龍羊大峽谷. 青甘蒙寧川大環(huán)線11葉知秋 <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 今天佟導(dǎo)要帶我們?nèi)ヌ剿鼾堁虼髰{谷，原本從蘭州出發(fā)時，并沒有這個項目，后因外籍護照在格爾木活動受限，臨時調(diào)整的，即格爾木減少了一天，西寧增加了一天，變成西寧連住3晚。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 龍羊大峽谷聽著耳熟，原來它與黃河上游的龍羊峽大型水電站息息相關(guān)。一提到水電站，人們就會聯(lián)想到宏偉的大壩，只是大壩再宏偉，它也一定是修建在河道最狹窄的咽喉部位，所以我們今天要去的龍羊大峽谷，正是位于緊貼大壩下游，極為逼仄陡峭的狹窄山谷中。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 佟導(dǎo)認為到龍羊大峽谷最值得做的只有上下兩件事，“上”指的是沿峽谷邊緣修的8公里棧道走個來回；“下”就是乘船在峽谷深處的黃河中暢游往返。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 為了搶拍一天中最漂亮的湖水顏色，我們駛出西寧第一站就直插150公里外的海南州共和縣拉西瓦庫區(qū)的下多隆溝碼頭。人們習(xí)慣將庫區(qū)稱為湖，上面是我們前往拉西瓦湖下多隆溝碼頭車彔的視頻。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 說好是去龍羊峽水電站的，怎么又冒出個拉西瓦庫區(qū)？難道還有一個拉西瓦水電站不成？是的，不僅有一個，按照黃河水利階梯開發(fā)規(guī)劃，龍羊峽水庫下游還有近百個水電站，我們比較熟悉的、在《新聞聯(lián)播》上聽說過的，已經(jīng)建成且并網(wǎng)發(fā)電的就有李家峽水電站、劉家峽水電站和青銅峽水電站等等。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 這4個已經(jīng)建成的大型水電站之間，還各有2-5個中型水電站，而拉西瓦則是龍羊峽與劉家峽之間的第一個中型水電站。每個水電站都有自己的庫區(qū)，這些人工湖往往亦是當(dāng)?shù)仫L(fēng)光秀麗的水利風(fēng)景區(qū)。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">↑ 過幾天要去的劉家峽水庫 ↓</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">↑ 昨天剛?cè)ミ^的李家峽水庫 ↓</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">↓ 龍羊峽水庫</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">↓ 拉西瓦水庫</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 如果聽著還有點暈，可以設(shè)想我們是在青海、甘肅、寧夏黃河流域上空，俯瞰母親河從三江源頭由西向東奔流而下，蜿蜒纖細的河道上不時會冒出一片片突然變寬、形狀各異的彌漫型水域，它們就是水電站的庫區(qū)。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 每個庫區(qū)下游狹窄處一定會有一個水壩，于是周而復(fù)始，從而形成一條神奇的“黃河項鏈”。我們要去的龍羊大峽谷只是其中一環(huán)，全長33公里，上抵龍羊峽水電站大壩，下通拉西瓦水電站庫區(qū)，碼頭既然不能設(shè)在大壩下，那就只能設(shè)在拉西瓦湖畔了。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 車只能停在路邊，我們緩步走向湖畔。眼前的拉西瓦湖像一只巨大的海星，匍匐在黃褐色的干旱山體中。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 寧靜的湖水呈現(xiàn)出一種無法準確形容的顏色，那是一種鈷藍、翡翠綠與碧璽色的融合，直擊靈魂。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 這里的靜是有質(zhì)量的，你不僅能聽到自己的心跳和呼吸聲，甚至仿佛還能聽到陽光射向水面時的細微聲響。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 湖面飄著兩處活動板房，岸邊散落著一些巨型方框和環(huán)狀材料，我猜它們應(yīng)該是人工養(yǎng)殖用的網(wǎng)箱。早就聽說有人借助庫區(qū)廣闊的水面資源，利用網(wǎng)箱技術(shù)人工養(yǎng)殖紅鱒及白鮭等高檔冷水魚，據(jù)說存箱產(chǎn)量曾達到過900噸，甚至其中一部分漁獲還被用來出口創(chuàng)匯。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 現(xiàn)在不能確定的是，岸邊這些網(wǎng)箱材料是從水里拖出來的舊材，還是準備擴產(chǎn)用的新材，畢竟養(yǎng)殖殘餌和魚類排泄物的積累的確會對水環(huán)境造成污染，一旦管理不善，必將導(dǎo)致水源破壞。