<p class="ql-block">南京的長江天塹，自從1968年長江大橋通車，天塹就變成了通途。</p><p class="ql-block">五十多年過去了，為了應(yīng)對經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，開發(fā)江北新區(qū)成了南京的重要任務(wù)。而跨長江通道也成了交通瓶頸，不解決過江通道就難以發(fā)展江北經(jīng)濟(jì)。</p><p class="ql-block">從2001年3月南京長江二橋通車至今，二十多年過去了，如今南京跨長江的通道變成什么樣了呢？我想去實地看一看，拍一拍。</p> <p class="ql-block">如今，南京的跨江通道已經(jīng)有了六座長江大橋，還有三座跨江隧道。從最早僅有一座南京長江大橋，到現(xiàn)在已經(jīng)有了九個過江通道，還有二座過江隧道在建設(shè)中。這些都為南京江北新區(qū)的快速發(fā)展打下了堅實的交通基礎(chǔ)。</p> 這是一張三橋同框的照片，距我們最近的是南京長江五橋，中間是南京長江三橋，最遠(yuǎn)處藍(lán)色的是大勝關(guān)鐵路橋。大勝關(guān)鐵路橋中間是京滬高鐵軌道，兩邊是南京地鐵S三號線的軌道。 <p class="ql-block">拍攝跨江大橋最好當(dāng)然是用無人機(jī)了，機(jī)位高場景大，但是現(xiàn)在對無人機(jī)的管控越來越嚴(yán)格，到處是禁飛區(qū)。我現(xiàn)在基本上不飛了。</p><p class="ql-block">雖然不能飛了，但是我的無人機(jī)上攝像頭和云臺都是很好的。鏡頭模組不錯，1吋的大底，分辨率4K，幾何失真比較小。所以我做了一個無人機(jī)的吸盤支架，可以把無人機(jī)快捷的裝在這個支架上，用吸盤固定在我的車頂。這樣，我就可以坐在車內(nèi)，用無人機(jī)遙控器拍攝開車途中的景色。</p> <p class="ql-block">無人機(jī)遙控器可以快速切換照片和視頻的拍攝，可以控制無人機(jī)云臺作俯仰、水平迴轉(zhuǎn)、數(shù)碼變焦，這樣視頻拍攝時相當(dāng)于有搖鏡頭和推拉鏡頭的功能。</p> <p class="ql-block">當(dāng)我開著車在路上行駛時，就可以拍攝途中的風(fēng)景。原來車上裝的行車記錄儀也可以拍攝途中的視頻，但是它的鏡頭和成像都比較差，尤其是幾何失真非常大。記錄儀是裝在車內(nèi)的，車前擋玻璃的反光嚴(yán)重影響拍攝的圖片質(zhì)量，而吸在車頂?shù)臒o人機(jī)就沒有了這些影響，圖片質(zhì)量好的多。</p><p class="ql-block">這次，我就要用這臺折疊了翅膀的無人機(jī)（我稱它為"折翅天使"），裝在車頂上，去拍攝南京的跨江大橋。</p> <p class="ql-block">這次主要拍攝南京最早的長江大橋和最新的新生圩長江大橋，再拍攝一座江底過江隧道“南京長江隧道”。從橋面上看看新老跨江大橋的景象，從地下看看江底隧道的景象。</p> 我教會老伴如何使用無人機(jī)遙控器，這樣我開車時她就能看著遙控器屏幕進(jìn)行拍攝。無人機(jī)固定在車頂不用飛行，所以遙控器的搖桿也不需要裝上。 好了，我們馬上出發(fā)，先去拍南京最早建成的“南京長江大橋”。 <p class="ql-block">南京長江大橋是我國自行設(shè)計、自行施工的第一座鐵路、公路雙層兩用橋梁，它始建于60年代初，于1968年建成通車。它開創(chuàng)了中國人民依靠自己的力量建設(shè)大型橋梁的新紀(jì)元。</p><p class="ql-block">當(dāng)時建設(shè)大橋的施工隊伍有兩支，江北是大橋四處，江南是大橋二處。我的一個初中同班同學(xué)他家就是大橋四處的。</p><p class="ql-block">記得當(dāng)年我下鄉(xiāng)插隊，就是乘坐軍用卡車通過剛剛通車的長江大橋，去了蘇北農(nóng)村。那時候看到長江大橋很激動哦！后來的三十多年很多到南京的外地人，都要去看看這座長江大橋，拍照留念。大橋上的照相點也經(jīng)營了很多年。</p> 南京長江大橋分為上下兩層。上層?