<p class="ql-block"> 我國邊境城市綏芬河，是一座具有鮮明中俄交融特色的邊境小城，其城市風貌融合了歷史底蘊、自然生態(tài)與現(xiàn)代活力，整體呈現(xiàn)出“浪漫邊城、國境商都”的獨特氣質，保留了大量20世紀初中東鐵路時期遺留的俄式建筑，綏芬河既保留了百年口岸的歷史韻味，又展現(xiàn)出生態(tài)宜居，開放創(chuàng)新的現(xiàn)代風貌，適合喜歡慢節(jié)奏、異域風情與自然風光的游客。</p> <p class="ql-block"> 2026.3.12白云機場登機口B254的電子屏亮著：“CZ6245 綏芬河 09:20”。我站在玻璃門前，看倒影里自己背著包、拖著行李箱，和身后那行藍底白字一起被框進這扇通往邊境的窄門里，不是出發(fā)，是靠近，不是抵達，是輕輕叩響一座小城的門環(huán)。</p> <p class="ql-block">白云機場出發(fā)，經(jīng)停大連中轉到綏芬河。</p> <p class="ql-block"> 緩芬河在黑龍江東南角輕輕一臥，像一枚被山與國境線托起的琥珀。它不靠海，卻通向日本海；不臨大江，卻因一條鐵路活成了口岸的心跳。1903年火車鳴笛開埠，1992年邊門大開，它沒喊口號，只是默默把俄式紅頂、中東鐵路的枕木、邊境線上的風，都釀成了自己的呼吸節(jié)奏。</p> <p class="ql-block">飛機沖破云層，大地舒展脈絡。每一道溝壑，都藏著黑土地深沉的力量。</p> <p class="ql-block"> 白云機埸出發(fā)經(jīng)停大連到達綏芬河，已臨近傍晚，隨意在廣埸附近走走。綏芬河是黑龍江省牡丹江市代管的縣級市，中俄邊境重要口岸 。位于黑龍江東南部，與俄羅斯濱海邊疆區(qū)接壤，邊境線約27公里；1903年因中東鐵路興起，1975年設市，1992年成為首批沿邊開放城市戶籍人口不到7萬人。</p> <p class="ql-block">走進綏芬河，時間仿佛被俄式拱窗濾過，慢了半拍。老街的磚墻泛著暖黃，金色圓頂在陽光下一閃，像一枚熟透的杏子；愛琴坊的招牌、ICBC的藍標、旭升酒店的霓虹，都安安靜靜長在街邊，不爭不搶，只把中俄雙語的煙火氣，熬成街角飄來的紅腸香和剛出爐的列巴熱氣。</p> <p class="ql-block">綏芬河，它是被火車拉來的城市。SY1108號蒸汽機車靜靜停在綠欄桿里，車頭那顆紅五星還泛著光。石碑上刻著年份與人名，一百多年前，就是這聲汽笛，把松林、雪原和異國商隊，一并拉進了這片山谷。</p> <p class="ql-block"> 綏芬河人工湖位于綏芬河市北海公園內(nèi)，當?shù)厝艘卜Q其為“日月湖”。???岸邊風光秀麗，四季景色宜人，春季草木發(fā)芽、夏季有音樂噴泉和水幕電影、秋季落葉繽紛、冬季湖面結冰后成為滑冰場。時值3月湖面開始融雪</p> <p class="ql-block"> 冬季的綏芬人工湖面被厚冰完全覆蓋，殘冰堆疊出錯落的棱柱狀冰棱，清透的冰面泛著淡藍光澤，是東北初春“冰融未化”時獨有的景觀，既有冬日的凜冽，又透著春回的生機。</p> <p class="ql-block"> 參觀綏芬河國門公園。國門公園里，三代國門是見證中俄貿(mào)易與邊境發(fā)展的標志性建筑群。三代國門一字排開，像一本攤開的邊境史。</p> <p class="ql-block"> 第一代國門（1987 年）?：1987 年 10 月 26 日設立，為?鑄鐵手動擋桿?，寬不足 10 米，窄得只容一輛馬車通過，標志著中蘇易貨貿(mào)易正式開通，現(xiàn)為歷史遺跡 。??</p> <p class="ql-block"> 第二代國門1991 年 10 月 1 日啟用，形似?火箭發(fā)射架?，寬超 30 米，象征中國經(jīng)濟開放騰飛，見證口岸成為國家一類口岸。</p> <p class="ql-block"> 第三代國門2014 年底投入使用，高?51.8 米?，長 81.8 米，采用中式設計，中國?北方第一高國門。