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 我當(dāng)然希望岸邊堆放的都是拆除網(wǎng)箱的廢料，因為我不想喝被魚尿過的水。我從來都不相信“水流百步還陽”的鬼話。我祖籍江浙，從小就聽說老家人“上邊刷馬桶，下邊淘米洗菜”的生活場景，祖祖輩輩曾經(jīng)靠的就是上面這句話在忽悠、遮丑。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 在佟導(dǎo)的催促下，我們早上七點半準時從西寧出發(fā)，先駛?cè)隚6京藏高速，往共和/格爾木方向行駛，然后從倒淌河轉(zhuǎn)入G310國道，全程150公里。途中需要翻越兩座標記為HC的山峰，其中一座海拔達到3460.5米（如圖示）。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 可能是到的太早了，碼頭周邊渺無人跡，好不容易才找到一對負責(zé)打理公廁的老兩口，大爺說：“哪有像你們來的這么早的？” ，但一聽說我們想坐船，大爺立刻熱情地表示可以幫忙電話搖人，邊說著邊掏出手機，準備打電話。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 佟導(dǎo)一心雞娃徒步，擔(dān)心時間拖久了，毒日頭一下來，曬得小朋友們不想走路，于是決定放棄乘船，即刻撤離。這一決定為龍羊大峽谷之旅留下重大遺憾，此系后話。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 結(jié)果欲速而不達，剛駛上盤山公路不久，就碰上堵車。原來前方因塌方在施工修路，何時通車也沒個說法。按說黃河能在這兒搞密集水利梯級開發(fā)，說明這里的巖層應(yīng)該是相當(dāng)穩(wěn)定的，否則大壩建成蓄水后，必將因巨大壓力而潰堤。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 然而，深層巖石堅固穩(wěn)定，并不代表地表亦是如此。這里地表廣泛分布的濕陷性黃土，干燥時強度尚可，但遇水后結(jié)構(gòu)迅速破壞，導(dǎo)致土體沉降變形，具體表現(xiàn)為我們常見的塌方堵路。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 堵車對別人可能會導(dǎo)致沮喪、焦慮，對我卻是天賜良機，剛好借此讓無人機飛個痛快。豈料剛飛完一塊電池，還沒來得及換電池，長長的車龍便一齊轟響起馬達，我只好草草收場上車。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 其實，龍羊大峽谷景區(qū)入口（如圖示），距堵車點并不遠，拐個彎下坡就到了。在峽谷東岸剛停好車，只見佟導(dǎo)領(lǐng)著小朋友們沿棧道向南，也就是下游拉西瓦湖方向，撒歡而去。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 我照例走走停停，以拍照為主，追不上的地方就放無人機代步，心想看誰飛得高、看得遠！</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 不過在龍羊大峽谷，我的老套路有點行不通了。無人機升空不久，便不聽指揮，在天上亂打轉(zhuǎn)，還有幾次差點收不回來。GPS信號很好呀，問題究竟出在哪兒了？</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 正當(dāng)我百思不得其解時，看見上圖中的這塊牌子，不讓飛干脆直說，還做作地這般委婉含蓄。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 靜下心來一想，明白了，根據(jù)《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》，與機場一樣，發(fā)電廠、變電站和重大水利設(shè)施及其周邊一定范圍內(nèi)，均會被劃為管制空域。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 我所處的位置因為距離大壩還有2-3公里，所以還能起飛，但升空會后會受到嚴重干擾，表現(xiàn)為機頭亂擺找不到方向（如視頻所示），硬飛就可能收不回來，我算幸運的。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 龍羊峽生態(tài)旅游度假區(qū)包括4個子景區(qū)，分別為黃河大峽谷，龍羊大峽谷，龍羊湖（庫區(qū)）和土林地質(zhì)公園。佟導(dǎo)相中的龍羊大峽谷又稱龍羊懸崖攬勝景區(qū)，該峽谷北抵龍羊峽水電站178米高，1227米長的大壩，南達面積約700公頃的拉西瓦湖，全長33公里。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 峽谷最窄處僅為60米，而峽谷上下山體落差卻高達600米，高寬比竟然達到了驚人的10:1，峽谷簡直苗條得像紙片啦！所以行走在8公里長的棧道上，可隨時居高臨下，俯瞰深邃的峽谷絕壁，以及奔流于峽谷深處如翡翠般碧綠的黃河。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 下圖是我們在龍羊大峽谷的全部活動軌跡。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 由于棧道僅僅是貼著峽谷東岸邊緣修建，并非凌空架設(shè)，所以想拍攝如此奇、幽、深、異、險的峽谷，的確還是很難找到理想機位的，因為留給你的往往只是面前一條窄縫，看不見完整的黃河。