<p class="ql-block">G219云南騎行路況信息：</p><p class="ql-block">（2026年4月28日）</p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">金平→綠春→江城</span></p><p class="ql-block">先給你一句話總覽：</p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">金平→綠春：</span></p><p class="ql-block">約160km，盤(pán)山+部分施工+碎石/坑洼，整體中等難度，風(fēng)景好，正常騎行2天較穩(wěn)。</p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">綠春→江城：</span></p><p class="ql-block">約160km，公認(rèn)G219最難段之一，連續(xù)爛路、泥濘、塌方、陡坡，騎行屬于地獄級(jí)難度，雨季慎入。</p><p class="ql-block">下面分兩段說(shuō)（路況+游記要點(diǎn)+騎行建議）。</p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">一、金平 → 綠春（G219，約160km）</span></p><p class="ql-block">1. 路況（2025–2026 最新）</p><p class="ql-block">- 距離/海拔：金平縣城（約1200m）→ 綠春縣城（約1700m），翻哀牢山余脈，連續(xù)上下坡+急彎。</p><p class="ql-block">- 路面情況- 前半段（金平→老勐/銅廠）：新瀝青+隧道較多，路況好，偶爾小坑，車速可30–40km/h。</p><p class="ql-block">- 后半段（老勐→綠春）：約80km施工/碎石/坑洼+局部“磚頭路”（防滑），多處塌方修補(bǔ)，單邊放行。</p><p class="ql-block">- 施工管制：2025.11–2026.11 改擴(kuò)建，半幅通行、間歇性放行，可能臨時(shí)堵1–2小時(shí)。</p><p class="ql-block">- 雨季（6–10月）：塌方、泥石流、積水坑增多，部分路段變泥漿路。</p><p class="ql-block">2. 騎行游記（真實(shí)騎友記錄）</p><p class="ql-block">- 典型行程：2天完成- D1：金平 → 老勐鎮(zhèn)（約80km），前半好路，后半開(kāi)始爛，爬升多，累但風(fēng)景佳（梯田、熱帶雨林）。</p><p class="ql-block">- D2：老勐 → 綠春（約80km），全程爛路+陡坡急彎，推車/扛車頻繁，雨天更崩潰；傍晚到綠春，縣城在山脊上，視野震撼。</p><p class="ql-block">- 風(fēng)景亮點(diǎn)：哈尼梯田、原始森林、邊境村寨、云霧山景，人少景野。</p><p class="ql-block">- 補(bǔ)給：金平、老勐、綠春補(bǔ)給充足；中間小村少，帶足水+干糧。</p><p class="ql-block">3. 騎行建議：</p><p class="ql-block">- 最佳季節(jié)：11月–次年4月（旱季），少雨、塌方少，路面硬。</p><p class="ql-block">- 車輛：山地車（硬尾/軟尾），胎寬1.75–2.1，防刺胎必備；貨架+馱包，輕裝。</p><p class="ql-block">- 裝備：頭盔、護(hù)目鏡、騎行靴、雨衣、補(bǔ)胎工具、鏈條油、頭燈。</p><p class="ql-block">- 每日里程：80km左右，爬升大、爛路耗體力，別貪多。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">二、綠春 → 江城（G219，約160km）</span></p><p class="ql-block">1. 路況（全網(wǎng)公認(rèn)：G219最難段）</p><p class="ql-block">- 距離/海拔：綠春（1700m）→ 江城（約600m），先陡降1100m，再沿李仙江峽谷，最后爬坡。</p><p class="ql-block">- 三段式爛路（全程約100km嚴(yán)重破損）1. 綠春→?？祖?zhèn)（前50km）：地獄開(kāi)局- 幾乎無(wú)完好瀝青，連續(xù)炮彈坑、深積水、泥漿、碎石，時(shí)速10–20km/h，頻繁推車/扛車。</p><p class="ql-block">- 雨季：泥石流+塌方頻發(fā)，2025年8月曾41處災(zāi)毀，多段中斷 。</p><p class="ql-block">2. ?？住蠛谏剑ㄖ虚g50–60km）：爛路交替- 坑洼稍小，爛路+短段好路交錯(cuò)，可騎但顛簸，時(shí)速20–30km/h。</p><p class="ql-block">- 落石區(qū)多，頭頂隨時(shí)掉小石塊，貼山體側(cè)騎行。</p><p class="ql-block">3. 大黑山→江城（最后50–60km）：李仙江天險(xiǎn)+老國(guó)道- 跨李仙江大橋后，20km廢棄老國(guó)道，路寬僅1車，雜草覆蓋、泥濘、塌方，錯(cuò)車極難。</p><p class="ql-block">- 末尾爬坡到江城，陡坡+松散碎石，騎行極難。</p><p class="ql-block">- 施工：高速+國(guó)道改造，大貨車/工程車碾壓，路面徹底崩壞；2025–2026年長(zhǎng)期半封閉/繞行。</p><p class="ql-block">2. 騎行游記（騎友真實(shí)體驗(yàn)）：</p><p class="ql-block">- 一句話總結(jié)：160km，騎2–3天，崩潰但終生難忘。</p><p class="ql-block">- 典型行程：2天（極限）/3天（舒適）- D1：綠春 → 牛孔鎮(zhèn)/大黑山（60–80km）- 早7點(diǎn)出發(fā)，前10km就開(kāi)始爛路，泥漿+深坑，騎1小時(shí)推2小時(shí)；中午才走20km，心態(tài)爆炸。</p><p class="ql-block">- 沿途無(wú)商店，自帶干糧+水；傍晚到?？祝∷藓?jiǎn)陋，補(bǔ)給少。</p><p class="ql-block">- D2：?？?→ 李仙江 → 江城（80–100km）- 清晨出發(fā)，峽谷逆風(fēng)+落石+窄路，騎行小心翼翼；跨李仙江，江水碧綠，峽谷絕美，短暫治愈。</p><p class="ql-block">- 最后20km老國(guó)道，幾乎全程推車，天黑前勉強(qiáng)到江城，累到虛脫，但成就感拉滿。</p><p class="ql-block">- 風(fēng)景亮點(diǎn)：李仙江峽谷、原始雨林、邊境秘境、哈尼/彝族村寨，人跡罕至，野性十足。</p><p class="ql-block">- 補(bǔ)給：綠春、江城補(bǔ)給全；中間?？住⒋蠛谏接猩倭啃〉?，水/食物有限，務(wù)必帶足。</p><p class="ql-block">3. 騎行建議（保命級(jí)）</p><p class="ql-block">- 季節(jié)：僅旱季（11–4月）可嘗試；雨季（6–10月）絕對(duì)不建議，塌方/泥石流致命 。</p><p class="ql-block">- 車輛：軟尾山地車最佳，2.0以上防刺胎，碟剎（油壓），剎車要靈（長(zhǎng)下坡）。</p><p class="ql-block">- 裝備：頭盔+護(hù)膝+護(hù)肘（必帶）、騎行鞋（防滑）、分體雨衣（防暴雨+泥漿）、補(bǔ)胎2套+鏈條工具+剎車片、頭燈（可能夜騎）、衛(wèi)星電話/離線地圖（無(wú)信號(hào)區(qū)多）。