<p class="ql-block"><b><i>?深圳的前身叫寶安縣?。1979年，國務(wù)院批復(fù)同意將寶安縣改設(shè)為深圳市。??1980年8月26日，第五屆全國人大常委會第十五次會議批準(zhǔn)設(shè)立深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)，標(biāo)志著深圳正式對外開放。主要源于改革開放政策的啟動，旨在通過吸引外資、引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)，探索從計劃經(jīng)濟(jì)向市場經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的路徑。鄧小平同志在1978–1979年間多次推動廣東“先行一步”，提出“殺出一條血路來”，直接促成了深圳等特區(qū)的建立。1979年，那是一個春天，有一位老人在中國的南海邊畫了一個圈。這個圈就是深圳，當(dāng)時將寶安縣升級為深圳，與香港隔著一條深圳河。經(jīng)濟(jì)上深圳是改革開放的試驗(yàn)田，屬于“摸著石頭過河”，為迎接香港回歸做準(zhǔn)備。這幅鄧小平和撒切爾夫人的畫面就是當(dāng)時香港談判的情景。在地王大廈69層觀光層的展廳里。</i></b></p> <p class="ql-block"><b><i>1997年中國最遺憾的事情，莫過于在南海邊畫了一個圈的老人，并沒有親眼見證這歷史的一刻?，F(xiàn)在深圳有公園900多個，一年四季都能看到盛開的鮮花，有花園城市的美譽(yù)，綠化率超過45%，碧海藍(lán)天。深圳港貨物吞吐量，超越了香港和廣州，在新加坡之后排全球第三，深圳擠掉新加坡上升到第二已只是時間問題。</i></b></p> <p class="ql-block"><b><i>要說來深圳旅游的話，因?yàn)樗且粋€年輕的城市，歷史文化方面遺留下來的比較少。大多數(shù)游客都是喜歡景觀方面的。那么就主要以近40年來的脫變作為看點(diǎn)。首先是深圳的排名幾大高樓。然后是世界之窗，錦繡中華，羅湖口岸打卡深圳車站，海上世界，深圳灣看海鷗等等反正一天時間夠玩了。</i></b></p> <p class="ql-block"><b><i>40年前，深圳市還叫做寶安縣，一個寶安農(nóng)民一年只能掙270元，眼見隔岸的香港燈火輝煌、高樓林立，一股逃港浪潮應(yīng)勢而生。從此，對標(biāo)香港，成為深圳的使命。</i></b></p> <p class="ql-block"><b><i>30年前，深圳最繁華的地方是中英街，深圳和香港的距離在這里拉到最近，全中國都來這里買黃金，中英街的金鋪開門即被搶空。那時，萬科還在賣投影機(jī)和錄像機(jī)，中興還在加工電風(fēng)扇和電話機(jī)，華為還在為香港公司代銷交換機(jī)。雖然手機(jī)、電腦還未興起，但深圳的電子基因就此深種。</i></b></p> <p class="ql-block"><b><i>20年前，深圳最中心的位置，華強(qiáng)北路和深南中路的交匯處，豎起了一座華強(qiáng)電子世界。同年，馬化騰在華強(qiáng)北的賽格科技工業(yè)園創(chuàng)立了騰訊。深圳從此軟硬件齊發(fā)，勢將顛覆中國大地。</i></b></p> <p class="ql-block"><b><i>10年前，伴隨著PC和移動互聯(lián)網(wǎng)的興起，華強(qiáng)北和騰訊踏上了各自的巔峰：前者成為了“中國電子第一街”，后者成為了中國首家市值過千億的互聯(lián)網(wǎng)公司。左手電子、右手互聯(lián)網(wǎng)，深圳擁抱了整個時代。</i></b></p> <p class="ql-block"><b><i>深圳的歷史從東邊開始。以東海岸的沙頭角鎮(zhèn)中英街為起點(diǎn)，西邊直線距離十五公里處，是深圳歷史最久、客流量最多的羅湖口岸。從羅湖口岸出發(fā)，沿著深南大道繼續(xù)由東往西行駛，途經(jīng)華強(qiáng)北商業(yè)區(qū)、騰訊大廈和前海開發(fā)區(qū)。這是一條崛起之路，每一個路標(biāo)都是深圳騰飛的最好注腳。