寸土必手。在京口副都統(tǒng)海齡的指擇下，約1600名旗兵浴血奮戰(zhàn)，其中調(diào)防鎮(zhèn)江的400名青州旗兵尤為英勇</p><p class="ql-block">誓死保衛(wèi)鎮(zhèn)江。鎮(zhèn)江保衛(wèi)戰(zhàn)在中國近代史上寫下了可歌可泣的悲壯一頁。</p><p class="ql-block"> 在這里參觀 聽到的處處都是槍炮聲，處處都是喊殺聲，鎮(zhèn)江人民的英勇無畏一個個浮現(xiàn)在眼前。鎮(zhèn)江人民偉大，鎮(zhèn)江人民威武。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> </p> <p class="ql-block"> 為了進一步了解運河與長江的交匯處，22日一早，我們又開車前往小京口。這里被稱為安全重地，無法進入。小京口閘遺址位于鎮(zhèn)江潤州區(qū)中華路古代通江運河遺址上，被稱為“古代江南運河第一閘”。其始建年代不可考，唐至宋初為京口堰，北宋紹圣年間撤堰為閘。至清代晚期，因漕運廢止等原因逐漸淤廢，1933年被填埋為路。2011年，其遺址被發(fā)現(xiàn)，2022年1月1日，遺址展示區(qū)正式對外開放。</p><p class="ql-block"> 這里曾有很多文人墨客于此駐足寫詩。比如唐代的李白的《永王東巡歌》《丁都滬歌》、王昌齡《芙蓉樓送辛漸》、孟浩然的《登萬歲樓》、杜牧的《潤州二首》等等。</p><p class="ql-block"> </p> <p class="ql-block"> 22日下午從鎮(zhèn)江出來，我們直奔揚州。揚州這個對于大運河來說具有“運河第一鍬”的城市，可謂歷史悠久，令人自豪。</p><p class="ql-block"> 第一要參觀的一定是這里的中國大運河博物館。博物館就像一艘大船，穩(wěn)穩(wěn)地坐立在運河邊上。走進博物館聽講解那是必須的。這里的管理一看就很成熟，觀眾需要登記，拿身份證領(lǐng)耳機，人數(shù)達到30人，講解志愿者就會帶領(lǐng)大家進展廳。等聽完之后觀眾拿著耳機令自己的身份證。講解老師很敬業(yè)，聲音柔美，態(tài)度溫和，講解流暢，聽的觀眾很受益，評價很高?？上н@里閉館的時間太早了，下午4:30就閉館了，我們本來想聽完講解再仔細看一遍。結(jié)果還是有些內(nèi)容沒看仔細，但不管怎么說，還是學(xué)到了很多。</p><p class="ql-block"> 23日早晨，我們就來到了具有“運河第一鍬”之稱的由吳王夫差派伍子胥挖掘的邗溝。</p><p class="ql-block"> 雖然古邗溝只有4.7公里，但它的歷史地位極高。這是歷史上最早有文字記載的一段運河。揚州這個城市也因邗溝而聞名。我們沿著古邗溝走到黃金閘口，看著它與古運河相交融。</p><p class="ql-block"> 因時間還早，我們又駕車來到了這里著名的瘦西湖。瘦西湖真的很精致，比杭州西湖瘦很多，文化色彩也很濃。杭州西湖的松曠與瘦西湖的緊致真的沒法比較，只能說各有千秋。</p><p class="ql-block"> 傍晚十分。我們又來到了個園，一個私家園林。本想走進就找春夏秋冬四個景，結(jié)果沒找出來，正好邊上有一個本地的老人，感覺我們有些地方?jīng)]看懂，就主動帶著很濃的揚州口音給我們講起來。雖然口音有些障礙，但我還是聽懂了。</p><p class="ql-block"> 個園由兩淮鹽業(yè)商總黃至筠于清嘉慶二十三年（1818年）在原明代“壽芝園”的基礎(chǔ)上拓建而成。清咸豐年間，個園曾經(jīng)歷兵焚，后逐步走向蕭條。中華人民共和國成立后幾經(jīng)修復(fù)，1982年正式對游客開放。</p><p class="ql-block"> 園主人黃至筠別號個園，園內(nèi)又多種竹子，竹葉形似“個”字，故取竹字的一半命園之名為“個園”。