<h1><b><font color="#010101">大連火車站，最早在大連建市之初由俄國人修建，當(dāng)時只是一個臨時的火車站，地址位于老動物園（今中山路與友好街交會處西側(cè)）附近。 </font></b></h1> <h1><b><font color="#010101">1902年，俄國人在今西崗區(qū)勝利街46號（勝利橋西側(cè)、大連火車站第七站臺附近）修建了大連歷史上第一座正式的火車站。 </font></b></h1> <h1><b><font color="#010101">火車站選址靠近沙俄的行政市街區(qū)和碼頭，便于沙俄官員的出行及碼頭貨物的運(yùn)輸。 </font></b></h1> <h1><b><font color="#010101">1907年，車站正式開通，一天的客運(yùn)量在755人左右，到了1935年客運(yùn)量達(dá)到了4355人，增加了6倍。</font></b></h1> <h1><b><font color="#010101">車站的站舍是一座磚木結(jié)構(gòu)的俄式平房，建筑面積400多平方米，站舍一直使用到1937年6月15日才被廢棄，解放后成為大連鐵道有限責(zé)任公司電務(wù)段倉庫。</font></b></h1> <h1><b><font color="#010101">現(xiàn)在老站舍還在，并已修繕一新。</font></b></h1> <h1><b><font color="#010101">1936年，日本人開始在今勝利廣場北側(cè)（今中山區(qū)長江路259號）修建新的火車站。1937年6月1日舉行了竣工慶典。</font></b></h1> <h1><b><font color="#010101">日本統(tǒng)治時期，它被稱為“大連驛”。新火車站站舍由日本人太田宗太郎設(shè)計(jì)，南滿洲鐵道株式會社主持建造，建筑面積14118萬平方米，框架結(jié)構(gòu)，地上四層，地下一層，設(shè)計(jì)旅客日發(fā)送量為2000人，共花費(fèi)17萬日元，是當(dāng)時亞洲最大的火車站。</font></b></h1> <h1><b><font color="#010101">這座建筑空間功能組織明確合理，造型簡潔明快，清新大方。</font></b></h1> <h1><b><font color="#010101">充分地利用了地形，在較低的廣場空間上，通過弧形大坡道將車站建筑與廣場外的城市空間成功地連接起來，很好地解決了人與貨、進(jìn)與出的諸多矛盾關(guān)系。</font></b></h1> <h1><b><font color="#010101">候車大廳2031平方米，高大、空曠，解決了人聲喧雜的問題，并且與售票室、餐廳，貨棧、檢票口等設(shè)施銜接合理，給旅客帶來極大方便。軟席旅客候車室193平方米，貴賓室129平方米。 </font></b></h1> <h1><b><font color="#010101">坡道造型也很新穎、別致，恰似巨大的鳥翼要帶著旅客展翅高飛。站前廣場14818平方米，寬廣平整，為下車的旅客提供乘車的方便。</font></b></h1> <h1><b><font color="#010101">天橋63米，地道85米，站臺19115平方米。車站立面設(shè)計(jì)簡潔大方，氣勢宏偉。樓窗高大，透光明亮。車站兩側(cè)的坡道，汽車可直達(dá)二樓，乘客可免徒步之勞。</font></b></h1> <h1><b><font color="#010101">1945年8月，火車站由中蘇共管。1952年，移交中國。2002年，國家鐵道部、大連市政府和沈陽鐵路局共同出資1.4億元人民幣，對大連站進(jìn)行改造和擴(kuò)建。改建后的新站舍由南站房、高架候車室和北站房三部分組成，2003年8月1日正式啟用 。</font></b></h1> <h1><b><font color="#010101">日本當(dāng)時設(shè)計(jì)思路和理念到現(xiàn)在位置都是非常超前和先進(jìn)的。不得不佩服</font></b></h1> <h1><b><font color="#010101">改建后的新站舍由南站房、高架候車室和北站房三部分組成，2003年8月1日正式啟用。</font></b></h1> <h1><b><font color="#010101">真正的百年建筑，風(fēng)情不減當(dāng)年！</font></b></h1>