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| <div style="text-align: center;">白國璋</div><br> 2025年9月23日， 得知博大船廠上午將有浙江首艘南極磷蝦捕撈加工船下水，7 點整，我們從丹城出發(fā)，一路奔赴鶴浦，只為見證這場屬于象山海洋工業(yè)的重要時刻。<br> 8 點 15 分，我們抵達(dá)博大船廠時，石浦港畔早已是一派忙碌而莊重的景象。巨輪 “甬利號” 靜靜矗立，下水前的各項準(zhǔn)備工作已全部就緒。 據(jù)歐亞遠(yuǎn)洋漁業(yè)公司董事長江財國介紹：這艘“海洋<br>利器”，總噸位 1.4 萬噸、總投資 6.5 億元，其中不乏財政部 1.5 億元政策性補助，寧波市和象山縣政策性配套補助 8000 萬。與傳統(tǒng)漁船不同，“甬利號” 摒棄了漁網(wǎng)捕撈模式，采用自主研發(fā)的吸管式捕撈技術(shù)，船長 140 米，設(shè)計日捕撈能力達(dá) 1000 噸，這標(biāo)志著我國在南極磷蝦資源開發(fā)領(lǐng)域邁出了關(guān)鍵一步。<br> 8 點 45 分，隨著一聲令下，“甬利號” 從船塢上穩(wěn)穩(wěn)駛?cè)胧指?，船身劃破水面，漾開層層漣漪。瞬間，鞭炮齊鳴震徹江畔，彩煙騰空絢爛天際，船廠內(nèi)外掌聲雷動，現(xiàn)場氛圍熱烈而壯觀。我迅速操控?zé)o人機升空，從高空俯瞰這艘披荊斬棘的 “海洋巨艦”，將這承載著自主創(chuàng)新夢想與海洋經(jīng)濟希望的歷史性瞬間，永久定格在鏡頭之中。 “甬利號” 船舶總設(shè)計師祝海勇難掩激動：“這是我國自主研發(fā)的首批南極磷蝦捕撈加工船，歷時 5 年攻堅終獲成功！下水后還需完成起裝作業(yè)、各類試驗，預(yù)計半年后正式服役。它的建成達(dá)世界先進(jìn)水平，更印證了我國自主研制極地高端漁業(yè)裝備的實力?！?lt;br> 江財國董事長解讀項目意義：“極地資源豐富優(yōu)質(zhì)，我們打造‘甬利號’并不追求捕撈量，重在拉動高端產(chǎn)業(yè)鏈。船身集捕撈加工于一體，需保持兩小時以上低溫恒溫以實現(xiàn)活體加工，可產(chǎn)出蝦油、蝦粉、熟蝦等高附加值產(chǎn)品，助力極地資源高效轉(zhuǎn)化與海洋經(jīng)濟提質(zhì)升級?！?lt;br> “甬利號” 的下水，既是歐亞遠(yuǎn)洋漁業(yè)的里程碑，也是象山海洋捕撈邁向極地遠(yuǎn)洋、實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)進(jìn)階的生動注腳。<br> 這艘凝聚自主創(chuàng)新與政企智慧的巨輪，即將從石浦港駛向南極。它承載著象山企業(yè)探索遠(yuǎn)洋捕撈的勇氣與高端制造的擔(dān)當(dāng)，作為記錄家鄉(xiāng)發(fā)展的攝影愛好者，親歷這一歷史性時刻，見證象山從 “漁業(yè)大縣” 向 “海洋強縣” 跨越，我倍感自豪。期待 “甬利號” 未來劈波斬浪，為象山海洋產(chǎn)業(yè)書<br>寫更多精彩篇章。<br><br>