<p class="ql-block"> 初冬的一天，我們來到了史蒂文.航空航天博物館，之前就聽朋友說，此博物館規(guī)模與美國國家廣場(chǎng)的國家航空航天博物館相同，算是慕名而來。</p><p class="ql-block"> 航空航天博物館坐落在弗吉尼亞州北部，杜勒斯國際機(jī)場(chǎng)邊緣，猜想，之所以建在這里，可能與飛行器集中和運(yùn)輸方便有關(guān)。</p><p class="ql-block"> 館內(nèi)場(chǎng)地和懸掛的航空器，層層疊疊，但非常好的區(qū)分為不同的區(qū)域，便于游客近距離的觀看。</p> <p class="ql-block"> 垂直飛行機(jī)型區(qū)</p> <p class="ql-block"> 1920年前航空機(jī)型區(qū)</p> <p class="ql-block"> 商用航空機(jī)型區(qū)</p> <p class="ql-block"> 二戰(zhàn)航空機(jī)型區(qū)</p> <p class="ql-block"> 冷戰(zhàn)航空機(jī)型區(qū)</p> <p class="ql-block"> 航空航天區(qū)</p> <p class="ql-block"> 下面，來隨著我的腳步，領(lǐng)略展館的博大。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 洛克希德SR-71A黑鳥。</p><p class="ql-block"> 擺放在展廳的正中央，一架當(dāng)時(shí)世界上最快的噴氣式飛機(jī)。黑鳥的性能和運(yùn)營成就，使其在冷戰(zhàn)期間處于航空技術(shù)發(fā)展的頂峰。這架黑鳥在美國空軍服役24年，期間累積了約2800小時(shí)的飛行時(shí)間。</p><p class="ql-block"> 在它的最后一次飛行中。1990年3月6日，中校Ed Yeilding和Lt Col.約瑟夫·維達(dá)（Joseph Vida）從洛杉磯飛往華盛頓，創(chuàng)下了速度記錄，1小時(shí)4分20秒內(nèi)，平均每小時(shí)3418公里（2124英里）。飛行結(jié)束，他們降落在華盛頓杜勒斯國際機(jī)場(chǎng)，將飛機(jī)交給博物館，成為館內(nèi)的展品。</p> <p class="ql-block"> 最早的航空器</p> <p class="ql-block"> 這是一架實(shí)驗(yàn)性飛機(jī)，螺旋槳位于飛機(jī)后部，由奧姆斯特德設(shè)計(jì)，奧姆斯特德對(duì)航空學(xué)的第一個(gè)主要貢獻(xiàn)是螺旋槳研究，他設(shè)計(jì)了高效的螺旋槳，受到許多飛機(jī)制造商的歡迎。盡管這架飛機(jī)實(shí)驗(yàn)完成了90%，但當(dāng)他在1912年耗盡資金時(shí)，開發(fā)和建設(shè)突然停止。這架未完成的飛機(jī)一直存放在倉庫中，直到1955年被捐贈(zèng)給博物館。</p> <p class="ql-block"> 伊爾戰(zhàn)斗機(jī)</p><p class="ql-block"> 它是德國第一次世界大戰(zhàn)中最好的對(duì)地攻擊機(jī)之一。它作為低空攻擊機(jī)在戰(zhàn)斗中表現(xiàn)良好。</p> <p class="ql-block"> Caudron G.4飛機(jī)</p><p class="ql-block"> 早期的輕型轟炸機(jī)和偵察機(jī)，法國Caudron G.4在第一次世界大戰(zhàn)期間廣泛部署用于偵察，這是世界上現(xiàn)存最古老的轟炸機(jī)之一，也是戰(zhàn)爭中為數(shù)不多的多引擎飛機(jī)之一。</p> <p class="ql-block"> 這架Gage雙翼飛機(jī)被稱為Fowler-Gage，以表彰羅伯特·G，1915年退役。</p> <p class="ql-block"> spad xviSPAD XVI是第一次世界大戰(zhàn)中非常成功的單座SPAD戰(zhàn)斗機(jī)的雙座版本，它于1918年1月推出。