</p><p class="ql-block"> 個園全園分為南部住宅、中部花園、北部萬竹園和東部花局里商業(yè)休閑街區(qū)四個部分，占地面積約為2.3公頃。</p><p class="ql-block"> 四季假山是這里的主要景點。春山以石筍搭配竹林，有“雨后春筍”之意；夏山用太湖石堆疊，模擬夏云翻卷；秋山由黃石堆砌，是全園制高點；冬山以宣石堆砌，與墻上的二十四個風(fēng)音洞相呼應(yīng)，營造出雪景意境。</p><p class="ql-block"> 個園也是大運河遺產(chǎn)標志之一。</p><p class="ql-block"> </p><p class="ql-block"> </p> <p class="ql-block"> 24日早晨，我們又來到淮安，這個大運河邊唯一的漕運總署。運河那么長，為什么非要把淮安作為漕運總署呢？ 因為淮安是京杭大運河上的樞紐節(jié)點、漕運核心與治理關(guān)鍵，素有“中國運河之都”之稱。</p><p class="ql-block"> 一進淮安，我們就看到了鎮(zhèn)淮樓。當你登上鎮(zhèn)淮樓，才知人們對淮河的恐懼，多么希望淮河能夠安定下來，別再給這里的百姓帶來水患。</p><p class="ql-block"> 正對鎮(zhèn)淮樓的就是明清時期的漕運總督府，它是全國漕運指揮、調(diào)度和物資集散地，糧食等物資經(jīng)此轉(zhuǎn)運京師。</p><p class="ql-block"> 另外， 古淮河與大運河因在此交匯，所以這里建了洪澤湖大堤、清口樞紐等關(guān)鍵水利工程，解決了運河水位調(diào)節(jié)、通航與防洪難題。</p><p class="ql-block"> 這里還連接南北運河與淮河、鹽河等水系，是水陸轉(zhuǎn)運要沖，帶動鹽運、商貿(mào)繁榮，形成“南船北馬”的交通格局。</p><p class="ql-block"> 漕運總署早已沒有了各種房舍，就是一片舊址地基，于是我們又參觀了這里的博物館。了解了漕運制度的起源與發(fā)展，了解了運河為這里的發(fā)展帶來的各種商機。</p><p class="ql-block"> 其實這段運河也為吳承恩創(chuàng)造《西游記》提供了很多的素材。</p> <p class="ql-block"> 25日早晨，我們離開了淮安，開車前往山東南旺水利樞紐工程—大運河世界遺產(chǎn)點。這個樞紐是明代治理大運河的重要工程，明朝工部尚書宋禮與當?shù)厮麑＜覟榇斯こ套鞒隽送怀鲐暙I，“七分朝天子三分下江南”說的就是這里。</p><p class="ql-block"> 這個樞紐的巨大貢獻就是為故宮的建設(shè)，為北京成為首都做出了巨大貢獻。當?shù)厝藗優(yōu)榱吮硎緦λ味Y以及白英的尊重，在這里還建了宋公祠和白公祠。</p> <p class="ql-block"> 回來后，我們又來到了隋唐大運河的最北端—-通州張家灣的通運橋。這橋上的印記讓我感受到了當時這里過了多少輛車，走過多少馬匹，運過多少皇糧，送過多少物資。通州的輝煌從這一塊塊坑坑洼洼、深深淺淺的橋面盡顯出來。</p> <p class="ql-block"> 此次出游，是一次快樂之旅，也是一次研學(xué)之路，是一次收獲頗豐之旅，尤其對中國大運河在蘇州、鎮(zhèn)江、揚州、淮安、南旺地區(qū)的各種曲折以及曾經(jīng)發(fā)生的各種故事令人難忘，中途給各地帶來的各種災(zāi)難和各種機遇數(shù)不勝數(shù)。就像習(xí)近平總書記說的那樣：“大運河是祖宗留給我們的寶貴遺產(chǎn)，是流動的文化，我們要保護好，傳承好，利用好！”它不僅是一條水路，更是一條商路，還是一條文路，在這里蘊含了中華民族的無窮智慧，我們確實要為傳承運河文化作出自己的貢獻。</p>