</p><p class="ql-block">- 行程：3天更安全，每天50–60km，預(yù)留體力；早出發(fā)、早宿營(yíng)，避免夜騎（落石/塌方風(fēng)險(xiǎn)極高）。</p><p class="ql-block">- 備選：若體力/信心不足，綠春→江城可包車托運(yùn)，或繞行S214/S227（路程更遠(yuǎn)，但路況好）。</p><p class="ql-block">三、整體總結(jié)與路線建議：</p><p class="ql-block">- 金平→綠春：</p><p class="ql-block">中等挑戰(zhàn)，風(fēng)景一流。</p><p class="ql-block">旱季2天輕松完成，適合有一定山地騎行經(jīng)驗(yàn)者。</p><p class="ql-block">- 綠春→江城：</p><p class="ql-block">極限挑戰(zhàn)，地獄級(jí)路況。</p><p class="ql-block">僅推薦硬核騎行愛(ài)好者，旱季3天，做好推車/扛車心理準(zhǔn)備；雨季放棄。</p><p class="ql-block">- 補(bǔ)給與住宿：縣城完善，鄉(xiāng)鎮(zhèn)簡(jiǎn)陋，全程帶足水、干糧、修車工具。</p><p class="ql-block">- 風(fēng)景：兩段均為邊境秘境風(fēng)光，梯田、雨林、峽谷、村寨，人少景野，值得為之吃苦。</p><p class="ql-block">?</p> <p class="ql-block">游魂2026年4月22日</p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">西雙版納：背著單車上高鐵</span></p><p class="ql-block">游完植物園回到住處，我做的第一件事便是騎車去車站辦理托運(yùn)。在有普通列車的車站，平時(shí)裸車就能托運(yùn)，運(yùn)輸時(shí)直接推上列車就行?？蛇@里不行，和坐飛機(jī)一樣，得裝箱打包。仔細(xì)一查才知道，西雙版納到昆明沒(méi)有普通列車，全是高鐵動(dòng)車。去中鐵快運(yùn)之前，我在旅客入口向工作人員確認(rèn)過(guò)，單車可以帶上高鐵，但必須拆掉前輪并包裝好。2016年1月1日那段時(shí)間，自行車不讓帶上火車，就算拆了輪子也不行，現(xiàn)在沒(méi)那么嚴(yán)格了。之前我曾在沒(méi)有中鐵快運(yùn)的車站，帶著單車上了火車，最后還補(bǔ)了自行車的運(yùn)費(fèi)。有過(guò)這樣的經(jīng)歷，我心里對(duì)怎么處理單車有數(shù)。你不讓裸車托運(yùn)，我還能省幾個(gè)錢呢。現(xiàn)在我就只有帶著自行車乘高鐵返程這一種選擇了。</p><p class="ql-block">帶馱包的自行車上高鐵有兩大難題，一是進(jìn)站中轉(zhuǎn)搬運(yùn)困難，二是自行車安放困難。普通列車就方便多了，有不開(kāi)門的車門可以放自行車。高鐵只能放在車廂尾部三人座背后。過(guò)路車下車也很麻煩，停車時(shí)間短。從內(nèi)心來(lái)講，我寧愿多花點(diǎn)錢托運(yùn)，這樣省事省心人也不累。</p><p class="ql-block">回到住處，我在網(wǎng)上購(gòu)票。買連程車票時(shí)，系統(tǒng)會(huì)提示換乘間隔時(shí)間。最后，我自己選擇分段買票，讓換乘時(shí)間增加了（從45多分鐘增加到65分鐘），多留些余地。</p><p class="ql-block">我開(kāi)始找包裝材料。這我有經(jīng)驗(yàn)，先找旅館老板，看看有沒(méi)有廢棄的床單被套，沒(méi)有的話再去找編織袋等軟性材料。老板說(shuō)有，但現(xiàn)在沒(méi)時(shí)間找。我說(shuō)給點(diǎn)費(fèi)用，讓他現(xiàn)在就幫我找。轉(zhuǎn)了錢后，他立刻起身去找。其實(shí)這也就是分分鐘的事。在臨汾我也有過(guò)這樣的經(jīng)歷，當(dāng)時(shí)老板客氣，硬是沒(méi)收錢。</p><p class="ql-block">7：13發(fā)車，我訂了5：40的鬧鐘，結(jié)果5：20就自然醒了，干脆就起床，早點(diǎn)出發(fā)。我穿著短裝出門，感覺(jué)非常涼爽。距離車站不到5公里，道路平坦，人少車少。我5：30離店，到火車站時(shí)還沒(méi)開(kāi)門。好多人在門外等候（第一趟7：00發(fā)車）?？磥?lái)他們比我還著急。我自我感覺(jué)經(jīng)驗(yàn)豐富，不慌不忙，從容有序。我拆掉前輪，綁扎固定好，用床單覆蓋，簡(jiǎn)單固定了一下。</p><p class="ql-block">安檢進(jìn)站上車都很順利。單車過(guò)安檢時(shí)放置不太方便，必須平擺在輸送帶上。水果刀和酒也順利通過(guò)了安檢。我早有思想準(zhǔn)備，把它們放在最方便取出的地方，這樣要拿出來(lái)檢驗(yàn)時(shí)能快些。到候車室后，我先把行李放在人工通道。單車先上車，安置在車廂尾三人座后面，然后我再提馱包上車。下車時(shí)我找人幫忙把馱包提到站臺(tái)。因?yàn)閮商塑嚩际沁^(guò)路車，一個(gè)人折返拿行李實(shí)在太難了。好在兩趟車都是始發(fā)站，安放單車并不困難。我觀察了一下，大件行李很多，大件行李架放不下，都擺在開(kāi)水爐下的過(guò)道上，如果單車放在這里會(huì)更好。單車放到座位后面還超出了座位，占了過(guò)道位置。返程感覺(jué)非常順利，搬運(yùn)行李也在我力所能及的范圍內(nèi)。在車站內(nèi)我盡量乘坐垂直升降電梯。中轉(zhuǎn)預(yù)留的時(shí)間比較充裕，我比較從容。</p><p class="ql-block">我還沒(méi)帶著單車上過(guò)高鐵，但今年我從湖南郴州帶著單車上綠皮火車到廣東湛江，一路都很順利。不過(guò)單車在進(jìn)站前需要把提前網(wǎng)上買的單車套袋拆前輪后捆綁固定在車架上，然后套袋包裝。</p><p class="ql-block">下圖：第一張是騎友游魂用床單包裝單車帶上西雙版納高鐵。</p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">背著單車上高鐵一一</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">自行車上火車，歷來(lái)都是騎行者的夢(mèng)。一直都想著帶著自己心愛(ài)的單車，來(lái)一場(chǎng)說(shuō)走就走的旅行。到了自己心儀的地方，不打車、不租車騎上自己坐騎，仗劍走天涯！</span></p><p class="ql-block"><span class="ql-cursor">?</span>（2026年4月26日）</p><p class="ql-block">高鐵對(duì)行李尺寸有著嚴(yán)格限制，一輛完整的自行車，基本都會(huì)超標(biāo)。</p><p class="ql-block">為了能帶著愛(ài)車出行，騎行愛(ài)好者只能苦練拆車技能：卸車輪、拆坐管、捆車架、裹布袋，折騰半小時(shí)，累得滿頭大汗。</p><p class="ql-block">最讓人無(wú)奈的并非麻煩，而是沒(méi)有明確標(biāo)準(zhǔn)，全靠運(yùn)氣。</p><p class="ql-block">同樣是攜帶自行車，有的人能輕松通過(guò)，有的人卻直接被攔下。此前外籍旅客未拆輪便順利乘車引發(fā)的爭(zhēng)議，讓無(wú)數(shù)騎友滿心委屈：規(guī)則模糊、標(biāo)準(zhǔn)不一，能否出行全由工作人員說(shuō)了算。</p><p class="ql-block">而這次京張高鐵試點(diǎn)，最大的改變并非新增一項(xiàng)服務(wù)，而是規(guī)則終于透明，公平得以回歸。