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今生必走的旅游線路——重慶、三峽，宜昌、武漢（副本）

明月

<h3><b> 長江四日游（三）</b></h3><h3><b> 宜昌</b></h3> <h3>　　2019年9月24日，早餐后我們帶著行李，下船，結(jié)束了3晚2日長江游輪上的旅行。</h3><h3> 我們在秭歸港碼頭乘坐軌道廂式吊車上岸。</h3><h3> 秭歸縣隸屬于宜昌市，是中國歷史上著名的文學(xué)家，思想家屈原的故鄉(xiāng)，今天我們游覽的第一個(gè)景點(diǎn)就是《屈原故里》。</h3> <h3> 愛國是屈原留給中華民族的思想精髓。在新中國成立70周年的前夕，我們來到里，一下車，濃濃的節(jié)日氣氛展現(xiàn)在我們眼前。</h3> <h3> 非常有荊楚文化特色的景區(qū)入口</h3> <h3> 站在入口處往遠(yuǎn)看，遠(yuǎn)處的群山、長江與景區(qū)的綠樹融為一體，活托托一幅不可復(fù)制的山水畫。這就是《屈原故里》，國家5A級(jí)景區(qū)。</h3> <h3> 景區(qū)很大，自由行可玩一天，我們是團(tuán)隊(duì)行，時(shí)間安排得很緊，不可能游覽全部景點(diǎn)，只能直奔主題《屈原祠》。</h3> <h3> 乘坐觀光車</h3> <h3> 看到景區(qū)到處披上了節(jié)日的盛裝，</h3> <h3> 一隊(duì)隊(duì)穿著五顏六色表演服裝的人群站在景區(qū)的道路邊，等待，</h3> <h3> 可能今天要在這里舉行迎國慶的活動(dòng)吧。</h3> <h3> 我們乘坐的觀光車在這里下車，這就是郭沫若手書的《屈原祠》大門。大門前還有“孤忠”、“流芳”、“光爭日月”八個(gè)大字，這八個(gè)大字把屈原的人格，品質(zhì)，精神的歷史和現(xiàn)實(shí)意義全部概括了。</h3> <h3> 《屈原故里》是一個(gè)由歷史文化、自然山水、現(xiàn)代工程技術(shù)融為一體的旅游項(xiàng)目。</h3> <h3> 因時(shí)間關(guān)系我們僅參觀中間這一塊地方。</h3><h3> </h3> <h3> 《屈原祠》始建于唐代（公元820年），宋代（公元1080年）改名為《清烈公祠》，之后元、明、清多次修建，改建，幾經(jīng)搬迀，重建、修善后的建筑越來越完美。這是清朝年間的建筑。</h3> <h3> 這是上世紀(jì)70年代因修建葛洲壩水電站水位提升需搬遷而新建的，以清代建筑為藍(lán)本的《屈原祠》。</h3> <h3> 這是修建三峽大壩因水位提升需再次搬遷而新建的《屈原祠》，也是我們今天的參觀點(diǎn)。</h3> <h3>　　新建的《屈原故里》，集中了三峽大壩水位提升前的20多處文物于一處，展現(xiàn)和保護(hù)了荊楚，巴蜀文化，加上長江，三峽大壩的襯托遙相對(duì)望，不僅風(fēng)景獨(dú)特，更重要的是他集中展現(xiàn)了中國歷史文化的精髓，成為當(dāng)代愛國主義思想教育之地。我們來到這里，照的這張集體照，也是在表達(dá)我們的愛國的情懷。</h3> <h3> 中華詩祖——屈原，1953年被聯(lián)合國教科文組織授予“世界文化名人”（4位名人，屈原位排第一，另外3位分別為波蘭天文學(xué)家哥白尼、歐洲文藝復(fù)興莎士比亞、歐洲文藝復(fù)興拉伯雷）。4位世界文化名人中屈原代表的中國歷史有2000多年。