<p class="ql-block"> 10月24日上午，我們參觀了松山戰(zhàn)場遺址！</p> <p class="ql-block"> 圖片已提升為雕塑！</p> <p class="ql-block"> 松山的建設及規(guī)劃……</p> <p class="ql-block"> 雖彈痕累累但仍幸存下來的見證樹！</p> <p class="ql-block"> 雖經過80多年的風雨，很多戰(zhàn)壕仍能辨認！</p> <p class="ql-block"> 龍陵縣1985年公布、1991年為松山戰(zhàn)役主戰(zhàn)場遺址立的石碑及國家2006公布并立的松山戰(zhàn)役舊址的石碑。</p> <p class="ql-block"> 中國遠征軍第八軍第103師抗戰(zhàn)陣亡將士古墓！</p> <p class="ql-block"> 從松山主峰遠眺惠通橋……</p> <p class="ql-block"> 從空中俯瞰仍能看出主峰的塌陷部分！</p><p class="ql-block"> </p> <p class="ql-block"> 從上述兩張圖片可以看出，松山具有非常重要的戰(zhàn)略地位：它是滇緬公路的咽喉要沖，其主峰的海拔為2019.8米，滇緬公路經惠通橋越過怒江后，在松山盤旋43公里。松山山勢險峻，易守難攻，東控怒江天險，西扼龍陵壩區(qū)，主峰海拔2267米，松山頂峰炮火可控制怒江兩岸公路70余里。上圖就是在松山頂上俯瞰怒江惠通橋的情況。</p><p class="ql-block"> 1942年5月日軍進駐怒江西岸后，將松山作為警備中心、進攻據(jù)點和防御支撐點三位一體的戰(zhàn)略目標，開始陣地建設。1943年，隨著太平洋戰(zhàn)場局勢變化，日軍擬將松山建設為永久性防御要塞，對松山腹部陣地進行加固和擴建。日軍緬甸方面軍15軍令第56師團派出工兵聯(lián)隊，并從中國滇西、緬甸、印度等地強征民夫1670余名，晝夜施工。至1944年5月，日軍在松山建成準要塞式堡壘防御陣地體系。在滾龍坡、大埡口、松山、小松山、大寨、黃家水井、黃土坡、馬鹿塘編成7個據(jù)點群，共有子母堡40多座。堡壘一般分三層構筑，上層作射擊或觀測，中層為寢室并可射擊，下層作掩蔽部或彈藥、糧食倉庫。堡壘上掩蓋圓徑至70厘米之木樁，排列成行，積四五層，上鋪30毫米厚的鋼板數(shù)層，積土厚逾1米。堡壘出地面之四周，安置盛滿沙石之大汽油桶，排列三重，桶間復加鋼板數(shù)層，桶外被土。另外，還配套設施：堡壘外圍遍布蛛網狀交通壕，以連接各主要陣地，部分據(jù)點外設有鐵線網兩三道，縱深4米。陣地內還附設有水管及照明設備，建有醫(yī)院、慰安所等，電話通訊等設施齊備，糧食彈藥儲備豐富。特別為防止工事情況泄露，工事完成后，1944年2月21日至25日，日軍將抓來的民夫以打防疫針為名，全部秘密注射處死，并焚尸掩埋。</p><p class="ql-block"> 1944年6月4日，中國遠征軍第十一集團軍第七十一軍新二十八師開始向松山發(fā)起猛攻，同時第七十一軍渡過怒江。6月5日，新二十八師連克竹子坡、臘勐，逼近陰登山。6月7日，第八十二團登上陰登山頂峰，但遭日軍密集火力覆蓋，傷亡慘重被迫退下。6月8日至10日，第八十三團向滾龍坡攻擊，雖占領南部高地，但夜襲敵堡壘未取得進展。6月14日，第一一七團攻擊松山北側黃土坡陣地失敗。6月15日至16日，新二十八師從東、南、北三面冒雨進攻，進展甚微。6月18日至20日，新二十八師攻入陰登山，修復惠通橋，圍攻松山東南敵堡，此時遠征軍傷亡已超1600人。