本期節(jié)目《對(duì)話(huà)品牌》欄目組邀請(qǐng)到了<b>道貫兩相交通科技（深圳）有限公司董事長(zhǎng)梁育元先生</b>參加欄目錄制。<div><br><div>節(jié)目嘉賓：<b>梁育元</b><br>節(jié)目主持人：<b>吳昊</b><br>節(jié)目播出平臺(tái)：中央新影發(fā)現(xiàn)之旅頻道<br></div></div><div><br></div><div>2014年8月開(kāi)播的《對(duì)話(huà)品牌》欄目，節(jié)目以演播室訪(fǎng)談結(jié)合外景 VCR宣傳片的方式呈現(xiàn)，以獨(dú)特的視角和人物品牌對(duì)話(huà)交流，聆聽(tīng)品牌騰飛夢(mèng)想，見(jiàn)證品牌成長(zhǎng)傳奇。借助平臺(tái)強(qiáng)大的影響力來(lái)提升品牌的知名度與美譽(yù)度，更進(jìn)一步提升品牌影響力，感受品牌的力量，分享品牌的光芒，為中國(guó)品牌發(fā)展插上騰飛的翅膀。<br></div> 每天早晚高峰，當(dāng)我們被困在擁擠的車(chē)流中，或許都曾感嘆：城市的交通擁堵，究竟何時(shí)才能破解？這不僅是困擾我們?nèi)粘３鲂械默F(xiàn)實(shí)難題，更是全球各大城市持續(xù)尋求解決方案的重大課題。今天我們演播室邀請(qǐng)到的這位嘉賓，他致力于破解交通堵塞問(wèn)題多年。擁有七項(xiàng)國(guó)際領(lǐng)先的交通破堵發(fā)明、近百個(gè)國(guó)家專(zhuān)利。從中國(guó)香港走向南太平洋，他是身兼企業(yè)家、發(fā)明家與社會(huì)活動(dòng)家多重身份的跨界先鋒。更是一位愛(ài)國(guó)的僑領(lǐng)楷模。讓我們共同歡迎道貫兩相交通科技（深圳）有限公司董事長(zhǎng)梁育元先生做客演播室，共同聆聽(tīng)他的故事。 【精彩內(nèi)容】<div>主持人：我聽(tīng)說(shuō)您在學(xué)生時(shí)代就萌生了要去解決這種交通擁堵的一個(gè)夢(mèng)想對(duì)嗎？是從什么時(shí)候開(kāi)始播下這顆種子的？</div><div>梁育元：在1969年的時(shí)候我上初中，我的學(xué)校就是香港，可以說(shuō)是全世界第一所道教中學(xué)，由黃大仙嗇色園主辦的可立中學(xué)。它有一個(gè)學(xué)科叫做儒釋道三教經(jīng)訓(xùn)科目。我學(xué)了4年，在第四年期末大考，我拿了這個(gè)科的優(yōu)異獎(jiǎng)。當(dāng)時(shí)我在讀高中的時(shí)候，轉(zhuǎn)到另外一所學(xué)校，比較遠(yuǎn)，在慈云山的保良一中。因?yàn)樯舷抡n都要擠公交，所以當(dāng)時(shí)中國(guó)香港的交通，那是挺擁堵的，上班的時(shí)候很擠，都擠得像沙丁魚(yú)。有時(shí)候我還看到有外掛一個(gè)人在門(mén)外面，挺危險(xiǎn)的。當(dāng)時(shí)我就想這么危險(xiǎn)，可不可以有什么方法解決。當(dāng)時(shí)我是學(xué)道的，道路，道路，路有沒(méi)有道這個(gè)想法。當(dāng)時(shí)我就想道可不可以解決問(wèn)題。2004年我當(dāng)上瓦努阿圖桑托島圣都中華公會(huì)會(huì)長(zhǎng)，但是在2005年的時(shí)候，當(dāng)時(shí)駐瓦努阿圖大使鮑樹(shù)聲先生就協(xié)助我們桑托島華僑成立桑托島中國(guó)和平統(tǒng)一促進(jìn)會(huì)，當(dāng)時(shí)我就是創(chuàng)建這個(gè)會(huì)會(huì)長(zhǎng)。后來(lái)我被邀請(qǐng)到北京參加大會(huì)，當(dāng)時(shí)住進(jìn)京西賓館。我初來(lái)北京，擁堵得不得了。2005年就正準(zhǔn)備2008年北京奧運(yùn)。所以當(dāng)時(shí)很多的道路工程，很短，京西賓館到人民大會(huì)堂不是太遠(yuǎn)，但是花了一個(gè)小時(shí)。