<p class="ql-block"><b>2026愛跑·中國(guó)環(huán)塔國(guó)際拉力賽SS5賽段！</b></p><p class="ql-block ql-indent-1"><b><span class="ql-cursor">?</span>5月22日，2026愛跑·中國(guó)環(huán)塔國(guó)際拉力賽迎來(lái)本屆賽事最受關(guān)注的“魔鬼賽段”——SS5“愛跑·玉都秘境賽段”。這條被視為本屆環(huán)塔成績(jī)“分水嶺”的特殊賽段，全長(zhǎng)281.32公里，賽道圍繞塔克拉瑪干沙漠展開，南靠昆侖山，軟沙、濕地、泥濘、戈壁與隱蔽“排骨路”交替出現(xiàn)，讓無(wú)數(shù)車手在高溫與顛簸中經(jīng)歷了一場(chǎng)真正意義上的極限考驗(yàn)。</b></p> <p class="ql-block"><b>當(dāng)天比賽從且末縣37團(tuán)金山鎮(zhèn)附近發(fā)車。雖然特殊賽段距離并非本屆最長(zhǎng)，但復(fù)雜多變的地貌和極高的機(jī)械損耗，讓SS5成為目前為止淘汰率與戲劇性最高的賽段之一。</b></p> <p class="ql-block"><b>汽車組</b></p><p class="ql-block"><b>首臺(tái)賽車直到下午1點(diǎn)后才沖過(guò)終點(diǎn)線。賽段尾聲階段，陶永明、韓魏、范高翔與鹿丙龍四位車手組成第一集團(tuán)展開最后沖刺，最終幾乎并肩完成沖線，上演了本屆環(huán)塔少見的“四車同框”畫面。其中，陶永明率先沖過(guò)終點(diǎn)，拿下這一集團(tuán)中的頭名成績(jī)。約30分鐘后，多耐減振器車隊(duì)車手林德偉同樣順利完成這一艱苦賽段。</b></p> <p class="ql-block"><b>這一賽段過(guò)后，總成績(jī)榜格局發(fā)生明顯變化。此前表現(xiàn)穩(wěn)定的104號(hào)鹿丙龍憑借SS5的強(qiáng)勢(shì)發(fā)揮，有望在總成績(jī)榜上進(jìn)一步擴(kuò)大對(duì)劉彥貴的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。而韓魏雖然此前因傳動(dòng)系統(tǒng)故障損失大量時(shí)間，但隨著連續(xù)多個(gè)賽段穩(wěn)定追回節(jié)奏，總成績(jī)排名正在持續(xù)回升。不過(guò)，由于前期時(shí)間損失過(guò)大，重返爭(zhēng)冠第一集團(tuán)的難度依然不小。</b></p> <p class="ql-block"><b>值得關(guān)注的是，131號(hào)零公里潤(rùn)滑油ZM車隊(duì)外籍女車手Aliyyah Koloc在比賽中遭遇左后輪故障，但她依舊頑強(qiáng)堅(jiān)持，以第六位沖線，再次展現(xiàn)出極強(qiáng)的抗壓能力與比賽韌性。</b></p><p class="ql-block"><b>賽后，韓魏坦言，這是一條需要“絕對(duì)耐心”的賽段。“終點(diǎn)前我和陶永明一直在激烈競(jìng)爭(zhēng)，最后被反超，但大家節(jié)奏都很快?！彼J(rèn)為，年輕車手在這種賽段里最重要的是控制節(jié)奏，“不能急，很多機(jī)械故障其實(shí)都是急出來(lái)的?！?lt;/b></p> <p class="ql-block"><b>摩托車組</b></p><p class="ql-block"><b>摩托車組同樣迎來(lái)巨大挑戰(zhàn)。扎克爾率先完成賽段，阿巴斯緊隨其后沖線。不過(guò)比賽過(guò)程并不輕松。扎克爾在63公里處因設(shè)備故障失去信號(hào)，被迫停止開路，隨后跟隨汽車組賽車完成剩余賽程。他直言，這是自己職業(yè)生涯中跑過(guò)最困難的賽段之一?！澳喟?、砂石、軟沙不斷切換，很多障礙根本無(wú)法提前預(yù)判?！?lt;/b></p><p class="ql-block"><b>方響量透露，本賽段中大量橫斜分布的魚鱗沙丘極具危險(xiǎn)性，摩托車稍有不慎便會(huì)擺尾失控。“我們幾個(gè)一直輪流開路，第一集團(tuán)基本始終貼在一起跑?！彼硎?，雖然賽段極耗體能與視力，但幸運(yùn)的是大家都沒(méi)有發(fā)生嚴(yán)重翻車事故。</b></p><p class="ql-block"><b><span class="ql-cursor">?</span></b></p> <p class="ql-block"><b>卡車組</b></p><p class="ql-block"><b>卡車組方面同樣險(xiǎn)情不斷。KAMAZ-master車隊(duì)502號(hào)賽車在賽段中遭遇陷車，這支此前在卡車組保持強(qiáng)勢(shì)統(tǒng)治力的勁旅，也在SS5真正感受到了塔克拉瑪干的威力。</b></p><p class="ql-block"><b>作為2026環(huán)塔拉力賽的重要“分水嶺”，SS5不僅重新洗牌了各組別競(jìng)爭(zhēng)格局，也讓越來(lái)越多車手意識(shí)到：真正的挑戰(zhàn)，才剛剛開始。隨著賽事深入南疆腹地，接下來(lái)的賽段還將繼續(xù)考驗(yàn)車手的意志、賽車的可靠性以及整個(gè)團(tuán)隊(duì)的協(xié)同作戰(zhàn)能力。</b></p>