6月22日至27日，第七十一軍多次進攻均受阻，27日新二十八師等發(fā)起最后一次步炮協(xié)同攻擊，仍被日軍擊退。6月30日，因第七十一軍損失過大，衛(wèi)立煌決定由新編第八軍擔任松山攻擊任務。第八軍接防進攻：7月4日，第八軍與新二十八師接防完畢。7月5日，第八軍以榮譽第一師榮三團一、二營和第八十二師第二四六團為主攻，向松山主陣地的子高地發(fā)起進攻，傷亡嚴重。7月7日，組織第二次進攻，以第二四六團主攻滾龍坡，第八十二師第二四五團、榮三團在北面、東面發(fā)起牽制進攻，但各個攻擊方向均遭日軍猛烈抵抗。8月3日，遠征軍從道人坪子仰攻松山主峰，在飛機大炮集中轟擊和敢死隊沖鋒爆破均不奏效的情況下，改用坑道作業(yè)方式，從山下開挖兩條長150米、深1.8米、寬1米的爆破坑道，直達山頂兩座敵堡之下。8月20日9時15分，填塞120箱（3噸）TNT炸藥并點火，將子高地敵堡徹底摧毀（松山的主峰至今還能從空中看出其塌陷處）！隨后，遠征軍又攻克滾龍坡、小松山等關鍵據(jù)點。9月3日至7日，第八軍連續(xù)攻克敵軍汽車修理場、停車場、倉庫、大寨、黃家水井及最后一個據(jù)點馬鹿塘，全殲敵軍，勝利結束松山戰(zhàn)斗。</p><p class="ql-block"> 兵力傷亡：參戰(zhàn)的第71軍新28師、第8軍（含榮譽第1師、第82師、第103師）等部隊，累計傷亡約7763人（陣亡4000余人、負傷3700余人），傷亡率超50%，其中第8軍榮譽第1師、第103師元氣大傷，部分營連傷亡殆盡（如榮3團進攻子高地時，一個連僅剩10余人）。日軍則被全殲，僅傷亡1250余人，敵我傷亡比約6.2:1。</p><p class="ql-block"> 松山戰(zhàn)役的勝利，是中國軍隊在滇西反攻中首次攻克日軍堅固設防的戰(zhàn)略要塞，徹底打破了日軍對滇緬公路的封鎖，為中國戰(zhàn)場獲得國際援助打開了關鍵通道。標志著中國軍隊從戰(zhàn)略防御正式轉向戰(zhàn)略反攻階段。</p> <p class="ql-block"> 參觀完松山抗戰(zhàn)遺址和遠征軍雕塑，并為松山戰(zhàn)役紀念碑鞠躬、獻花！為那些在抗戰(zhàn)中犧牲的英烈們默哀……</p> <p class="ql-block"> 參觀完松山抗戰(zhàn)遺址后，我們騎車前往龍陵縣城。</p> <p class="ql-block"> 經過滇緬公路著名的808村（滇緬公路上因其離昆明有808公里而得名），旁邊還有個808水庫。</p> <p class="ql-block"> 從松山抗戰(zhàn)遺址爬坡8km，到達海拔2160米的埡口后，開始下坡，快到黃連鋪時，又與G320國道合在一起了。再經過32km，到達了龍陵縣城（其海拔1550米）。</p><p class="ql-block"> 首先，我們參觀了就在滇緬公路旁邊的龍陵抗日戰(zhàn)爭紀念館。</p> <p class="ql-block"> 龍陵是滇緬公路進入國境后的第一座縣城，那時的芒市和瑞麗還是土司統(tǒng)治區(qū)，沒有資格設縣。龍陵沒有城墻，縣城象玉米棒子，呈東南轉西北向，滇緬公路由南往北穿城而過。滇緬公路通車后各個加油站，修理廠，汽車站和飯店甚至咖啡店如雨后春筍拔地而起，人稱小上海，日軍第56師團前方指揮部設在城南趙家祠堂。</p><p class="ql-block"> <b>龍陵會戰(zhàn)</b>是滇西抗戰(zhàn)中雙方投入兵力最多，持續(xù)時間最長，也是犧牲和殲敵最多的戰(zhàn)役，從1944年6月11日直到11月15日。