</i></b></p> <p class="ql-block"><b><i>回溯至上世紀(jì)70年代末，改革開放春潮萌動，懷揣愛國熱情的港商從口岸進(jìn)入內(nèi)地投資興業(yè)，帶來資金、技術(shù)、人才和管理經(jīng)驗(yàn)，有力推動了深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。而香港也借內(nèi)地經(jīng)濟(jì)起飛的歷史機(jī)遇，將制造業(yè)轉(zhuǎn)移到了珠三角，成功實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，發(fā)展了金融、航運(yùn)和服務(wù)業(yè)，成了聯(lián)結(jié)內(nèi)地和世界的“超級聯(lián)系人”，一躍而成“亞洲四小龍”之首。1985年3月，沙頭角口岸建成使用，成為溝通香港同粵東地區(qū)乃至福建省的陸路運(yùn)輸樞紐和捷徑。1996年12月30日，國家高速公路網(wǎng)7條首都放射線中的第4條——京港澳高速（G4）建成通車?；蕧徔诎对谒哪隙嗽O(shè)立，并迅速成長為當(dāng)時我國規(guī)模最大的客貨綜合性公路口岸。</i></b></p> <p class="ql-block"><b><i>經(jīng)過四十年的改革開放，深圳的城市建設(shè)發(fā)生了翻天覆地的變化，來深圳必須要看的幾座大廈作為切入口。這是京基 100 大廈?高度 441.8 米，位于羅湖區(qū)，2011 年建成，曾為深圳第一高樓 。它位于羅湖區(qū)境內(nèi)。是集會議、辦公、酒店于一體的城市地標(biāo)性建筑。京基100大廈總建筑面積約22萬平米，由17.5萬平米的寫字樓與4.6萬平米的酒店組成，總高度441.8米，為地上100層、地下4層結(jié)構(gòu)。京基100大廈建成時是深圳市第一高樓、中國內(nèi)地第三高樓、世界第八高樓。2012年，京基100大廈入選“安玻利斯摩天大樓獎”；2013年，獲得美國綠色建筑委員會頒發(fā)的“LEED金級認(rèn)證”。</i></b></p> <p class="ql-block"><b><i>這是深圳地王大廈，在羅湖區(qū)境內(nèi)，又稱“信興廣場”，建筑方案由美國華人建筑設(shè)計師張國言設(shè)計，是一座集辦公、商業(yè)于一體的超高層綜合性建筑組群，是中國20世紀(jì)90年代初的重點(diǎn)工程。大廈于1996年3月竣工，高度383米。是深圳特區(qū)20世紀(jì)90年代中期聳立起來的一座重要標(biāo)志性建筑，也是當(dāng)時中國最高的建筑物。</i></b></p> <p class="ql-block"><b><i>地王大廈觀光項(xiàng)目名為“地王觀光·深港之窗”，位于?深圳市羅湖區(qū)地王大廈 69 層?，是亞洲首個高層主題觀光旅游景點(diǎn)，可 360 度俯瞰深圳及遠(yuǎn)眺中國香港 。??</i></b></p> <p class="ql-block"><b><i>由于當(dāng)時天氣不怎么好，俯瞰下面的街景就模糊不清，再加上大廈的玻璃不怎么干凈，尤其是在高空擦玻璃也不是個容易事。所以只能湊合著看一下，感受和體會一下從高空俯看地面的樂趣就行。</i></b></p> <p class="ql-block"><b><i>南方的天氣總是帶著一股灰蒙蒙霧塵塵的氣息。很少有西北地區(qū)的萬里晴空，而且不帶有一絲絲云彩的那種。</i></b></p> <p class="ql-block"><b><i>據(jù)說在地王69層觀光層可以遠(yuǎn)眺香港，可是天氣原因連近在遲尺的東西都模糊糊，別提看遠(yuǎn)處了。</i></b></p> <p class="ql-block"><b><i>2010年8月，深圳地王大廈被選入“深圳市30年30個特色建設(shè)項(xiàng)目”之一。2017年9月，深圳地王大廈被列入深圳首批歷史建筑名錄。2018年11月，深圳地王大廈入選第三批中國“20世紀(jì)建筑遺產(chǎn)項(xiàng)目”名錄。1996年4月，地王商業(yè)大廈主樓通過驗(yàn)收。1997年4月，信興廣場地王商業(yè)中心隆重開業(yè)。地王大廈由辦公樓、公寓樓和商場這三部分功能區(qū)構(gòu)成，高383.95米，共69層，是當(dāng)時亞洲第一高樓。它的整個樓體呈瘦高狀，寬與高的比例為1:9，創(chuàng)造了當(dāng)時世界超高層建筑最“高”、最“瘦”的記錄。