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向南獨行·蒙自

松間清泉（請勿送花）

<p class="ql-block">3月10日</p><p class="ql-block ql-indent-1"><span style="font-size:22px;">結(jié)束建水古城的游覽，8點20分趕在古城機動車禁入前，在下榻的桂林客棧前打車去往建水火車站。乘上10點42分開往河口方向的城際高鐵前往蒙自。蒙自既是知名的過橋米線之鄉(xiāng)，更因碧色寨留存著滇越鐵路的百年歷史，以及曾為電影《芳華》的拍攝地而為世人所知。作為紅河州的行政中心所在地，蒙自與建水僅有104公里的距離，高鐵行駛一小時零六分鐘便抵達蒙自站。</span></p> <p class="ql-block ql-indent-1"><span style="font-size:22px;">出站后，見公交車已開走，遂拼車到汽車客運站臨近州政務(wù)中心附近的酒店，辦理入住并稍作休整，再到天馬路旁打車，前往十公里外的碧色寨。下車時看表，正好13點10分。游客中心相當(dāng)簡樸，但墻上的資料十分詳實，駐足細看碧色寨的十二項“第一”，竟涵蓋了滇越鐵路、個碧石鐵路、中國第一塊紅土網(wǎng)球場、云南首個安南咖啡館、海關(guān)分關(guān)與郵政局等項目，讓我對這里的歷史地位有了清晰認知。景區(qū)免門票，需乘坐景交車入園，花30元購得往返車票后，排隊乘車前往碧色寨。</span></p> <p class="ql-block ql-indent-1"><span style="font-size:22px;">碧色寨坐落于犁耙山向西延伸的緩坡之上，原名“壁虱寨”，早年只是個僅有十幾戶人家的偏僻小山村。1909年4月15日，滇越鐵路在此設(shè)站，管理人員見周邊蒙自壩、草海壩、長橋海風(fēng)光秀美，便將“壁虱寨”更名為“碧色寨”，自此車站與村落同名，登上國內(nèi)外地圖，聲名漸起。</span></p> <p class="ql-block ql-indent-1"><span style="font-size:22px;">游客中心至景區(qū)路程不遠，景交車不到十分鐘便抵達終點。下車后，最先映入眼簾的是位于右側(cè)的原碧山小學(xué)，現(xiàn)已被命名為紅河州革命遺址，用以紀念當(dāng)年革命志士在此播撒火種、開展革命活動的歷史。走進校門，見是一處典型的四合院格局，主屋與廂房均為兩層建筑，如今均被用作文化活動中心與研究培訓(xùn)場所，游客只能憑想象還原當(dāng)年的教學(xué)場景了。</span></p> <p class="ql-block ql-indent-1"><span style="font-size:22px;">碧山小學(xué)舊址的右側(cè)是一家過橋米線店，往來打卡嘗鮮的游客絡(luò)繹不絕。我因在建水已經(jīng)兩次享用過這一品牌米線，遂放棄排隊候食。順著沿途路標，穿過設(shè)有大清郵局等特色店鋪的主街，便來到站前廣場。</span></p> <p class="ql-block ql-indent-1"><span style="font-size:22px;">駐足細讀廣場左側(cè)立著的14塊展板，方才理清了碧色寨乃至蒙自近代史的脈絡(luò)。原來，中法戰(zhàn)爭后清政府簽訂《中法新約》，蒙自便于1887年被迫開關(guān)，1898年由法國攫取滇越鐵路修筑與運營權(quán)。這條北起昆明、南至越南海防的鐵路全長854千米，其中云南段長465千米。據(jù)記載，工程總投資1.65億法郎，耗費3720萬個工日，被譽為世界第三大工程奇跡。而1936年云南自主修建的個碧石寸軌鐵路通車后，米軌與寸軌在此交匯換裝，更造就了獨特的世界鐵路奇觀。讀著這些文字，不禁遙想當(dāng)年碧色寨外商商號云集、商貿(mào)繁華的盛況，作為云南重要的物資轉(zhuǎn)運與貿(mào)易集散地，它確實見證了太多歷史。難怪2018年，碧色寨車站能入選第一批中國工業(yè)遺產(chǎn)保護名錄。</span></p> <p class="ql-block ql-indent-1"><span style="font-size:22px;">走進站區(qū)，立于六條軌道之間遠望，兩側(cè)舊式建筑保存完好。