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| <h1 style="text-align: center;">寬甸-丹東</h1> <h1> 由于趕上了十一長假，G331游客激增，為了加速我們的行程，集安之后，我們離開G331走了一段高速。在寬甸休息了一夜，第二天吃過早飯，我們就驅車來到了寬甸河口景區(qū)。</h1> <h1><b>寬甸河口</b></h1> <h1> 寬甸河口地處鴨綠江下游，與朝鮮隔江相望，是鴨綠江畔著名旅游景區(qū)和邊境口岸。</h1> <h1> 據說這里是歌曲《在那桃花盛開的地方》的原創(chuàng)取景地，每年春季，沿鴨綠江畔綿延數千畝的桃園桃花盛開，粉紅色的桃花和碧綠的江水相映成趣，與對岸的朝鮮山川構成了絕美的邊境風光。</h1> <h1> 當我們走進寬甸河口景區(qū)，來到鴨綠江邊，只見通向朝鮮的橋梁在江心處有一巨大的豁口，橋身斷為兩截，天塹通途不再，令人唏噓不已。</h1> <h1><b>河口斷橋</b></h1> <h1> 河口斷橋，建成于 1942 年，原叫 “清城橋”，全長709.12米，寬6米，高25米，共23孔，是侵華日軍為掠奪我國物產資源而修建的公路橋?？姑涝陂g，該橋是志愿軍的三大渡江地之一，并作為后方支前的主要線路，承擔了大量軍需物資輸送任務。1951年3月29日，美軍出動飛機輪番轟炸，將位于朝鮮一側的9孔橋身炸斷，形成長約 200 米的缺口。</h1> <h1> 彭老總的躍馬塑像坐落在河口景區(qū)的廣場上。1950年10月8日，彭德懷臨危受命，擔任志愿軍總司令兼政委，10月19日晚，隨第一批志愿軍入朝，僅帶一名參謀、兩名警衛(wèi)員和一部電臺，乘吉普車超越部隊，先期到達大榆洞，組建志愿軍總部。</h1> <h1> 毛岸英烈士的大型雕塑樹立在河口斷橋的入口處。</h1> <h1> 1950年10月23日，毛岸英隨志愿軍司令部后續(xù)梯隊，由河口渡江進入朝鮮，在朝鮮大榆洞志愿軍總部與先前到達的彭德懷匯合。1950年11月25日，敵機轟炸大榆洞，入朝剛滿一個月的毛岸英不幸犧牲，年僅28歲。</h1> <h1> 塑像基座上的文字介紹。</h1> <h1> 在上橋的引路上，一座巨石上刻著“斷橋難斷水 撼山難撼軍”。路的兩側安放著黃繼光、邱少云、楊根思、孫生祿、羅盛教等志愿軍英雄的塑像。</h1> <h1> 斷橋中國一端的橋柱上刻有“清城橋”的字樣，簡陋的橋頭堡佇立的橋邊。</h1> <h1> 走上斷橋，橋兩側的護欄上插著當年由此渡江進入朝鮮部隊的旗幟番號。我們仿佛穿越到了那個“雄赳赳，氣昂昂，跨過鴨綠江”的年代，走在了志愿軍行進的行列中。</h1> <h1> 走到斷橋的斷裂處，兩顆空投炸彈的模型拱衛(wèi)著“和平萬歲”的徽章，詮釋了戰(zhàn)爭對人類社會造成的破壞與傷害。</h1> <h1> 朝鮮那邊，殘存的橋墩仍巋然屹立在江心，訴說著它的不屈。</h1> <h1> 回望祖國的大好河山，多少好兒郎從此赴朝，戰(zhàn)死沙場！</h1> <h1> 目前寬甸河口景區(qū)已成為國家4A級旅游景區(qū)，是G331國道的網紅。</h1> <h1> 河口江面寬闊，景色秀麗，可乘船游覽鴨綠江，在江心近距離觀看戰(zhàn)爭留下的創(chuàng)傷-河口斷橋，及朝鮮的異國風光。</h1> <h1> 國慶期間，G331河口至丹東段車流如潮，我們經歷了幾次堵車，終于來到了丹東。</h1> <h1><b>丹東</b></h1> <h1> 丹東位于中國遼寧省東南部，與朝鮮新義州隔江相望，是中國最大的邊境城市，抗美援朝的英雄之城，同時也是中國大陸海岸線北端的起點。