在這張照片中可以明顯的看出地王大廈比京基100要高出很多，而京基看起來比較瘦小。其實(shí)京基比地王高出60多米呢。</i></b></p> <p class="ql-block"><b><i>在建筑形體外觀上，地王大廈體現(xiàn)了西方現(xiàn)代建筑和東方傳統(tǒng)美學(xué)的結(jié)合。頂部的雙塔造型延續(xù)了中西方建筑形象標(biāo)志的傳統(tǒng)，且“雙塔”還象征了此次中外友好合作的意義，主體塔樓在形體構(gòu)成和平面構(gòu)圖上包含了圓形、半圓形和矩形等形態(tài)要素，用“方圓并置”的手法呼應(yīng)中國傳統(tǒng)哲學(xué)思想“天圓地方”。</i></b></p> <p class="ql-block"><b><i>到地王大廈往上拍照片，會出現(xiàn)一個非常震撼的畫面，周邊全是高樓大廈，看起來似乎高度都差不多，其實(shí)大不一樣的，稍微遠(yuǎn)處的京基100最高，下來就是地王了，其他的其實(shí)相對他倆來說都是低矮建筑了。</i></b></p> <p class="ql-block"><b><i>這是深圳華僑城大廈位于?深圳市南山區(qū)深南大道9018號?的超甲級寫字樓，由?深圳華僑城房地產(chǎn)有限公司?開發(fā)，于?2019年竣工?，是?華僑城集團(tuán)總部所在地?。??</i></b></p> <p class="ql-block"><b><i>?建筑高度?300米?，共?53層?。采用?鉆石切割造型?，搭配?中空雙銀Low-E玻璃幕墻?，兼具現(xiàn)代感與節(jié)能效果。獲?LEED金級認(rèn)證?及?三星級綠色建筑標(biāo)識?。配備?VAV空調(diào)系統(tǒng)?、?動態(tài)遮陽幕墻?、?冰蓄冷空調(diào)?、?雨水回收系統(tǒng)?等節(jié)能環(huán)保技術(shù)??。深圳華僑城大廈不屬于深圳前十或前二十高樓?，而是?300米以上超高層建筑群中的一員?，在全市范圍內(nèi)?排名約在第30位上下?。</i></b></p> <p class="ql-block"><b><i>這像子彈頭的就是華潤大廈，是華潤集團(tuán)在中國內(nèi)地的總部大樓，坐落于深圳市南山區(qū)后海金融總部基地核心地塊。建筑高度?392.5米?，地上66層，地下5層，總建筑面積約27萬平方米，于?2018年12月18日?正式啟用。其造型靈感來源于“春筍”，寓意節(jié)節(jié)攀升。采用創(chuàng)新的“密柱鋼框架—核心筒”結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了100%無柱的辦公空間。曾榮獲“第十三屆中國鋼結(jié)構(gòu)金獎工程”及世界高層建筑與都市人居學(xué)會（CTBUH）“2019年度最佳高層建筑（300米—399米組）大獎”。它是一個集生態(tài)、休閑、運(yùn)動、商務(wù)、居住、商業(yè)、文化于一體的復(fù)合型灣區(qū)商務(wù)中心。</i></b></p> <p class="ql-block"><b><i>?深圳城脈中心?（又名“中國脈”）是位于深圳市羅湖區(qū)紅嶺北路1068號的超高層地標(biāo)建筑，總高度?388米?，地上?70層?，地下?7層?，總建筑面積約?18萬平方米?，于?2022年竣工?，由?城脈控股?開發(fā)，?KPF建筑事務(wù)所?領(lǐng)銜設(shè)計。??采用“凌空展翼”造型，靈感源自跑車進(jìn)氣口與飛機(jī)氣動設(shè)計，四面造型一致，剛硬棱角，體現(xiàn)深圳進(jìn)取精神。</i></b></p> <p class="ql-block"><b><i>錦繡中華坐落在深圳灣畔，毗鄰華僑城片區(qū) 。??錦繡中華微縮景區(qū)占地 450 畝，擁有 82 個微縮景點(diǎn)，按 1:15 比例還原中國各地標(biāo)志性景觀，如長城、故宮、兵馬俑等 。中國民俗文化村內(nèi)有 28 個民族村寨，按 1:1 比例建造，展示 56 個民族的建筑、服飾及風(fēng)情，被譽(yù)為“中國民俗博物館”。擁有《大漠傳奇》（馬戰(zhàn)實(shí)景）、《東方霓裳》（民族服飾舞蹈）、《龍鳳舞中華》等大型演出，部分演出融合非遺技藝與裸眼 3D 技術(shù) 。