<p class="ql-block"><span style="font-size:15px;">剛建成的房頂階梯公園模樣（百度圖片）</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:15px;">走進(jìn)“船臺1914”</span></p> <p class="ql-block"> “船臺1914”早就成為廣州新打卡熱點(diǎn)，自媒體一時成了熱門話題。上周，一班早歲同袍相約同往參觀，尋找當(dāng)年船臺故事。發(fā)展商瑞凌公司總會計(jì)師陳總、白副總經(jīng)理親自為我們導(dǎo)覽。</p> <p class="ql-block"><span style="font-size:15px;">以風(fēng)帆理念設(shè)計(jì)的房頂綠地公園</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:15px;">1號船臺遺址</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:15px;">2號船臺遺址</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:15px;">3號船臺遺址</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:15px;">1954年廣州造船廠成立大會（廣船圖片）</span></p> <p class="ql-block"> “船臺1914”前身是廣船國際廠區(qū)。再往前看是擁有百年歷史的“廣南船塢”。2018年，廣船國際整體遷往廣州南沙龍穴島，現(xiàn)已經(jīng)在南沙建成的中船龍穴造船基地是全球最大造船基地之一。生產(chǎn)靈便型液貨船、客滾船、半潛船、雙燃料汽車運(yùn)輸船、海軍“和平方舟”醫(yī)療船等等全球先進(jìn)船舶，擁有350萬載重噸/年造船能力。</p><p class="ql-block"> 廣船國際舊址邀請了國際有名建筑師隈研吾設(shè)計(jì)、打造新景區(qū)。景區(qū)保留了船塢的龍門吊，船臺塔吊，文創(chuàng)改造了1、2、3號船臺和整個景區(qū)、樓盤。</p> <p class="ql-block"><span style="font-size:15px;">兩幢規(guī)劃中的128米大廈模型</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:15px;">船臺對面的廣州文物保護(hù)地“車歪炮臺”</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:15px;">綠草茵茵的房頂階梯式綠地公園</span></p> <p class="ql-block"> 昔日的造船基地，變身造船工業(yè)遺址公園。號稱有8萬平方米美學(xué)示范區(qū)，其中1.5萬平方米的園林式庭院、4，000平方米高檔會所、藝術(shù)空間。船塢仍在用于地鐵過江沉管生產(chǎn)場地。規(guī)劃顯示，船塢兩邊將建兩座128米高大廈，一幢是船研大廈，另一幢是中信大廈。最令人點(diǎn)贊的是設(shè)計(jì)者將會所、藝術(shù)中心、營銷中心房頂變身為山坡綠地。人們輕松拾階而上，登高懷遠(yuǎn)。鶴洞橋雄偉，車歪炮臺青蔥，鷗鷺掠影，珠水粼粼，盡收眼底，十分愜意。那是百年歷史與當(dāng)代藝術(shù)完美融合。</p> <p class="ql-block"><span style="font-size:15px;">房頂階梯公園可親近塔吊（百度圖片）</span></p> <p class="ql-block"> 我站在房頂綠地，沐浴微風(fēng)吹拂，靜看云卷云舒。遠(yuǎn)眺70多萬平方米曾經(jīng)的造船熱土，浮想聯(lián)翩，勾起了許多往事。這里曾經(jīng)造出我國首批051導(dǎo)彈驅(qū)逐艦，華南第一首萬噸船遼陽號，航行麥哲倫航線的木帆船……</p> <p class="ql-block"><span style="font-size:15px;">廣船國際白鶴洞廠區(qū)舊址</span></p> <p class="ql-block"> 筆者是在這塊造船熱土上學(xué)習(xí)成長的。從學(xué)徒工開始，當(dāng)過工人，專職團(tuán)干。