前兩次中國遠征軍打進龍陵都功虧一簣，直到攻克松山和騰沖后，東岸重炮群和大批援軍從松山滇緬公路和騰沖會師龍陵，在美空軍支援下終于挫敗日軍斷作戰(zhàn)，取得了龍陵會戰(zhàn)的最后勝利。 </p><p class="ql-block"><b> 歷史背景：</b>1942年～1944年，當日軍在滇西與中國遠征軍進行拉鋸戰(zhàn)時，其在緬甸戰(zhàn)場的形勢也大為不妙。日軍在1944年3月發(fā)起的英帕爾戰(zhàn)役遭到慘敗，7月間從印度邊境退入緬甸中南部，撤退途中病死餓死數(shù)以萬計，遺尸滿路，其遭受的慘狀堪與1942年中國遠征軍第一路軍隊敗走緬北叢林相比。</p><p class="ql-block"> 回到緬甸目的地后，日軍統(tǒng)計戰(zhàn)死、病死和餓死以及失蹤達5萬多人。在孟拱河谷戰(zhàn)役，日軍也屢戰(zhàn)屢敗，陷入困境，失敗只是時間問題。日軍講究責任追究制。日本緬甸方面軍司令官河邊正三和第15軍司令官牟田口均因戰(zhàn)敗被撤職。新上任的日軍緬甸方面軍司令官為木村兵太郎，他認為在緬北已無法阻擋中國駐印軍的攻勢，現(xiàn)在唯一的希望是在怒江西岸擋住中國遠征軍的攻勢，以阻斷中國和印度的地面聯(lián)絡。于是，木村兵太郎把剛從馬來西亞趕到緬甸的第2師團主力緊急派到滇西，增強第33軍的兵力。第33軍司令官本多政材準確領會了緬甸方面軍司令官木村兵太郎的意圖，于7月上旬制訂了代號為“斷作戰(zhàn)”的計劃，企圖切斷滇緬公路。</p><p class="ql-block"> 龍陵縣城與芒市相鄰，滇緬公路從縣城穿插而過。日軍侵入滇西后，龍陵縣城是其重兵集結的地點。日軍計劃在龍陵阻擋中國遠征軍的西進，從而實現(xiàn)其“將主力集結于芒市周圍，在龍陵方面擊滅中國遠征軍主力之后，前出到怒江一線，在援救臘猛、騰沖守備隊的同時，切斷印中聯(lián)絡的“斷作戰(zhàn)”方案。</p><p class="ql-block"> <b> 雙方的兵力情況：</b></p><p class="ql-block">日軍方面的兵力有：龍陵地區(qū)的守軍，從緬北歸建的第56師團第146聯(lián)隊，從日本本土和臺灣地區(qū)派來的充實到第56師團的2000多名補充兵，原在遮放作為機動兵力的第56師團一部約1000人，正晝夜兼程向南坎、芒市、龍陵之線進發(fā)的第2師團主力共兩個半聯(lián)隊。本多政材則把第33軍指揮部從緬甸境內前移至芒市。</p><p class="ql-block">中國遠征軍的兵力有：除了原來四個師，先后又增加了第5軍第200師、第54軍第36師和榮譽第1師。</p><p class="ql-block"> <b> 戰(zhàn)役的過程：</b>1944年6月6日，遠征軍第一次進攻龍陵，到6月10日，遠征軍先后攻克了鎮(zhèn)安街、騰龍橋、老東坡等，切斷了龍陵與芒市、松山、騰沖的公路，并一度攻人縣城。此時，日軍調來3500余援軍馳援龍陵，同遠征軍發(fā)生了激戰(zhàn)。6月16日，遠征軍因天氣等因素，補給嚴重不足，只得退回到城郊一線，準備再戰(zhàn)。遠征軍首攻龍陵失利。</p><p class="ql-block"> 7月13日，遠征軍第七十一軍重新集結了八十七師、八十八師、榮譽一師、新二十八師、新三十九師5個師的3萬兵力，在飛機和炮兵配合下，向龍陵縣城一帶的日軍據(jù)點發(fā)起第二次圍攻，再度占領了赧場、猛嶺坡、三關坡等日軍陣地，控制了龍陵至芒市、騰沖的公路。在此次進攻中，老東坡戰(zhàn)事最激烈，日軍在此處建有20多個堅固的堡壘。遠征軍新二十八師約有800名官兵陣亡，日軍陣地發(fā)現(xiàn)日軍遺尸400多具。