我看有沒(méi)有什么辦法可以幫祖國(guó)化解交通擁堵。當(dāng)時(shí)我就想，看看，我應(yīng)該有些想法的，看我想到什么好的辦法可以告訴大使。當(dāng)時(shí)鮑樹(shù)聲大使先生說(shuō)了，這是好事情，他鼓勵(lì)我，這是好東西，我支持你，你想下去，有什么好東西，你告訴我，當(dāng)時(shí)就是這樣的。</div><div>主持人：所以聽(tīng)您這么講述，無(wú)論是看到我們?cè)诂F(xiàn)實(shí)的交通環(huán)境的這種壓力帶給您的一種思考和啟發(fā)，還是您兒時(shí)播種下的關(guān)于交通暢通的夢(mèng)想，其實(shí)都很自然地就融入在一起，結(jié)合在一起的。</div><div>梁育元：對(duì)的。</div><div>梁育元：我去瓦努阿圖就是做生意的，說(shuō)起來(lái)在這里，謝謝祖國(guó)派遣醫(yī)療隊(duì)到瓦努阿圖。其中有一個(gè)大夫告訴我，梁會(huì)長(zhǎng)，你原先想的東西挺好的，但是你要保護(hù)自己，拿專(zhuān)利。如果你不拿這個(gè)專(zhuān)利，你將來(lái)會(huì)后悔的，別人會(huì)告你的，說(shuō)你偷他的東西。是嗎？拿專(zhuān)利是不是挺難的？他說(shuō)挺容易的，我就試一試。一試，一開(kāi)始，2012年，我就拿了第一個(gè)發(fā)明的專(zhuān)利了。</div><div>主持人：所以從第一個(gè)發(fā)明專(zhuān)利開(kāi)始也是一發(fā)不可收拾，就開(kāi)啟和收拾了您的創(chuàng)造發(fā)明之路。那么我們特別想知道這些發(fā)明我們又是如何具像地去解決我們現(xiàn)實(shí)的交通壓力的？</div><div>梁育元：交通這個(gè)就是四個(gè)相，就是表示如果你不幸運(yùn)，可以這樣說(shuō)，如果你不幸運(yùn)剛好碰上紅燈，一個(gè)兩個(gè)三個(gè)，然后才綠燈。它不是一個(gè)紅燈一個(gè)綠燈。所以也不符合這個(gè)道，道是一陰一陽(yáng)，現(xiàn)行是三個(gè)紅燈一個(gè)綠燈，就是紅燈太多了。以前這個(gè)交通就是因?yàn)榧t燈多造成擁堵的。你看我這個(gè)，我主要把交通用這個(gè)河流的上中下三游，交通專(zhuān)家不懂這個(gè)。因?yàn)檫@些交通專(zhuān)家都是學(xué)西方的，西方就是開(kāi)了機(jī)動(dòng)車(chē)的先河，擁堵也是他們先遇到的問(wèn)題。所以他們的話(huà)語(yǔ)權(quán)全都是西方的。當(dāng)然大學(xué)的教材全部都是西方的，沒(méi)有東方的思維的。但是因?yàn)槲也皇菍W(xué)這個(gè)東西，所以我沒(méi)有這個(gè)條條框框來(lái)限制我，所以我就可以天馬行空，想什么都可以，對(duì)不對(duì)？五行，金木水火土，大家都知道，但是交通就是前、后、左、右、不行(停下來(lái))，就是五行。還有陰陽(yáng)就分很多了，有縱橫，人和車(chē)，或者敵人和我自己，或者快的，慢的，或者直行的，有轉(zhuǎn)彎的，或者左、右，這些都是陰陽(yáng)，可以代進(jìn)去的。其實(shí)這個(gè)上中下三游就形成了一個(gè)喇叭狀，你們可以看，只有擁堵的馬路，但是江河河流你有沒(méi)有看到過(guò)堵的江河河流？沒(méi)有。專(zhuān)家怎么解決？就是為學(xué)日增，一路增加、一路增加，就是頭痛醫(yī)頭，腳痛醫(yī)腳。但是我的不是??！</div><div>主持人：他沒(méi)有形成一個(gè)全面的解決方案。</div><div>梁育元：但是我是因?yàn)橛玫缆铮〉谰褪菫榈廊諟p，減，減去，越減就越簡(jiǎn)單，把其中三個(gè)紅燈減去兩個(gè)，只剩一個(gè)，少了兩個(gè)紅燈。那么，像不像打麻將一樣，原先做莊的一個(gè)跑，三個(gè)就不能跑，但是我打雙打，就是一對(duì)可以一起跑，所以一天24個(gè)小時(shí)，這一個(gè)綠燈，可不可以這樣說(shuō)，就相當(dāng)于有48個(gè)小時(shí)。