</h1> <h1> 江對面的新義州蓋有高樓，呈現(xiàn)出了城市風貌。</h1> <h1> 丹東這邊的沿江景觀，與對面的鄰國形成了鮮明的對照。</h1> <h1> 我們來到鴨綠江大橋時，游人、車輛交織，停車異常的困難。好在假日期間，大橋周邊的單位將空地臨時用來收費停車。在交警的指引下，我們在小巷里左拐右拐，好不容易才找到了停車的地方。</h1> <h1><b>鴨綠江大橋</b></h1> <h1> 丹東鴨綠江大橋，通常指市區(qū)相鄰的兩座鴨綠江上的大橋，“斷橋（下橋）”及“中朝友誼橋（上橋）”。</h1> <h1><b>斷橋（下橋）</b></h1> <h1> 斷橋始建于 1909 年，由日本駐朝鮮總督府鐵道局主持修建，1911年通車，全長 944.2 米，寬11米，共12孔；中方第四孔為開閉梁，可旋轉90°打開，方便大型船舶通行。該橋最初是鐵路橋，1943 年上游的新橋建成后，改為公路橋，是連接中朝的交通要道之一。</h1> <h1> 1950年10月，作為入朝的主通道，大批的志愿軍從這座橋奔赴朝鮮戰(zhàn)場。11月8日至14日，美軍為切斷志愿軍補給線，出動數百架 B-29 轟炸機密集轟炸，大橋被攔腰炸斷，朝方一側8孔鋼梁落入江中。</h1> <h1><b>中朝友誼橋（上橋）</b></h1> <h1> 上個世紀30年代，日本推進安奉鐵路（丹東 - 沈陽）復線化，因老橋無法匹配雙線鐵路的跨境運輸需求，1937-1943年間，日本又投資在老橋上游僅60米修建了第二座橋，俗稱上橋。上橋全長約1090米，設計荷載更大，初期為雙軌鐵路橋。</h1> <h1> 上橋是志愿軍入朝、物資運輸的核心通道，被美軍列為 “重點轟炸目標”。老橋被炸成斷橋后，為兼顧公路運輸，1951年拆除上橋一軌，改為鐵路 + 公路兩用橋。戰(zhàn)爭期間多次被炸壞又多次修復，獲 “鋼鐵運輸線” 稱號。</h1> <h1> 1990年10月25日，為紀念志愿軍赴朝參戰(zhàn)40周年，中朝兩國政府正式將上橋命名為 “中朝友誼橋”。</h1> <h1> 斷橋作為戰(zhàn)爭的歷史遺跡被保留了下來。1993年丹東市啟動對殘存的斷橋開發(fā)修復，1994 年正式對外開放。近年來，斷橋成為了網紅景點。</h1> <h1> 我們隨著人流來到斷橋的入口。</h1> <h1> 以彭老總為首的志愿軍塑像坐落在斷橋的橋頭。</h1> <h1> 斷橋采用下承式鋼桁梁鐵路橋的結構形式，走在橋上高大的鋼桁架造成視覺上的沖擊。</h1> <h1> 當年大批的志愿軍戰(zhàn)士正是踩著這個橋面走進朝鮮。</h1> <h1> 斷橋第四孔的橋梁為開閉梁，可旋轉 90° 打開，方便大型船舶通行。</h1> <h1> 登橋游客到此止步</h1> <h1> 旁邊的中朝友誼橋仍在使用，是丹東與朝鮮的唯一陸路通道。</h1> <h1> 節(jié)日中的丹東鴨綠江游船碼頭。</h1> <h1><b>G331國道零公里</b></h1> <h1> G331國道零公里主題標識位于丹東市車站廣場毛主席塑像右側。我們來到此處，心中感慨萬千，近一個月，我們的車輪在中國版圖的雞頭沿邊境線順時針碾過，額爾古納河、黑龍江、烏蘇里江、圖們江、鴨綠江的岸邊都留下了我們的足跡。所見所聞，豐富了我們的閱歷，增加了見識，留下了許許多多難忘的美好記憶！</h1> <h1> 至此，本次自駕的邊境游主題內容全部完成！</h1> <h1> 夫妻二人在G331國道0公里的路牌打卡留念！</h1> <h1> 在附近的餐館飽餐一頓后，我們駕車開啟了回程！</h1> <h1> </h1> <h1>老過101 2026年2月6日 于北京</h1>