</i></b></p> <p class="ql-block"><b><i>錦繡中華”為了真實(shí)再現(xiàn)原景觀的風(fēng)格和藝術(shù)價值，所有均邀請?jiān)拔锼诘氐奈奈镅芯坎块T，以及上百名著名的古建專家、雕塑藝術(shù)家、園林工藝專家當(dāng)顧問或親身投入創(chuàng)作。全國20多個省、市、自治區(qū)的2000多名工程技術(shù)人員，專程赴深圳進(jìn)行雕塑創(chuàng)造。這些景點(diǎn)，無論從藝術(shù)構(gòu)思，建筑風(fēng)格，還是人物的塑造上，都有其獨(dú)到的藝術(shù)特色，這是2000多名專家、學(xué)者和工程技術(shù)員智慧才華的結(jié)晶。</i></b></p> <p class="ql-block"><b><i>“錦繡中華”在游覽路線的設(shè)計，園林的綠化、商業(yè)區(qū)的設(shè)置以及衛(wèi)生管理等方面都做了精心的安排。游人的園內(nèi)可以一邊漫步在綠樹掩映、花團(tuán)錦簇的園林小徑中，一邊欣賞散布在各種的藝術(shù)珍品似的微縮景點(diǎn)；還可以在園中的小舞臺旁欣賞傳統(tǒng)的民間舞蹈；在那白墻青瓦的蘇州街內(nèi)，可以品嘗各地風(fēng)味小吃，購買富有特色的工藝和土特產(chǎn)品。 “一步邁進(jìn)歷史，一天游遍中華”，錦繡中華是中華歷史文化、旅游文化之窗。開業(yè)以來，已接待中外游客三千多萬人次，其中包括鄧小平、江澤民，美國前總統(tǒng)布什、前國務(wù)卿基辛格，古巴總統(tǒng)卡斯特羅等首腦政要。</i></b></p> <p class="ql-block"><b><i>何香凝美術(shù)館也是不可錯過的一個瀏覽點(diǎn)，是中國第一個以個人名字命名的國家級美術(shù)館，也是繼中國美術(shù)館之后的第二個國家現(xiàn)代美術(shù)館，成立于1997年4月18日。何香凝美術(shù)館以收藏、陳列、研究何香凝書畫作品為主，亦將關(guān)注相關(guān)的美術(shù)家并對美術(shù)史料加以整理、保存，并組織海內(nèi)外高品位的美術(shù)展覽與精品典藏，通過對現(xiàn)代美術(shù)的學(xué)術(shù)研究及美術(shù)教育的推廣等，弘揚(yáng)中華文化傳統(tǒng)，促進(jìn)我國社會主義精神文明及我國美術(shù)界與海外的文化藝術(shù)交流。時任中共中央總書記江澤民題寫?zhàn)^名。何香凝是廖仲愷之妻，他們志同道合，感情甚篤。廖仲愷生前和何香凝一起積極從事革命工作，二次革命失敗后，二人一起加入了中華革命黨。陳炯明叛變后，廖仲愷被囚禁，何香凝不顧個人安危，積極設(shè)法營救。她當(dāng)面痛斥陳炯明，終于迫使陳炯明釋放了廖仲愷。何香凝曾勸廖仲愷增加警衛(wèi)防衛(wèi)，但廖仲愷坦然說：“為黨為國而犧牲，是革命家的夙愿，何事顧忌！”廖仲愷遇難后，她勇敢地繼承了廖仲愷的遺志，寫道“哀思何奮酬君愿，報國何時盡此心?！彼土沃賽鹨坏?，忠實(shí)執(zhí)行孫中山的三大政策，成為堅(jiān)定的國民黨左派，為此奮斗近半個世紀(jì)。二人是孫中山革命事業(yè)和思想主張的最忠實(shí)追隨者。廖仲愷、何香凝合葬于中山陵園，在蒼松翠柏之中安然長眠，永遠(yuǎn)陪伴在孫中山先生身邊。</i></b></p> <p class="ql-block"><b><i>1991年7月，深圳世界之窗開始動工。1994年6月18日，建成開園。深圳世界之窗景區(qū)分為世界廣場、亞洲區(qū)、美洲區(qū)、非洲區(qū)、大洋洲區(qū)、歐洲區(qū)、雕塑園和國際街8個主題區(qū)，分別展示了法國埃菲爾鐵塔、巴黎凱旋門、意大利比薩斜塔、印度泰姬陵、埃及金字塔等一百多個世界著名的文化景觀和建筑奇跡，各個景點(diǎn)分別以1：1、1：5、1：15等不同比例仿建。深圳世界之窗以弘揚(yáng)世界文化為宗旨，搭建起了跨文化交流橋梁。深圳世界之窗位占地48萬平方米，是大型文化旅游景區(qū)、縮微景區(qū)，也是一個把世界奇觀、歷史遺跡、古今名勝、民間歌舞表演融為一體的人造主題公園。正面有十尊世界著名雕塑，廣場四周聳立著108根不同風(fēng)格的大石柱和近兩千多平方米的浮雕墻還有象征世界古老文明發(fā)祥地的六座巨門。