只需在12306線上預(yù)約、合規(guī)包裝、正常安檢，符合要求的自行車就能與人一同乘車。</p><p class="ql-block">雖然電動(dòng)自行車icon暫時(shí)未被納入，但對(duì)于廣大騎行愛(ài)好者而言，這一步意義重大。</p><p class="ql-block">不用再偷偷摸摸，不用刻意拆裝，不用看人臉色，普通人出行的體面又回來(lái)了。</p><p class="ql-block">京張高鐵選擇崇禮作為試點(diǎn)并非偶然。這條線路串聯(lián)起長(zhǎng)城、冬奧icon賽區(qū)和山地風(fēng)光，本就是體育與文旅結(jié)合的黃金線路。高鐵一小時(shí)直達(dá)，下車即可追風(fēng)騎行，穿越草原天路icon，打卡冬奧場(chǎng)地。</p><p class="ql-block">不用糾結(jié)托運(yùn)，不用害怕被扣，一場(chǎng)說(shuō)走就走的騎行短途游變得輕而易舉。</p><p class="ql-block">看似只是允許攜帶一輛自行車，背后實(shí)則藏著更大的民生與經(jīng)濟(jì)布局icon。旅游專列加開(kāi)、消費(fèi)券發(fā)放、老年出行優(yōu)惠，再加上自行車隨身行服務(wù)，一套組合拳精準(zhǔn)發(fā)力。</p><p class="ql-block">鐵路不再只是簡(jiǎn)單的“載人運(yùn)輸”，而是打通了交通、文旅、體育的消費(fèi)鏈條。一輛自行車，能帶火一條線路、盤(pán)活一片景區(qū)、帶動(dòng)一地?zé)熁稹?lt;/p><p class="ql-block">大家更關(guān)心的是：京張?jiān)圏c(diǎn)之后，何時(shí)能在全國(guó)普及？</p><p class="ql-block">洱海icon環(huán)湖、千島湖綠道、廣西icon山水沿線……國(guó)內(nèi)有太多絕美的騎行路線，都在等待這項(xiàng)政策落地。</p><p class="ql-block">這次試點(diǎn)積累的流程、標(biāo)準(zhǔn)和管理經(jīng)驗(yàn)，都是未來(lái)全國(guó)推廣的良好鋪墊。</p><p class="ql-block">不止自行車，如今鐵路民生服務(wù)正在悄然發(fā)生一場(chǎng)溫柔變革。寵物單獨(dú)托運(yùn)、輕裝便捷出行、個(gè)性化需求被關(guān)注、被重視。</p><p class="ql-block">鐵路出行早已不再只是“能走就行”，而是逐漸變得舒心、盡興、自由。</p><p class="ql-block">從費(fèi)力拆車、小心翼翼，到線上預(yù)約、輕松同行。</p><p class="ql-block">小小一輛自行車的通行自由，映照出公共服務(wù)最珍貴的進(jìn)步：放下刻板規(guī)則，貼近普通人的真實(shí)生活，讀懂大眾心底的熱愛(ài)與需求。</p><p class="ql-block">規(guī)則更清晰，服務(wù)更貼心，出行更有溫度。</p><p class="ql-block">期待這次溫柔試點(diǎn)早日推廣至全國(guó)，讓每一個(gè)熱愛(ài)追風(fēng)的人都能真正擁有，車輪之上，奔赴山海的自由。</p> <p class="ql-block">中越沿邊騎行可考察繞道一一</p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">靖西</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">?仙境小城——靖西??</span></p><p class="ql-block">中國(guó)這座仙境小城它是自駕者的天堂，通往它的高速被外媒稱為“中國(guó)高速仙境第一路”，它被上帝獨(dú)寵峽谷、溶洞、瀑布、湖泊、梯田、森林，震撼心靈的美景這里全都有??</p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">通靈大峽谷??</span></p><p class="ql-block">這里有不輸恩施的峽谷——通靈大峽谷，通天徹地，靈氣十足。它被喻為“世界最綠的大峽谷”，奇特的地貌匯集了許多珍稀植物，種類僅次于云南的西雙版納??</p><p class="ql-block">它全長(zhǎng)約1000米，擁有亞洲最高的單極瀑布，飛流直下，幽幽深邃，無(wú)比壯觀！它是《盜墓筆記》的真實(shí)版，谷內(nèi)藏有神秘的鐘乳石洞，倒懸高崖，怪石嶙峋??</p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">愛(ài)布瀑布?</span></p><p class="ql-block">這里有不輸貴州的瀑布，媲美威尼斯的環(huán)球水系。各種瀑布猶如后宮佳麗，千姿百態(tài)，各有特色。而愛(ài)布瀑布就是其中一條尚未開(kāi)發(fā)卻美到冒泡的代表??</p><p class="ql-block">它隱藏在愛(ài)布村附近，上游是一條青青小河從遠(yuǎn)山深處蜿蜒而來(lái)；然后在山間連跌三層；帶上無(wú)人機(jī)，可更好把這個(gè)神仙秘境盡收眼底??</p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">靖西的清泉湖泊??</span></p><p class="ql-block">鵝泉??</p><p class="ql-block">鵝泉被稱為中國(guó)西南三大名泉之一，同時(shí)它也是橫跨中越的德天瀑布的源頭。這里的泉水常年保持著干凈清澈的樣子，顏色時(shí)藍(lán)時(shí)綠；乍一看還以為到了九寨??</p><p class="ql-block">青山環(huán)繞，田園如畫(huà)，翠竹婆娑，樹(shù)木蔥蘢，時(shí)而還會(huì)出現(xiàn)老農(nóng)忙碌耕作的身影，和陶淵明筆下《歸園田居》所描繪的桃源仙境竟有著驚人的相似??</p><p class="ql-block">渠洋湖??</p><p class="ql-block">渠洋湖是一個(gè)大型的喀斯特高原湖泊水庫(kù)，風(fēng)光不輸千島湖。它縱橫幾十公里，湖內(nèi)島嶼無(wú)數(shù)，喀斯特峰叢林立，景色足以甲桂林??</p><p class="ql-block">你可以泛舟湖上，感受水面的煙波浩渺，也可以選擇環(huán)湖騎行，探訪群山翠竹還有兩岸極具壯族特色的村寨，最后千萬(wàn)不能錯(cuò)過(guò)這里美麗妖艷的日出，隨便一拍都是大片！??</p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">靖西的田園風(fēng)光??</span></p><p class="ql-block">巴澤梯田??</p><p class="ql-block">這里有不輸云南的梯田，巴澤梯田。這里的梯田上下1000余畝，綿延不絕，盤(pán)山而繞。既有云南哈尼梯田的韻味，又有廣西龍脊梯田的神彩??</p><p class="ql-block">這里冷門小眾，知道的人不到1%，被譽(yù)為遺落人間的天梯。每逢九月秋收，是最美的季節(jié)，放眼望去，仿佛一幅美不勝收的油畫(huà)??</p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">合那高速??</span></p><p class="ql-block">通往靖西，有那么一條令人心動(dòng)不已的自駕線路，被稱為中國(guó)最美仙境高速。它叫合那高速，你將會(huì)全程穿梭于喀斯特田園中，體驗(yàn)掉進(jìn)鄉(xiāng)野仙境畫(huà)卷的感覺(jué)??</p><p class="ql-block">它全長(zhǎng)516公里，自駕游這條路線，除了可欣賞到沿途的仙境外，還能把靖西的網(wǎng)紅景點(diǎn)：古龍山大峽谷、通靈大峽谷、舊州古鎮(zhèn)通通游個(gè)遍??