</h3> <h3> 走進(jìn)屈原紀(jì)念堂</h3> <h3> 一尊憂國憂民的塑像立在堂前</h3> <h3>　　對(duì)屈原生平的簡介</h3> <h3> 墻上的壁畫，端午節(jié)的來歷和習(xí)俗。</h3> <h3>　　屈原的精神被意喻</h3> <h3>　　與天地同壽</h3> <h3> 日月同光</h3> <h3> 永遠(yuǎn)讓后人敬仰</h3> <h3> 《屈原祠》中的桂花樹正值開放期，花香滿園。我們是廣西人，桂花樹對(duì)我們來說太普通了，英國有桂花樹嗎？大衛(wèi)在桂花樹下照像，可見很喜歡呢。</h3> <h3> 東方詩魂——屈原的詩文</h3> <h3> 要想看到世界排名第一的水電工程在長江上的江山美景，《屈原祠》是最佳觀景臺(tái)，因?yàn)樗淖罡咛幷门c三峽大壩遙相呼應(yīng)。</h3> <h3> 登上最高一層，</h3> <h3> 看高峽出平湖</h3> <h3> 累了，席地而坐。</h3> <h3> 《屈原祠》參觀結(jié)束，我們來到《屈原祠》前面的廣場。</h3> <h3> <span style="line-height: 1.8;">《屈原故里》是國家級(jí)愛國主義教育基地。今年是新中國成立70周年，《屈原祠》廣場前沒有花團(tuán)錦繡，五彩繽紛，只有五星紅旗和巨幅標(biāo)語“傳承屈原文化，弘揚(yáng)愛國精神”突出了愛國主義教育主題，</span></h3> <h3> 還帶有一股嚴(yán)肅的氣氛，</h3> <h3> 讓我們有種敬重，莊嚴(yán)的感覺。</h3> <h3> 我們愛國愛黨，為生長在新中國而自豪。</h3> <h3> 與長江，三峽大壩來張遠(yuǎn)距離合影，《屈原故里》參觀結(jié)束。</h3> <h3> 中午飯之后我們來到了三峽大壩，國家5A級(jí)景區(qū)參觀。</h3> <h3> 世界上最大的水力發(fā)電廠，清潔能原基地，綜合性水利電力工程——三峽大壩。三峽大壩始建于1994年，2006年竣工。來到長江，不看三峽大壩等于沒來。</h3> <h3> 進(jìn)入三峽大壩景區(qū)先到換乘中心乘坐觀光車，</h3> <h3> 然后還要坐電梯上壇子嶺。</h3> <p class="ql-block"> 這是壇子嶺腳下，我們要在這里換乘4段電梯才能登上262.48米高的壇子嶺觀景平臺(tái)。</p> <h3> 這張圖的噴水池和圍欄周邊為第一層觀景平臺(tái)，平臺(tái)上有三峽大壩建設(shè)的簡介；建壩鉆探開釆的第一塊石頭和墊壩的基石；還有倒扣的壇子建筑造型上各種浮雕的設(shè)計(jì)創(chuàng)意解讀和藝術(shù)欣賞。水池后面最高處就是壇子嶺上第二層觀景平臺(tái)，站在上面360度角，全方位，三峽庫區(qū)盡收眼底。</h3> <h3> 這塊大理石上的文字，自豪地向世界宣布——三峽工程是中國人自己設(shè)計(jì)，自己建造的。</h3> <h3> 壇子嶺攬勝天書祥細(xì)介紹了三峽大壩各部位的構(gòu)造，數(shù)據(jù)，看點(diǎn)，對(duì)歷史和現(xiàn)實(shí)的評(píng)價(jià)。</h3><h3> 歷史——繼承發(fā)揚(yáng)中國幾千年大禹治水的精神。</h3><h3> 現(xiàn)實(shí)——集防洪、抗旱、發(fā)電、航運(yùn)綜合效益為一體，功在當(dāng)代，利及千秋。