</i></b></p> <p class="ql-block"><b><i>當(dāng)時1000多名中國建筑、園林、美術(shù)、雕塑等方面的專家、近萬名工匠，根據(jù)“縱覽世界、薈萃精華、尊重歷史、突出重點(diǎn)”的建設(shè)方針，精選具有異國風(fēng)情、鮮明民族特色的50多個國家和地區(qū)的118個著名的人文、自然和歷史景觀進(jìn)行仿建。1994年6月18日，深圳世界之窗建成開園，以“您給我一天，我還您一個世界”作為開園口號。6月20日，時任中共中央總書記江澤民為世界之窗題寫園名并親臨視察。</i></b></p> <p class="ql-block"><b><i>前廣場上立有巴黎羅浮宮玻璃金字塔（仿），是深圳地鐵世界之窗站出入口，上面“世界之窗”四個大字由時任國家主席江澤民所題。它的原型是法國盧浮宮里的玻璃金字塔，是二十世紀(jì)八十年代法國擴(kuò)建盧浮宮時，由美籍華裔設(shè)計師貝聿銘設(shè)計修建的。</i></b></p> <p class="ql-block"><b><i>海上世界游輪即?明華輪?，位于?深圳市南山區(qū)蛇口望海路 1128 號?，現(xiàn)已改造為?免費(fèi)開放?的沉浸式演藝綜合體，游客可登船參觀商業(yè)區(qū)并觀看原創(chuàng)劇目 。??</i></b></p> <p class="ql-block"><b><i>1973年，經(jīng)周恩來總理批準(zhǔn)，中國從法國購入原名“ANCERVILLE”的豪華郵輪，更名為“明華輪”。該船隨后承擔(dān)了東南亞撤僑任務(wù)，如1978年從越南、柬埔寨撤僑，并作為“中日友好船”于1979年載廖承志率團(tuán)訪問日本。1983 年退役后永久停泊深圳蛇口，使其成為深圳特區(qū)最早的文化旅游地標(biāo) 。被譽(yù)為“中日友好之船”，見證了中國改革開放歷程。</i></b></p> <p class="ql-block"><b><i>1980年代初，蛇口工業(yè)區(qū)作為改革開放前沿，每日接待大量外商考察，但當(dāng)?shù)刭e館床位僅約600個，且缺乏娛樂場所，導(dǎo)致許多外商夜間返回香港。為留住客商，蛇口工業(yè)區(qū)負(fù)責(zé)人袁庚提出購買舊郵輪改造為綜合設(shè)施。1983年，蛇口工業(yè)區(qū)以300萬元分10年無息付款的方式從廣州遠(yuǎn)洋公司購入已退役的明華輪，將其拖至蛇口六灣坐灘，改造為集酒店、餐飲、娛樂于一體的“海上世界”，于1983年底試營業(yè)。</i></b></p> <p class="ql-block"><b><i>1984年1月26日，鄧小平視察蛇口時登上明華輪，獲得了國家領(lǐng)導(dǎo)人的認(rèn)可，題寫“海上世界”四字，使其成為改革開放的標(biāo)志性象征，進(jìn)一步推動了蛇口及深圳的發(fā)展。</i></b></p> <p class="ql-block"><b><i>明華輪作為中國首個由郵輪改建的海上旅游中心，見證了深圳從漁村到現(xiàn)代化都市的變遷，1985年被列為“深圳十大旅游景點(diǎn)”。明華輪歷經(jīng)多次改造，如1998年新增音樂噴泉、2010年升級為城市綜合體，2025年轉(zhuǎn)型為“沉浸式演藝綜合體”，推出原創(chuàng)劇目《交易人生》，年均接待游客量達(dá)4500萬人次，至今仍是蛇口核心文旅地標(biāo)。??</i></b></p> <p class="ql-block"><b><i>明華輪不僅是一艘船，更是?中國對外開放、思想解放與文化創(chuàng)新的活化石?。從撤僑外交到文旅地標(biāo)，再到沉浸式劇場，它始終承載著時代記憶與城市精神。</i></b></p> <p class="ql-block"><b><i>別的地方就不說了，到明華輪這里記得一定拍張有特殊意義的照片，要知道這艘船是法國總統(tǒng)戴高樂審批建造的，是周總理同意購買的，是鄧小平為該船題字海上世界的。不同名人賦予了不同的力量和使命。</i></b></p> <p class="ql-block"><b><i>這巨大玉石環(huán)并非真實(shí)存在的玉器，而是?明華輪旁的標(biāo)志性景觀雕塑——“女媧補(bǔ)天像”底座周圍的圓形花壇裝飾?。該設(shè)計以現(xiàn)代藝術(shù)手法呈現(xiàn)，形似環(huán)狀，常被游客誤認(rèn)為是玉石制成的巨環(huán)。該環(huán)形結(jié)構(gòu)是?