美篇昵稱：肖青春廣東韶關12710653<br>美 篇 號：12710653<br>插 圖：自拍＋網絡 2025年1月6日，韶關市交通運輸局通過韶關市人民政府門戶網站發(fā)布了關于征求《北江航道擴能升級上延工程市區(qū)橋梁工程施工圖設計（征求意見稿）》意見的公示（拆八建七），公示發(fā)布后，引發(fā)市民廣泛關注熱議。筆者從各種不同場合了解到，大部分市民對北江航道擴能升級工程表示理解贊同，但對即將拆除的大橋感情頗深很是不舍。故此，筆者先后歷時近一年，對韶關市中心區(qū)域（只含武江區(qū)、湞江區(qū)1250平方千米）內的橋梁建設情況，進行了全面的了解、收集、驗證、即時攝影，編輯撰寫本文以供關注者參閱。 韶關市古稱韶州，廣東省轄地級市，位于廣東省北部，北界湖南，東鄰江西，東南面、南面和西面分別與本省河源、惠州、廣州及清遠等市接壤。“三江碧波穿越過，十里青山半入城”，這是對韶關城區(qū)最形象、最直觀的描述。所謂“三江”，是指韶關市區(qū)內的武江、湞江和北江，這三條大江如三條彩帶般穿城而過，將城市切割成三塊美麗的城區(qū)，形成了“三江六岸”獨特的地理景觀。 橋梁，在韶關“三江六岸”的地理環(huán)境中起到了至關重要的作用：首先，在交通連接方面發(fā)揮了重要作用?。截至2026年2月，區(qū)內有12座（不含鐵路橋、立交橋）跨江橋梁連接三江六岸，這些橋梁不僅實現(xiàn)了市區(qū)內各區(qū)域的互聯(lián)互通，還打通了交通瓶頸，促進了區(qū)域間的經濟交流和發(fā)展。其次，在歷史文化和旅游方面也有顯著貢獻?。韶關自古以來以豐富的水資源和眾多橋梁聞名，素有“橋城”的美譽。橋梁不僅是交通設施，更是城市風景的一部分。再次，?橋梁在防洪和城市規(guī)劃方面也起到了重要作用?。橋梁的設計和建設考慮了防洪需求，確保在山洪暴發(fā)時能夠保障交通暢通。此外，橋梁的建設促進了城市規(guī)劃的完善，使得韶關的城市布局更加合理和高效?。 韶關的橋經歷了從原始的浮橋和竹木橋到現(xiàn)代鋼筋水泥橋的演變，而真正開啟橋梁建設序幕的是1933年動工興建，1935年建成通車的曲江橋。近百年來，韶關人民在黨和政府的領導下，與橋結下了不解之緣……12座大橋的相繼落成，不僅改善了韶關市民的交通出行環(huán)境，而且為韶關經濟的騰飛插上了翅膀，今日之韶關已成為一座優(yōu)秀文化旅游名城，其獨特的地貌和悠久的文化吸引著無數(shù)游人的目光和腳步。本文將按時間順序簡要記載12座橋梁的基本情況。 <b> 一、曲江橋</b><br> 曲江橋，因韶關市地域原屬曲江縣治而得名，是韶關第一座縱貫南北交通運輸?shù)匿摻罨炷连F(xiàn)代大橋，1933年動工興建，1935年建成通車。大橋橫跨湞江，東接火車站，西連解放路。90年來，大橋歷經戰(zhàn)火洗禮，并見證了韶關滄桑世變的歷史，曾先后多次修復、擴建、加固、更名（“反帝橋”“南門橋”），今天的曲江橋依然孜孜不倦地發(fā)揮著交通樞紐的作用。 <b>二、西河橋</b><br> 西河橋橫跨武江，東接西橋街口，西接新華北路，是由廣東省設計院設計的懸臂式鋼筋混凝土橋梁，1966年建成通車。六十年來，西河橋為韶關的社會和經濟建設發(fā)揮了重要的作用，一橋連兩岸，天塹變通途，西河橋的建成極大地改善了韶關市區(qū)和西河的交通條件，為韶關成為當時廣東的工業(yè)城市打下了堅實的基礎。 <b> 三、十里亭大橋</b><br> 十里亭大橋位于市區(qū)北郊,橫跨武江，東連水輪機廠，西接前進路北頭，是聯(lián)結河西與十里亭一帶的重要橋梁大橋。1971年動工，1973年建成通車。值得一提的是十里亭大橋投資只用了108萬，是眾橋中耗資最少的，但她優(yōu)雅的外觀和承載的使命足以證明了她的性價比是最高的。 <b> 四、東河橋</b><br> 東河橋，又稱“風采橋”。橫跨湞江，東接啟明路，西連風采樓，是連接韶關市區(qū)與湞江區(qū)一座具有中國民族特色的三跨三拱的混凝土橋梁，1975年5月籌建，1979年元月建成通車。伴隨著韶城的發(fā)展，在日常的生活中她起著重要的作用。 <b>五、北江橋</b><br> 北江橋，東連廣韶路，西連新華南路，橋身為7跨鋼筋混凝土空心箱形大拱橋，由韶關市城市建設規(guī)劃局設計。1978年破土動工，1983年建成通車。她像一位永遠戰(zhàn)斗在第一線的士兵，傲立在北江流域的源頭，確保了人們的出行安全。 <b>六、武江橋</b><br> 武江橋，毗鄰西河橋，該橋東橋頭設南北兩引橋，南引橋連接園前西路，北引橋與解放路西端交匯。西橋頭則接工業(yè)東路，1988年建成通車。武江橋車道是由西往東的單行線，西河橋車道是由東至西的單行線，二橋為武江西岸和市中心半島的交通聯(lián)系各司其職，是不折不扣的姊妹橋。 <b>七、五里亭大橋</b><br> 五里亭大橋，東接帽子峰，西連惠民路，是國道323線韶關市區(qū)過境路段的關鍵工程，大橋橋身由兩條艷紅色的熊貓型巨型鋼管拱合龍而成，像絢麗的彩虹橫跨武江兩岸，2004年建成通車后，大大改善了市區(qū)北片武江兩岸區(qū)域的生活環(huán)境，舒緩了市區(qū)道路交通擁擠的壓力。 <b>八、百旺大橋</b><br> 百旺大橋，橫跨北江干流，東接國道106線，西接芙蓉山隧道、西聯(lián)大道至國道323線，2004年建成通車后，使韶關市區(qū)南郊與西聯(lián)連成一片，為加快西聯(lián)新區(qū)的開發(fā)與建設提供了便利的交通條件，對拉大韶關市區(qū)城市框架，完善市區(qū)道路交通系統(tǒng)，提高韶關市投資價值有著重要的作用。 <b>九、黃金村大橋</b><br> 黃金村大橋，地處韶關市區(qū)東部，連接湞江區(qū)的黃金村片區(qū)與十里亭鎮(zhèn)方向，橫跨湞江，2006年建成通車。黃金村大橋是國道323線韶關市區(qū)過境路改建工程的控制性工程，作為城市過境干道，承擔著重要的交通功能。 <b> 十、帽峰大橋</b><br> 帽峰大橋，起點位于國道323線（原粵北印刷廠斜對面），終點接入啟明北路，途經帽峰山，跨越湞江，連接湞江東岸與小島城區(qū)，是市區(qū)內環(huán)線的關鍵節(jié)點，2010年建成通車。帽峰大橋的建成有效緩解了小島城區(qū)的交通擁堵，對促進韶關東北城區(qū)的開發(fā)建設具有重要意義。 <b> 十一、韶州大橋</b><br> 韶州大橋，北起韶州體育公園，南至韶冶三村，主橋跨越北江航道，2021年建成通車后，成為連接曲江區(qū)與芙蓉新城的重要交通橋梁，不僅改善了曲江到韶關主城區(qū)的交通運輸條件，同時也加快推動曲江融入韶關主城區(qū)一體化進程，對拓展市區(qū)發(fā)展空間、實現(xiàn)“三區(qū)融合”、帶動沿線區(qū)域開發(fā)具有重要意義。 十二、丹霞大橋<br> 丹霞大橋，位于奧園旅游文化城附近，呈南北走向。南起朝陽路平交口，北接十里亭大道轉盤，2026年2月4日建成通車。該橋的建成，有效連接十里亭片區(qū)與西河片區(qū)，緩解周邊橋梁交通壓力，縮短區(qū)域繞行距離，優(yōu)化韶關城區(qū)路網布局，改善城區(qū)交通環(huán)境，進一步為群眾出行帶來更大便利。 以上12座橋的修建只是韶關城市建設的一個縮影，如今的韶關，古代詩人筆下“小橋流水人家”的場景已經一去不復返，取而代之的是 “大橋飛躍流水處，群樓倒映彩云間”。每當夜晚降臨，霞光滿天，江面上大橋璀璨的燈光與星空交相輝映，景色格外迷人。在這些大橋上，日夜有川流不息的車輛和南來北往的人們共同見證著“橋城”之橋被逐漸嵌入韶關歷史，見證著“橋城”面貌日新月異的變化。