常歡喜的美篇常歡喜 <p class="ql-block">2026年5月15日山西考古研究院丙午馬年出土文物專展《黃土尋駿》</p> <p class="ql-block">前言</p><p class="ql-block">馬最早出現(xiàn)在距今5800萬年前的北美大陸，歷經(jīng)千萬年演化后擴散至歐亞大陸。在中國，最早發(fā)現(xiàn)的馬類遺存距今約220--256萬年，其中山西地區(qū)亦有發(fā)現(xiàn)。</p><p class="ql-block">在中華文明的長卷中，山西素有"表里山河"的美譽，北有野馬馳騁的天然牧場，南有家馬耕作的沃野良田。從遠古先民狩獵野馬，到馴化馬匹用于交通征戰(zhàn)；從青銅時代的車馬禮制，到絲綢之路上的駝馬商隊；從邊塞戰(zhàn)場的金戈鐵馬，到文人墨客筆下的丹青駿影。在山西這片土地上，馬不僅是重要的生產(chǎn)工具和軍事裝備，更是與人類相伴相生的重要伙伴。</p> <p class="ql-block">一、駿影潮古</p><p class="ql-block">馬歷經(jīng)千萬年演化，身型由最初狐貍般大小，逐漸變?yōu)楦唛L的流線型身材。在山西陽高許家窯、朔州峙峪等遺址中，發(fā)現(xiàn)了數(shù)萬年前密集的野馬遺骸，實證其為舊石器時代人類重要的狩獵對象。約在4000年前，黃河上游地區(qū)出現(xiàn)馴化的家馬，自此馬成為人們重要的伙伴，并在三晉大地發(fā)揮其特有的文化作用。</p> <p class="ql-block">1．上方展品，青銅質(zhì)地，由兩節(jié)環(huán)鏈相互扣合組成，橫置于馬的口中，是勒在馬嘴里的"嚼子"，牽動鏈條即可控馬啟停、轉(zhuǎn)向。</p><p class="ql-block">.工藝：兩端搭配鑄有紋飾的青銅馬鑣，裝飾紋樣規(guī)整莊重，是戰(zhàn)國晉系車馬器的典型風格。</p><p class="ql-block">2．下方展品</p><p class="ql-block">形制：主體為獸骨打磨制成的弧形角狀鑣體，搭配青銅馬銜；骨鑣呈八棱造型，質(zhì)地溫潤古樸。</p><p class="ql-block">功能：馬鑣固定在馬臉頰兩側(cè)，通過繩索與馬衍連接，輔助取手穩(wěn)定馬頭、精準操控馬匹。</p> <p class="ql-block">年代：大概率為商代晚期﹣西周，是古代車馬出行、戰(zhàn)車作戰(zhàn)體系里的標配馬具</p><p class="ql-block">核心用途：馬絡頭的頰側(cè)配件，安裝在馬兩側(cè)，連接馬銜與轡繩，用來控馭馬匹，同時兼具裝飾、加固馬籠頭的作用。</p> <p class="ql-block">西周獸頭 Y 形、十字形銅節(jié)約公元前1046﹣前771年山西絳縣橫水兩周墓出土</p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(255, 138, 0);">用于固定馬絡頭的部件，連接馬具各部分，保障騎行時馬具穩(wěn)定</span></p> <p class="ql-block">弓形器是商代至西周早期獨有的特色青銅器，它是古代戰(zhàn)車馭手的實用御馬工具</p><p class="ql-block">使用方式：橫向綁縛固定在馭者腰間腰帶處，如圖示</p><p class="ql-block">核心作用：把馬的韁繩掛扣在弓形器兩端的曲臂上，以此解放雙手。</p><p class="ql-block">實戰(zhàn)價值：讓馭手既能穩(wěn)定控馬行車，又可騰出手持兵器、弓箭，完成戰(zhàn)斗動作；同時也能在車馬顛簸、急停時固定身體，提升駕乘安全。</p> <p class="ql-block">二、車馬熱行圖</p><p class="ql-block">車馬出行圖作為漢代墓室畫像的重要組成部分，體現(xiàn)了當時的政治、經(jīng)濟等重要內(nèi)容。山西地區(qū)的墓葬壁畫中，車馬出行的題材相對單一，早期多為一車一馬出行的場面，配合反映升仙思想的祥禽瑞獸。到了東漢中晚期，多為宏大的出行場景，并配置奢華生活的庖廚宴飲、樂舞等畫面，以反映墓主人的身份和地位。</p> <p class="ql-block">離石縣馬茂莊漢畫像石</p><p class="ql-block">馬茂莊距離石縣西約三里多地。一九一九年發(fā)現(xiàn)漢畫像石多塊，其中石柱兩塊刻有"和平元年西河中陽光里左元異造作萬年廬舍"、"使者持節(jié)中郎將莫府奏曹史西河左表字元異之填"的題字。