（方寸時(shí)刻表 見(jiàn)證鐵路大發(fā)展）?我心中的那張時(shí)刻表藍(lán)鯨 <p class="ql-block">昵稱(chēng)：藍(lán)鯨</p><p class="ql-block">美篇號(hào)：1346377</p><p class="ql-block">圖片來(lái)源：自己拍攝</p> <p class="ql-block">我出生在鐵路世家，在鐵路線路旁長(zhǎng)大。</p><p class="ql-block">鐵路列車(chē)時(shí)刻表，如同我的伙伴，隨我年齡的變化，漸漸的印在了我的心里。</p> <p class="ql-block">我四歲的時(shí)候，全家人跟隨父親工作調(diào)轉(zhuǎn)，從縣城火車(chē)站來(lái)到了一個(gè)沿線小火車(chē)站。跟著哥哥姐姐在火車(chē)站的候車(chē)室玩兒，看火車(chē)，看上下火車(chē)的人，是每天唯一的去處。</p><p class="ql-block">看著墻壁上掛滿了寫(xiě)滿文字的玻璃鏡框，不知道是什么。</p> <p class="ql-block">不知是什么時(shí)候，發(fā)現(xiàn)候車(chē)室進(jìn)門(mén)的對(duì)面墻上有塊木制的黑板，上面用白色粉筆寫(xiě)了幾行字，這些字還不時(shí)的被擦掉，重新寫(xiě)上去，這樣重復(fù)多年，我也不知道是什么。</p><p class="ql-block">我上小學(xué)了，不能每天都去火車(chē)站玩了，但到周末無(wú)處可去，也只能去火車(chē)站候車(chē)室玩耍，看到那塊黑板，弄明白了，原來(lái)是通知旅客用的，那上面的白粉筆字，是每趟旅客列車(chē)的到發(fā)時(shí)間。</p><p class="ql-block">這是印在我心中的第一張旅客列車(chē)時(shí)刻表。</p> <p class="ql-block">父親是火車(chē)站的運(yùn)轉(zhuǎn)值班員，負(fù)責(zé)辦理、指揮所有過(guò)往列車(chē)的運(yùn)行工作。三班倒，時(shí)刻不能離開(kāi)崗位，吃飯要自帶或家人送。一開(kāi)始是母親抱著我，去給父親送飯，后來(lái)是哥哥姐姐接過(guò)母親手中的飯盒。哥哥下鄉(xiāng)了，姐姐出嫁了，輪到了我給父親送飯，從此，我也可以走進(jìn)小火車(chē)站運(yùn)轉(zhuǎn)值班室了。不停的電話鈴聲，各種設(shè)備不斷的發(fā)出警示聲音，設(shè)備上紅、綠、黃、藍(lán)顏色的小電珠不停的閃爍，父親接電話規(guī)范的技術(shù)用語(yǔ)，下達(dá)指令堅(jiān)定的語(yǔ)氣，嚴(yán)肅的神情，這一切都令我感到緊張，久而久之我不但熟悉了這些，也漸漸的明白了這其中的技術(shù)程序，對(duì)父親的規(guī)范技術(shù)用語(yǔ)能倒背如流?？墒?，對(duì)操作臺(tái)的玻璃板下壓著的那張紙看不懂，上面有橫線、豎線，有左右斜線，有紅色線，更多的是黑色線，線段上標(biāo)有許多阿拉伯?dāng)?shù)字。</p><p class="ql-block">這個(gè)小火車(chē)站辦理列車(chē)運(yùn)行的設(shè)備，我親歷了由全部是人工手動(dòng)化起，簡(jiǎn)單電器設(shè)備加入，到半自動(dòng)化，自動(dòng)化的逐漸更新過(guò)程。</p><p class="ql-block">又過(guò)了不知多久，候車(chē)室里墻壁上多了一塊玻璃鏡框，里面裝著一張上邊有一個(gè)鐵路路徽，紅色邊框的白紙，紙面上用黑色毛筆書(shū)寫(xiě)的文字《旅客列車(chē)時(shí)刻表》，我經(jīng)常面對(duì)這張時(shí)刻表發(fā)呆，什么＂上行、下行＂，＂324次、到達(dá)、停、開(kāi)車(chē)＂等等不知道是什么意思。