</p><p class="ql-block">上海呂平一一靖西造了個(gè)古鎮(zhèn)叫做錦繡古鎮(zhèn)，全部都是仿古建筑，不過(guò)還可以看看。2021年元月7日</p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">南寧→（148公里）大新縣→（62公里）德天瀑布→通靈大峽谷→（66公里）靖西市</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">廣西沿邊騎行總結(jié)：</span></p><p class="ql-block"><span class="ql-cursor">?</span>這樣的路，這種方式的磨練不是所有人都可以嘗試，這樣的風(fēng)景并不是每個(gè)都能身臨其境，感受在路上的勁風(fēng)暴雨與蟲(chóng)鳴鳥(niǎo)唱，謹(jǐn)慎應(yīng)對(duì)隨時(shí)可能發(fā)生的意外，都需要提升騎行能力和與孤獨(dú)為伴的毅力。</p><p class="ql-block">如果說(shuō)騎行比賽可以讓人在那一天都處在高潮興奮期，那么戶外長(zhǎng)途騎行把高潮的部分又再延長(zhǎng)了很多天。</p><p class="ql-block">廣西沿邊路全程725公里，是非常適合騎行者上路的地方，很多地名以”那”字開(kāi)頭，壯族語(yǔ)中”那”的意思就是”山”，所以過(guò)了這個(gè)山村再過(guò)另外一個(gè)。整條沿邊線目前都在修路擴(kuò)寬，路面不是那么適合公路車，即使路況不是那么好，但缺少了機(jī)動(dòng)車輛的威脅，加上每隔一段就有邊防軍隊(duì)，邊防警察，村莊聯(lián)防，所以還是很安全的。</p><p class="ql-block">廣西的沿邊民眾非常淳樸善良，熱情，不宰客，明碼標(biāo)價(jià)，價(jià)格實(shí)在?；蛟S有人會(huì)說(shuō)是因?yàn)榻?jīng)濟(jì)不發(fā)達(dá)的緣故，那么我想知道，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)了人還會(huì)那么淳樸嗎？</p><p class="ql-block">希望將來(lái)還能再走一遍沿邊路，自駕或是摩旅吧。</p><p class="ql-block">再見(jiàn)了，俊美的廣西沿邊。</p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">D9 百省～田蓬 45公里</span></p><p class="ql-block"> 雖然總計(jì)只有45公里，卻有35公里左右的爬坡路段，其中包含一個(gè)24公里的一級(jí)坡，隨后連續(xù)不斷的上坡，直到田蓬鎮(zhèn)前三公里結(jié)束。</p><p class="ql-block">清晨7點(diǎn)半出發(fā)，到達(dá)田蓬客運(yùn)點(diǎn)已經(jīng)12點(diǎn)半了……</p><p class="ql-block">下午到富寧還有63公里的山坡路段，這已是云南界內(nèi)，坡不再是坡了。沿邊路上總是有很多植物昆蟲(chóng)叫不出名字，沿途有種植八角，桂皮，草果，檳榔和很多野生板栗。</p><p class="ql-block">半山腰買的自然生長(zhǎng)的芭蕉一塊錢一斤，稱了一把老板娘還又送了好幾個(gè)。</p><p class="ql-block">臨上車前吃了回云南米線，加了好幾次薄荷葉，本地人叫香菜，有人叫九層塔</p> <p class="ql-block">D8</p><p class="ql-block">2020年11月7日</p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">龍邦～百省 146公里</span></p><p class="ql-block">今天又要爬幾座大山，不知天黑前能否到目的地。</p><p class="ql-block">山里的早上溫差大，在龍邦6點(diǎn)半出發(fā)時(shí)只有廣西拌份吃，中途竟然有人種臍橙，美味可口。</p><p class="ql-block">看不完的山，上上下下的路，明天即將騎到廣西中越沿邊線的終點(diǎn)。</p><p class="ql-block">到達(dá)百省鄉(xiāng)已經(jīng)是7點(diǎn)20了，抹黑走了一個(gè)多小時(shí)，聽(tīng)著蟲(chóng)鳴錯(cuò)過(guò)了老虎跳峽谷的景色。最好把一日三餐奉上，晚餐點(diǎn)了個(gè)買牛肉煲，老板又擔(dān)心我吃不完。</p><p class="ql-block">中越沿邊公路騎行一一</p><p class="ql-block">下午又爬兩個(gè)坡，一個(gè)整18公里的一級(jí)坡，用了兩個(gè)半小時(shí)，一個(gè)3公里的二級(jí)坡，然后下坡到百南，17點(diǎn)50到達(dá)。</p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">中越沿邊公路騎行</span></p><p class="ql-block">(轉(zhuǎn)發(fā)騎友隨風(fēng)聽(tīng)海)</p><p class="ql-block">D2:</p><p class="ql-block">2020年11月1日</p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">峒中鎮(zhèn)～愛(ài)店鎮(zhèn) </span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">?約110公里</span></p><p class="ql-block">昨日的爬坡等級(jí)實(shí)際上是2級(jí)，今天的15公路爬坡才是整個(gè)沿邊公路的1級(jí)爬坡路段，昨日算是熱身運(yùn)動(dòng)了。</p><p class="ql-block">天蒙蒙亮在峒中吃了早餐就開(kāi)始爬坡，這段連續(xù)爬坡從峒中出發(fā)開(kāi)始到雅鷹嶺有11公里，然后是4公里的小碎石路，下2公里再上2公里到順風(fēng)坳，15公里爬坡用時(shí)90分鐘。過(guò)了順風(fēng)坳下坡幾公里后又是一個(gè)5公里的爬坡，再往后到那黎都是下坡路段。</p><p class="ql-block"> 峒中很潮濕，昨天下午洗的衣服到早上都沒(méi)干。一路上仍然是很少碰到車輛和行人，偶有游蕩的旺仔追上來(lái)聞聞，鎮(zhèn)與鎮(zhèn)之間都有邊防檢查站。在沒(méi)有機(jī)動(dòng)車騎行的路段，富含氧氣的山區(qū)，真是太完美了。</p><p class="ql-block"> 抵達(dá)那黎村才10點(diǎn)20，村口的小學(xué)樓跟我初中的簡(jiǎn)直一樣。</p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">對(duì)G219廣西云南段騎行的別樣思考一一</span></p><p class="ql-block">#廣西騎行路線# </p><p class="ql-block">今年12月底搭火車到南寧，再?gòu)哪蠈幊舜蟀偷降绿扉_(kāi)啟騎行之旅。</p><p class="ql-block">采用騎搭結(jié)合的方式沿G219前行。</p><p class="ql-block">到西雙版納時(shí)，可考慮跟團(tuán)乘坐中老高鐵去瑯勃拉邦等地游玩幾日。</p><p class="ql-block">返回景洪后，朝芒市→瑞麗市→騰沖→大理方向行進(jìn)。