為公路橋，長4589米，車行道寬15米，可以容納4輛大型汽車并行，兩側(cè)還有2米多寬的人行道，這也是南京跨江大橋中唯一一座可以讓行人和自行車通行的大橋。<div>下層?為雙軌復(fù)線鐵路橋，寬14米，全長6772米，連接津浦鐵路與滬寧鐵路干線。在這座橋建成之前，京滬鐵路是靠浦口至下關(guān)的火車輪渡接駁的。</div><div>南京長江大橋江面上的正橋長1577米，為鋼桁梁結(jié)構(gòu)，共有9墩10孔，跨度160米，橋下通航凈空高度最小24米。</div> 南京長江大橋的鋼梁不像現(xiàn)在都是采用焊接，而是鉚接。建橋的工人在橋上用燒紅的鉚釘把這么多塊鋼構(gòu)件連接起來，燒紅的鉚釘在工人師傅手中的鉗子上飛來飛去，打入每一塊鋼板，真的很神奇哦！ 在進(jìn)入南京長江大橋引橋的地方有一對小橋頭堡，它頂部每一面都有一個紅色的“工”字，所以也稱它工字堡。工字堡立在大橋南北兩岸，用來分隔地面道路和引橋，作為長江大橋引橋的起點。 南京長江大橋的橋頭建筑選用了南京東南大學(xué)建筑系鐘訓(xùn)正等設(shè)計的設(shè)計方案，橋的南北各有一對復(fù)合式橋頭堡，大橋頭堡一對、小橋頭堡一對。 大橋頭堡塔樓高70米、寬11米，米黃色，分立于大橋兩側(cè)。頂端為高5米、長8米的“三面紅旗”標(biāo)志。堡內(nèi)有電梯通往橋下的公園、公路橋和堡頂?shù)钠脚_。 小橋頭堡位于大堡向引橋方向68米處，結(jié)構(gòu)、外型、顏色與大堡類似，僅體量略小。小堡凸出公路橋面的部分各有一座高10余米的工農(nóng)兵等五人雕塑。 <p class="ql-block">我們再開車去南京最新的跨江大橋——新生圩長江大橋。</p><p class="ql-block">?南京新生圩長江大橋是2025年11月建成通車。主橋長2920米，主跨1760米。橋面為雙向六車道城市快速路。限速80公里/小時。</p> <p class="ql-block">新生圩長江大橋位于長江二橋下游6.2公里、長江四橋上游4.3公里，串聯(lián)了南京棲霞區(qū)、江北新區(qū)、經(jīng)開區(qū)三大板塊。</p><p class="ql-block">江南接棲霞區(qū)的仙新路，江北連接南京繞城高速北線，是?連接南京主城區(qū)、江北新區(qū)與六合區(qū)的重要紐帶?。??</p> <p class="ql-block">新生圩長江大橋是南京市第二座免費(fèi)通行的跨江大橋，也是第六個免費(fèi)過江通道。前面已經(jīng)有的免費(fèi)過江通道有：南京長江大橋、南京長江隧道、揚(yáng)子江隧道、長江五橋、燕子磯過江隧道。</p><p class="ql-block">而南京長江二橋、三橋、四橋都是收費(fèi)橋梁。</p> <p class="ql-block">后面我們用“折翅天使”從地下去拍攝一段南京長江隧道的視頻。</p><p class="ql-block">隧道自2010年5月28日建成通行車。<span style="font-size:18px;">南京長江隧道2019年改名“應(yīng)天大街長江隧道”。</span>隧道總長約5853米，采用?雙向6車道?設(shè)計，限速80公里/小時。隧道的江北連接浦口大道，從江心洲出地面，再經(jīng)夾江大橋到達(dá)江南連接應(yīng)天大街。這是南京第一條江底隧道。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">這就是從空中拍的夾江大橋，它北連應(yīng)天大街隧道，南接應(yīng)天大街。</p> <p class="ql-block">這是從南京幕府山頂上拍攝的南京長江二橋，現(xiàn)在叫“南京八卦洲長江大橋”。是南京市的第二座長江大橋，于2001年3月26日通車。</p><p class="ql-block">八卦洲長江大橋南接南京繞城高速，北連寧淮公路，由南汊和北汊兩座大橋組成，雙向六車道設(shè)計。??</p> <p class="ql-block">這是在三橋濕地公園拍攝的南京長江三橋，</p> <p class="ql-block">南京長江三橋現(xiàn)在改名“南京大勝關(guān)長江大橋”，是南京市連接浦口區(qū)與雨花臺區(qū)的跨江通道，2005年10月7日通車，全長14.89公里，主橋為雙塔雙索面鋼塔斜拉橋。