日軍為了盡快打通并控制芒市至龍陵的公路，由緬甸等其他戰(zhàn)場向龍陵增派援兵1.5萬多人，發(fā)動了瘋狂的反撲，多處陣地再次失陷。遠征軍第二次進擊龍陵宜告失敗。</p><p class="ql-block"> 9月7日、14日，中國遠征軍圍攻松山、騰沖的戰(zhàn)斗相繼取得全面勝利，滇西戰(zhàn)場上的主力部隊相繼匯聚龍陵，第五軍第二百師從昆明趕來增援，五十四軍第三十六師亦由騰沖南下支援，經守軍與援軍3天3夜的血戰(zhàn)，終將原有陣地奪回。黃杰將軍代理宋希濂職務后，調整了圍攻龍陵的戰(zhàn)略，他令遠征軍進襲龍陵至芒市之間的交通陣地以防日軍增援。</p><p class="ql-block"> 10月29日，黃杰集中了10個師的強大兵力，向龍陵城區(qū)發(fā)動了第三次總攻。激戰(zhàn)到11月11日，終于攻克龍陵。凌晨，遠在重慶的蔣介石3時半得到消息，欣慰地長吐了一口氣說：我正等著這個消息。</p><p class="ql-block"> 號稱龍兵團的日軍第56師團，終于在龍的陵墓的龍陵丟下了一萬多具尸體，永遠逃出了自己的宿命之地。</p><p class="ql-block"><b> 戰(zhàn)役總結：</b>三攻龍陵戰(zhàn)役，是整個滇西反攻戰(zhàn)中耗時最長、規(guī)模最大、也是殲滅日軍最多的要塞爭奪戰(zhàn)。據(jù)國民政府1945年12月《滇西戰(zhàn)役統(tǒng)計表》及《抗日戰(zhàn)爭期間滇西損失統(tǒng)計》顯示：滇西抗日反攻戰(zhàn)役中，中國軍隊共投入了兵力16個師16.2萬人，其中，龍陵為十二個師11.5萬人，占71%。全役歷經236天，其中，龍陵戰(zhàn)役156天。全役中國軍隊傷亡官兵50474人，其中，在龍陵傷亡29803人，占59%。全役斃敵25393人，其中，龍陵13200人，占52%。</p><p class="ql-block"><b> 戰(zhàn)役影響：</b>中國遠征軍收復了龍陵后，才繼續(xù)收復芒市、畹町。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> </p> <p class="ql-block"> 在紀念館旁的滇緬公路邊上，我們見到了一座保存完整的用鋼筋混凝土澆灌的日軍碉堡?，F(xiàn)在碉堡<span style="font-size:18px;">上還布滿彈孔，有的彈孔里還嵌有彈頭。</span></p><p class="ql-block"> 站在碉堡旁，看著在邊上專心下棋、打牌、跳舞、唱歌的人們，卻想到的是那場龍陵戰(zhàn)役，似乎看見八十年前，一批又一批抱著炸藥包的遠征軍士兵們，他們成片的倒在攻擊這座碉堡的路上。</p><p class="ql-block"> 這座碉堡實在太堅固，迫擊炮和美式巴祖卡火箭筒都奈何不了。11月1日，榮1師采用火力掩護，工兵冒著槍林彈雨掘壕逐段逼近，采用新裝備的美國火焰噴射器，才消滅了碉堡里的日軍。</p> <p class="ql-block"> 從龍陵縣城出發(fā)后，經過30km的下坡，我們來到了海拔900米的芒市。</p> <p class="ql-block"> 騎友山谷的老同事攜家人請我們吃了一頓當?shù)厝顺缘恼诖鑫丁肿ワ垼?lt;/p> <p class="ql-block"> 10月25日上午，我們先參觀了德宏州博物館：</p> <p class="ql-block"> 參觀完博物館，我們又去芒市的“滇西抗日戰(zhàn)爭紀念碑”祭拜！</p> <p class="ql-block"> 見一當?shù)厝俗x著碑上的文字給孩子聽。