問(wèn)母親后才知道，是這一天有幾趟旅客列車(chē)，什么時(shí)間到，停多長(zhǎng)時(shí)間，什么時(shí)間開(kāi)車(chē)，＂上行、下行＂母親也不知道是啥意思。后來(lái)鼓起勇氣，問(wèn)總是嚴(yán)肅可怕的父親，我才明白，全國(guó)鐵路以北京為中心，往北京方向開(kāi)的火車(chē)叫＂上行＂，從北京方向開(kāi)出來(lái)的火車(chē)叫＂下行。</p><p class="ql-block">這是印在我心中的第二張旅客列車(chē)時(shí)刻表。</p><p class="ql-block">至此，一通百通，多少年來(lái)，無(wú)論走到哪里，列車(chē)時(shí)刻表我都能看懂，都會(huì)查閱了。曾經(jīng)每年更新一次的，一本厚厚的《全國(guó)旅客列車(chē)時(shí)刻表》，有許多人看不懂，不會(huì)查不會(huì)用，每遇到這類(lèi)事情，我都主動(dòng)上前幫助。</p> <p class="ql-block">高中畢業(yè)了，下鄉(xiāng)了，當(dāng)兵了，復(fù)員了。依當(dāng)年的國(guó)家政策，按父母所在單位就業(yè)，我由鐵路子女變成了鐵路職工，被分配到鐵路機(jī)務(wù)段，任蒸汽機(jī)車(chē)司爐，從司爐到副司機(jī)到司機(jī)，一干就是十一個(gè)年頭。</p><p class="ql-block">當(dāng)我第一次走進(jìn)機(jī)務(wù)段運(yùn)轉(zhuǎn)調(diào)度室時(shí)，一眼就看到了掛在出乘窗口上方的《列車(chē)運(yùn)行圖》，這張圖跟我小時(shí)候，在父親所在的小火車(chē)站運(yùn)轉(zhuǎn)值班室操作臺(tái)上的圖大同小異，只是線條、數(shù)字更多，圖表更大了。好奇心驅(qū)使，我駐足并用心的研究起來(lái)，從圖表上的文字、數(shù)字間的關(guān)系，到圖表的名稱(chēng)，瞬間明白了，這是一張鐵路客貨運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)的列車(chē)時(shí)刻表，更形象的說(shuō)它是一張列車(chē)運(yùn)行網(wǎng)絡(luò)圖。弄懂了這張圖，我更加明白了鐵路客貨列車(chē)運(yùn)行動(dòng)態(tài)，也更加提升了我對(duì)機(jī)車(chē)乘務(wù)員崗位職責(zé)重要性的認(rèn)識(shí)。</p><p class="ql-block">這是印在我心中的第三張鐵路列車(chē)時(shí)刻表。</p> <p class="ql-block">幾年間，在蒸汽機(jī)車(chē)不足6平方米的駕駛室，我由司爐升到副司機(jī)再升到司機(jī)。司機(jī)的職責(zé)是領(lǐng)導(dǎo)副司機(jī)、司爐，負(fù)責(zé)組織列車(chē)按圖定計(jì)劃安全正點(diǎn)運(yùn)行。手拉汽門(mén)、推動(dòng)手把，調(diào)整、控制列車(chē)運(yùn)行速度，手握匣把讓列車(chē)準(zhǔn)時(shí)定點(diǎn)停車(chē)。幾十張列車(chē)運(yùn)行時(shí)刻表（俗稱(chēng)＂點(diǎn)牌＂），常年隨身攜帶上崗，火車(chē)頭是我謀生的崗位，列車(chē)時(shí)刻表成了我吃飯的＂飯碗＂。</p> <p class="ql-block">列車(chē)時(shí)刻表，陪伴我從蒸汽機(jī)車(chē)過(guò)渡到內(nèi)燃機(jī)車(chē)。十幾年間，因工作需要，除國(guó)際列車(chē)，其它字母打頭的各種列車(chē)我都乘坐過(guò)，也使用過(guò)各種紙制列車(chē)時(shí)刻表。</p> <p class="ql-block">我還用過(guò)一張?zhí)厥獾牧熊?chē)時(shí)刻表，讓我終生難忘。