</div><div>主持人：是這么算的。</div><div>梁育元：多了一倍之多。還有轉(zhuǎn)速，它快了一倍。對(duì)不對(duì)？而且，還有綠波，縱橫的綠波如果是兩個(gè)相，它很容易串聯(lián)起來(lái)。但是四個(gè)相，難! 四個(gè)相就很難，你可以串一個(gè)，但是串第二個(gè)、第三個(gè)就很難很難，但是兩個(gè)相就挺容易，同一個(gè)方向。</div><div>主持人：這就容易了。</div><div>梁育元：這一邊是綠燈的，一路一路跑都是綠燈，都可以的。當(dāng)然，你一路一路跑的時(shí)候這個(gè)方向肯定是紅燈，但是如果這一邊是綠燈的時(shí)候，這一邊肯定是紅燈。所以因?yàn)椴皇羌t，就是綠，很簡(jiǎn)單的事情，它是可以控制。上下班的時(shí)候可以讓大多數(shù)來(lái)同一個(gè)方向，可以不停一波一波一路跑下去。同濟(jì)大學(xué)中德交通研究中心研究出來(lái)的，2012年的時(shí)候，研究發(fā)現(xiàn)人有一個(gè)忍耐的限度，找出中國(guó)人可以忍耐70秒，德國(guó)人可以忍耐60秒，英國(guó)人可以忍耐45秒，他拿了三個(gè)不同國(guó)家的人來(lái)進(jìn)行（對(duì)比和比較），中國(guó)人就忍耐70秒，它也找到如果90秒的時(shí)候，這個(gè)紅綠燈是沒(méi)有用的，因?yàn)槌^(guò)了人的忍耐力的時(shí)候，人覺(jué)得這個(gè)紅綠燈沒(méi)用，肯定是壞了，時(shí)間這么長(zhǎng)。中國(guó)人可以忍耐70秒，所以我設(shè)計(jì)這個(gè)破堵方案都是不用等70秒就可以跑了，所以比較人性化。2021年的時(shí)候，我在加拿大拿了世界冠軍，可以應(yīng)對(duì)很多很多不同的場(chǎng)景，尤其是歐美的自行車(chē)綠色交通的問(wèn)題，可以解決！還有潮汐道、BRT、有電車(chē)軌的，都可以利用這個(gè)空間解決。又因?yàn)樯习嗟臅r(shí)候大部分人都往城市中心，像核聚變！但是下班的時(shí)候又輻射出去，所以我就利用中間這個(gè)可變道，可變道可以作為潮汐道，也可以作為應(yīng)急道，比如出現(xiàn)交通意外可以作為應(yīng)急道（使用），還有晚上可以把某一、兩條車(chē)道作為停車(chē)位（使用）。</div><div>主持人：現(xiàn)在隨著科技發(fā)展，人工智能時(shí)代已經(jīng)到來(lái)，您覺(jué)得未來(lái)這種科技元素和我們解決交通堵塞也可以很好地相融？</div><div>梁育元：有了AI的中央控制，肯定是安全的。你看，行人跑的時(shí)候，其他轉(zhuǎn)左轉(zhuǎn)右是不能的，因?yàn)樾腥诉^(guò)馬路的時(shí)候，他的安全是第一位的。還有他橫過(guò)馬路的時(shí)候，移位左轉(zhuǎn)或者掉頭，都需要行人把這個(gè)路口封鎖起來(lái)，掩護(hù)他們轉(zhuǎn)彎，令到他們也是安全的。</div><div>主持人：能夠用這么多年的一個(gè)碩果去為祖國(guó)做一些事情，同時(shí)也肩負(fù)著一名社會(huì)企業(yè)家的責(zé)任和您身上的這樣一種使命，我覺(jué)得這個(gè)就是您實(shí)實(shí)在在做出的貢獻(xiàn)和努力。</div><div>梁育元：謝謝主持人。</div> 今天我們不僅聽(tīng)到了一位發(fā)明家如何用智慧破解交通難題的故事，更見(jiàn)證了一位海外華人如何將熱愛(ài)與責(zé)任融入事業(yè)和家國(guó)使命的動(dòng)人歷程。愿我們都能像梁先生一樣，懷揣信念、腳踏實(shí)地，在各自的領(lǐng)域不斷探索、勇于貢獻(xiàn)。無(wú)論身在何處，心系祖國(guó)、敢于創(chuàng)新，就是我們這個(gè)時(shí)代最值得尊敬的力量。