景觀花壇的外圍裝飾?，四季輪換種植簕杜鵑、藍(lán)雪花與黃金菊等植物，遠(yuǎn)看如“星屑”環(huán)繞，主要起?美化環(huán)境、烘托主題?的作用 。其設(shè)計靈感源于“女媧補(bǔ)天”神話，象征?創(chuàng)造、修復(fù)與希望?，與海上世界“開放、包容”的城市精神相呼應(yīng) 。</i></b></p> <p class="ql-block"><b><i>一艘船，一段傳奇，一個時代的記憶。它見證了變遷，自身也成為了歷史的一部分，沉默而堅(jiān)定。這艘巨輪，載著夢想，也載著時代。它是移動的國土，也是友誼的橋梁，連接著世界的脈搏。</i></b></p> <p class="ql-block"><b><i>海上世界的夜景，是現(xiàn)代都市美學(xué)與濱海浪漫的杰出典范。當(dāng)夜幕降臨，這片位于南山蛇口的區(qū)域便化身為光影交織、動靜相宜的夢幻劇場，吸引無數(shù)市民游客流連忘返。其夜景的核心與靈魂，是那艘承載著歷史與傳奇的“明華輪”。這艘巨輪在璀璨燈光的裝點(diǎn)下，猶如一座定格于港灣的輝煌宮殿，成為最具辨識度的視覺地標(biāo)。</i></b></p> <p class="ql-block"><b><i>接下來是深圳灣看海鷗，?最佳時間是每年10月至次年4月，其中12月至次年2月為高峰期，每日清晨8點(diǎn)前和下午3點(diǎn)至5點(diǎn)海鷗最活躍；最佳地點(diǎn)集中在深圳灣公園地鐵站D2出口附近的親水平臺、欄桿處，以及中灣閱海廣場、北灣鷺港等區(qū)域。???</i></b></p> <p class="ql-block"><b><i>說到深圳灣，或許你會想到高聳的摩天大樓，眾多的總部大廈，但鮮有人知的是在秋冬季節(jié)，這里會變成一個鳥類的天堂。每年10月到次年3月，深圳灣都會迎來成千上萬的西伯利亞海鷗，它們從遙遠(yuǎn)的北方飛來，在這里過冬，享受溫暖的氣候和豐富的食物。。</i></b></p> <p class="ql-block"><b><i>藍(lán)天白云之下，碧波蕩漾的海面上，一群群海鷗或低飛掠過水面，或盤旋在空中，那在跳著一曲優(yōu)美的舞蹈。它們的叫聲此起彼伏，宛如一首大自然的交響樂，讓人心曠神怡。海鷗數(shù)量眾多，非常親人。它們不怕人會主動飛到你的身邊，索要食物。許多游客都會帶上一些面包屑或鳥食，體驗(yàn)與這些精靈近距離互動的樂趣。</i></b></p> <p class="ql-block"><b><i>再說說2024年開通的深中通道，?深中通道?是位于珠江三角洲伶仃洋海域，連接深圳市、中山市及廣州市的跨海通道，于?2024 年 6 月 30 日?正式通車運(yùn)營 。作為世界級“橋、島、隧、水下互通”跨海集群工程，其線路全長?24 公里?，采用雙向八車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計速度?100 公里/小時?。??</i></b></p> <p class="ql-block"><b><i>這是中山往深圳方向拍到的幾個大型的圓形建筑物，不只是體育館還是什么博物館，反正也是一處很漂亮的景觀。</i></b></p> <p class="ql-block"><b><i>工程集橋梁、人工島、海底隧道及水下互通于一體，主要由?深中大橋?（原伶仃洋大橋）、中山大橋、海底沉管隧道及東西人工島組成 。</i></b></p> <p class="ql-block"><b><i>這是入?？谂牡降恼掌?，是下坡路。海底隧道長約 6.8 公里，是世界最寬的雙向八車道海底沉管隧道；深中大橋主跨 1666 米，是世界最大跨徑全離岸海中鋼箱梁懸索橋 。項(xiàng)目于 2016 年 12 月 28 日始建，歷時約 7 年建設(shè)完成，總投資約 500 億元 。??</i></b></p> <p class="ql-block"><b><i>這是無人機(jī)拍的照片，特別震撼。深中通道東人工島位于深圳寶安機(jī)場南側(cè)，全島陸域面積約34萬平方米，與深中隧道相連接，并實(shí)現(xiàn)與廣深沿江高速等路網(wǎng)的高效順暢銜接，為世界首座高速公路水下互通立交。沿東人工島主線向西行駛，便能進(jìn)入長6845米的深中隧道，體驗(yàn)一下這一入選“全球隧道與地下工程領(lǐng)域50項(xiàng)標(biāo)志性工程”的地標(biāo)。