</p> <p class="ql-block"> 祭拜完之后，我們騎車前往遮放。</p> <p class="ql-block"> 該路段與G320國道重合。</p> <p class="ql-block"> 路邊是曾經輝煌的芒市糖廠。</p> <p class="ql-block"> 路過了著名的三臺山戰(zhàn)斗遺址。</p> <p class="ql-block"> 從芒市出發(fā)，經42公里到達遮放鎮(zhèn)午餐，海拔800米。看到路邊還有文革時期的“遮放毛主席的請示牌”。</p><p class="ql-block"> 芒遮戰(zhàn)役：中國遠征軍攻占龍陵后，日軍企圖在龍陵以南的山地進行防御阻擊，掩護主力，與芒市、遮放的日軍會合，利用芒市豐富的物產，固守該地。為此，日軍不但在芒市外圍構筑工事，確保滇緬公路的后勤運輸，而且在芒市預筑縱深陣地，在道路兩側和重要區(qū)域，廣設雷區(qū)。第11集團軍于1944年11月19日實施攻擊;第53軍15日開始行動，</p><p class="ql-block">18日過芒市河，進出遮放東北;第71軍14日開始行動，19日攻擊三臺山附近之敵，第2軍19日開始向馬鞍山、諸葛營、五峰山及其西北攻擊，以炮兵主力協(xié)助第2之戰(zhàn)中、敵軍死傷共約1014人。被俘20人。遠征軍官兵負傷2819人，陣亡1760人。繳獲了大量輕重武器。 </p> <p class="ql-block"> 午餐后，我們繼續(xù)沿G320國道前行。</p> <p class="ql-block"> 路邊正在曬谷子。遮放米在云南非常有名，也非常好吃。自?明朝天啟年間（1623年）被封為?貢米，已有近400年進貢歷史，1956年起被選為?國宴用米。</p> <p class="ql-block"> 騎累了，天氣又熱，就在路邊小睡一下。</p> <p class="ql-block"> 向右30多公里就到了G320國道的終點～瑞麗。而我們直行繼續(xù)走滇緬公路前往畹町。</p> <p class="ql-block"> 上圖那條路是通往瑞麗的高速公路。</p> <p class="ql-block"> 瑞麗江就在山下。</p> <p class="ql-block"> 瑞麗江岸邊的村寨。</p> <p class="ql-block"> 這段9公里的爬坡，還是很厲害的。</p> <p class="ql-block"> 9公里的爬坡后，我們就到達了黑門山戰(zhàn)斗遺址，也是黑門山的埡口，海拔1120米。</p><p class="ql-block"> 畹町黑山門戰(zhàn)役是中國遠征軍在1944年12月至1945年1月期間，為收復滇西失地而發(fā)起的關鍵戰(zhàn)役之一，最終成功將日軍驅逐出畹町，宣告滇西國土全面光復。</p><p class="ql-block"> 1944年12月，日軍第56師團殘部及支援部隊約9000余人退守畹町，依托大黑山、回龍山等險要地形構筑工事，企圖死守滇緬公路要沖。中國遠征軍司令部于1944年12月25日下達攻擊命令，計劃通過三路進攻（右路第53軍、中路第6軍、左路第2軍）圍殲日軍。 ?中路主攻?：第6軍預備2師負責攻擊大黑山、回龍山及黑山門（大黑山東部埡口），日軍在此部署約500人。戰(zhàn)斗持續(xù)24天，雙方多次爭奪陣地，遠征軍傷亡300余人。 ?</p><p class="ql-block">? 1945年1月19日，預備2師在炮兵和空軍支援下攻占黑山門，日軍被三面包圍。1月20日，遠征軍完成合圍，日軍殘部潰逃至緬甸邊境。 ?