黨委郝景秋書記、周錫榮書記先后予以熱情關(guān)心和培養(yǎng)。從深入淺出的政治工作理論到多年工作經(jīng)驗(yàn)傳授，毫無保留。郝書記喜歡用解放軍渡江解放全中國時期政治工作故事，闡述“實(shí)事求是”要義。周書記則用當(dāng)年在成都地下工作“適應(yīng)——提高”經(jīng)驗(yàn)和思維模式指導(dǎo)在青年工作中應(yīng)用。廠長嚴(yán)明一直安排我這個團(tuán)委書記參加廠長辦公會，讓我在實(shí)際工作中提升管理能力。廠長還親自帶我們到中山、江門、順德、增城等珠三角小造船廠，考察選擇船體分段合作制造企業(yè)，為擴(kuò)大產(chǎn)能尋找戰(zhàn)略性供應(yīng)商。所有這些，使我得以在實(shí)踐中很好學(xué)習(xí)企業(yè)管理知識。</p><p class="ql-block"> 我也曾經(jīng)在這些船臺和生產(chǎn)場景中接受廠領(lǐng)導(dǎo)賦以的各項(xiàng)任務(wù)。帶領(lǐng)青年突擊隊(duì)奮斗在船臺；利用工余時間組織青年鋪設(shè)廠區(qū)干道“青年路”；創(chuàng)辦珠江夜游的青年游船……回想起來，真有點(diǎn)懷念那些火紅年代歲月。</p> <p class="ql-block"><span style="font-size:15px;">送船臺：2017年廣船國際鶴洞廠區(qū)最后一條船下水</span></p> <p class="ql-block"> 記得2017年7月10日，廣船國際搬遷前最后一條5萬噸船“威士比?大西洋”號船在3號船臺下水。舉行了隆重的“送船臺”儀式。站在船臺上，只見數(shù)百個沙箱支撐著5萬噸龐然大物屹然矗立船臺。下水工程龐大而且復(fù)雜，僅下水計(jì)算書就有一、兩百頁。其時，人們翹首以待，期待偉大下水工程場景呈現(xiàn)。</p> <p class="ql-block"><span style="font-size:15px;">5萬噸的“威士比?大西洋輪”屹立船臺</span></p> <p class="ql-block"> 我是最后一次在這老船臺上聆聽下水總指揮鏗鏘有力聲音：<b>拆除中龍沙箱！</b>一聲令下，兩百多下水操作工人師傅分成一個一個小組，緊張有序拆除沙箱，響起一陣叮叮當(dāng)當(dāng)金屬打擊聲。因?yàn)殡S著工藝進(jìn)步，原來沙箱已經(jīng)由鋼結(jié)構(gòu)“沙箱”代替。幾分鐘時間就拆除完畢并把鋼結(jié)構(gòu)件推平在船臺空位上。油漆師傅立馬在船體沙箱位置補(bǔ)漆。</p><p class="ql-block"> 緊接著總指揮發(fā)出第二個號令：<b>拆除邊龍沙箱。</b>兩邊的工作小組又是一陣叮叮當(dāng)當(dāng)金屬打擊聲并把鋼結(jié)構(gòu)件平放在船臺空位上，油漆師傅立馬補(bǔ)油漆。</p><p class="ql-block"> 此時，早已安裝在船體的大型滑板與船臺滑道緊密對接，兩面厚厚的石蠟和黃油混合潤滑劑緊密貼合一起，5萬噸重船體穩(wěn)穩(wěn)落在船臺滑道上，只有在滑道上兩個結(jié)實(shí)的鋼結(jié)構(gòu)制動板穩(wěn)住船體。</p><p class="ql-block"> 總指揮迅速發(fā)出第三個號令：<b>打開制動板！威士比?大西洋輪下水！</b></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:15px;">“威士比?大西洋輪”下水</span></p> <p class="ql-block"> 瞬間，震撼啊！5萬噸巨輪利用自身重量和地心引力向江中徐徐滑動。也在同一瞬間，船首彩球打開，船臺邊上彩色噴霧高高升起；人們的歡呼聲，管樂團(tuán)雄壯樂聲，鞭炮聲交織成一幅壯麗立體畫卷。全過程十來分鐘，但是，總指揮的從容，工人師傅的密切配合，這樣的場景說她是一曲偉大的工業(yè)交響樂一點(diǎn)都不過分。</p> <p class="ql-block"> 威士比?大西洋輪下水后，看著現(xiàn)場拍攝的照片，填詞一闕與崔凝兄唱和，抒發(fā)這一時刻的情感。</p><p class="ql-block"><b>浣溪沙?讀崔凝兄『訪廣船舊址』有感</b></p><p class="ql-block"><b>曾見艨艟破浪開。而今只剩舊船臺。夕陽西下斷愁哀?！蜻b望江天思往事，滄桑巨變恃良才。無邊煙雨暖春來。