更有意思的是，深中隧道還是世界上唯一一座可以在海上掉頭的隧道。在它上面有一個半圓弧形，當(dāng)車輛需要掉頭時，只需沿右側(cè)邊道行駛，在最上面環(huán)繞一圈到達(dá)左側(cè)，就能輕松實(shí)現(xiàn)掉頭了。</i></b></p> <p class="ql-block"><b><i>長6.8公里的隧道里共有14臺智能巡檢機(jī)器人，承擔(dān)著隧道交通環(huán)境和機(jī)電設(shè)備日常巡檢工作，隧道內(nèi)還有雙波長火焰探測器、北斗衛(wèi)星信號模擬設(shè)備等大量智能化設(shè)施設(shè)備，這些“神器”，都將為安全高效出行保駕護(hù)航。在隧道兩側(cè)，可智能調(diào)節(jié)的全彩景觀燈帶可以根據(jù)環(huán)境溫度、車流狀況變色。發(fā)生緊急事件時，燈帶由近至遠(yuǎn)分段顯示紅、黃、綠色，能夠引導(dǎo)人員有序疏散。同時，為了提高隧道內(nèi)行車的舒適性和安全性，隧道內(nèi)設(shè)有照明智能控制器，能夠根據(jù)檢測到的洞內(nèi)外光線、色溫數(shù)據(jù)、交通量變化以及白天、黑夜等情況，自動控制調(diào)節(jié)燈光亮度，進(jìn)一步護(hù)航行車安全。</i></b></p> <p class="ql-block"><b><i>深中通道是粵港澳大灣區(qū)核心交通樞紐，使深圳與中山的車程從 2 小時縮短至?30 分鐘以內(nèi)?，實(shí)現(xiàn)珠江口東西兩岸“半小時生活圈”。</i></b></p> <p class="ql-block"><b><i>連接廣東自貿(mào)區(qū)三大片區(qū)，溝通“深莞惠”與“珠中江”兩大功能組團(tuán)，加速灣區(qū)產(chǎn)業(yè)互通與資源配置優(yōu)化。</i></b></p> <p class="ql-block"><b><i>項(xiàng)目創(chuàng)下多項(xiàng)世界之最，包括世界最高通航凈空海中大橋、世界最大海中懸索橋錨碇等十項(xiàng)紀(jì)錄 。截至 2025 年底，已榮獲國際橋梁大會“喬治·理查德森獎”、2025 年菲迪克工程項(xiàng)目卓越獎等多項(xiàng)國際大獎。也為中山和深圳多了一份景觀，夜幕降臨時人們都不約而同來到大橋邊拍攝美景。</i></b></p> <p class="ql-block"><b><i>在深中通道沒有建成之前，從中山前往深圳的的正常路線是這樣式的。需要先向北走到廣州再向東走到東莞，再向南折返回來才能到達(dá)深圳。全程大概220公里，需要耗時2個多小時。</i></b></p> <p class="ql-block"><b>你要不想開車也沒問題，跨市公交給你安排的明明白白。至少對于我們普通老百姓來說，深中通道建成的最大意義，就是便利了兩座城市人們的日常生活。不論是上下班通勤還是游玩，都不再是難事。黃昏之時還能拍到大片，讓你流連忘返。光影賦予了深中大橋變幻莫測的視覺魅力。日出時分，朝霞將天空與海面染成一片溫柔的絳紅色，大橋的輪廓被勾勒成一道深邃的剪影，寧靜而莊嚴(yán)。 日落之際，渾圓的夕陽懸于橋塔與海平面之間，形成“懸日糖葫蘆”般的獨(dú)特景致，金色的余暉灑在鋼箱梁和主纜上，仿佛為巨龍披上了一層璀璨的鱗甲。 當(dāng)夜幕降臨，景觀照明系統(tǒng)悄然點(diǎn)亮，以簡潔大方的白色光為主，精準(zhǔn)勾勒出大橋的護(hù)欄、主纜與主塔輪廓。 此時，大橋化身為一條盤臥在墨色海面上的發(fā)光巨龍，與沿岸城市的萬家燈火、夜航船舶的點(diǎn)點(diǎn)星光交相輝映，靜謐而璀璨。</b></p> <p class="ql-block"><b><i>再把眼光放長遠(yuǎn)一些，深中通道的建成通車，不僅在粵港澳大灣區(qū)一體化發(fā)展中具有重要意義。更是成為極速隆起的世界級灣區(qū)樞紐，促進(jìn)了當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)、文化及旅游等領(lǐng)域的交流合作。這樣看起來，意義深遠(yuǎn)啊。</i></b></p> <p class="ql-block"><b><i>深中大橋，作為深中通道這一世界級超級工程的核心組成部分，以其磅礴的身姿與精妙的技藝，橫臥于珠江口伶仃洋的萬頃碧波之上，不僅是一項(xiàng)交通壯舉，更是一幅融匯自然、科技與人文之美的宏偉畫卷。