黑山門戰(zhàn)役結束，日軍被逐出畹町 。</p><p class="ql-block"> </p> <p class="ql-block"> 從黑門山埡口下坡10公里，就到達了海拔 778米的畹町口岸。</p> <p class="ql-block"> 1945年1月21日，在這里舉行了畹町光復升旗儀式，標志著滇西淪陷兩年零八個月后全面收復。</p><p class="ql-block"> 到達畹町橋，是滇緬公路中國段的終點，也是我們這次滇緬公路騎行的目的地！</p><p class="ql-block"> 畹町橋有很多的歷史節(jié)點：1942年3月，中國遠征軍10萬余人從畹町橋走出國門赴緬作戰(zhàn)。同年，遠征軍作戰(zhàn)失利，日寇沿滇緬公路長驅直入踏過畹町橋，滇西大片國土淪陷。但是，這里也是1945年1月19日，中國軍隊將日寇驅逐出的國門，見證中國人民用自己的力量唯一收復的日本侵略軍占領我們國土的地方。</p><p class="ql-block"> 中國遠征軍收復畹町，標志著云南成為全國第一個光復的省份，也是抗戰(zhàn)勝利的直接體現(xiàn)。此戰(zhàn)打破了日軍封鎖滇緬公路的計劃，確保了國際援華物資的運輸暢通，成為抗戰(zhàn)勝利的關鍵轉折點。</p> <p class="ql-block"> 這次騎行滇緬公路之滇西段（大理～畹町橋），行程500多公里，用了8天時間，我們盡量按資料提供的最早的滇緬公路來走，感受到了道路的艱險和修筑的艱辛！現(xiàn)在，這條路上的車輛已經很少，好多還是彈石路，很多路段坑坑洼洼，轎車幾乎難以通行。但在這樣的荒山野嶺路段騎行，卻總感覺到運送抗戰(zhàn)物資的車輛呼呼從我們身邊經過，年輕的南僑機工駕駛員正和我們微笑打招呼……但是，他們來了3200多人，卻有1000多人長眠于此路上！我們應該永遠銘記他們……</p><p class="ql-block"> 這次騎行，我們從大理漾濞的河西大橋（漾濞江大橋）開始，經過了勝備橋、功果橋、惠通橋、畹町橋。這些都曾經是滇緬公路上赫赫有名的橋梁，跨越了瀾滄江和怒江這兩大河流，這些橋梁都曾遭受過日軍的多次轟炸，又被多次搶修通車，每座橋梁都留下了許多動人的故事和歷史遺跡！</p><p class="ql-block"> 走在這條曾經是云南人民用雙手摳出來的路上，仿佛看見那20萬滇西民眾（含大量婦女、老人、兒童）自帶口糧、工具，在無大型機械的條件下，全靠人力爆破、肩扛手推，施工中瘧疾、塌方等頻發(fā)，僅用9個月就打通橫斷山脈、瀾滄江和怒江峽谷等天險，騎行在路上，總感覺他們敲擊石頭的聲音，仍在山谷中回蕩……</p><p class="ql-block"> 1938年修通的滇緬公路，有3000多人為修路長眠于這條路上，平均每公里犧牲1～2人。這是云南各族人民用血肉筑就的抗戰(zhàn)生命線！讓世界反法西斯陣營感受到了中國人民百折不撓的抗戰(zhàn)意志，增強了國人共御外侮的勇氣和信心，為抗戰(zhàn)勝利筑牢了基礎。同時，云南人民為此付出了人力和財力的巨大犧牲。戰(zhàn)爭永遠會給老百姓帶來無盡的災難和創(chuàng)傷，珍愛和平，遠離戰(zhàn)爭應該是文明世界共同的追求！</p><p class="ql-block"> 為修建滇緬公路付出的所有人們，以及為滇西抗戰(zhàn)英勇犧牲的中國遠征軍將士們，致以最崇高的敬意！愿他們永垂不朽！</p><p class="ql-block"> <b> 讓我們都祈愿世界和平！</b></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b><i>（完）</i></b></p>