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">關(guān)于騎行G219廣西云南段的最佳氣候時(shí)間點(diǎn)：</span></p><p class="ql-block">最佳氣候月份為每年的2 - 3月和11 - 12月，4月和10月氣溫過(guò)高，不適宜騎行。</p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">廣西中越沿邊騎行的注意事項(xiàng)：</span></p><p class="ql-block">一、行前做好充分準(zhǔn)備，老年騎行者需謹(jǐn)慎抉擇。</p><p class="ql-block">二、東興→那坡段早在兩年前就已修好水泥路面，還有兩個(gè)隧道。我僅通過(guò)了第一個(gè)馬鞍坳上坡隧道，長(zhǎng)3770米，有照明設(shè)施。馬鞍坳坡約8公里，坡度較緩，路面狀況良好，環(huán)境與空氣俱佳。</p><p class="ql-block">而那坡→西雙版納的云南段，仍有幾個(gè)路段尚未修好。</p><p class="ql-block">三、中越沿邊公路的十萬(wàn)大山不容輕視，在山里騎行，坡多且住宿賓館僅鄉(xiāng)鎮(zhèn)才有，騎行難度較大，體能欠佳者可能會(huì)夜行。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">對(duì)長(zhǎng)途騎行的新見(jiàn)解：</span></p><p class="ql-block">盡管身體逐漸衰老，但每天仍要堅(jiān)持騎行30 - 50公里，不可停歇。一旦停下，血壓、血糖、血脂可能超標(biāo)，身體會(huì)加速衰老。所以，再艱難也要堅(jiān)持每日騎行。</p><p class="ql-block">一年一度的長(zhǎng)途騎行或許困難重重，可適當(dāng)調(diào)整。人還是要外出走走，若走不動(dòng)了，生活質(zhì)量也會(huì)下降。</p><p class="ql-block">目前我的騎行速度僅11 - 12碼，爬陡坡長(zhǎng)坡已力不從心。雖能按攻略完成行程，但會(huì)異常艱難，甚至可能損害身體。</p><p class="ql-block">即便采用騎搭結(jié)合的方式完成騎行，過(guò)程也會(huì)復(fù)雜且不順利。</p><p class="ql-block">因?yàn)镚219廣西云南段邊境線多為山區(qū)，沿線村莊稀少，遠(yuǎn)離鄉(xiāng)鎮(zhèn)和縣城，住宿不便。</p><p class="ql-block">攜帶帳篷、睡袋和爐具會(huì)增加負(fù)擔(dān)，若不帶帳篷，體能差者可能會(huì)走夜路，無(wú)法在天黑前到達(dá)計(jì)劃住宿點(diǎn)，存在安全隱患。</p><p class="ql-block">總體而言，這條線路極具吸引力，但對(duì)體能要求頗高。一般體能者，尤其是老同志需慎重選擇。</p><p class="ql-block">我如今猶豫不決，也在思索如何實(shí)現(xiàn)騎行夢(mèng)想。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">今后出行要低調(diào)：</span></p><p class="ql-block">騎行線路選擇難度小一些的。</p><p class="ql-block">少拍照和錄制視頻。</p><p class="ql-block">少發(fā)朋友圈。</p><p class="ql-block">騎行日記盡量簡(jiǎn)潔記錄過(guò)程，抓住重點(diǎn)，方便日后回顧。</p><p class="ql-block">出行盡量節(jié)儉、簡(jiǎn)單。</p><p class="ql-block">秉持低調(diào)做人、處世的智慧，出行不張揚(yáng)，謹(jǐn)言慎行，克制欲望。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">騎搭結(jié)合：</span></p><p class="ql-block">應(yīng)成為今后主要的旅行方式。</p><p class="ql-block">能騎且想騎的路段就騎車，預(yù)估有困難的路段提前計(jì)劃搭車，規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">提前拉練，提升體能：</span></p><p class="ql-block">此次騎行未進(jìn)行拉練，低估了這條線路的難度。</p><p class="ql-block">以往進(jìn)西藏都要提前一個(gè)月拉練。</p><p class="ql-block">再走這條線必須提前半個(gè)月或十天拉練，以適應(yīng)高強(qiáng)度騎行。</p><p class="ql-block">但就目前爬陡坡的狀況來(lái)看，拉練未必能提升體能。</p><p class="ql-block">要認(rèn)真評(píng)估自身身體狀況。</p><p class="ql-block">若身體不允許進(jìn)行高強(qiáng)度騎行，那就只能放棄。</p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">對(duì)G219廣西云南段的騎行另想：</span></p><p class="ql-block">今年底12月搭火車到南寧，再?gòu)哪蠈幋畲蟀偷降绿扉_(kāi)騎。</p><p class="ql-block">采取騎搭結(jié)合的方式走G219。</p><p class="ql-block">到西雙版納時(shí)可以考慮跟團(tuán)坐中老高鐵去瑯勃拉邦等地玩幾天。</p><p class="ql-block">返回景洪后往芒市→瑞麗市→騰沖→大理方向走。</p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">關(guān)于騎行G219廣西云南段的最佳氣候時(shí)間點(diǎn)：</span></p><p class="ql-block">最佳氣候月份：每年的2~3月和11~12月，4月和10月都太熱氣溫高，不適合騎行。</p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">廣西中越沿邊騎行的注意點(diǎn)：</span></p><p class="ql-block">一，行前做足功課，老年行者謹(jǐn)慎選擇。</p><p class="ql-block">二，東興→那坡段早兩年前就已修好了水泥路面，還有兩個(gè)隧道，我只過(guò)了第一個(gè)馬鞍坳上坡隧道，長(zhǎng)3770米，有燈，馬鞍拋坡長(zhǎng)8公里左右，不陡，路面好，環(huán)境空氣好。而那坡→西雙版納的云南段，還有幾個(gè)路段未修好。</p><p class="ql-block">三，中越沿邊公路十萬(wàn)大山不容小覷，在大山里騎行，坡多，住宿賓館只有鄉(xiāng)鎮(zhèn)才有，騎行難度大，體能差的可能會(huì)夜行。</p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">對(duì)長(zhǎng)途騎行的新看法：</span></p><p class="ql-block">雖然身體在逐步走向衰老，但每天還是要堅(jiān)持30~50公里的騎行，不能停。停下來(lái)的話后果是血壓血糖血脂都會(huì)超標(biāo)，身體會(huì)加速衰老的。所以，再困難也要堅(jiān)持每天騎行。</p><p class="ql-block">一年一度的長(zhǎng)途騎行，可能會(huì)很艱難，可以做相應(yīng)調(diào)整。人還是要走出去的，走不動(dòng)了也就生活質(zhì)量在下降。