</p> <p class="ql-block"> 柯蒂斯N-9H水上飛機(jī)</p><p class="ql-block"> 由美國空軍在第一次世界大戰(zhàn)期間使用。機(jī)身下一個(gè)大型中央浮筒和每個(gè)翼尖下的小型浮筒。</p><p class="ql-block"> N-9H在服役10年后于1927年退役。</p> <p class="ql-block"> 沃特F4U-1D海盜船戰(zhàn)斗機(jī)</p><p class="ql-block"> 這是一種海軍陸戰(zhàn)隊(duì)近距支援戰(zhàn)斗機(jī)，于1944年7月分配給海軍陸戰(zhàn)隊(duì)?wèi)?zhàn)斗機(jī)中隊(duì)。</p> <p class="ql-block"> 波音B-29超級(jí)堡壘轟炸機(jī)</p><p class="ql-block"> B-29 Supertotess是二戰(zhàn)中最先進(jìn)的飛機(jī)，也是第一架采用平裝艙的飛機(jī)。</p> <p class="ql-block"> 柯蒂斯P-40E 雅鷹或小鷹</p><p class="ql-block"> P-40E是一個(gè)成功的，多用途的戰(zhàn)斗機(jī)。克萊爾·陳納德的“飛虎隊(duì)”就是駕駛P-40幫助中國人民的抗日戰(zhàn)爭，是二戰(zhàn)中最受歡迎的飛機(jī)之一。</p> <p class="ql-block"> Me 163 B-1a</p><p class="ql-block"> 二戰(zhàn)期間納粹德國生產(chǎn)的最引人注目的武器。</p><p class="ql-block"> 是第一個(gè)看到火箭動(dòng)力的飛行器，它對(duì)戰(zhàn)爭的結(jié)果產(chǎn)生了實(shí)際影響。</p><p class="ql-block"> 考慮到它的開發(fā)和開發(fā)條件，Me 163可以被視為一項(xiàng)重大的飛行技術(shù)成就。</p> <p class="ql-block"> 諾斯羅普N-1M飛機(jī)</p><p class="ql-block"> 約翰·K·“杰克”·諾斯羅普的飛行翼夢(mèng)想于1940年7月3日成為現(xiàn)實(shí)，當(dāng)時(shí)他的N-1M（諾斯羅普模型1模型）首次飛行。</p><p class="ql-block"> N-IM飛行特征，為XB-35和YB-49戰(zhàn)略轟炸機(jī)，B-2隱身轟炸機(jī)的設(shè)計(jì)所參考。</p> <p class="ql-block"> F-105D雷霆俠</p><p class="ql-block"> 它被設(shè)計(jì)為可以攜帶核武器或常規(guī)武器的超音速戰(zhàn)斗轟炸機(jī)。</p><p class="ql-block"> F-105D全天候型號(hào)，具有單脈沖和多普勒雷達(dá)，用于夜間或惡劣天氣操作。</p><p class="ql-block"> 第一架F-105D于1959年試飛，最終建成610架。1981年轉(zhuǎn)移到博物館。</p> <p class="ql-block"> 北美F-100D超級(jí)軍刀戰(zhàn)斗轟炸機(jī)</p><p class="ql-block"> 在越南戰(zhàn)爭中，它有4個(gè)20毫米機(jī)槍和100公斤17.040磅的彈藥。這架飛機(jī)參加過1965年春節(jié)攻勢(shì)中最激烈的戰(zhàn)斗，被地面火力擊中。1978年被轉(zhuǎn)移到博物館。</p> <p class="ql-block"> 麥克唐納道格拉斯F/A-18C大黃蜂戰(zhàn)斗機(jī)</p><p class="ql-block"> 是一種全天候、多用途、可起降航母的海軍和海軍陸戰(zhàn)隊(duì)?wèi)?zhàn)斗機(jī)。</p><p class="ql-block"> 大黃蜂于1983年開始服役。海軍陸戰(zhàn)隊(duì)原計(jì)劃服役到2030年。