</h3> <h3> 壇子嶺正面圖，最前面的是棱形石，三峽大壩的截流筑壩的基石就是這種石頭一塊一塊互相緊扣而筑起來的。</h3> <h3> 噴泉忽高忽低</h3> <h3> 我正好在不噴水的時(shí)候照了這張像，墊基角石清晰可見，我非常滿意，但記不清是誰幫我照的了，在此謝謝她。</h3> <h3> 站在壇子嶺觀景平臺(tái)最高點(diǎn)腑看三峽庫區(qū)全貌，宏偉壯觀。</h3> <h3> 大壩，噴水池，綠樹，群山，襯托起高峽平湖，這種現(xiàn)代科技與自然風(fēng)光完美結(jié)合的畫面，世界上只有在中國，在這里才有，獨(dú)一無二。</h3> <h3> 在這個(gè)方向（應(yīng)該是東面），導(dǎo)流明渠盡收眼底。“大船爬樓梯，小船坐電梯”，所有的過壩船只從高低水位向低高水位運(yùn)行都要從這里進(jìn)出。細(xì)看這張圖，正好有船在第二級(jí)渠道里行走。</h3> <h3> 這張圖是大壩導(dǎo)流明渠高水位船閘方向圖。</h3> <h3> 壇子嶺上留影</h3> <h3> 從壇子嶺下來</h3> <h3> 比較近距離的經(jīng)過導(dǎo)流明渠</h3> <h3> 中途進(jìn)入講解廳，在庫區(qū)模型前聽講解。</h3> <h3> 進(jìn)入185高地，近距離觀看三峽大壩的斜后面。</h3> <h3> 這一面代表的是長江的上游，他的功能：第一、抵御百年不遇的洪水；第二、蓄水抗旱；第三、改變了長江上游的水平面，利于萬噸級(jí)船只通航，過去的川江號(hào)子己成為歷史。</h3> <h3> 我們在《屈原故里》看到的三峽大壩就是這一面。</h3><h3> 遠(yuǎn)處紅旗飄揚(yáng)的平臺(tái)，就是185高地觀景臺(tái)。185高地觀景臺(tái)的高度與三峽大壩的高度一樣為海拔185米，故簡稱185高地。在185觀景臺(tái)我們可以近距離觀看船閘大門的開關(guān)，船只進(jìn)出閘門的景觀，可惜我們在現(xiàn)場沒看到這一景，因?yàn)榇藭r(shí)無船通過。</h3> <h3> 在185觀景臺(tái)上留影</h3> <h3> 三峽大壩景區(qū)很大，我們時(shí)間有限，只能在主要點(diǎn)參觀和在他的周邊走走。</h3> <h3> 這里應(yīng)該是參加三峽大壩過壩游的游客上下船的靠岸碼頭吧？參加過壩游項(xiàng)目是自費(fèi)項(xiàng)目，在《世紀(jì)傳奇》游輪上報(bào)名，每位291元，享受坐垂直升降機(jī)過壩的樂趣，我們因?yàn)橥砩嫌幸褂胃鹬迚芜^壩項(xiàng)目，所以這個(gè)項(xiàng)目就免了。</h3> <h3> 參觀完三峽大壩導(dǎo)流明渠這邊（右邊）的景觀，我們離開這里，乘車前往三峽大壩的另一邊（左邊）參觀《截流紀(jì)念園》。</h3><h3> 《截流紀(jì)念園》陳列著三峽工程開工時(shí)用過的各種工程機(jī)械設(shè)備，我們因時(shí)間關(guān)系沒有近距離與這些大型機(jī)器設(shè)備合影，現(xiàn)在想起來很后悔。那些高大的挖掘機(jī)，裝載機(jī)的一個(gè)輪子都比人高，我們中沒有一個(gè)人想到去照張像，現(xiàn)在只好用文字來記錄他的存在啦。:</h3> <h3> 截流園內(nèi)有影象實(shí)景記錄了大江截流的過程。</h3> <h3> 三峽大壩的正面，也是低水位的這面，可以一覽大壩的全貌。