</p><p class="ql-block">從目前我的騎行速度只有11~12碼，爬陡坡長(zhǎng)坡已感力不從心。雖然能按功略走過(guò)去，但會(huì)很艱難。嚴(yán)重一點(diǎn)來(lái)說(shuō)會(huì)對(duì)身體造成傷害。</p><p class="ql-block">雖然采取騎搭結(jié)合的方式去完成任務(wù)，但過(guò)程會(huì)很復(fù)雜，不會(huì)很順利。</p><p class="ql-block">因?yàn)镚219廣西云南段邊境線都是山區(qū)，沿線村莊少，遠(yuǎn)離鄉(xiāng)鎮(zhèn)及縣城，住宿不方便。</p><p class="ql-block">若帶帳篷睡袋爐具又太重，不帶帳篷若體能差的話又會(huì)走夜路，不能在天黑之前到達(dá)計(jì)劃住宿點(diǎn)，存在安全隱患。</p><p class="ql-block">總體來(lái)講，這條線又太值得一走，但對(duì)體能要求較高。一般的體能特別是老同志慎重選擇。</p><p class="ql-block">我現(xiàn)在猶豫著，也在想辦法怎么去實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想。</p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">今后出行要低調(diào)：</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:18px;">騎行線路選擇上要難度小一點(diǎn)的。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:18px;">少拍照和視頻。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:18px;">少發(fā)朋友圈。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:18px;">騎行日記盡量筒單記錄過(guò)程，抓重點(diǎn)，便于日后回顧。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:18px;">出行盡量節(jié)約簡(jiǎn)單。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:18px;">低調(diào)做人處世智慧，低調(diào)出行不張揚(yáng)，謹(jǐn)言慎行，守口守心守欲。</span></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">一一騎搭結(jié)合：</span></p><p class="ql-block">應(yīng)該是今后的主要旅行方式。</p><p class="ql-block">能騎想騎的路段就騎單車，估計(jì)有困難的路段就早計(jì)劃搭車走，回避風(fēng)險(xiǎn)。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">一一提前拉練，提升體能：</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:18px;">本次騎行未進(jìn)行拉練，小視了這條線的高強(qiáng)難度。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:18px;">以前進(jìn)西藏都要提前一個(gè)月拉練。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:18px;">再走這條線必須要提前半個(gè)月或十天拉練，以適應(yīng)高強(qiáng)度的騎行。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:18px;">但根據(jù)自己目前爬陡坡?tīng)顩r，拉練未必能提升體能。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:18px;">要認(rèn)真評(píng)價(jià)一下自己的身體狀況。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:18px;">若身體不允許進(jìn)行高強(qiáng)度的騎行那只有放棄了。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">我的長(zhǎng)途騎行規(guī)劃轉(zhuǎn)折點(diǎn)：</span></p><p class="ql-block">2026年4月11日，湛江→郴州Z502G219騎行返回火車上。</p><p class="ql-block">雖然早在兩年前就感覺(jué)自己的體能不如之前了，但經(jīng)過(guò)這次騎行G219廣西云南段的失敗而歸，就體會(huì)到了自己的長(zhǎng)途騎行進(jìn)入拐點(diǎn)。也就是從前年開(kāi)始就放棄了西藏高海拔環(huán)境騎行，雖心有不甘，但必須面對(duì)身體現(xiàn)實(shí)。今后的長(zhǎng)途騎行線路盡量避免大山區(qū)，雖山區(qū)空氣環(huán)境好，但身體不允許了。</p><p class="ql-block">對(duì)今后一年一度長(zhǎng)途騎行線路的規(guī)劃想法與調(diào)整：</p><p class="ql-block">一，不放棄長(zhǎng)途單車旅行：調(diào)整規(guī)劃騎行線路，每年還是要出去長(zhǎng)途騎行旅行。</p><p class="ql-block">二，不約伴，按自己的體能愛(ài)好興趣走。</p><p class="ql-block">三，遇山區(qū)調(diào)整每天騎行量，放慢速度，或把一天行程分兩天干。</p><p class="ql-block">四，心態(tài)擺正，騎行是苦力活，苦中作樂(lè)。</p> <p class="ql-block">特別提示：</p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">下火車在站臺(tái)上安裝單車推車出站。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">進(jìn)火車站套袋提著單車上火車。</span></p> <p class="ql-block">游魂2026年4月22日</p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">西雙版納：背著單車上高鐵</span></p><p class="ql-block">游完植物園回到住處，第一件事就是騎車去車站辦理托運(yùn)。在有普通列車車站，平常都是裸車托運(yùn)，運(yùn)輸時(shí)直接推上列車。這里不行，和飛機(jī)一樣，要裝箱打包。細(xì)查，原來(lái)西雙版納到昆明沒(méi)有普通列車，全部是高鐵動(dòng)車。到中鐵快運(yùn)之前，在旅客入口向工作人員確認(rèn)了單車可以帶上高鐵，但必須拆前輪，包裝。2016年1月1日有段時(shí)間自行車不讓帶火車（拆了輪子也不行），現(xiàn)在沒(méi)那么嚴(yán)了。之前我曾在沒(méi)有中鐵快的車站，帶車上了火車，最后還補(bǔ)了自行車的運(yùn)費(fèi)。有過(guò)經(jīng)歷，怎么處理心中有數(shù)。你不讓裸車托運(yùn)，我還省幾個(gè)錢呢?，F(xiàn)在只能帶自行乘高鐵返程一種選擇。</p><p class="ql-block">帶馱包自行車上高鐵有兩大難處，一是進(jìn)站中轉(zhuǎn)搬運(yùn)困難，二是自行車安放困難，普通列車方便，有不開(kāi)門的車門可放。高鐵只有在車廂尾部三人座背后可放。過(guò)路車下車也很麻煩，停車時(shí)間短。