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 原本想借助無人機拍攝的念頭亦被現(xiàn)實無情打臉，于是自然又想起了之前放棄的峽谷游輪一事。豈料正郁悶時，眼瞅著一艘游輪悠然從腳下的峽谷中駛過（見上圖），心中涌起的懊悔比船頭劃過的白浪還要激蕩。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 此時此刻能夠聊以慰藉的，只能任憑在心中去想象這道被巨斧劈開的星球裂隙，以及兩岸裸露出的青藏高原最原始的地質(zhì)肌理是何等奇幻。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 龍羊大峽谷可謂是黃河與群山相搏億萬年后的戰(zhàn)果，黃河無疑是勝者，而峽谷正是記錄其豐功偉業(yè)的一部宏偉地質(zhì)史書，值得我們?nèi)ヂ喿x與品味。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 青海湖位于龍羊大峽谷的西北方向，由于青海湖畢竟是青海的一張響亮名片，因此佟導(dǎo)決定今天剩下的時間再去青海湖南岸逛逛。上次去北岸剛察是為看湟魚洄游，今天到南岸能干什么呢？</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 按常規(guī)，南線必去的是官方二郎劍景區(qū)，從衛(wèi)星地圖上可以清晰看到兩條如利劍般深入湖中的岬角（上圖）。該岬角曾經(jīng)是我國魚雷試驗基地，因為距西寧151公里，故取代號“151基地”。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 國營山鷹機械廠就是在這里成功完成了中國第一代魚雷的發(fā)射試驗。當(dāng)然，現(xiàn)在除了參觀151基地舊址，水上、陸地能玩的項目就多了去了，但旺季門票也不便宜，90元/人。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 之前說過，佟導(dǎo)向來不按常理出牌，今天從龍羊大峽谷驅(qū)車200公里趕過來，絕不是為了去二郎劍景區(qū)和白牦牛合影，他要帶我們?nèi)ド蠄D中一個叫“南山觀景臺”的地方，居高臨下飽覽青海湖全貌。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 我們先沿G310國道，再轉(zhuǎn)G6高速，最后經(jīng)X306省道把車開上山。這個南山觀景臺隱藏得夠深的，下圖是我們?yōu)榱苏宜哌^的軌跡，不用說繞得好辛苦，但最后終于還是找到了。悲催的是上觀景臺的路口被封了，真正是已經(jīng)近在咫尺了！</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 當(dāng)然不能白來，既然不讓去南山觀景臺，我們自己在南山找個能觀景的地方不就歐啦？于是不管三七二十一，從湖邊倒湖茶公路向南拐，直直開車沖上山，反正觀景越高越好。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 真正沖上山后發(fā)現(xiàn)，等著我們的是羊腸般曲折的盤山路（上圖），雖不濟新疆盤龍古道般繁復(fù)，但絕對算得上青海湖畔一景。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 過了這段羊腸路，再走就往后山去了，于是我們決定找塊空地停車，并居高臨下十分愜意地俯瞰了一番青海湖全貌。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 我亦借此機會，航拍了這段精彩的盤山路，算是意外之喜。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 當(dāng)你立于南岸之巔，最先攫住你呼吸的是腳下那片無邊無際的藍，隨著光線與云影的變化，由鈷藍、靛青漸變?yōu)閷毸{，仿佛一塊巨大的藍寶石靜臥于雪山與草原的懷抱中。極致的藍色湖水與油菜花田熾熱的黃色相碰撞，頓時烘托出如同梵高油畫般濃烈的氛圍。而蜿蜒深入湖心的二郎劍，更像馬良的神來之筆，為柔美的湖面勾勒出堅韌的線條。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 從青海湖返回西寧仿佛是在觀看一部倒放的地理與人文紀錄片，當(dāng)后視鏡中那片攝人心魄的鈷藍漸漸收縮成天邊一絲銀線時，取而代之的是車窗外不斷掠過的大片金黃色的油菜花海與綠中透黃的茵茵草場。隨著刻有“日月山”的石碑在車窗外一閃而過時，伴隨著文成公主那遙遠的嘆息聲，我們終于不得不與那絕美的高原湖光山色作別。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">↑ 海拔3740米的洛合埡口，可180度俯瞰青海湖全貌的免費觀景臺。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 高速公路像一把利劍剖開紅褐相間的陡峭丹霞，遠處的雪山連綿起伏，風(fēng)在山谷中呼嘯，帶來一片野性的空寂。當(dāng)車流沖出峽谷的懷抱，迎接我們的是縱橫的阡陌，以及綠意盎然的湟水谷地。整齊的田壟，挺拔的白楊，以及前方西寧漸行漸近的城市天際線，似乎都在悄然暗示我們～終于從天邊圣域回到了煙火人間。 （待續(xù)）</span></p>