</p><p class="ql-block">在部隊(duì)服役期間，我就光榮地加入了黨組織。到鐵路機(jī)務(wù)段任司爐、副司機(jī)期間，我是原錦州鐵路局的技術(shù)狀元，可為政治合格，技術(shù)過(guò)硬。我一直在＂特客＂包乘組工作，＂特客＂包乘組就是專(zhuān)門(mén)執(zhí)行特殊任務(wù)，牽引旅客列車(chē)的機(jī)車(chē)乘務(wù)組。</p><p class="ql-block">十九世紀(jì)八十年代的一天，我們乘務(wù)組接到命令，我們的人民型1138號(hào)蒸汽機(jī)車(chē)消火整備。由檢修車(chē)間對(duì)機(jī)車(chē)分解，全面檢修整理，所有大部件超聲波探測(cè)。由燃料車(chē)間負(fù)責(zé)清空煤水車(chē)，煤炭用鐵篩篩過(guò)重新加裝，水柜全面清掃重新注水。一切就緒重新點(diǎn)火＂熱備＂，由段保衛(wèi)科派人24小時(shí)看守，不許任何人接觸。我們包乘組三人全天候在段待乘室待命。</p> <p class="ql-block">直到一天半夜，接到出發(fā)命令，主管檢修的副段長(zhǎng)添乘，我們駕駛1138號(hào)機(jī)車(chē)直奔通遼站，160余公里，10余個(gè)車(chē)站未停車(chē)，到通遼站轉(zhuǎn)過(guò)方向待命，機(jī)車(chē)周邊有4名警察站崗，我們的早餐有專(zhuān)人送到機(jī)車(chē)上。剛剛吃完早飯，一名自稱(chēng)是國(guó)家安全局的人，在鐵路分局領(lǐng)導(dǎo)的陪同下登上機(jī)車(chē)，開(kāi)始出庫(kù)掛頭。牽引的是144次旅客列車(chē)，一切就緒后，分局領(lǐng)導(dǎo)和國(guó)安人員下車(chē)，與站臺(tái)上穿著警察雨衣的三個(gè)人做了簡(jiǎn)單交流，這三個(gè)人先后登上機(jī)車(chē)，先上車(chē)的兩位徑直上了煤水車(chē)，最后一人上車(chē)后，從文件包中拿出一個(gè)封閉的信封交給我，壓低聲音但不失堅(jiān)定的聲音命令我：按照這個(gè)時(shí)刻表行車(chē)，不準(zhǔn)加減一分鐘，不許鳴汽笛，不許向后看，中途停車(chē)不許下車(chē)，平穩(wěn)駕駛。說(shuō)完就站在了我的身后。這是一份加蓋國(guó)家安全局大紅印章的絕密文件，打開(kāi)信封抽出一份極期簡(jiǎn)單的時(shí)刻表，但我仍然十分認(rèn)真的反復(fù)看了多遍，把時(shí)刻表完全印在了心里。</p><p class="ql-block">當(dāng)我們完美地完成了＂特客＂牽引任務(wù)后，國(guó)安人員收回了那張?zhí)厥獾臅r(shí)刻表，隨手塞給我一包＂華子＂，低著頭小聲說(shuō)＂謝謝＂，便下車(chē)了。</p><p class="ql-block">幾天后，從電視新聞聯(lián)播報(bào)道中得知，x x x總書(shū)記從大慶油田視察回京。</p><p class="ql-block">這張?zhí)厥獾臅r(shí)刻表印在我心里，幾十年過(guò)去了，直到今天，雖己退休多年，但仍是那么清晰可見(jiàn)。</p> <p class="ql-block">十幾年間，無(wú)論春夏秋冬，無(wú)論風(fēng)霜雨雪，不分晝夜，我駕駛機(jī)車(chē)奔馳在鐵道線上，克盡職守，讓無(wú)數(shù)趟列車(chē)安全正點(diǎn)，無(wú)數(shù)次讓列車(chē)時(shí)刻表得以落實(shí)。</p><p class="ql-block">如今，回過(guò)頭看看自己所走過(guò)的歷程，那些清晰的足跡，那些曾經(jīng)的工作崗位起始時(shí)間，已經(jīng)鑄成了自己人生的時(shí)刻表。這張時(shí)刻表還正在形成，它將永遠(yuǎn)印在我的心里！</p>