這些題字的石柱與較精致的畫像石已被盜運出國，所剩下的十二塊于抗日戰(zhàn)爭時期又遺失兩塊，解放后，運藏館內(nèi)的有橫石九塊、石柱一塊。</p> <p class="ql-block">離石縣楊家坪漢畫像石</p><p class="ql-block">楊家坪距離石縣西七十里。一九三0年古墓被盜，出土畫像石多塊，被群眾發(fā)覺后，把被盜賣剩下的殘石保存在楊家坪學校。解放后運藏館內(nèi)的有橫石六塊，石柱一塊。這批畫像石和馬茂莊的畫像石題材，作風基本上一致，應當是同一時期的作品。</p><p class="ql-block"> </p><p class="ql-block">2026.05.1210:32</p> <p class="ql-block">三、金戈躍馬</p><p class="ql-block">國之大事，在祀與戎。馬在古代祭祀與戰(zhàn)爭中發(fā)揮著不可忽視的作用。商周時期，馬匹已成為人們?nèi)粘Ｉ畹闹匾锇?，馬既擅長奔跑和負重，又有耐力，相較于作為食物，此時的馬多用于戰(zhàn)爭和馱物，是珍貴的資源。山西地區(qū)出土大量兩周時期車馬坑，多為王室貴族墓葬的附葬坑，其中車輛大多為戰(zhàn)車，這反映出當時山西軍事實力之強。此時車馬的數(shù)量也成為衡量一個國家軍事實力的重要標準。</p><p class="ql-block"> </p> <p class="ql-block">山西曲沃北趙晉侯墓地車馬坑</p><p class="ql-block">山西曲沃縣北趙晉侯墓地一號車馬坑是目前考古發(fā)現(xiàn)中所知西周時期規(guī)模最大、陳放車輛最多的車馬坑，共有48輛車被整車放入，馬匹至少105匹。其中車輛的銅構件及裝飾物均未拆卸，整體保存較好。該車馬坑的發(fā)掘?qū)τ谘芯课髦軙r期馬車的種類、形制、結(jié)構與埋葬制度具有重要的學術意義。</p><p class="ql-block"> vivo X100 I ZEISS </p><p class="ql-block">2026.03.04 14:48</p> <p class="ql-block">山西太原春秋趙卿墓車馬坑</p><p class="ql-block">太原春秋趙卿墓車馬坑是目前中國春秋時期規(guī)模最大的車馬坑之一，由車坑和馬坑兩部分垂直交匯組成，面積約110平方米，共出土16輛戰(zhàn)車和46匹戰(zhàn)馬，是研究東周車輛制度的珍貴實物資料。</p> <p class="ql-block">四、俑載威儀</p><p class="ql-block">經(jīng)過漢代養(yǎng)馬規(guī)模的擴大，西域馬匹的引進使馬的質(zhì)量得以改善，同時民族交流也日益頻繁。魏晉南北朝至隋唐是我國民族大融合時期，馬匹既是邊防戰(zhàn)備物資，也是連接絲綢之路的重要媒介。</p><p class="ql-block">山西作為中原與西域交流的中心，成為當時物資轉(zhuǎn)換、交易的重要陣地。唐代，隨著馬匹數(shù)量的激增，騎馬已成為人們的日常，同時也催生出在喪葬禮儀制度中隨葬陶俑彰顯社會身份的制度。馬匹的流通加速了技術、文化、藝術的跨區(qū)域傳播，其形象被賦予了見證文明交流互鑒的歷史印記。</p> <p class="ql-block">唐墓中多出土三彩陶馬俑和彩繪陶馬俑，馬匹四肢修長，頸粗頭小，十分俊逸，即反映出唐代引進突厥駿馬對馬匹品種的改良，也反映了墓主人生前的生活場景。</p> <p class="ql-block">唐代馬具、馬飾的發(fā)展達到了高峰。隨著馬具的完善，馬成為日常生活中的代步工具，為不善騎行的貴族子弟和婦女騎乘使用。</p> <p class="ql-block">人們對馬的喜愛也反映在多種藝術形式里，如繪畫和詩歌等。五代與宋朝時，因戰(zhàn)爭原因，中原和西方的聯(lián)系被切斷，使得西方駿馬種系慢慢消亡。因此在明清時期的藝術品中，很難再見到唐代那種高大俊朗的馬匹形象，對馬的形象只追求形似，不再注重細節(jié)。</p> <p class="ql-block">結(jié)語</p><p class="ql-block">馬作為六畜之首，從古至今深受人們喜愛，它幫助人類農(nóng)耕、馱物、日常出行，更在軍事戰(zhàn)爭中協(xié)助人類征戰(zhàn)沙場，取得勝利。它是人類忠實的朋友，也是中華文明發(fā)展的重要媒介，它促進了人類的遷徙、民族的融合以及文化的交流傳播，對中國政治經(jīng)濟、歷史文化的發(fā)展做出了重要貢獻。馬與人類之間的情感紐帶從未斷裂，在現(xiàn)代社會中以更加多元的角色與人類保持著緊密的聯(lián)系，續(xù)寫這份相伴千年的嶄新篇章。</p>