2018年退役了最后一架戰(zhàn)斗黃蜂，轉(zhuǎn)而使用重新設(shè)計(jì)和更大的超級(jí)黃蜂，F(xiàn)A-18C，在1991年的沙漠風(fēng)暴行動(dòng)中服役。</p> <p class="ql-block"> 格魯曼F-14D(R）雄貓電子對(duì)抗機(jī)</p><p class="ql-block"> 這款雄貓為超音速、可變后掠翼的機(jī)型，主要任務(wù)是對(duì)地面目標(biāo)進(jìn)行預(yù)警。</p> <p class="ql-block"> 格魯曼EA-6B徘徊者</p><p class="ql-block"> 這是美國第一架專門為戰(zhàn)術(shù)電子戰(zhàn)設(shè)計(jì)的軍用飛機(jī)，在護(hù)送飛機(jī)執(zhí)行打擊和轟炸任務(wù)時(shí)干擾敵方雷達(dá)和通信。</p> <p class="ql-block"> 洛克希德·馬丁公司X-35B隱形超音速多用途戰(zhàn)斗機(jī)。</p><p class="ql-block"> 它是歷史上第一架在單次飛行中實(shí)現(xiàn)短距離起飛、水平和垂直起降的飛機(jī)。</p> <p class="ql-block"> 沃特RF-8G十字軍</p><p class="ql-block"> RF-8G于1955年首次試飛，是第一架時(shí)速超過1600公里（1000英里）的艦載噴氣式飛機(jī)。</p> <p class="ql-block"> 北美F-86A軍刀</p><p class="ql-block"> 阿門卡的第一架后掠翼噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)。</p> <p class="ql-block"> F-4S幻影II</p><p class="ql-block"> 是美國歷史上生產(chǎn)最多和服役時(shí)間最長的飛機(jī)之一。</p> <p class="ql-block"> 米格-15戰(zhàn)斗機(jī)</p><p class="ql-block"> 于1947年首次飛行，它是第一架配備有加壓駕駛艙和彈射座椅的可操作的噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)。</p><p class="ql-block"> 米格-15系列被認(rèn)為是生產(chǎn)最廣泛的噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)。這架米格-15由史密森尼學(xué)會(huì)于1985年收購。</p> <p class="ql-block"> 米格-21戰(zhàn)斗機(jī)</p><p class="ql-block"> 蘇聯(lián)第一款真正的現(xiàn)代化戰(zhàn)斗機(jī)。</p> <p class="ql-block"> SB2C-5地獄潛水者</p><p class="ql-block"> 地獄潛水者是海軍最后一架俯沖轟炸機(jī)，也是柯蒂斯-賴特生產(chǎn)的最后一架重要戰(zhàn)斗機(jī)。這架地獄潛水者于1945年5月完成，服役到1948年，并于1960年成為博物館收藏。</p> <p class="ql-block"> 諾斯羅普P-61C黑寡婦</p><p class="ql-block"> P-6l“黑寡婦”是美國第一架設(shè)計(jì)用于在惡劣天氣下定位和摧毀導(dǎo)彈閥的飛機(jī)，它通過機(jī)載雷達(dá)捕捉目標(biāo)。</p> <p class="ql-block"> 波音367-80“Dash 80”</p><p class="ql-block"> 1954年7月15日，美國的運(yùn)輸航空進(jìn)入了噴氣式飛機(jī)時(shí)代，當(dāng)時(shí)的波音307-80，首次亮相。在L.S.Aur Force中設(shè)計(jì)為噴氣式加油運(yùn)輸機(jī)，1972年它被捐贈(zèng)給了博物館。</p> <p class="ql-block"> Stits SA-2A天空嬰兒</p><p class="ql-block"> 世界上最小的飛機(jī)。