</b></p> <p class="ql-block"> 當(dāng)年亦流行賽詩會。一次賽詩會上，船體車間黃師傅一首描寫大船下水典禮的詩，以其樸實(shí)語言展現(xiàn)深情意境的作品力拔頭籌。</p><p class="ql-block"> <b>船臺屹立著一匹駿馬，</b></p><p class="ql-block"><b> 它沐浴在陽光下。</b></p><p class="ql-block"><b> 人海，彩旗，鮮花，</b></p><p class="ql-block"><b> 交織成一幅美麗的圖畫。</b></p><p class="ql-block"> 當(dāng)時廣州市粵劇團(tuán)《戰(zhàn)船臺》劇組正在廠里體驗(yàn)生活。粵劇團(tuán)團(tuán)長還把黃師傅的詩譜成粵語歌曲，供員工傳唱。</p><p class="ql-block"> 那年，我正參加基本路線教育工作隊(duì)，工作隊(duì)要深入一線班組同工人一起工作。我到了船體車間火工班，跟著師傅在船臺學(xué)習(xí)火工校正。這是一項(xiàng)技術(shù)活。船體在焊接過程中會產(chǎn)生變形?；鸸ばＵぷ魇沁\(yùn)用冷縮熱脹原理，把船體變形位置拉平。工具很簡單，就是一把火槍，一支小水管。一邊用火槍把鋼板烤熱，一邊噴水冷卻。技術(shù)關(guān)鍵在于該烤哪？該在哪噴水？</p> <p class="ql-block"><span style="font-size:15px;">1958年周總理視察廣船</span></p> <p class="ql-block"> 廣船是國家重點(diǎn)企業(yè)，接待過不少來廠視察的中央領(lǐng)導(dǎo)。其中1958年周恩來總理視察，給船廠工人留下記憶最為深刻。有一個片段更令人追思不已。周總理在一位女工飯盒拿起饅頭掰了一塊，放到嘴里愉快的咀嚼。這張照片是船廠工人美好的集體記憶。1976年1月，周恩來總理逝世。當(dāng)時政治環(huán)境極端復(fù)雜，我們這家總理曾經(jīng)視察企業(yè)能否舉行追悼會仍有許多不確定性。直到上午11點(diǎn)多才接到允許廣船舉辦追悼會通知。全廠立即行動，船體車間馬上在船塢附近球場用腳手架和跳板搭建追悼會舞臺。工會美術(shù)小組負(fù)責(zé)做會議橫幅和舞臺裝飾，安裝會場音響。我們團(tuán)委則帶領(lǐng)一班團(tuán)干部到附近的東漖大花園買回青松、翠柏、綠植；宣傳部負(fù)責(zé)草擬追悼會發(fā)言稿，準(zhǔn)備新聞通稿，邀請廣東媒體記者。其實(shí)不少記者早就進(jìn)廠等候了。下午3時，追悼會在一個莊重的會場開始。“咱們工人有力量”在這里得到充分體現(xiàn)！</p> <p class="ql-block"><span style="font-size:15px;">朱德元帥題《船廠工人》</span></p> <p class="ql-block"> 1959年朱德元帥視察廣船，朱德元帥題寫了“船廠工人”墨寶。元帥的題字迄今為止一直作為《船廠工人》報(bào)報(bào)頭。</p> <p class="ql-block"> 爾后，有更多中央領(lǐng)導(dǎo)先后多次視察廣船，每一次都給造船廠帶來新的節(jié)點(diǎn)。</p> <p class="ql-block"><span style="font-size:15px;">廣船國際龍穴造船基地</span></p> <p class="ql-block"> 回過神來，看著昔日的造船熱土已是舊貌新顏，高樓聳立；文創(chuàng)景區(qū)，游人如織。珠江水依然清澈，依然潮起潮落，朝暉夕陰，見證著這片土地滄桑變幻。撫欄臨風(fēng)，一種莫名感慨悠然而生。令人欣慰的是船廠易地發(fā)展，規(guī)模更大，廠區(qū)面積翻倍，達(dá)253萬平方米，6公里碼頭岸線，兩座可建造30萬噸級船舶大型船塢，能造更大的船，更先進(jìn)的船，躋身國際造船前列。而珠水之濱的舊址已成了市民居住，休憩的好去處。曾在中船總公司參與廣船國際舊址發(fā)展規(guī)劃的鈡堅(jiān)兄說，為了保證地塊沒有污染，這里全部泥土都經(jīng)過科學(xué)清洗，保證環(huán)保。</p><p class="ql-block"> 想來，“船臺1914”及其地產(chǎn)項(xiàng)目，正交給廣州人一個頗具造船文化氣息新地標(biāo)小區(qū)，也是不亦樂乎！</p>