大壩底長2309米，面長2335米，梯形，上寬15米，下寬124米，中間有23孔泄洪孔，我們來的時(shí)侯沒看到泄洪的壯觀景象，留下了遺憾，現(xiàn)用網(wǎng)上的截屏來代替吧。</h3> <h3> 泄洪閘的兩邊是發(fā)電機(jī)組廠房，據(jù)導(dǎo)游介紹內(nèi)裝32臺(tái)發(fā)電機(jī)，為世界水能發(fā)電之最。</h3><h3> 三峽大壩主體工程是不能近距離參觀的，這是國家級(jí)重點(diǎn)工程，受到國家級(jí)安全保衛(wèi)，我們今天所游覽的景區(qū)是最靠近大壩的位置，能將大壩的正面、側(cè)面、導(dǎo)流明渠全看到了，也算在實(shí)地上了一堂科普課吧。</h3> <h3>　　三峽大壩參觀結(jié)束后，我們在《截流紀(jì)念園》三峽大壩的正面照了這張集體像，至此三峽大壩游覽到此結(jié)束。接著我們趕往吃晚飯地點(diǎn)用餐，晚上我們還有夜游葛洲壩活動(dòng)，去親身體驗(yàn)過船閘的樂趣。</h3> <h3>　　宜昌市因其有葛洲壩，三峽大壩兩項(xiàng)大型水利電力綜合工程而被稱為“世界水電之都”，他有大把的電，他的夜景一定很美。</h3><h3> 晚上8點(diǎn)半我們來到宜昌市葛洲壩游客中心碼頭，再次坐船暢游長江。這次乘船與乘坐《世紀(jì)傳奇》的感覺是不同的，因?yàn)槲覀儾粌H能觀看宜昌<span style="line-height: 1.8;">的夜景，更重要的是體驗(yàn)“大船爬樓梯”的感覺。</span></h3> <h3> 這是宜昌市的夜景</h3> <h3> 游船內(nèi)的燈光影響了我拍照的質(zhì)量</h3> <h3> 但也比沒拍強(qiáng)呀。</h3> <h3> 船倉內(nèi)的游客大部分跑到船頂層看升船閘門的關(guān)門景觀啦，我沒有上去。此圖是旅友現(xiàn)場錄像我翻拍的。</h3> <h3> 三峽大壩是五級(jí)船閘，單級(jí)：長280米，寬34米，高5米。葛洲壩是一級(jí)船閘，長寬高與三峽大壩一樣。所不同的是：三峽大壩的單級(jí)水頭為45.2米，閘門高38.5米，葛洲壩的單級(jí)水頭為27米，閘門高34.5米。上網(wǎng)查這些數(shù)據(jù)是想知道我們今晚過葛洲壩船閘與過三峽大壩船閘到底有多大的區(qū)別。從數(shù)據(jù)來看，除了水位的高度和閘門的高度有區(qū)別外，我們過閘的體驗(yàn)是一樣的。船從高低水位到低高水位的運(yùn)行原理除了單級(jí)，多級(jí)，閘門高低，水位高低，過閘時(shí)間不同外，其原理是一樣的。因此，沒機(jī)會(huì)游長江，而又想體驗(yàn)游船爬樓梯的朋友們可到桂林乘坐桂林兩江四湖的游船，感覺也是一樣的，只是沒那么壯觀而已。</h3> <h3> 閘門慢慢合攏</h3> <h3> 閘門己完全閉合，水位開始升高。</h3> <h3> 這個(gè)2字慢慢下降說明船在慢慢升高</h3> <h3> 最終升到最高水位，船走出葛洲壩。</h3><h3> 三峽大壩船閘是“世界之最”，葛洲壩船閘是“中國之最”，因?yàn)樗ㄓ?981年，比三峽大壩早了20多年。葛洲壩與三大壩相距38公里，明天我們將在這一段中的西陵峽參觀《三峽人家》。</h3> <h3> 今天是我們長江四日游的第三天，也是景點(diǎn)最多的一天，從早餐后8點(diǎn)半離開《世紀(jì)傳奇》游輪到晚上11點(diǎn)入住宜昌市麗橙水晶酒店，整整15個(gè)小時(shí)，時(shí)間考驗(yàn)了我們的體能——真棒！</h3>