</p> <p class="ql-block"> 波音307商用飛機(jī)</p><p class="ql-block"> 首次飛行于1938年末，波音307是第一架帶有加壓機(jī)身的客機(jī)，這使得同溫層飛機(jī)能夠在最惡劣的天氣下飛行。</p><p class="ql-block"> 這里展示的飛機(jī)是泛美航空公司作為Clipper Flying Cloud飛行的飛機(jī)，波音公司于2001年修復(fù)了它。</p> <p class="ql-block"> 協(xié)和超音速商用飛機(jī)</p><p class="ql-block"> 1976年法國航空公司和英國航空公司聯(lián)合啟用協(xié)和式飛機(jī)服務(wù)。</p><p class="ql-block"> 該機(jī)是傳統(tǒng)噴氣式客機(jī)速度的兩倍，2003年所有協(xié)和式飛機(jī)退役。</p><p class="ql-block"> 這架飛機(jī)是法航協(xié)和式飛機(jī)的第一架開通服務(wù)于Rio de lanciro,Weshirgton和紐約市的飛機(jī)。</p> <p class="ql-block">俯視效果下的直升機(jī)區(qū)域</p> <p class="ql-block"> 西科斯基公司HH-52A</p><p class="ql-block"> HH-52是美國海岸警衛(wèi)隊(duì)的第一架渦輪動(dòng)力直升機(jī)，也是第一架可以在遇險(xiǎn)船只或人員旁邊的水面上降落而不使用笨拙的浮標(biāo)。這些屬性使其成為當(dāng)時(shí)最有效的海空救援直升機(jī)。</p> <p class="ql-block"> 眼鏡蛇直升機(jī)</p> <p class="ql-block"> VH-19A是第一架實(shí)用的單旋翼通用直升機(jī)。</p> <p class="ql-block"> K-225直升機(jī)</p><p class="ql-block"> 第一架使用燃?xì)廨啓C(jī)傳動(dòng)的直升機(jī)。</p> <p class="ql-block"> 航天區(qū)</p><p class="ql-block"> 正對(duì)著這個(gè)展廳的中央，是航天飛機(jī)。</p> <p class="ql-block"> 航天飛機(jī)的前起落架</p> <p class="ql-block"> 火星探路者著陸器和旅居漫游者 火星探路者于1996年12月4日發(fā)射，并于1997年7月4日抵達(dá)火星。該漫游車是由NASA噴氣推進(jìn)實(shí)驗(yàn)室建造的全尺寸非功能性模型，用于在博物館展出。</p> <p class="ql-block"> 火星車前留個(gè)紀(jì)念</p> <p class="ql-block"> 紅石導(dǎo)彈</p><p class="ql-block"> 作為美國第一枚投入運(yùn)營的大型液體燃料導(dǎo)彈，紅石導(dǎo)彈是美國火箭技術(shù)歷史上最重要的發(fā)展之一。木星-C是一顆紅石衛(wèi)星，具有更大的推力和上層級(jí)，1958年將美國第一顆人造衛(wèi)星探索者1號(hào)送入軌道。1961年，經(jīng)過進(jìn)一步改進(jìn)的水星-紅石火箭將第一個(gè)美國人艾倫·B送入太空。</p> <p class="ql-block"> 載人航天返回艙阿波羅2號(hào)</p><p class="ql-block"> 1969年7月24日，在其歷史性的登月任務(wù)結(jié)束時(shí)，阿波羅2號(hào)指揮艙哥倫比亞號(hào)在太平洋上濺落。周圍附加并充氣了一個(gè)定制的浮動(dòng)項(xiàng)圈。</p> <p class="ql-block"> 部分火箭與導(dǎo)彈圖片</p> <p class="ql-block"> 館藏之豐，令人目不暇接，難以一一攝錄。唯擇其精要者留影存念，以備他日回味。這些航空瑰寶，不僅屬于過去，更照亮未來的飛行之路。</p>