是中國首座鋼塔斜拉橋、世界首座弧線形鋼塔斜拉橋。</p> <p class="ql-block">夕陽下的南京長江三橋，后面是大勝關(guān)鐵路橋，京滬高鐵從這座橋上通過。</p> <p class="ql-block">這是之前從空中拍攝的南京長江三橋</p> <p class="ql-block">這是位于南京棲霞山的南京長江四橋，現(xiàn)在改名叫“棲霞山長江大橋”。于2012年12月24日通車，為雙塔三跨懸索橋，全長約29公里，設(shè)計時速100-120公里/小時，雙向六車道。</p><p class="ql-block">該橋北起南京市六合區(qū)橫梁街道，南至麒麟樞紐，是上海-成都高速公路（G42）和南京繞越高速公路（G25）的關(guān)鍵過江通道。??</p> <p class="ql-block">棲霞山長江大橋主跨1418米，橋面寬33米，通航凈空890米，滿足5萬噸級船舶通行。??</p> <p class="ql-block">這是之前從空中拍攝的南京長江五橋，現(xiàn)在改名叫“南京江心洲長江大橋”。于2020年12月建成通車，是南京“繞城高速一環(huán)”的重要組成部分。它南接建鄴區(qū)江山大街，以隧道形式穿越夾江，到達(dá)江心洲出地面。然后從江心洲經(jīng)長江五橋跨越長江主航道到江北新區(qū)。</p><p class="ql-block">跨江大橋長1.796公里，為三塔斜拉橋；夾江隧道段長1.755公里。全線按雙向六車道一級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，橋梁段限速100公里/小時。隧道限速80公里/小時。這是南京江心洲的第二條過江通道。</p> <p class="ql-block">江心洲長江大橋是205國道和312國道共用的過江通道，也是南京“井字三環(huán)”高快速路系統(tǒng)中繞城高速公路一環(huán)的關(guān)鍵組成部分。通車后，南北兩岸車程縮短至約10分鐘，而且也是一個免費(fèi)通行的過江通道。</p> <p class="ql-block">從正面看看這座三塔斜拉橋</p> <p class="ql-block">這是之前從空中拍攝的南京江心洲長江大橋全貌。</p> <p class="ql-block">在南京大勝關(guān)長江大橋（三橋）的上游，還有一座大勝關(guān)鐵路橋。它是京滬高鐵跨長江的橋梁，藍(lán)色的涂裝，設(shè)計最高速度為300公里/小時。于2011年1月11日正式投入使用。2017年12月6日，南京大勝關(guān)長江大橋兩側(cè)的南京地鐵S3號線正式運(yùn)營，標(biāo)志著南京大勝關(guān)長江大橋六線全部投入使用。</p> <p class="ql-block">大勝關(guān)鐵路橋全長9273米，主橋長1615米，主跨為2×336米。通航凈空32米，可通航萬噸級船舶。</p> <p class="ql-block">這是我在南京地鐵S3號線上拍攝的長江三橋，和遠(yuǎn)處的長江五橋。</p> <p class="ql-block">南京的跨江通道還有一個“燕子磯過江隧道”，這個隧道可以從燕子磯到達(dá)八卦洲，八卦洲又有橋梁與江北新區(qū)連接，這樣又多了一條跨江通道。</p> <p class="ql-block">這個視頻是我車上的行車記錄儀拍攝，所以幾何失真非常大，前擋玻璃的反光也比較嚴(yán)重，遠(yuǎn)不如“折翅天使”拍攝的畫面好。</p> <p class="ql-block">到此，就簡單的介紹了南京市跨江通道。到目前為止已經(jīng)有了六條免費(fèi)的過江通道，它們是南京長江大橋、長江五橋、新生圩長江大橋、應(yīng)天大街長江隧道、定淮門大街長江隧道（原揚(yáng)子江隧道）、燕子磯隧道。其余的二橋、三橋、四橋目前還是收費(fèi)通道。</p><p class="ql-block">另外還有正在建設(shè)的過江通道。有了這些跨長江的大橋和隧道，讓江北新區(qū)的發(fā)展有了交通保障。相信南京江北會建設(shè)的更快更好！</p><p class="ql-block">感謝您的觀賞！</p>