右側(cè)為鐵路站房，旁立全國重點文物保護單位石碑；左側(cè)是蒙自海關(guān)碧色寨分關(guān)舊址。據(jù)介紹，開關(guān)后的52年間，稅務(wù)司一職由美、英、法、德、意、日等國人員擔(dān)任，外國勢力長期掌控收稅，這段歷史無疑是近代史上的屈辱印記，讀來令人唏噓。</span></p> <p class="ql-block ql-indent-1"><span style="font-size:22px;">車站內(nèi)老設(shè)施頗具年代感，站房上的三面鐘是游客熱門拍照點位，而光亮的鐵軌更引人留意，讓人猜測這條鐵路是否仍在使用。正巧一位保潔員路過，上前詢問得知，如今每日仍有四趟貨運列車通行，一頭連通昆明，一頭直達越南，至于具體開行時間，對方也不甚清楚。</span></p> <p class="ql-block ql-indent-1"><span style="font-size:22px;">在碧色寨車站踟躕良久，才意猶未盡地回到站前的商業(yè)中心主街。想來是因為電影《芳華》在此取過景的緣故，這里與車站一樣，成了游客們的熱門打卡地。我在大清郵局等景點前拍了幾張照片，于14點50分乘坐景交車返回游客中心。本打算換乘公交車前往城區(qū)，但久候不見車來，便改打網(wǎng)約車，直奔南湖風(fēng)景區(qū)。</span></p> <p class="ql-block ql-indent-1"><span style="font-size:22px;">15點34分走進南湖公園，沿著浮雕東側(cè)的石橋往前走，來到一座六角三層、飛檐翹角的古建瀛洲亭前。這座亭子始建于康熙十九年（1690年），光緒十五年（1889年）重修，是典型的清代滇南園林樣式，亭臺臨水而建，風(fēng)格古樸雅致。遺憾的是大門緊閉，沒能進去參觀。繼續(xù)前行，踏上通往湖心小島的石橋。小島名為瀛洲島，島上古木參天，花木繁茂，與湖中的蓬萊、方丈二島共同構(gòu)成“三山一水”的格局。站在島上的觀景臺，360度環(huán)視，南湖的瀲滟波光盡收眼底。遠處的瀛洲亭倒映在清澈的湖水中，與岸邊的垂柳、游人構(gòu)成一幅靈動的畫卷。</span></p> <p class="ql-block ql-indent-1"><span style="font-size:22px;">離開園中小島，前往西南聯(lián)大先鋒書店舊址。書店由鐘樓和親水臺組成，主建筑直面湖水和遠山。走進書店，一片西南聯(lián)大專區(qū)映入眼簾，墻上的老照片記錄著朱自清在南湖散步、陳寅恪伏案著述的歲月，讓人仿佛穿越回那個戰(zhàn)火紛飛卻弦歌不絕的年代。我在聯(lián)大主題圖書區(qū)找了本《西南聯(lián)大在蒙自》，然后在閱讀區(qū)找了個座位坐下，粗粗翻閱一遍，便出門登上鐘樓，遠眺蒙自城區(qū)與南湖全景。</span></p> <p class="ql-block ql-indent-1"><span style="font-size:22px;">16點44分，依導(dǎo)航前往西南聯(lián)大蒙自分校舊址。途中偶遇朱自清雕像，先生安坐于石基之上，神態(tài)安詳，手持講義夾，仿佛仍在沉思或講學(xué)。我駐足片刻，向這位文學(xué)大師致以深深的敬意?？箲?zhàn)時期，西南聯(lián)大文法學(xué)院曾短暫遷至蒙自，聞一多、陳寅恪、朱自清等學(xué)者在此授課，為這座邊陲小城注入了特殊的文化基因。舊址緊鄰蒙自海關(guān)舊址，同樣立有全國重點文物保護單位石碑?？上У诌_時已過參觀時間，未能進入紀念館參觀，只能在門外遙想當(dāng)年師生們在此求學(xué)問道的場景，心中不免有些遺憾。</span></p> <p class="ql-block ql-indent-1"><span style="font-size:22px;">舊址附近設(shè)有公交35路車站，坐車可直達汽車客運站。17點15分，公交車緩緩駛來，我上車掃碼落座。抵達客運站后，下車進站，憑身份證在自助售票機上打印好次日前往元陽的車票。隨后，我步行返回酒店休息，結(jié)束了當(dāng)日充實而略顯匆忙的蒙自行程。</span></p>