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廣濟(jì)橋

木心物語

<p class="ql-block">　 廣濟(jì)橋位于廣東潮州，其由來與歷史變遷、民間傳說緊密相關(guān)。</p><p class="ql-block"> 1.歷史沿革：廣濟(jì)橋始建于宋乾道七年（1171年），初為浮橋，由八十六只巨船連結(jié)而成，始名“康濟(jì)橋”。此后歷經(jīng)多次修建，淳熙十六年（1189年），太守丁允元建造規(guī)模最大，西橋改稱“丁公橋”；紹熙五年（1194年），東橋被稱為“濟(jì)川橋”。明宣德十年（1435年），知府王源主持“疊石重修”，并于橋上“立亭屋百二十六間”，更名為“廣濟(jì)橋”。</p><p class="ql-block"> 民間傳說：相傳韓愈刺潮后，深感百姓過江之苦，便請(qǐng)侄孫韓湘子和廣濟(jì)和尚一起造橋。韓湘子造東橋，廣濟(jì)和尚造西橋，因中途仙法被識(shí)破，石頭、烏羊無法趕來，中間一段橋無法修攏。最后何仙姑將蓮花瓣拋向江心化成十八條梭船，廣濟(jì)和尚拋下禪杖化成大藤拴住大船，形成浮橋。人們?yōu)榧o(jì)念仙佛合力造橋的功績，便把此橋既稱為“湘子橋”，取廣濟(jì)眾生之名又叫“廣濟(jì)橋”。是中國四大古橋之一，以其獨(dú)特的“十八梭船廿四洲”結(jié)構(gòu)聞名，被茅以升譽(yù)為“世界上最早的啟閉式橋梁”。</p><p class="ql-block"> 2. 歷史演變與結(jié)構(gòu)特點(diǎn)</p><p class="ql-block"> 結(jié)構(gòu)形成：橋的主體由東西兩段石梁橋和中間一段浮橋組成。東段石梁橋有12個(gè)橋墩，西段有7個(gè)橋墩，中間由18艘木船連接成浮橋（“十八梭船”），可開合以通航和泄洪；橋墩上原有24座風(fēng)格各異的亭臺(tái)樓閣（“廿四洲”），形成“梁舟結(jié)合”的獨(dú)特格局。</p><p class="ql-block"> 關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)：明朝正德八年（1513年）形成“十八梭船廿四洲”的最終格局；清雍正年間在橋兩端鑄置鐵牛鎮(zhèn)水；1958年和1976年進(jìn)行現(xiàn)代化改造，浮橋改為鋼桁架橋；2003-2007年按明代風(fēng)貌修復(fù)，恢復(fù)浮橋和亭閣，作為旅游步行橋開放。</p><p class="ql-block"> 3. 文化意義與現(xiàn)狀廣濟(jì)橋不僅是交通要道，更是潮州文化的象征，有“到潮不到橋，白白走一場”的俗語。橋上曾有集市和民俗活動(dòng)，現(xiàn)為全國重點(diǎn)文物保護(hù)單位和熱門旅游景點(diǎn)，每日傍晚的“過河拆橋”（浮橋開啟）和燈光秀是其標(biāo)志性景觀。</p>