</i></b></p> <p class="ql-block"><b><i>從宏觀視角俯瞰，大橋宛若一條鋼鐵巨龍，以“長虹臥波”之勢跨越天塹。 其主跨長達(dá)1666米，兩座高達(dá)270米的主塔如同巨人般矗立海中，撐起跨越海天的通途。 在晴朗的日子里，碧空如洗，白云舒卷，大橋流暢的“S”型弧線在陽光下熠熠生輝，與蔚藍(lán)的海水、遠(yuǎn)處的山巒和城市天際線共同構(gòu)成一幅氣勢恢宏的現(xiàn)代工程杰作。倘若清晨遇到云彩飄落海面的美景，大橋就像天女散花的玉帶飄飄然于人間，讓你深度懷疑，原來如夢如幻的確存在，而且很美很美。</i></b></p> <p class="ql-block"><b><i>大橋的美，不僅在于其靜態(tài)的雄姿，更在于它所承載的動感與生機(jī)。橋面上，車流如織，川流不息，象征著粵港澳大灣區(qū)蓬勃的經(jīng)濟(jì)活力與緊密的融合。 仰望橋塔，主纜如兩條有力的臂膀，穩(wěn)穩(wěn)懸吊起橋面，其使用的鋼絲強(qiáng)度創(chuàng)下世界紀(jì)錄，是整座橋梁的生命線。 深入海面之下，單個混凝土方量約34.4萬立方米、重約百萬噸的巨型海中錨碇，如同“定盤星”般牢牢抓住海底基巖，默默承受著超過十萬噸的拉力，確保大橋在狂風(fēng)巨浪中巋然不動。 這些設(shè)計使其能夠抵御17級以上的超強(qiáng)臺風(fēng)，是穩(wěn)定性與安全性的典范。</i></b></p> <p class="ql-block"><b><i>深中大橋的美，是力與美的結(jié)合，是自然與人工的對話，更是時代發(fā)展的見證。它結(jié)束了伶仃洋千年伶仃的歷史，將深圳與中山的車程從兩小時縮短至約半小時，讓“天塹變通途”成為現(xiàn)實(shí)。 無論是從攝影師的鏡頭里，從建設(shè)者的汗水中，還是從每日往來其上的民眾生活里，這座大橋都在持續(xù)書寫著連接、發(fā)展與夢想的動人篇章。</i></b></p> <p class="ql-block"><b><i>大橋長橋臥碧波，飛虹跨伶仃。它宛如一條鋼鐵巨龍，蜿蜒起伏于煙波浩渺的伶仃洋上，將深圳與中山的天際線緊緊相連。日出日落時分，大橋的輪廓被暈染成一片絢麗的絳紅色，余暉映襯下，其優(yōu)美的“S”型弧線如同精心雕琢的雕塑，攝人心魄。</i></b></p> <p class="ql-block"><b><i>風(fēng)起時，伶仃洋上千浪涌動，云開處，萬里晴空一橋飛架。這座大橋不僅跨越了物理的海域，更聯(lián)通了發(fā)展的脈絡(luò)，成為粵港澳大灣區(qū)一道流動的風(fēng)景線。</i></b></p> <p class="ql-block"><b><i>當(dāng)你駕車行駛在深中大橋上，也是種視覺和身體雙重享受，聽著悠揚(yáng)悅耳動聽的歌謠，吹著大海特有的腥味海風(fēng)，看著來來往往的車輛，好像有種把酒臨風(fēng)，寵辱偕忘的感覺。</i></b></p> <p class="ql-block"><b><i>去深圳的主要收獲是體驗(yàn)到?包容開放的城市文化?、?高效便利的公共服務(wù)?以及?自然與現(xiàn)代融合的生活環(huán)境?。深圳不僅科技感強(qiáng)，更充滿了煙火氣與人情味 。???作為典型的移民城市，深圳無地域歧視，倡導(dǎo)“來了就是深圳人”，匯聚了來自全國各地的年輕人 。???雖然工作節(jié)奏快，但生活有松弛感，公園和海邊提供了充足的休閑空間，并非只有忙碌 。???科技氛圍濃厚，華強(qiáng)北及科技園展示了前沿技術(shù)，被視為“機(jī)會之城”，適合創(chuàng)業(yè)與就業(yè) 。???</i></b></p> <p class="ql-block"><b><i>深圳之行是一次對當(dāng)代中國城市發(fā)展前沿的深刻體驗(yàn)。這座城市以其均衡卓越的城市建設(shè)、充滿活力的創(chuàng)新氛圍和開放包容的城市精神，給人留下鮮明印象。深圳的城市建設(shè)展現(xiàn)了全域繁榮的現(xiàn)代圖景。其顯著特點(diǎn)在于城市建設(shè)水平的高度均衡，即便在遠(yuǎn)離市中心的區(qū)域，城市界面依然整潔現(xiàn)代、功能齊全。 無論你來自何方，深圳總有一片天空，讓你展翅翱翔；總有一方熱土，讓你播種希望。</i></b></p>