</p> <p class="ql-block"> “西瓜外交”牌子立在國門景區(qū)入口，旁邊是“西瓜外灘”的木步道。我笑著念出聲——原來1950年代，綏芬河人真用一車西瓜換回蘇聯(lián)的拖拉機。如今步道旁冰池靜臥，圍欄上彩繪的麥穗與齒輪還在，風一吹，仿佛還能聽見當年車輪碾過凍土的聲響。</p> <p class="ql-block"> 紅色牌坊立在雪野盡頭，白字標著“綏芬河—莫斯科 6300km”。我站在底下拍張照，積雪簌簌從松枝滑落，陽光一照，整條街都亮得晃眼。牌坊不說話，卻把山、國境、遠方，都悄悄刻進了我的影子里。</p> <p class="ql-block"> 空中觀光平臺，乘電梯直上6樓，窗外中俄海關邊境、界碑、國門公園等一覽無遺，可惜只可觀看，禁止拍照，雖有遺憾也要守法。</p> <p class="ql-block"> 從1993年初代界碑，到2014年移位的357號界碑，再到第三代國門的建成，見證了綏芬河從臨時口岸到國家一類口岸的百年發(fā)展。</p> <p class="ql-block"> 界碑是中俄4300余公里邊界線的實體標識，357號界碑位于綏芬河與俄羅斯波格拉尼奇內(nèi)口岸的國界線上，是國家主權的象征。</p> <p class="ql-block"> 綏芬河博物館在原蘇俄學校舊址里，木地板踩上去有歲月的回響。中東鐵路的老照片、泛黃的俄文報、一截銹跡斑斑的鐵軌……我停在一張1903年的站臺合影前，照片里穿長衫與呢子大衣的人并肩而立，身后蒸汽升騰——原來百年口岸的底色，從來不是單色，而是中俄兩支筆，共寫的一行詩。</p> <p class="ql-block"> 綏芬河博物館陳列著357號界碑的原件。</p> <p class="ql-block">撞向南墻不回頭</p> <p class="ql-block"> 綏芬河中東鐵路記憶館是一座利用百年火車站舊址改建的博物館，集中展示了中東鐵路的歷史與文化?。???該館是中東鐵路（中國東方鐵路）東端起點站的歷史見證。中東鐵路的修建與運營深刻影響了綏芬河的發(fā)展，使其成為重要的邊境口岸。???</p> <p class="ql-block">人頭樓曾為?日本駐綏芬河領事館???，由于外檐下有立體西洋人頭像浮雕，因而被稱為“人頭樓”。</p> <p class="ql-block">立體西洋人頭浮雕</p> <p class="ql-block"> 歐巴羅旅館，1920年代初?共產(chǎn)國際以旅館為掩護設立?國際秘密交通站?，連接哈爾濱、滿洲里，形成通往上海、北京的地下通道??，?1933年后?，被日本關東軍占領，改為特務機關據(jù)點，地下室曾改造成水牢??。</p> <p class="ql-block"> 大白樓，紅色國際秘密交通線重要站點?。20世紀20年代起，成為連接中國與蘇聯(lián)、護送革命志士的秘密交通線關鍵節(jié)點。???革命家曾秘密下榻?：李大釗、周恩來、鄧穎超、羅章龍等早期中國共產(chǎn)黨領導人在往返莫斯科時曾在此居住。???</p> <p class="ql-block">東政教堂，該教堂是隨著中東鐵路修建而興建的，見證了中俄邊境地區(qū)的近代歷史與文化交流。</p> <p class="ql-block">位于綏芬河市天長湖畔，有徒步3.8公里“友誼棧道”穿越白樺林，負離子濃度高，是天然氧吧。</p> <p class="ql-block">離長天湖大概3公里，是中共綏芬河市委黨校和綏芬河市行政學院。為干部教育培訓主陣地，據(jù)說內(nèi)里有中共六大紀念館等。里面很大很漂亮，很安靜。</p> <p class="ql-block">從天長湖到綏芬河市委黨校道路上，從中共一大到七大，共立有七塊石碑。這是1923年在廣州召開的中共第三次代表大會的石碑。</p> <p class="ql-block">告別綏芬河！</p><p class="ql-block">一座口岸小城，一段邊境記憶。告別這座夾在山海與國境之間的小城。看過國門，聽過風聲，走過長街，把邊境的風與光，都留在心底。一程綏芬河，一段邊境行，就此別過，?愿山河無恙，我們各自安好。（完結）</p>