從本意講，寧愿多花點(diǎn)錢托運(yùn)。省事省心人不累。</p><p class="ql-block">回到住處，網(wǎng)上購(gòu)票。連程車票，提示換乘間隔時(shí)間多少。最后，自己選擇，分段買票，換乘時(shí)間增長(zhǎng)（由45多分鐘增加到65分鐘），多留余地。</p><p class="ql-block">找包裝材料。這個(gè)有經(jīng)驗(yàn)，先找旅館老板，看有無(wú)廢棄的床單被套，沒(méi)有再去找編織袋等軟性材料。老板說(shuō)有，但在現(xiàn)在沒(méi)時(shí)間。我說(shuō)給點(diǎn)費(fèi)用，現(xiàn)在就幫我找。轉(zhuǎn)了錢，立即起身。其實(shí)就是分分鐘的事。在臨汾就過(guò)這樣的經(jīng)歷，老板客氣硬不收錢。</p><p class="ql-block">7：13發(fā)車，訂鬧5：40起床，5：20自然醒，干脆起床，早點(diǎn)出發(fā)。短裝出門，非常涼爽。不到5公里，道路平坦，人少車少，5：30離店，到火車站時(shí)還沒(méi)開(kāi)門。好多人就在門外等候（第一趟7：00發(fā)車）?？磥?lái)他們比我還急。自我感覺(jué)，經(jīng)驗(yàn)豐富，不慌不忙，從容有序。拆前輪，綁扎固定，床單覆蓋，簡(jiǎn)單固定。</p><p class="ql-block">安檢進(jìn)站上車順利。單車過(guò)安檢就是放置不方便，必須平擺在輸送帶上。水果刀，酒順利通過(guò)。有思想準(zhǔn)備，放在最方便取出的地方，要拿出檢驗(yàn)快。到候車室先把行李置于人工通道。單車先上車安置在車廂尾三人座后面，再提馱包上車。下車時(shí)找人幫忙提馱包到站臺(tái)。因?yàn)閮商塑嚩际沁^(guò)路車，一個(gè)人折返拿行李實(shí)在有難度。好在兩趟車都是始發(fā)站，安放單車并不困難。觀察了一下，大件行李多，大件行李架上放不了，擺在開(kāi)水爐下的過(guò)道上，如果單車放在這里更好。放到座位后還長(zhǎng)于座位占了過(guò)道位。返程感覺(jué)非常順利，搬運(yùn)行李也在力所能及的范圍。車站內(nèi)盡量乘坐垂直升降電梯。中轉(zhuǎn)預(yù)留時(shí)間比較充裕，比較從容。</p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">返程：</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">2026年4月10</span></p><p class="ql-block">因天氣太熱而放棄了G219騎行，遺憾的原路返回。</p><p class="ql-block">?早上坐峒中鎮(zhèn)→東興大巴，人十單車50元65公里。</p><p class="ql-block">下午三點(diǎn)坐東興→湛江大巴，再坐湛江→郴州火車回家。</p><p class="ql-block">早上7點(diǎn)40坐峒中鎮(zhèn)→東興中巴車，于上午9點(diǎn)半抵城東客運(yùn)站。</p><p class="ql-block">聯(lián)系去湛江大巴車司機(jī)：下午3點(diǎn)城東客站發(fā)車去湛江。</p><p class="ql-block">人票150，單車要收費(fèi)50元。</p><p class="ql-block">晚上八點(diǎn)抵湛江。</p><p class="ql-block">晚飯52元，魚(yú)頭豆腐湯，煮四個(gè)雞蛋帶上火車上吃。</p><p class="ql-block">Z502綠皮火車是由海南島→北京的，</p><p class="ql-block">我訂的是中鋪262元，9個(gè)小時(shí)到郴州，明天上午1點(diǎn)半左右到達(dá)郴州火車站。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">晚飯后開(kāi)房80元，打算晚上11點(diǎn)半左右退房，騎往湛江西站，有6公里左右。</p><p class="ql-block">在火車站要拆單車前輪套袋，準(zhǔn)備候車。</p><p class="ql-block">Z502火車，湛江11號(hào)凌晨2點(diǎn)8分上火車。</p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">D4：返程，2026年4月10日</span></p><p class="ql-block">昨晚上作出決定，因?yàn)樘鞖馓珶崤轮惺疃艞壉敬悟T行。做出這個(gè)決定也是迫不得已，因?yàn)樯眢w太難受了。邊境線都是大山區(qū)，坡多，越往西氣溫越高。我這把年齡沒(méi)有必要去受這個(gè)罪。</p><p class="ql-block">當(dāng)初做功課的時(shí)候也想到了天氣原因，我曾想改11~12月騎這條線，那知道天有那么悶熱難受。當(dāng)然自己上了年紀(jì)身體差了也是主要原因。</p><p class="ql-block">今天的返程就是原路搭車返回：峒中鎮(zhèn)→東興→湛江。晚上八點(diǎn)到達(dá)湛江，11號(hào)凌晨2點(diǎn)的綠皮火車Z502，晚上11點(diǎn)半左右騎往湛江西站，提前單車套袋上火車。明天上午11點(diǎn)半左右抵湖南郴州。</p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">對(duì)今后騎長(zhǎng)途的反思：</span></p><p class="ql-block">我今年65歲，每年堅(jiān)持有一年一度的長(zhǎng)途騎行一個(gè)月左右時(shí)間。但從前年開(kāi)始自己感覺(jué)明顯體能在下降，騎行勻速只有12碼左右，爬陡坡也力不從心。</p><p class="ql-block">以前號(hào)稱鐵腿的時(shí)代已過(guò)去了。那個(gè)時(shí)候越騎越輕松，在西藏十幾二十公里的坡不在話下輕松搞定。</p><p class="ql-block">現(xiàn)在就不行了，速度上不來(lái)了，爬坡也感疲勞。其實(shí)這也是正?，F(xiàn)象。</p><p class="ql-block">象昨天爬馬鞍坳坡樣，腿功就不行了。天氣一熱出汗一多就容易抽筋了。要及時(shí)吃鈣片和補(bǔ)鹽。只有推推騎騎爬陡坡。</p><p class="ql-block">對(duì)今后的長(zhǎng)途線路選擇要慎重了。慎重選擇山區(qū)騎行，每天騎行量也要相應(yīng)減少甚至是以前的一半，以身體感覺(jué)不費(fèi)勁為好。難度太大的線路慎重選擇。真正的要搞休閑騎，輕松騎，開(kāi)心快樂(lè)騎。難度太大對(duì)身體也是一種傷害，得不到開(kāi)心和鍛煉的目的。</p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">網(wǎng)友評(píng)價(jià)：</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">柏腦殼：</span></p><p class="ql-block">△△△知難而退，待到?jīng)鏊瑫r(shí)，再重返219。</p><p class="ql-block">△△△騎行也要天時(shí)地利人和。你選擇了不對(duì)的時(shí)機(jī)，不對(duì)的地點(diǎn)騎行，怎么行？我們完全支持你知難而退，原路返鄉(xiāng)。待到氣溫涼爽時(shí)，再奮戰(zhàn)219。</p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">我的回復(fù)：</span></p><p class="ql-block">?@悠然悠然?G219可能再也無(wú)緣了，還是老了，自然規(guī)律呀！悠然悠著點(diǎn)吧！謝謝關(guān)注關(guān)心！ </p><p class="ql-block">昨天看到年輕騎友爬陡坡直上超過(guò)時(shí)，還說(shuō)加油，感慨萬(wàn)千呀！還是年輕好。</p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">李小洞：</span></p><p class="ql-block">?@金仙神俠?什么時(shí)候到桂陽(yáng)，給你接風(fēng)。</p><p class="ql-block">擁有一顆運(yùn)動(dòng)的心，長(zhǎng)年堅(jiān)持，身體力行，勇于挑戰(zhàn)，你已經(jīng)是很多人的榜樣??</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">安徽陳佑宏63歲騎友：</span></p><p class="ql-block">?人生知道見(jiàn)好就收是大智慧。</p><p class="ql-block">人生的路很長(zhǎng)，放過(guò)自己吧，60好幾的人了，沒(méi)必要作賤自己。把身體熬壞了，沒(méi)有后悔藥吃。</p><p class="ql-block">看了你今天的爬升只有500+米，根本算不上強(qiáng)度。說(shuō)明什么？只能說(shuō)明今天的自己根本不如往日了。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">游魂：</span></p><p class="ql-block">其實(shí)高海拔山區(qū)騎行，熱不是主要問(wèn)題。你的選擇完全正確，11月從西北往東南騎騎可能更好！</p><p class="ql-block">（2026年4月15日）</p> <p class="ql-block">【12306】譚衛(wèi)忠候補(bǔ)成功，4月11日Z(yǔ)502次5車11號(hào)中鋪，湛江西站02:08</p><p class="ql-block">262元。</p><p class="ql-block">今天晚上2點(diǎn)。</p><p class="ql-block">要到湛江西站附近住宿賓館</p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">東興→湛江大巴：</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">人票150，單車50（來(lái)時(shí)收60）</span></p><p class="ql-block">10號(hào)下午3點(diǎn)20發(fā)車，不需要中轉(zhuǎn)直達(dá)湛江，約320多公里，走高速。</p><p class="ql-block">今天晚上2點(diǎn)8分火車臥東。鋪票，湛江西套袋單車背著單車上火車。</p> <p class="ql-block">中午在東興國(guó)門景區(qū)又去走走，后到中越公園休息一下。</p><p class="ql-block">到店吃中飯，休息2個(gè)小時(shí)，下午3點(diǎn)搭東興→湛江大巴</p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">東興國(guó)門景區(qū)：</span></p><p class="ql-block">東興北侖河對(duì)面的越南。</p><p class="ql-block">買了一斤越南腰果33元每斤。</p><p class="ql-block">給外孫買了越南糖果帶上，還有一雙越南拖鞋45元，共160元。加上老板微信，以后需要越南貨可快遞。</p> <p class="ql-block">10號(hào)晚上從麻章住宿賓館騎往湛江西站6公里，零點(diǎn)左右抵火車站，單車套袋，搞得一身汗。</p><p class="ql-block">安檢時(shí)，把我的兩瓶用礦泉水瓶裝的藥灑沒(méi)收了。</p><p class="ql-block">來(lái)的時(shí)候都沒(méi)有問(wèn)題。</p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">察墨公路通車?yán)玻?lt;/span></p><p class="ql-block">走丙察察進(jìn)藏的車友注意了，察隅到墨脫的察墨公路現(xiàn)在已經(jīng)可以通行，雖然還沒(méi)正式官宣，但不少自駕朋友已經(jīng)實(shí)測(cè)暢通。</p><p class="ql-block">這是G219的一段捷徑，沿途能看到僜人部落、阿扎冰川，風(fēng)景很有特色。不過(guò)走這條新路會(huì)錯(cuò)過(guò)然烏湖、仁龍巴冰川、米堆冰川這些經(jīng)典景點(diǎn)。</p><p class="ql-block">（2026年4月11日）</p> <p class="ql-block">4月11號(hào)返程：</p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">湛江→郴州Z502→桂陽(yáng)</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:18px;">湛江凌晨2點(diǎn)上的火車，中午12點(diǎn)40到達(dá)郴州火車站。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:18px;">在火車上回想起在湛江西單車套袋時(shí)忘記了單車前輪的快拆桿，遺留在在廳裝車套袋現(xiàn)場(chǎng)。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:18px;">怎么辦呢？</span></p><p class="ql-block">我立馬聯(lián)系蔣大毛：說(shuō)郴州有賣，就20~30塊錢，前后一套賣。</p><p class="ql-block">我又立馬聯(lián)系郴州美利達(dá)車店陳凱，他說(shuō)店里有他不在店。</p><p class="ql-block">回到郴州火車站下火車時(shí)，可以在站臺(tái)立即去掉單車套袋進(jìn)行安裝，推著出車站口，這樣會(huì)更輕松。</p><p class="ql-block">由于沒(méi)有前輪快拆桿輪，在站臺(tái)裝車時(shí)很費(fèi)勁，當(dāng)時(shí)站務(wù)人員看到我困難時(shí)走過(guò)來(lái)協(xié)助安裝。</p><p class="ql-block">之后小心慢慢推著單車出站，往陳凱車店去。</p><p class="ql-block">到車店女老找了一個(gè)快拆桿邦我裝上，給了30元。</p><p class="ql-block">之后在郴州吃中飯，騎回桂陽(yáng)。</p><p class="ql-block">桂陽(yáng)天氣也熱和曬，28度。</p><p class="ql-block">到桂陽(yáng)買了胰島素，到家己天黑。</p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">這次騎行給我的教訓(xùn)與經(jīng)驗(yàn)：</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:18px;">從郴州騎回桂陽(yáng)勻速只有11碼，騎不動(dòng)了。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:18px;">感覺(jué)還是人老了，走不動(dòng)了。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">今后騎行只能悠著點(diǎn)！</span></p>